ฝุ่นเยอะ คนก็ 'ใจสลาย' ขณะเดินทางบนทางหลวงหมายเลข 7A

คลิป: Quang An - Nguyen Hai

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า ณ ทางหลวงหมายเลข 7A เมื่อวันที่ 15-16 สิงหาคมที่ผ่านมา การก่อสร้างโครงการปรับปรุงและยกระดับเส้นทางนี้ยังคงอยู่ในสภาพที่ยุ่งเหยิง ในพื้นที่ก่อสร้างที่ผ่านเมืองเดียนเชา เดียนฟุก และเดียนกัต... ส่วนใหญ่ไม่มีป้ายบอกทางหรือป้ายบอกทาง หรือมีการเปลี่ยนเส้นทางการจราจร ขณะที่ปริมาณการจราจรหนาแน่นมาก

คนงานกำลังก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 7A ตรงกลางถนน ผ่านตัวเมืองเดียนเชา โดยไม่มีป้ายหรือเครื่องหมายบอกทาง และการจราจรหนาแน่น ภาพโดย: เหงียน ไห่

สิ่งที่น่ากังวลที่สุดคือฝุ่นที่ฟุ้งกระจายไปทั่วถนนจากรถบรรทุกหนักที่วิ่งกันอย่างต่อเนื่อง ในบางพื้นที่ผู้คนมองไม่เห็นสภาพแวดล้อมโดยรอบเพราะถูกปกคลุมไปด้วยสีขาว ซึ่งทั้งก่อมลพิษและไม่ปลอดภัย โดยเฉพาะบริเวณทางแยกระหว่างทางหลวงหมายเลข 7A และทางด่วนสายเหนือ-ใต้

จากการสังเกต ถึงแม้ว่าหน่วยก่อสร้างได้ระดมรถฉีดน้ำเพื่อลดฝุ่นละออง แต่ขอบเขตพื้นที่ครอบคลุมเพียงบริเวณทางแยกเท่านั้น ส่วนจุดอื่นๆ ไม่มีการรดน้ำต้นไม้อย่างสม่ำเสมอ แม้ว่าจะมีการให้น้ำแล้ว แต่ภายใต้สภาพอากาศที่แห้งแล้งและมีแดดจัด รวมถึงความถี่ของการขนส่งดินและหิน น้ำก็กลับคืนสู่สภาพเดิมภายในเวลาเพียง 30 นาที

bna_dust 3.jpg — ฝุ่นสีขาวฟุ้งกระจายบนทางหลวงหมายเลข 7A จุดตัดกับทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ภาพโดย: Quang An

นายตา ดาญ ทัน ชาวบ้านตำบลเดียน กัต (เดียน เชา) ซึ่งปัจจุบันอาศัยอยู่ริมทางหลวงหมายเลข 7A กล่าวว่า “เกือบ 2 ปีแล้วนับตั้งแต่เริ่มโครงการปรับปรุงทางหลวงหมายเลข 7 ครอบครัวของเขาและครัวเรือนอื่นๆ ที่นี่ไม่ได้อยู่กันอย่างสงบสุข ชีวิตของพวกเขาถูกรบกวน ธุรกิจก็ย่ำแย่ สินค้าถูกปกคลุมไปด้วยฝุ่น บ้านเรือนและร้านค้าจึงต้องปิดให้บริการอยู่เสมอ...

bna_dust 2.jpg — ยิ่งรถบรรทุกใหญ่ ฝุ่นก็ยิ่งมากขึ้น ภาพโดย: Quang An

ในช่วงแรก ปริมาณการก่อสร้างยังน้อย แต่ในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมา เนื่องจากมีการปรับปรุงทางหลวงหมายเลข 7A และทางด่วนสายเหนือ-ใต้พร้อมกัน ทำให้ช่วงที่ผ่านตำบลเดียนกัตมีปริมาณการก่อสร้างเพิ่มขึ้น ทำให้ปริมาณรถที่บรรทุกดินและหินเพิ่มขึ้น ก่อให้เกิดฝุ่นละอองและมลพิษที่รุนแรงขึ้น ในขณะเดียวกัน หน่วยงานก่อสร้างก็ฉีดพ่นน้ำเป็นครั้งคราวเท่านั้น จุดมุ่งหมายของเราคือการติดตามโครงการพัฒนาการจราจรของประเทศอยู่เสมอ แต่หน่วยงานก่อสร้างต้องรับผิดชอบในการดูแลความปลอดภัยและสิ่งแวดล้อมของประชาชนในพื้นที่เหล่านี้ด้วย” - คุณธันกล่าวเน้นย้ำ

เป็นที่ทราบกันดีว่าเนื่องจากพวกเขาไม่สามารถทนต่อมลภาวะและความไม่ปลอดภัยได้ สัปดาห์ที่แล้ว เขตที่พักอาศัยของนายธานจึงได้จัดการประชุมและยื่นคำร้องต่อรัฐบาลและหน่วยงานก่อสร้างเพื่อหาแนวทางแก้ไขเพื่อให้แน่ใจว่าประชาชนจะมีสุขภาพดีและมีสิทธิ

