Cadillac CT4 และ CT5 รุ่นถัดไปจะเป็นรุ่น Ultium ที่ใช้ไฟฟ้าทั้งหมด

คาดว่า GM จะยุติการผลิต Cadillac CT4 และ CT5 รุ่นที่ใช้พลังงานน้ำมันเบนซิน และหันมาใช้รถเก๋งไฟฟ้าที่ใช้พื้นฐาน BEV3 พร้อมระบบแบตเตอรี่ไฟฟ้า Ultium สไตล์สปอร์ต โดยคาดว่าจะเปิดตัวภายในสิ้นทศวรรษนี้

แคดิลแลคกำลังเตรียมปิดฉากยุคเครื่องยนต์สันดาปภายในในรถซีดานรุ่นเรือธง CT4 และ CT5 ข้อมูลจาก GM Authority และ insideevs ระบุว่ารถรุ่นต่อไปของทั้งสองรุ่นนี้มีแนวโน้มที่จะเปลี่ยนมาใช้รถยนต์ไฟฟ้าล้วน โดยใช้แพลตฟอร์ม BEV3 และระบบแบตเตอรี่และมอเตอร์ Ultium ของเจนเนอรัลมอเตอร์ คาดว่าการออกแบบจะเน้นสไตล์สปอร์ตแบ็ก ซึ่งแตกต่างจากรถซีดานสามที่นั่งแบบเดิม

โมเมนตัมการแปลง: ยอดขายลดลง รถเก๋งไฟฟ้ายังมีที่ว่าง

ในตลาดที่รถ SUV ครองตลาดอยู่ รถเก๋งของ Cadillac แม้จะได้รับความชื่นชมจากผู้เชี่ยวชาญอย่างสูง ก็ยังคงต้องดิ้นรนเพื่อสร้างยอดขายให้เติบโตอย่างก้าวกระโดด ในปี 2024 ยอดขาย CT4 ลดลง 32% และ CT5 ลดลง 20% ทำให้ทั้งสองรุ่นนี้เป็นรถที่มียอดขายช้าที่สุดของแบรนด์ ยกเว้น Escalade IQ ที่เพิ่งเปิดตัวไป แผนการยุติวงจรชีวิตของ CT4/CT5 ที่ใช้พลังงานน้ำมันเบนซินจึงไม่ใช่เรื่องน่าแปลกใจอีกต่อไป

แม้จะผลักดันรถ SUV ไฟฟ้า (เช่น Optiq และ Vistiq) แต่ Cadillac ก็ยังต้องขยายตลาดในกลุ่มรถยนต์ซีดานไฟฟ้า ซึ่งข้อได้เปรียบด้านอากาศพลศาสตร์ ความสูงที่ต่ำ และน้ำหนักเบา มักจะส่งผลให้มีระยะทางวิ่งที่ไกลขึ้น ด้วยเหตุนี้ รถยนต์รุ่นต่อจาก CT4/CT5 จึงถูกวางเป้าหมายให้เป็นรถยนต์ซีดานไฟฟ้าล้วน

รูปทรงใหม่: สปอร์ตแบ็ค จุดสะโพกต่ำ ชวนให้นึกถึง Escala/Celestiq

GM Authority ระบุว่ารถรุ่นต่อยอดจะทิ้งรถซีดานแบบสามที่นั่งแบบเดิม และเลือกใช้รูปทรงสปอร์ตแบ็ค พร้อม “จุดสะโพกต่ำ” เพื่อตำแหน่งที่นั่งที่เหมาะสมและหลักอากาศพลศาสตร์ คาดว่าขนาดจะใกล้เคียงกับ CT5 และ CT6 ขณะที่การออกแบบจะชวนให้นึกถึง Cadillac Escala Concept หรือ Cadillac Celestiq

1762152759862.png

ปัจจุบัน Celestiq คือรถซีดานสุดหรูรุ่นผลิตจำนวนจำกัดของ Cadillac ราคาเริ่มต้นอย่างน้อย 340,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ คาดว่ารถซีดานไฟฟ้ารุ่นใหม่จะยังคงรักษาเอกลักษณ์การออกแบบเดิมไว้ แต่จะมีระดับราคาที่เข้าถึงได้ง่ายขึ้น

แพลตฟอร์ม BEV3 ระบบ Ultium: ได้รับความนิยมครั้งแรกในรถเก๋งตลาดมวลชนของ Cadillac

Cadillac ได้นำสถาปัตยกรรม Ultium มาใช้กับรถยนต์ไฟฟ้าอย่าง Lyriq, Optiq และ Vistiq แล้ว รถยนต์รุ่นต่อจาก CT4 และ CT5 จะใช้แพลตฟอร์ม BEV3 รวมถึงแบตเตอรี่และมอเตอร์ Ultium ซึ่งจะทำให้รถยนต์รุ่นนี้เป็นรถยนต์ซีดานรุ่นแรกๆ (นอกเหนือจาก Celestiq) ที่จะใช้ประโยชน์จากระบบนิเวศฮาร์ดแวร์ไฟฟ้าของ GM อย่างเต็มที่

