ทางด่วนเชื่อมภูมิภาคสายใหม่สำหรับจังหวัดลำดง

เมื่อวันที่ 9 มิถุนายน ในการประชุมเชิงปฏิบัติการกับคณะกรรมการประจำพรรคประจำจังหวัดบิ่ญถวน ลำดง และดักนอง เลขาธิการใหญ่โต ลัม เน้นย้ำถึงความสำคัญของโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งต่อการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม ตลอดจนการรักษาความมั่นคงและการป้องกันประเทศ ภายหลังการจัดตั้งจังหวัดลำดงใหม่ เลขาธิการใหญ่ขอให้เร่งดำเนินการโครงการทางด่วน โดยเฉพาะเส้นทางญาตรัง-เลียนควง และเส้นทางเชื่อมระหว่างดักนอง-ลำดง-บิ่ญถวน ให้แล้วเสร็จก่อนปี 2030

คำสั่งของเลขาธิการพรรค พร้อมด้วยข้อเสนอจากผู้นำของทั้งสามจังหวัดในการยกระดับทางหลวงหมายเลข 27 และ 28 ด้วยงบประมาณรวมประมาณ 7,700 พันล้านดง และการปรับปรุงช่วงถนนฟานเถียต-ดีลินห์-เกียเงีย (4,900 พันล้านดง) ยิ่งเพิ่มความยินดีและความคาดหวังของประชาชนเกี่ยวกับการพัฒนาจังหวัด ลำดงที่เพิ่งจัดตั้งขึ้น ใหม่ โดยทั่วไปแล้ว ในประเทศที่กำลังเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วด้วยโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง ซึ่งทางด่วนกำลังเปิดโอกาสในการพัฒนาใหม่ๆ และลดระยะเวลาการเดินทาง ข้อเท็จจริงที่ว่าทั้งสามจังหวัด ได้แก่ บิ่ญถวน ลำดง และดักนอง ยังไม่มีทางด่วนเชื่อมต่อกันนั้น เป็นความขัดแย้งที่ไม่สามารถปล่อยให้เกิดขึ้นต่อไปได้

ถนนที่มีอยู่ซึ่งเชื่อมต่อสามจังหวัด ได้แก่ บิ่ญถวน ลำดง และ ดักนอง คือทางหลวงหมายเลข 28 และ 55

ในความเป็นจริง การคมนาคมขนส่งระหว่าง จังหวัดบิ่ญ ถวน ลำดง และดักนอง ในปัจจุบันยังไม่เพียงพอและไม่มีประสิทธิภาพ เนื่องจากเครือข่ายถนนที่ล้าสมัย ส่งผลให้การเชื่อมต่อระหว่างศูนย์กลางของทั้งสามจังหวัดดูเหมือนจะถูกตัดขาด ลองนึกภาพดูว่าผู้คนยังคงต้องใช้เวลาหลายชั่วโมงในการเดินทางจากฟานเถียตไปยังบาวล็อค จาเงีย ดาลัด หรือในทางกลับกันไปยังชายฝั่ง โดยต้องฝ่าฟันเส้นทางภูเขาที่แคบและคดเคี้ยว ผลที่ตามมาคือจำนวนนักท่องเที่ยวลดลง การขนส่งสินค้าติดขัด และต้นทุนด้านโลจิสติกส์ที่เพิ่มขึ้นอย่างมาก ในขณะเดียวกัน การพัฒนาไม่สามารถพึ่งพาทรัพยากรภายในของแต่ละจังหวัดเพียงอย่างเดียวได้ แต่ต้องอาศัยการเชื่อมโยงระดับภูมิภาค และทางด่วนที่ทันสมัยอาจเป็นทางออก โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับลำดง ซึ่งดาลัดกำลังกลายเป็นศูนย์กลางการบริหารแห่งใหม่ ทางด่วนจะเป็นเส้นทางเชื่อมโยงที่สำคัญ ช่วยให้เมืองแห่งดอกไม้แห่งนี้ก้าวขึ้นสู่สถานะศูนย์กลางระดับภูมิภาคอย่างแท้จริง

