เศรษฐกิจ ทางทะเลเป็นหนึ่งในภาคส่วนสำคัญที่ดานังมุ่งเน้นการพัฒนา โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ดานังให้ความสำคัญกับการเปลี่ยนผ่านสู่ดิจิทัลของท่าเรือดานังและการลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐาน เพื่อทำให้ท่าเรือแห่งนี้ทันสมัย ชาญฉลาด และเป็นไปตามมาตรฐาน "ท่าเรือสีเขียว" มากยิ่งขึ้น
ท่าเรือดานังได้ดำเนินโครงการริเริ่มการเปลี่ยนแปลงสู่ดิจิทัลหลายโครงการเพื่อประหยัดเวลา เพิ่มความแม่นยำ ลดขั้นตอนการทำงานบนกระดาษ และช่วยให้ลูกค้าทำธุรกรรมได้อย่างสะดวกผ่านระบบดิจิทัล แอปพลิเคชันที่โดดเด่น ได้แก่ ePort (ท่าเรืออิเล็กทรอนิกส์), ประตูตู้สินค้าอัตโนมัติ AutoGate, สถานีบริการน้ำมันเชื้อเพลิงอัตโนมัติ และอื่นๆ
ซอฟต์แวร์ท่าเรืออิเล็กทรอนิกส์ ePort เชื่อมโยงกับการนำใบสั่งส่งสินค้าทางอิเล็กทรอนิกส์ การพิธีการศุลกากรทางอิเล็กทรอนิกส์ ใบแจ้งหนี้ทางอิเล็กทรอนิกส์ และการชำระเงินทางอิเล็กทรอนิกส์แบบไร้เงินสด ช่วยให้ลูกค้าสามารถทำธุรกรรมแบบไร้สัมผัสโดยไม่ต้องไปที่ท่าเรือ
ซอฟต์แวร์นำเทคโนโลยีขั้นสูงใน โลก มาประยุกต์ใช้ เช่น การใช้หุ่นยนต์ในหลายขั้นตอนเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงาน เพิ่มประสิทธิภาพการทำงาน และลดข้อผิดพลาดที่เกิดจากการดำเนินการด้วยตนเอง การใช้อัลกอริธึมการจดจำรหัสคอนเทนเนอร์ของฮังการี จดจำจำนวนคอนเทนเนอร์ที่นำเข้าและส่งออกโดยเรือและที่ประตูท่าเรือโดยอัตโนมัติ...
ในขณะเดียวกัน แอปพลิเคชั่นประตูตู้คอนเทนเนอร์อัจฉริยะได้ถูกนำไปใช้งานในท่าเรือของเวียดนามเป็นครั้งแรก โดยอำนวยความสะดวกให้กับคนขับและเจ้าของสินค้า และบรรลุเป้าหมายสำคัญ 2 ประการ คือ "ไร้กระดาษ ไร้สัมผัส"
ด้วยแอปพลิเคชันนี้ หลังจากที่เจ้าของรถสั่งงานและจัดส่งรถผ่านซอฟต์แวร์ ePORT เรียบร้อยแล้ว พนักงานขับรถจะรับคำสั่งผ่านแอปพลิเคชันบนโทรศัพท์ นำรถไปยังประตูทางเข้า ระบบจะระบุตำแหน่งโดยอัตโนมัติ หุ่นยนต์ (RPA) จะสั่งงานโดยอัตโนมัติ และส่งข้อมูลการขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์ผ่านแอปพลิเคชันของคนขับ เมื่อพนักงานขับรถมาถึงประตูทางออก ระบบกล้องจะระบุตำแหน่ง หุ่นยนต์ (RPA) จะสั่งเปิดประตูกั้นให้รถกลับเข้าคลังสินค้าโดยอัตโนมัติ
ข้อมูลทั้งหมดเกี่ยวกับตู้คอนเทนเนอร์จะถูกเก็บไว้บนเว็บไซต์ ePORT เพื่อให้ลูกค้า/สายการเดินเรือสามารถค้นหาได้ เจ้าหน้าที่ท่าเรือจะคอยติดตามกระบวนการนำระบบซอฟต์แวร์อัตโนมัติไปใช้ที่ Autogate เท่านั้น
