ทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่ายังคงขาดแคลนวัสดุก่อสร้าง

(Chinhphu.vn) - กระทรวงการก่อสร้างเพิ่งส่งเอกสารเพื่อร้องขอให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนายสนับสนุนในการแก้ไขปัญหาเรื่องวัสดุก่อสร้างสำหรับโครงการทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่า ส่วนที่ 2

การจัดหาวัสดุสำหรับทางด่วนสายเบียนฮวา-หวุงเต่า (ระยะที่ 1) ยังไม่สามารถตอบสนองความต้องการตามกำหนดการก่อสร้างเพื่อให้เส้นทางหลักแล้วเสร็จภายในปี 2568 - ภาพ: หนังสือพิมพ์ก่อสร้าง

ตามที่ กระทรวงก่อสร้าง ระบุว่า โครงการทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่า ส่วนที่ 2 (ระยะที่ 1) เริ่มก่อสร้างเมื่อวันที่ 30 มิถุนายน พ.ศ. 2566 และอยู่ภายใต้การกำชับอย่างเข้มงวดจากกระทรวงก่อสร้างให้กำชับนักลงทุนและผู้รับเหมาให้เร่งดำเนินการก่อสร้างให้แล้วเสร็จตามเส้นทางหลักภายในวันที่ 19 ธันวาคม พ.ศ. 2568 ซึ่งจะช่วยให้สร้างทางด่วนระยะทาง 3,000 กม. เสร็จสมบูรณ์ตามคำสั่งของรัฐบาล

ด้วยการสนับสนุนของคณะกรรมการประชาชนจังหวัด ด่งนาย จนถึงปัจจุบัน การจัดหาหินและวัสดุดินสำหรับโครงการได้รับการแก้ไขโดยพื้นฐานแล้ว

อย่างไรก็ตาม ในระหว่างกระบวนการดำเนินการ เนื่องจากเหตุผลหลายประการ (ปัญหาขั้นตอนทางกฎหมาย ประเภทไม่ตรงตามมาตรฐาน เหมืองบางแห่งไม่ตรงตามปริมาณที่จัดสรร ฯลฯ) การจัดหาวัสดุจึงไม่สามารถตอบสนองความต้องการตามความคืบหน้าในการก่อสร้างเพื่อสร้างเส้นทางหลักให้แล้วเสร็จในปี 2568 ได้

เสนอให้จังหวัดด่งนายขจัดปัญหาการจัดหาวัสดุ

เมื่อเผชิญกับสถานการณ์ดังกล่าว กระทรวงการก่อสร้างได้ร้องขอให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนายยังคงให้ความใส่ใจและสนับสนุน พร้อมทั้งให้ความเห็นและสั่งการให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องตรวจสอบและขจัดปัญหาและอุปสรรคโดยเร็วที่สุด เพื่อให้แน่ใจว่ามีการจัดหาวัสดุก่อสร้างสำหรับแพ็คเกจการเสนอราคา

ทางด้านกระทรวงก่อสร้าง หน่วยงานดังกล่าวระบุว่าจะสั่งการให้คณะกรรมการบริหารโครงการ 85 ทำงานเชิงรุกร่วมกับหน่วยงานในพื้นที่ สาขา และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องในระหว่างกระบวนการดำเนินการ เพื่อให้บรรลุความคืบหน้าตามที่ต้องการ

ก่อนหน้านี้ ในเอกสารหมายเลข 3871 ที่ส่งถึงกรม เกษตร และสิ่งแวดล้อมจังหวัดด่งนาย คณะกรรมการจัดการโครงการ 85 ระบุว่า ในปี 2568 ความต้องการวัสดุหินก่อสร้างรวมของโครงการอยู่ที่ประมาณมากกว่า 1 ล้านลูกบาศก์เมตร (เพิ่มขึ้นประมาณ 50,000 ลูกบาศก์เมตรเมื่อเทียบกับรายงานก่อนหน้า เนื่องจากมีการปรับปรุงเปลี่ยนแปลงการออกแบบเพิ่มเติม)

ตามปริมาณที่จัดสรร ประสานงาน และสัญญาจัดหาที่ลงนามโดยผู้รับเหมาจากเหมืองใกล้เคียงในพื้นที่บ่าเรีย-หวุงเต่า (ปัจจุบันคือนครโฮจิมินห์) ณ วันที่ 4 ตุลาคม ปริมาณหินประเภทต่างๆ ที่ก่อสร้างและรวบรวมสำหรับโครงการอยู่ที่ประมาณ 616,700 ลูกบาศก์เมตร