ปฏิเสธไม่ได้ว่าการสร้างทางหลวงจะต้องใช้ทรัพยากรจำนวนมาก เนื่องจากลักษณะภูมิประเทศที่เป็นเอกลักษณ์ของทั้งสามจังหวัด อย่างไรก็ตาม ราคาที่ต้องจ่ายสำหรับความล่าช้าที่ยืดเยื้ออาจยิ่งใหญ่กว่านั้น นั่นคือ ความล้าหลัง ที่สำคัญกว่านั้น ทางหลวงแสดงถึงความปรารถนาและความหวังที่ประชาชนในภูมิภาคนี้มีมาอย่างยาวนาน ทางหลวงซึ่งเป็นเส้นทางคมนาคมที่สำคัญ เป็นกุญแจสำคัญในการบูรณาการทางเศรษฐกิจ แต่เหนือสิ่งอื่นใด มันส่งข้อความที่ชัดเจนเกี่ยวกับการพัฒนาอย่างยั่งยืน การยกระดับคุณภาพชีวิตของผู้คน และการรับประกันว่าไม่มีใครถูกทิ้งไว้ข้างหลัง

เมื่อทางด่วนสร้างเสร็จสมบูรณ์ จะเป็นการเชื่อมต่อที่สำคัญระหว่างศูนย์กลางทางเศรษฐกิจที่สำคัญ 3 แห่ง ได้แก่ ฟานเถียต ดาลัด และเกียเงีย

ดังที่เลขาธิการใหญ่โต ลัม ได้สั่งการไว้ว่า “จังหวัดลำดง (ใหม่) ต้องเร่งสร้างแผนพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมโดยรวมขึ้นใหม่บนพื้นฐานของโครงสร้างพื้นที่แบบเปิด ที่เชื่อมโยงเขตนิเวศวิทยา 3 แห่ง ได้แก่ ที่ราบสูงตอนกลาง ภาคกลาง และชายฝั่ง เพื่อสร้างการพัฒนาที่เป็นหนึ่งเดียวและสอดคล้องกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง จำเป็นต้องสร้างแกนการพัฒนาเชิงยุทธศาสตร์ตะวันออก-ตะวันตก ที่เชื่อมโยงที่ราบสูงตอนกลางและชายฝั่ง แกนนี้จะไม่เพียงแต่เปิดพื้นที่การพัฒนาที่เชื่อมโยงที่ราบสูงตอนกลางกับทะเลจีนใต้ โดยมีศูนย์กลางทางเศรษฐกิจ การเงิน และวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีที่สำคัญในภาคใต้ แต่ยังทำหน้าที่เป็นระเบียงยุทธศาสตร์ที่เชื่อมโยงพื้นที่สำคัญที่มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการป้องกันประเทศ ความมั่นคง และการปกป้องพรมแดนด้านตะวันตกของปิตุภูมิ”

จากคำสั่งข้างต้น การลงทุนสร้างทางด่วนเชื่อมสามจังหวัดจึงไม่ใช่เพียงแค่การแก้ปัญหาด้านการขนส่ง แต่เป็นการตัดสินใจเชิงกลยุทธ์เพื่อการพัฒนาจังหวัดลำดงที่จัดตั้งขึ้นใหม่โดยเลขาธิการพรรค ดังนั้น จึงเป็นเรื่องสำคัญอย่างยิ่งที่จะต้องได้รับการสนับสนุนจากกระทรวงและหน่วยงานทั้งส่วนกลางและส่วนท้องถิ่น และระบบการเมืองทั้งหมดต้องมีส่วนร่วมด้วยความมุ่งมั่น ความเร่งด่วน การประสานงาน และความรับผิดชอบอย่างเต็มที่ เพื่อเปลี่ยนวิสัยทัศน์ของเลขาธิการพรรคและความคาดหวังของประชาชนให้เป็นจริงโดยเร็วที่สุด

ที่มา: https://baobinhthuan.com.vn/cao-toc-lien-vung-cho-tinh-lam-dong-moi-130914.html