ทางหลวงระหว่างภูมิภาคจังหวัดลำด่งใหม่

เมื่อวันที่ 9 มิถุนายน เลขาธิการโต ลัม ได้กล่าวในการประชุมเชิงปฏิบัติการกับคณะกรรมการถาวรของคณะกรรมการพรรคประจำจังหวัดบิ่ญถวน ลัมดง และดั๊กนง เลขาธิการโต ลัม ได้เน้นย้ำถึงความสำคัญของโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งในการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม และการรับรองการป้องกันประเทศและความมั่นคงหลังจากการก่อตั้งจังหวัดลัมดงใหม่ เลขาธิการโต ลัม ได้ขอให้เร่งดำเนินการโครงการทางด่วน โดยเฉพาะเส้นทางญาจาง-เหลียนเคิง และเส้นทางเชื่อมต่อดั๊กนง-ลัมดง-บิ่ญถวน ก่อนปี 2030

คำสั่งของเลขาธิการร่วมกับข้อเสนอของผู้นำทั้งสามจังหวัดในการยกระดับทางหลวงหมายเลข 27 และ 28 ด้วยงบประมาณรวมประมาณ 7,700 พันล้านดอง และปรับปรุงช่วง Phan Thiet - Di Linh - Gia Nghia (4,900 พันล้านดอง) ทำให้ประชาชนรู้สึกยินดีและคาดหวังกับการพัฒนาจังหวัด Lam Dong ใหม่มากขึ้น เพราะเมื่อมองภาพรวม ในประเทศที่มีการเปลี่ยนแปลงอย่างมากจากโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจร ทางด่วนเปิดพื้นที่พัฒนาใหม่ๆ และลดระยะเวลาเดินทาง การที่ทั้งสามจังหวัด Binh Thuan , Lam Dong และ Dak Nong ยังไม่มีทางด่วนเชื่อมต่อกัน ถือเป็นความขัดแย้งที่ไม่สามารถขยายออกไปได้

ถนนที่มีอยู่ในปัจจุบันที่เชื่อมต่อระหว่าง 3 จังหวัดบิ่ญถวน - ลัมดง - ดักนง คือ ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 28 และ 55

ในความเป็นจริง การจราจรระหว่างเมืองบิ่ญถวน เมืองลัมดง และเมืองดั๊กนง ในปัจจุบันทั้งขาดแคลนและอ่อนแอ เนื่องจากถนน "เก่า" ซึ่งนำไปสู่ศูนย์กลางของทั้งสามจังหวัดที่ดูเหมือนจะแยกออกจากกัน ไม่ใช่เรื่องยากที่จะจินตนาการว่าเมื่อต้องการไปจากฟานเทียตไปยังบาวล็อค เมืองเจียงเกีย ดาลัต หรือในทางกลับกันไปยังทะเล ผู้คนยังคงต้องใช้เวลาหลายชั่วโมงในการเดินทางผ่านถนนแคบๆ คดเคี้ยว ผลที่ตามมาคือ นักท่องเที่ยวท้อแท้ สินค้าไม่สามารถหมุนเวียนได้อย่างรวดเร็ว และต้นทุนด้านโลจิสติกส์เพิ่มขึ้นหลายเท่า ในขณะเดียวกัน การพัฒนาไม่สามารถพึ่งพาความแข็งแกร่งภายในของแต่ละจังหวัดเพียงอย่างเดียว แต่ต้องอาศัยการเชื่อมโยงระดับภูมิภาค ซึ่งทางหลวงที่ทันสมัยสามารถเป็น... วิธีแก้ปัญหาได้อย่างสมบูรณ์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับเมืองลัมดง ซึ่งเมืองดาลัตกำลังกลายเป็นศูนย์กลางการบริหารแห่งใหม่ ทางหลวงจะเป็นจุดเชื่อมต่อ "เนื้อแท้" เพื่อช่วยให้เมืองดอกไม้แห่งนี้ก้าวขึ้นสู่ระดับศูนย์กลางระดับภูมิภาคที่แท้จริง

