การใช้งานเครื่องจักรใหม่
กระทรวงก่อสร้าง ระบุว่า ก่อนการควบรวมกิจการ กระทรวงก่อสร้างและกระทรวงคมนาคมได้มุ่งเน้นและทบทวนและปรับโครงสร้างองค์กรอย่างแน่วแน่ เพื่อปรับปรุง ลดระดับกลาง และปรับปรุงประสิทธิภาพและประสิทธิผลในการปฏิบัติงาน หลังจากการควบรวมกิจการ กระทรวงก่อสร้างได้ลดขนาดองค์กรบริหารลง 18 แห่ง และหน่วยงานบริการสาธารณะ 15 แห่ง ขณะที่กระทรวงคมนาคมได้ลดขนาดองค์กรบริหารลง 96 แห่ง หน่วยงานบริการสาธารณะ 23 แห่ง และหน่วยงาน 120 แห่ง
เมื่อวันที่ 25 กุมภาพันธ์ 2568 รัฐบาล ได้ออกพระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 33/2025/ND-CP กำหนดหน้าที่ ภารกิจ และอำนาจของกระทรวงก่อสร้าง ส่งผลให้โครงสร้างองค์กรของกระทรวงก่อสร้างลดลงจาก 42 เหลือ 23 หน่วยงานหลัก ลดลง 19 หน่วยงาน หรือคิดเป็น 45.2%
ในวันที่ 1 มีนาคม 2568 กระทรวงการก่อสร้างใหม่จะดำเนินการบนพื้นฐานของการควบรวมกระทรวงการก่อสร้างและ กระทรวงคมนาคม (MOT) โดยมีขอบเขตการบริหารจัดการของรัฐที่กว้างขวาง รวมถึงภาคการก่อสร้าง ภาคเมือง และภาคขนส่งในวงกว้าง
นับตั้งแต่เริ่มใช้กลไกใหม่ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงก่อสร้างได้ออกคำสั่ง 35 ฉบับ เพื่อควบคุมหน้าที่ ภารกิจ อำนาจ และโครงสร้างองค์กรของหน่วยงานและหน่วยงานในสังกัดกระทรวง เพื่อสร้างเอกภาพ ความสอดคล้อง ปราศจากช่องว่างทางกฎหมาย และไม่มีการละเว้นภารกิจการบริหารงานของรัฐในภาคส่วนและภาคสนาม ด้วยเหตุนี้ จำนวนหน่วยงานภายในของหน่วยงานในสังกัดกระทรวงจึงลดลง 42 องค์กรบริหาร 4 หน่วยบริการสาธารณะ และ 1 รัฐวิสาหกิจในสังกัดกระทรวง เพิ่มขึ้น 5 กรมในสังกัดกรม และ 1 กรมในสังกัดสำนักงานกระทรวง” - รายงานทางการเมืองของคณะกรรมการบริหารพรรค กระทรวงก่อสร้าง สมัยที่ 2563-2568 เน้นย้ำ
รายงานทางการเมืองข้างต้นยังระบุอย่างชัดเจนว่า คณะกรรมการบริหารพรรคและคณะกรรมการพรรคประจำกระทรวงก่อสร้าง ได้นำและกำกับดูแลการรวมและการจัดระบบกลไกและแกนนำอย่างแน่วแน่ เพื่อให้เกิดการประสานสัมพันธ์ การเชื่อมโยง ความเป็นเอกภาพ และการปฏิบัติงานอย่างมีประสิทธิภาพและประสิทธิผล จัดระเบียบการปฏิบัติงานตรวจสอบและกำกับดูแลของคณะกรรมการพรรคและคณะกรรมการตรวจสอบทุกระดับ และบังคับใช้วินัยกับองค์กรพรรคและสมาชิกพรรค ผู้นำคณะกรรมการพรรคและองค์กรทุกระดับจะต้องตรวจสอบตนเอง "ตรวจสอบตนเอง แก้ไขตนเอง" พิจารณาความรับผิดชอบร่วมกันและส่วนบุคคลที่เกี่ยวข้องกับคณะกรรมการพรรคระดับรองจำนวนหนึ่ง เพื่อลงโทษแกนนำและสมาชิกพรรคที่ละเมิดวินัย พิจารณาและลงโทษกลุ่มและบุคคลที่ละเมิดระเบียบและข้อบังคับที่เกี่ยวข้อง...
