บริษัทรถยนต์ญี่ปุ่นเผชิญปัญหาเรื่องการอยู่หรือออกจากจีน

การแข่งขันที่รุนแรงจากยานยนต์ไฟฟ้าของจีนกำลังบีบให้บริษัทญี่ปุ่นต้องตัดสินใจว่าจะมุ่งเน้นทรัพยากรไปที่ตลาดอื่นหรือไม่

ในช่วงเดือนเมษายนถึงกันยายน ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นอย่างฮอนด้า นิสสัน มาสด้า และมิตซูบิชิ มอเตอร์ส ต่างมียอดขายลดลงในจีนเมื่อเทียบกับปีที่แล้ว เฉพาะโตโยต้าเท่านั้นที่มียอดขายไม่เปลี่ยนแปลง แต่ก็ได้ออกคำเตือนเกี่ยวกับสถานการณ์ทางธุรกิจในตลาดนี้ด้วย

ยอดขายของมิตซูบิชิลดลงมากที่สุดถึง 60% ขณะที่ซูบารุและนิสสันลดลง 37% และ 20% ตามลำดับ

ผู้ผลิตรถยนต์ต่างชาติ รวมถึงผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่น กำลังถูกบดบังรัศมีโดยคู่แข่งในประเทศอย่าง BYD ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้ามากขึ้นเรื่อยๆ หลังจากสร้างธุรกิจในจีนมานานหลายทศวรรษ ผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นก็จำเป็นต้องลดขนาดลงเมื่อเร็วๆ นี้ โตโยต้าได้ลดจำนวนพนักงานตามสัญญาจ้างในโรงงานที่จีนในช่วงปีที่ผ่านมา ขณะที่ฮอนด้าและนิสสันก็ลดกำลังการผลิตในโรงงานของตนเช่นกัน

เดือนที่แล้วมิตซูบิชิประกาศถอนตัวจากบริษัทร่วมทุนกับกว่างโจว ออโตโมบิล กรุ๊ป และยุติการผลิตในประเทศจีน การประกาศนี้เกิดขึ้นหลังจากที่มิตซูบิชิมียอดขายรถยนต์ในประเทศจีนเพียง 31,826 คันในปีที่แล้ว ซึ่งลดลงเกือบสี่เท่าจากปี 2019

“กระแสการเปลี่ยนมาใช้รถยนต์ไฟฟ้ากำลังเติบโตเร็วกว่าที่คาดการณ์ไว้ ทางเลือกของผู้บริโภคในแต่ละกลุ่มผลิตภัณฑ์และแบรนด์ก็เปลี่ยนแปลงไปอย่างมากเช่นกัน” เคนทาโร มัตสึโอกะ ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายการเงินของมิตซูบิชิ กล่าว

รถยนต์โตโยต้าจัดแสดงในงานนิทรรศการที่ประเทศจีน ภาพ: Zuma Press — รถยนต์โตโยต้าจัดแสดงในงานนิทรรศการที่ประเทศจีน ภาพ: *Zuma Press*

รถยนต์ไฟฟ้ากำลังครองส่วนแบ่งตลาดในจีนมากขึ้น โดยบริษัทในประเทศมียอดขายสูงกว่าแบรนด์ต่างประเทศ ในปีนี้ BYD แซงหน้า Volkswagen ขึ้นเป็นแบรนด์รถยนต์ที่ขายดีที่สุดในประเทศที่มีประชากรมากที่สุดในโลก เป็นครั้งแรก

เทสลาเป็นแบรนด์อเมริกันเพียงแบรนด์เดียวที่ติด 10 อันดับรถยนต์ขายดีที่สุดในจีนในช่วงครึ่งแรกของปีนี้ ฟอร์ดและบริษัทอื่นๆ อีกหลายแห่งได้ลดขนาดการลงทุนในจีนลง อย่างไรก็ตาม โฟล์คสวาเกนและเจเนอรัลมอเตอร์สยังคงมุ่งมั่นที่จะเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าในจีน

การเปลี่ยนแปลงในตลาดรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลกทำให้ผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นต้องพึ่งพาตลาดสหรัฐฯ มากขึ้น ยอดขายในสหรัฐอเมริกากำลังเติบโตอย่างก้าวกระโดด โตโยต้า มาสด้า และซูบารุ ต่างปรับเพิ่มประมาณการกำไรสำหรับปีนี้ขึ้น 40% หรือมากกว่า

มาสด้าปรับลดคาดการณ์ยอดขายทั่วโลกเมื่อต้นสัปดาห์นี้ แม้ว่าคาดการณ์ว่ายอดขายในสหรัฐอเมริกาจะเติบโตอย่างแข็งแกร่ง โดยอ้างถึงยอดขายที่ย่ำแย่ในจีนและไทย เจฟฟรีย์ กายตัน ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายการเงิน กล่าวว่า ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้นในประเทศเหล่านี้กำลังทำให้ความต้องการรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินลดลง

เมื่อปีที่แล้ว บริษัท Stellantis ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติอเมริกัน-อิตาลี ได้ยุติการร่วมทุนเพื่อผลิตและจำหน่ายรถยนต์ Jeep ในประเทศจีน จนถึงปัจจุบัน ยกเว้น Mitsubishi แล้ว ยังไม่มีผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นรายใดถอนตัวออกจากจีน

บริษัทอื่นๆ รวมถึงนิสสัน กำลังวางเดิมพันว่าจะเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าในจีนในอีกไม่กี่ปีข้างหน้าเพื่อพลิกกระแสดังกล่าว กายตันกล่าวว่าพวกเขาจะยังคงรักษาเครือข่ายการขายในจีนไว้ระหว่างที่รอรถรุ่นใหม่ๆ ออกมา

แต่ผู้บริหารของบริษัทหลายแห่งกล่าวว่าพวกเขากำลังพิจารณาว่าจะมุ่งเน้นทรัพยากรไปที่ตลาดที่ญี่ปุ่นมีบทบาทสำคัญ เช่น เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ซึ่งผู้ผลิตรถยนต์จีนนำเสนอยานยนต์ไฟฟ้าราคาประหยัดหลากหลายรุ่นหรือไม่

เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ก็เป็นเป้าหมายของมิตซูบิชิเช่นกัน เมื่อมิตซูบิชิตัดสินใจถอนตัวออกจากตลาดจีน มิตซูบิชิวางแผนที่จะเปิดตัวรถรุ่นใหม่ๆ มากมายสำหรับตลาดนี้ รวมถึงรถกระบะด้วย

ในบรรดาผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่น โตโยต้าเป็นบริษัทเดียวที่รักษายอดขายในจีนไว้ได้ตั้งแต่เดือนเมษายนถึงกันยายน อย่างไรก็ตาม โตโยต้ายังได้ปรับลดคาดการณ์ยอดขายในเอเชียลง เนื่องจากความไม่แน่นอนในจีน ไทย และเวียดนาม

โยอิจิ มิยาซากิ ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายการเงิน คาดการณ์ว่ายอดขายรถยนต์ไฟฟ้าในจีนจะลดลงในปีนี้ เนื่องจากการแข่งขันที่รุนแรง แต่ยอดขายโดยรวมน่าจะยังคงเท่าเดิม เนื่องจากความต้องการรถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์ที่ใช้พลังงานน้ำมันเบนซินยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง

ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้และภูมิภาคอื่นๆ มิยาซากิกล่าวว่า “ผู้ผลิตรถยนต์จีนสามารถส่งเสริมการส่งออกรถยนต์ไฟฟ้าและขยายการดำเนินงานได้อย่างต่อเนื่อง” คำถามสำหรับโตโยต้าตอนนี้คือ จะเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ในจีนและพิจารณาการผลิตในประเทศจีนหรือไม่

ฮาทู (ตาม WSJ)

ลิงค์ที่มา