กัมพูชาลงนามข้อตกลง 8 ฉบับกับจีนที่ BRF รวมถึงโครงการขุดคลองมูลค่า 1.7 พันล้านดอลลาร์

ในการเข้าร่วมงาน Belt and Road Forum นายกรัฐมนตรี กัมพูชา ฮุน มาเนต์ ได้เป็นสักขีพยานในการลงนามบันทึกความเข้าใจกับจีนจำนวน 8 ฉบับ ส่งผลให้จำนวนข้อตกลงระหว่างสองประเทศรวมเป็น 23 ฉบับนับตั้งแต่กลางเดือนกันยายนปีนี้ รวมถึงโครงการขุดคลองฟูนันเทโช มูลค่า 1.7 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ

Campuchia ký 8 thoả thuận với Trung Quốc tại BRF, bao gồm dự án kênh đào 1,7 tỷ USD

นายกรัฐมนตรีฮุน มาเนต แห่งกัมพูชา จับมือกับนายกรัฐมนตรีหลี่ เฉียง แห่งจีน ในพิธีลงนามข้อตกลงเมื่อวันที่ 17 ตุลาคม 2566 (ที่มา: CamboJA.News)

ในระหว่างการเยือนจีนครั้งที่สองและการเข้าร่วมฟอรัม Belt and Road Forum (BRF) นายกรัฐมนตรีกัมพูชา ฮุน มาเนต์ ได้ร่วมเป็นสักขีพยานในการลงนามบันทึกความเข้าใจ (MoU) จำนวน 8 ฉบับ ส่งผลให้จำนวนข้อตกลงระหว่างสองประเทศรวมเป็น 23 ฉบับนับตั้งแต่กลางเดือนกันยายนของปีนี้

หนึ่งในข้อตกลงใหม่ที่ทั้งสองฝ่ายได้ลงนามร่วมกันคือข้อตกลงกรอบโครงการคลองฟูนันเทโช ข้อตกลงนี้จะช่วยให้บริษัทไชน่าโรดแอนด์บริดจ์คอร์ปอเรชั่น (CRBC) สามารถดำเนินการศึกษาเชิงลึกในทุกแง่มุมของโครงการได้ภายในระยะเวลาแปดเดือน

คาดว่าคลองฟูนันเตโชจะมีความยาว 180 กิโลเมตร และจะผ่านจังหวัดกันดาล ตาแก้ว กำปอต และแกบ ในประเทศกัมพูชา โครงการนี้ได้รับการอนุมัติจาก รัฐบาล กัมพูชาเมื่อเดือนพฤษภาคม คาดว่าจะใช้งบประมาณราว 1.7 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ และใช้เวลาก่อสร้าง 4 ปี โครงการนี้เป็นโครงการโลจิสติกส์แรกที่เชื่อมแม่น้ำโขงในกัมพูชาเข้ากับทะเล โดยมีเป้าหมายเพื่อขยายศักยภาพการขนส่งทางทะเลของกัมพูชา

รองนายกรัฐมนตรีกัมพูชาและประธานคณะกรรมการระหว่างกระทรวงเพื่อการวิจัยและดำเนินงานโครงการขนส่งและโลจิสติกส์ทางน้ำโตนเลสาบ-บาซัก นายซุน จันทอล กล่าวว่า โครงการนี้ถือเป็นก้าวสำคัญของภาคการขนส่งของกัมพูชา

กระทรวงโยธาธิการและคมนาคมของกัมพูชาศึกษาโครงการดังกล่าวเป็นสองระยะ ได้แก่ การศึกษาเบื้องต้นเป็นเวลา 14 เดือน และการศึกษาความเป็นไปได้เป็นเวลา 12 เดือน

โครงการนี้จะช่วยให้กัมพูชาลดเวลาและระยะทางในการขนส่ง สร้างพื้นที่เชิงพาณิชย์และท่าเรือหลายแห่งสำหรับการพัฒนาโลจิสติกส์ และขยายพื้นที่ เกษตรกรรม ชลประทาน การเพาะเลี้ยงสัตว์น้ำ การท่องเที่ยว และปศุสัตว์ให้กับประชากร 1.6 ล้านคนที่อาศัยอยู่ริมคลอง

อดีตโฆษกรัฐบาลกัมพูชา พ่าย สีพัน กล่าวว่า เส้นทางน้ำดังกล่าวจะช่วยลดระยะทางการขนส่งสินค้าได้มากกว่า 69 กิโลเมตรจากท่าเรือปกครองตนเองพนมเปญไปยังท่าเรือปกครองตนเองสีหนุวิลล์ โดยผ่านท่าเรือไกแม็ปของเวียดนาม รวมถึง 135 กิโลเมตรจากท่าเรือปกครองตนเองพนมเปญไปยังท่าเรือนานาชาติกัมปอต

ในช่วง 10 ปีที่ผ่านมา ความสำเร็จมากมายเกิดจากความร่วมมือภายในกรอบความร่วมมือระหว่างกัมพูชาและจีน รวมถึงการพัฒนาเขตเศรษฐกิจพิเศษสีหนุวิลล์ ทางด่วนพนมเปญ-สีหนุวิลล์ สนามบินนานาชาติเสียมเรียบ-อังกอร์แห่งใหม่ และทางด่วนพนมเปญ-บาเวต

นักวิเคราะห์เศรษฐกิจกัมพูชา Ky Sereyvath กล่าวกับ CamboJA ว่าการลงทุน BRI ของจีนในกัมพูชาในช่วง 10 ปีที่ผ่านมาได้เห็นการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานและการเติบโตทางเศรษฐกิจที่สำคัญ

แหล่งที่มา