ผลงานและผลงานชุดโครงการต่างๆ
ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา กระทรวงก่อสร้างได้ดำเนินการวางแผน เตรียมการ และดำเนินขั้นตอนการลงทุนสำหรับโครงการต่างๆ และเป็นหนึ่งในกระทรวงแรกๆ ที่ดำเนินการแผนงานระดับชาติ 5 สาขาให้แล้วเสร็จพร้อมกัน ได้แก่ ถนน ทางรถไฟ การบิน ทางทะเล และทางน้ำภายในประเทศ ภาคการก่อสร้างได้เริ่มโครงการแล้ว 93 โครงการ และแล้วเสร็จไปแล้ว 83 โครงการ โครงข่ายโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งแห่งชาติมีความก้าวหน้าอย่างมาก ช่วยเพิ่มขีดความสามารถในการขนส่งบนเส้นทางคมนาคมขนส่งที่สำคัญหลายแห่งอย่างมีนัยสำคัญ ส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม
ตัวอย่างเช่น ในภาคถนน มีทางหลวงที่เปิดให้บริการแล้วเกือบ 2,270 กม. ความเร็วในการลงทุนเพิ่มขึ้น 4 เท่าจากช่วงก่อนปี 2020 ปัจจุบัน มีทางหลวงที่อยู่ระหว่างการก่อสร้างมากกว่า 1,900 กม. และอีกกว่า 1,400 กม. กำลังเตรียมการลงทุน โดยมีเป้าหมายจะสร้างให้แล้วเสร็จมากกว่า 3,000 กม. ภายในปี 2025 และ 5,000 กม. ภายในปี 2030 ทางหลวงชายฝั่งได้เริ่มใช้งานแล้วประมาณ 1,397 กม. อยู่ระหว่างการก่อสร้างประมาณ 633 กม. และเตรียมการลงทุนอีก 411 กม.
กระทรวงการก่อสร้างกล่าวว่า ภาคการบินกำลังเติบโตอย่างรวดเร็วทั้งในด้านขนาดและคุณภาพการให้บริการ และค่อยๆ ฟื้นตัวอย่างรวดเร็วหลังการระบาดของโควิด-19 ที่น่าสังเกตคือ โครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านการบินที่สำคัญหลายโครงการได้ดำเนินการแล้วเสร็จและกำลังอยู่ในระหว่างดำเนินการ เช่น สนามบินนานาชาติลองแถ่ง อาคารผู้โดยสาร Noi Bai T2 และอาคารผู้โดยสาร Tan Son Nhat T3 ส่วนการวางแผนสร้างสนามบินนานาชาติ Gia Binh เพิ่มเติมได้เสร็จสิ้นแล้ว โดยสามารถรองรับผู้โดยสารได้ประมาณ 30 ล้านคนต่อปีภายในปี พ.ศ. 2573
จุดเด่นของภาคการรถไฟคือการปรับปรุงและยกระดับจุดติดขัดทางเทคนิคบนเส้นทางเดิม เพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการสัญจร เพิ่มประสิทธิภาพ และความปลอดภัย โดยเฉพาะอย่างยิ่ง โครงการสำคัญๆ เช่น ทางรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ และทางรถไฟสายลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง ที่ได้รับการเสนอและอนุมัติจากสภานิติบัญญัติแห่งชาติ ก่อให้เกิดแรงผลักดันที่แข็งแกร่งสำหรับการเชื่อมโยงภูมิภาค การพัฒนาเมือง และเสริมสร้างขีดความสามารถในการแข่งขันของประเทศ
ในด้านการเดินเรือ มีการลงทุนและเปิดดำเนินการท่าเรือ 320 แห่ง มีความยาวรวมของท่าเทียบเรือมากกว่า 100 กิโลเมตร ซึ่งเพียงพอต่อขีดความสามารถในการขนส่งและการนำเข้าและส่งออกสินค้าของทั้งประเทศ เส้นทางเดินเรือได้รับการลงทุนควบคู่ไปกับท่าเรือ ขณะเดียวกัน เส้นทางน้ำภายในประเทศและท้องถิ่นส่วนใหญ่ยังคงใช้ประโยชน์จากสภาพแวดล้อมทางธรรมชาติเป็นหลัก...
นายเจิ่น ฮ่อง มิง รัฐมนตรีว่าการกระทรวงก่อสร้าง กล่าวว่า การประชุมสมัชชาใหญ่พรรคคอมมิวนิสต์แห่งประเทศจีน (PCO) ครั้งแรก แสดงให้เห็นถึงความคาดหวังถึงนวัตกรรมและความก้าวหน้าที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อน เพื่อให้มติของการประชุมสมัชชาใหญ่ไม่ได้ถูกจำกัดอยู่เพียงบนกระดาษ แต่จะถูกนำไปใช้จริงได้ทันที คณะกรรมการพรรคคอมมิวนิสต์ต้องกำกับดูแลให้การเติบโตของอุตสาหกรรมนี้สำเร็จลุล่วง โดยมีเป้าหมายสูงสุดคือประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจและความพึงพอใจของภาคธุรกิจและประชาชน
“อุตสาหกรรมก่อสร้างจะต้องมีส่วนสนับสนุน GDP ของประเทศประมาณ 18% ในปี 2568 และมากกว่า 20% ในปีต่อๆ ไป นอกจากนี้ คาดการณ์ว่าอุตสาหกรรมก่อสร้างจะสามารถสร้างส่วนสนับสนุน GDP ทางอ้อมได้ประมาณ 4-5% ผ่านผลกระทบที่แผ่ขยายไปยังอุตสาหกรรมอื่นๆ เช่น การผลิตเครื่องจักรและการบริโภคในครัวเรือน...” - รัฐมนตรีว่าการกระทรวงก่อสร้างกล่าว
ที่มา: https://tienphong.vn/bo-xay-dung-sau-sap-nhap-khong-co-khoang-trong-phap-ly-khong-bo-sot-nhiem-vu-post1766002.tpo
การแสดงความคิดเห็น (0)