ผู้คนที่เดินทางผ่านทางหลวงหมายเลข 7A ต้องทนทุกข์กับมลพิษอย่างต่อเนื่อง ภาพโดย: เหงียน ไห่

นายเล มันห์ เฮียน รองประธานคณะกรรมการประชาชนเขตเดียนเชา ได้ให้สัมภาษณ์กับเราว่า หลังจากได้รับความคิดเห็นจากประชาชนและท้องถิ่น เมื่อเร็วๆ นี้ คณะกรรมการความปลอดภัยการจราจรของเขตได้ออกหนังสือเตือนและขอให้ผู้รับเหมาดำเนินมาตรการเพื่อความปลอดภัยของประชาชนและยานพาหนะในระหว่างการก่อสร้างอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะอย่างยิ่งบริเวณจุดตัดระหว่างทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 7 กับทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ในตำบลเดียนกัต หน่วยงานต่างๆ จะต้องปฏิบัติตามพันธสัญญาด้านการอนุรักษ์สิ่งแวดล้อมเมื่อก่อสร้างผ่านเขตที่อยู่อาศัย คณะกรรมการความปลอดภัยการจราจรของเขตและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องจะเข้มงวดการตรวจสอบและดำเนินการอย่างเข้มงวดกับหน่วยงานใดๆ ที่ไม่ปฏิบัติตามแนวทางแก้ไขอย่างเคร่งครัด เพื่อให้เกิดความปลอดภัยต่อประชาชนและสิ่งแวดล้อม

bna_sầu.jpg — ฝุ่นฟุ้งกระจายหลังรถบรรทุกบนทางหลวงหมายเลข 7A ภาพโดย: Quang An

ทางหลวงหมายเลข 7 มีความยาวรวม 227 กิโลเมตร เริ่มต้นจากทางแยก กม.0 กับทางหลวงหมายเลข 1A ในเขตเดียนเชา ไปจนถึงปลายทางที่ด่านชายแดนนามกาน จังหวัดกีเซิน หลังจากใช้งานมาระยะหนึ่ง เนื่องจากหลายช่วงถนนถูกถมดินและเพื่อรองรับการพัฒนา ทางหลวงหมายเลข 7 ได้รับการอนุมัติจาก กระทรวงคมนาคม ให้ปรับปรุง ยกระดับ และมอบหมายให้กรมทางหลวงเป็นผู้ลงทุน ระยะก่อสร้าง พ.ศ. 2564-2568
โครงการปรับปรุงทางหลวงหมายเลข 7 ได้รับการออกแบบตามมาตรฐานถนนเรียบระดับ III ความเร็ว 80 กม./ชม. สำหรับช่วงที่ผ่านเขตเมือง ความเร็วการออกแบบคือ 60 กม./ชม. ความกว้างของพื้นถนน 12 ม. ความกว้างผิวถนน 11 ม. และช่วงที่ผ่านเขตเมืองกว้าง 20-25 ม. มูลค่าการลงทุนรวม 1,300 พันล้านดอง ในระยะทางทั้งหมด 36 กม. ที่ต้องดำเนินการให้แล้วเสร็จ ช่วงจากเดียนเชา - โดว์เลือง ยาว 9.18 กม. (ตั้งแต่ กม.0 ถึง กม.9 +180) ซึ่งประกอบด้วยช่วงที่ผ่านเดียนเชา 5 กม. และช่วงเอียนถั่น - โดว์เลือง 4.18 กม.

ผู้คนสูญหายท่ามกลางยานพาหนะขนาดใหญ่บนทางหลวงหมายเลข 7A ภาพโดย: Quang An

เป็นที่ทราบกันว่าโครงการนี้เริ่มต้นเมื่อวันที่ 7 กันยายน 2565 และตามแผนเดิม ระยะทาง 5 กม. ผ่านเดียนเชาจะแล้วเสร็จในเดือนกรกฎาคม 2566 และจะเปิดให้บริการทางเทคนิคด้วยทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ช่วงงีเซิน-เดียนเชา อย่างไรก็ตาม เนื่องจากความคืบหน้าของโครงการส่วนงีเซิน-เดียนเชา การเปิดใช้งานทางเทคนิคจะเกิดขึ้นในวันที่ 2 กันยายน และเขตเดียนเชาจะยังไม่ส่งมอบพื้นที่ทางหลวงหมายเลข 7 ให้กับหน่วยงานก่อสร้างจนกว่าจะถึงวันที่ 24 กรกฎาคม 2566 ดังนั้นพื้นที่ก่อสร้างจึงยังคงมีความยุ่งเหยิงและมีความเสี่ยงที่จะเกิดอุบัติเหตุ

แหล่งที่มา