ปฏิเสธไม่ได้ว่าการสร้างทางด่วนต้องใช้ทรัพยากรจำนวนมาก เนื่องจากภูมิประเทศของทั้งสามจังหวัดมีลักษณะเฉพาะตัว แต่ราคาที่ต้องจ่ายสำหรับความล่าช้าและความล่าช้าที่ยาวนานอาจสูงกว่านั้น นั่นคือ การล่าช้า และที่สำคัญกว่านั้นคือ ความปรารถนาและแรงบันดาลใจที่ยาวนานของคนในภูมิภาค ทางหลวง เส้นทางการค้า เป็นกุญแจสำคัญในการเปิดประตูสู่การบูรณาการทางเศรษฐกิจ แต่เหนือสิ่งอื่นใด ทางหลวงยังเป็นข้อความที่ชัดเจนเกี่ยวกับการพัฒนาอย่างยั่งยืน การปรับปรุงคุณภาพชีวิตของผู้คน เพื่อไม่ให้ใครถูกทิ้งไว้ข้างหลัง

เมื่อทางด่วนสร้างเสร็จ จะมีการเชื่อมโยงที่แข็งแกร่งระหว่างศูนย์กลางเศรษฐกิจสำคัญ 3 แห่ง ได้แก่ ฟานเทียต ดาลัต และเกียงเกีย

ตามที่เลขาธิการใหญ่โตลัมสั่งว่า “จังหวัดลัมดง (ใหม่) จะต้องเร่งสร้างแผนแม่บทสำหรับการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมโดยยึดหลักพื้นที่เปิดโล่งที่เชื่อมโยงพื้นที่นิเวศทั้งสามแห่งเข้าด้วยกัน ได้แก่ ที่ราบสูง มิดแลนด์ และชายฝั่ง เพื่อสร้างหน่วยงานพัฒนาที่เป็นหนึ่งเดียวและสอดประสานกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง จำเป็นต้องจัดตั้งแกนการพัฒนาเชิงยุทธศาสตร์ตะวันออก-ตะวันตกที่เชื่อมโยงที่ราบสูงตอนกลางและชายฝั่ง แกนนี้ไม่เพียงแต่เปิดพื้นที่การพัฒนาที่เชื่อมโยงที่ราบสูงตอนกลางกับทะเลตะวันออก โดยมีศูนย์กลางเศรษฐกิจ การเงิน วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีที่สำคัญทางตอนใต้เท่านั้น แต่ยังเป็นเส้นทางยุทธศาสตร์ที่เชื่อมโยงพื้นที่สำคัญซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการป้องกันประเทศ ความมั่นคง และการปกป้องชายแดนด้านตะวันตกของปิตุภูมิ”

ด้วยแนวทางดังกล่าว การลงทุนทางด่วนเชื่อม 3 จังหวัดจึงไม่เพียงแต่เป็นแนวทางแก้ไขปัญหาการคมนาคมขนส่งเท่านั้น แต่ยังเป็นการตัดสินใจเชิงยุทธศาสตร์การพัฒนาของเลขาธิการจังหวัดลัมดงใหม่ด้วย ดังนั้น ถึงเวลาแล้วที่กระทรวงกลาง หน่วยงานท้องถิ่น และระบบการเมืองทั้งหมดจะต้องดำเนินการด้วยจิตวิญญาณแห่งความมุ่งมั่น ความเร่งด่วน ความสอดคล้อง และความรับผิดชอบสูงสุด เพื่อนำวิสัยทัศน์ของเลขาธิการจังหวัดและความคาดหวังของประชาชนให้เป็นจริงโดยเร็ว

ที่มา: https://baobinhthuan.com.vn/cao-toc-lien-vung-cho-tinh-lam-dong-moi-130914.html