1762152744877.png

ระยะและประสิทธิภาพ: เป้าหมาย 350 ไมล์ ศักยภาพ V-Series/Blackwing

รถ SUV Ultium ขนาดใหญ่ของ GM มีระยะวิ่งอยู่ที่ 300 ไมล์หรือมากกว่าอยู่แล้ว ด้วยข้อได้เปรียบด้านอากาศพลศาสตร์ของตัวถังที่ต่ำ คาดว่ารถซีดานไฟฟ้า Cadillac ในอนาคตจะวิ่งได้ประมาณ 350 ไมล์ภายใต้สภาพการใช้งานที่เหมาะสม

ในด้านสมรรถนะ ความสำเร็จของรถรุ่น V-Series และ Blackwing สมรรถนะสูงบนแพลตฟอร์มเครื่องยนต์สันดาปภายใน ทำให้เกิดความคาดหวังถึงสมรรถนะอันทรงพลังที่คล้ายคลึงกันในรถเก๋งไฟฟ้า ขณะนี้ Cadillac กำลังเตรียมเปิดตัว Lyriq-V 615 แรงม้า ซึ่งกล่าวกันว่าเป็นรถยนต์ที่เร็วที่สุดของแบรนด์ เพื่อเปิดทางให้กับรถซีดานสมรรถนะสูงในอนาคต

ระยะเวลา: หลังวงจรชีวิต CT4/CT5 ปี 2026 คาดว่าจะสิ้นสุดทศวรรษ

CT4 และ CT5 ยังคงผลิตอยู่สำหรับรุ่นปี 2026 ดังนั้น หากการพัฒนาผลิตภัณฑ์ยังคงดำเนินต่อไป รถเก๋งไฟฟ้ารุ่นต่อยอดก็น่าจะปรากฏตัวในช่วงปลายทศวรรษนี้ อย่างไรก็ตาม Cadillac ยังไม่ได้ยืนยันกำหนดเวลาที่ชัดเจน

สรุปข้อมูลสำคัญ (ผ่าน GM Authority/insideevs)

รายการ	ข้อมูลจากแหล่งที่มา
การวางแนวระบบส่งกำลัง	ไฟฟ้าล้วน ไม่มีแผนใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในในรุ่นต่อไป
แพลตฟอร์ม/เทคโนโลยี	BEV3; ระบบแบตเตอรี่และมอเตอร์ Ultium
ออกแบบ	Sportback จุดสะโพกต่ำ ไม่ใช่รถเก๋งสามกล่องแบบดั้งเดิม
ขนาดโดยประมาณ	เทียบเท่ากับ Cadillac CT5 และ Cadillac CT6
การออกแบบการติดต่อ	ชวนให้นึกถึง Cadillac Escala Concept และ Cadillac Celestiq
ช่วงที่คาดหวัง	ประมาณ 350 ไมล์ (≈563 กม.) โดยอิงตามข้อได้เปรียบด้านอากาศพลศาสตร์เหนือ Ultium SUV (≥300 ไมล์, ≈483 กม.)
ตัวแปรประสิทธิภาพ	การกำหนดค่า V-Series/Blackwing ที่คล้ายคลึงกันนั้นเป็นไปได้ โดย Lyriq-V 615 แรงม้าคือประสิทธิภาพอ้างอิงในปัจจุบัน
เวลา	น่าจะใกล้สิ้นทศวรรษ หลัง CT4/CT5 2026
พื้นฐานการขาย	CT4 ลดลง 32%, CT5 ลดลง 20% ในปี 2024

รีวิวด่วน

ในวงจรการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าของจีเอ็ม รถเก๋งแคดิลแลคเจเนอเรชั่นใหม่จะเป็นบททดสอบเชิงกลยุทธ์ ด้วยการผสมผสานแพลตฟอร์ม Ultium เข้ากับตัวถังแบบสปอร์ตแบ็ค เพื่อสร้างสมดุลระหว่างประสิทธิภาพด้านอากาศพลศาสตร์ สไตล์ และสมรรถนะ หากสามารถวิ่งได้ประมาณ 350 ไมล์ และยังคงรักษาดีเอ็นเอสมรรถนะของ V-Series/Blackwing ไว้ได้ แคดิลแลคก็มีโอกาสที่จะปรับตำแหน่งตัวเองในกลุ่มรถซีดานเฉพาะกลุ่มที่มีศักยภาพทางเทคโนโลยีสูง

ข้อมูลในบทความนี้อ้างอิงจาก GM Authority และ insideevs รายละเอียดข้อมูลจำเพาะ วันวางจำหน่าย และราคา ต้องรอทาง Cadillac ประกาศอีกครั้ง

ที่มา: https://baonghean.vn/cadillac-ct4-ct5-the-he-ke-nhiem-se-thuan-dien-ultium-10310160.html