ขั้นตอนนี้ช่วยให้การส่งมอบตู้คอนเทนเนอร์เป็นไปอย่างถูกต้องและรวดเร็ว ช่วยลดระยะเวลาการส่งมอบสินค้าให้กับลูกค้านำเข้าและส่งออก รถขนส่งใช้เวลาเพียงประมาณ 1 นาทีในการเข้าเทียบท่าเพื่อขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์ แทนที่จะต้องผ่านขั้นตอนเอกสารที่ใช้เวลานานเกือบ 10 นาทีเหมือนแต่ก่อน
ท่าเรือดานังพัฒนาบนพื้นฐาน 3 เสาหลัก ได้แก่ ท่าเรือ โลจิสติกส์ และการท่องเที่ยว/บริการ ท่าเรือได้สร้างศูนย์ควบคุมการผลิตและห้องเซิร์ฟเวอร์ (ศูนย์ข้อมูล) เสร็จสมบูรณ์และเปิดใช้งานแล้ว นำมาประยุกต์ใช้กับระบบเซิร์ฟเวอร์ที่ติดตั้งใหม่ สายเคเบิลใยแก้วนำแสงครอบคลุมทั่วทั้งท่าเรือตั้งแต่ท่าเรือถึงลานจอดเรือ
จนถึงปัจจุบัน ท่าเรือดานังถือเป็นแกนหลักของห่วงโซ่อุปทานด้านโลจิสติกส์ระดับโลก โดยมีระบบนิเวศทางทะเล ได้แก่ การท่าเรือ นักบิน เจ้าหน้าที่รักษาชายแดน ศุลกากร หน่วยงานด้านภาษี สายการเดินเรือ และชุมชนธุรกิจนำเข้า-ส่งออก... มุ่งสู่การเป็นท่าเรือออนไลน์
คุณเจิ่น เล่อ ตวน ผู้อำนวยการใหญ่ท่าเรือดานัง กล่าวว่า หลังจากยุคเปลี่ยนผ่านสู่ดิจิทัล ปริมาณสินค้าที่ท่าเรือเติบโตอย่างน่าประทับใจทุกปี ในปี 2565 ท่าเรือฯ มีโครงการริเริ่ม 49 โครงการในหลายสาขาและหลายแผนกที่ได้รับการชื่นชมอย่างมาก
ซอฟต์แวร์ท่าเรืออิเล็กทรอนิกส์ ePORT สองแห่งและประตูตู้คอนเทนเนอร์อัตโนมัติได้รับการเยี่ยมชมและศึกษาโดยท่าเรือ Tan Cang - Cai Mep, Cam Ranh, Quy Nhon, Hai Phong และคณะผู้แทนในประเทศและต่างประเทศ
โซลูชั่นเทคโนโลยีสารสนเทศถูกนำมาประยุกต์ใช้เพื่อช่วยให้สินค้าผ่านท่าเรือดานังได้อย่างปลอดภัยและรวดเร็วที่สุด
ก่อนหน้านี้ ในยุคที่ยังไม่มีการนำโซลูชันเทคโนโลยีสารสนเทศมาใช้ ห้องพักลูกค้าที่ท่าเรือมักจะเต็มไปด้วยผู้คนที่มารอคิวเพื่อดำเนินการตามขั้นตอนต่างๆ แต่ในปัจจุบัน การนำเทคโนโลยีดิจิทัลมาใช้นั้นสะดวกสบายมากสำหรับลูกค้า ห้องพักจะว่างเปล่าจากผู้คนที่มาดำเนินการตามขั้นตอนต่างๆ เมื่อธุรกรรมทั้งหมดดำเนินการในสภาพแวดล้อมดิจิทัล
ควบคู่ไปกับการส่งเสริมดิจิทัล ท่าเรือดานังยังคงลงทุนในการยกระดับโครงสร้างพื้นฐานของท่าเรือเตียนซา โดยวางแผนก่อสร้างพื้นที่คลังสินค้าขนาด 20 เฮกตาร์ในเขตฮว่าวาง เพื่อเป็นศูนย์กลางโลจิสติกส์ของภูมิภาคตอนกลางและตอนกลางที่ราบสูง ส่วนกลยุทธ์ระยะยาวคือการสร้างและพัฒนาท่าเรือหลัก 2 แห่ง ได้แก่ ท่าเรือเตียนซาและท่าเรือเลียนเจียว ควบคู่ไปกับศูนย์โลจิสติกส์

ทะเลสาบเจี๊ยป