ปริมาณหินประเภทต่างๆ ที่เหมืองแร่ยังคงจัดหาตามปริมาณที่ได้รับการจัดสรรและสัญญาที่ลงนามอยู่ที่ประมาณ 278,000 ลูกบาศก์เมตร

ปริมาณหินประเภทต่างๆ ที่ยังคงสูญหายและไม่ทราบแหล่งที่มาอยู่ที่ประมาณ 139,000 ลูกบาศก์เมตร โดยหินบดสูญหาย 17,500 ลูกบาศก์เมตร หิน 0x4 สูญหาย 6,000 ลูกบาศก์เมตร และหินสำหรับแอสฟัลต์คอนกรีตประเภทต่างๆ สูญหาย 115,500 ลูกบาศก์เมตร

เพื่อตอบสนองความคืบหน้าที่ต้องการ คณะกรรมการบริหารโครงการ 85 ได้ขอให้กรมเกษตรและสิ่งแวดล้อมของจังหวัดด่งนาย อนุมัติหน่วยงานก่อสร้างโครงการเพื่อทำงานเชิงรุกกับบริษัทขุดหิน เจรจาและลงนามในสัญญาเพื่อจัดหาหินให้เพียงพอสำหรับโครงการ

นอกจากนี้ ยังขอให้หน่วยงานเฉพาะทางของจังหวัดด่งนายให้การสนับสนุนในการให้ความเห็นหรือรายงานต่อคณะกรรมการประชาชนจังหวัด เพื่อกำกับดูแลวิสาหกิจเหมืองแร่ให้ขยายขีดความสามารถในการขุดให้สูงสุด และสนับสนุนการจัดสรรพื้นที่ที่เหลือ 139,000 ลูกบาศก์เมตรเพื่อให้บริการโครงการ

โดยมีการใช้หินประเภทต่างๆ จำนวน 115,000 ลูกบาศก์เมตร สำหรับทำแอสฟัลต์คอนกรีต จากเหมือง 2 แห่ง ได้แก่ เหมืองตันช้าง 1 ซึ่งบริษัทเบียนฮัว คอนสตรัคชั่น แอนด์ คอนสตรัคชั่น จอยท์ สต็อก คอมพานี เข้ามาดำเนินการและจัดหา และเหมืองตันช้าง 7 ซึ่งสหกรณ์อันพัท เข้ามาดำเนินการและจัดหา หินบดและหินทราย 0x4 ที่เหลืออีก 23,500 ลูกบาศก์เมตร มาจากเหมืองคลัสเตอร์อื่นๆ ในตันช้าง (ตันช้าง 2, 3, 4 และ 6)

คณะกรรมการบริหารโครงการชุดที่ 85 ได้ขอให้กรมเกษตรและสิ่งแวดล้อมจังหวัดด่งนายสนับสนุนการออกคำสั่งเป็นลายลักษณ์อักษร เพื่อให้ผู้ประกอบการเหมืองหินสามารถควบคุมและจัดสรรปริมาณหินที่เกินกว่าปริมาณที่จัดสรรไว้สำหรับโครงการได้อย่างมีประสิทธิภาพ หน่วยงานก่อสร้างโครงการมีหน้าที่ประสานงานกับผู้ประกอบการเหมืองหิน โดยตกลงประเภทและกำหนดการจัดหาหินให้สอดคล้องกับความต้องการและความคืบหน้า

โครงการทางด่วนเบียนหว่า-หวุงเต่า มีการลงทุนรวมระยะทางเกือบ 54 กม. ระยะที่ 1 ขนาด 4-6 เลน (ขึ้นอยู่กับแต่ละช่วง)

ตามมติที่ 221/2025 ลงวันที่ 27 มิถุนายน 2568 ของรัฐสภา การลงทุนรวมของโครงการได้รับการปรับจาก 17,829 พันล้านดอง เป็น 21,551 พันล้านดอง

พันตรัง

ที่มา: https://baochinhphu.vn/cao-toc-bien-hoa-vung-tau-tiep-tuc-thieu-vat-lieu-thi-cong-102251027194726936.htm