TPO - สะพานเกียนมี บนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 19B ข้ามแม่น้ำกอน (เมืองฟู้ฟอง อำเภอเตยเซิน จังหวัดบิ่ญดิ่ญ) ใช้งานมาตั้งแต่ปี พ.ศ. 2540 ปัจจุบันกระแสน้ำใต้สะพานมีการเปลี่ยนแปลงมาก ทำให้เกิดการกัดเซาะเสาสะพาน 11 ต้น
กระแสน้ำใต้สะพานเกียนมีเปลี่ยนแปลงไปมาก ทำให้เกิดการกัดเซาะเสาสะพาน 11 ต้น โดยเสาสะพานถูกกัดเซาะตั้งแต่ 0.5 - 1.8 เมตร ภาพโดย: Truong Dinh |
นอกจากนี้ เสาตอม่อสะพานเกียนหมี่ยังมีร่องรอยความเสียหาย โดยชิ้นส่วนคอนกรีตบนเสาหลายชิ้นแตกหัก ขณะนี้หน่วยงานกำลังดำเนินการเสริมความแข็งแรง สำหรับเสาตอม่อที่ถูกกัดเซาะ กรมการขนส่งกำลังปรับระดับและรื้อทรายลงมาเพื่อให้พื้นผิวเรียบ ส่วนเสาตอม่อกลางสะพานทั้งสองต้น กำลังขอความเห็นเกี่ยวกับมาตรการเสริมความแข็งแรง ภาพโดย: Truong Dinh |
สะพานเกียนหมี่มีความยาวประมาณ 547 เมตร นับตั้งแต่เปิดใช้งาน สะพานได้รับการซ่อมแซมและบำรุงรักษาสองครั้ง ภาพ: Truong Dinh |
กรมการขนส่งจังหวัดบิ่ญดิ่ญกล่าวว่า ได้ขอความเห็นจากกรมทางหลวงเวียดนาม เพื่อพิจารณาและอนุมัตินโยบายซ่อมแซมและแก้ไขปัญหาการกัดเซาะเสาสะพาน 11 ต้นอย่างเร่งด่วนในเร็วๆ นี้ ภาพ: Truong Dinh |
ในขณะเดียวกัน ในเขตวิญถั่น (บิ่ญดิ่ญ) สะพานดิ่ญก็ทรุดโทรมอย่างหนักหลังจากผ่านไป 29 ปี โดยสะพานสั่นอย่างรุนแรงทุกครั้งที่มีรถบรรทุกวิ่งผ่าน ภาพโดย: ตวงดิ่ญ |
เนื่องจากมีความกังวลเกี่ยวกับการพังทลายของสะพาน ทางเทศบาลจึงได้ติดตั้งป้ายห้ามรถเข้าทั้งสองด้านของสะพาน หัวหน้าคณะกรรมการประชาชนอำเภอวิญถั่น ระบุว่า คณะกรรมการประชาชนจังหวัดบิ่ญดิ่ญได้ตกลงที่จะรวมสะพานบิ่ญไว้ในรายการเตรียมการลงทุนสำหรับปี พ.ศ. 2569-2573 คณะกรรมการประชาชนอำเภอได้มอบหมายให้คณะกรรมการบริหารโครงการจ้างหน่วยงานที่ปรึกษาเพื่อออกแบบสะพานใหม่ ภาพ: เตื่องดิ่ญ |
ในอนาคตอันใกล้นี้ เขตวิญแถ่งจะพัฒนาแผนงานเพื่อความปลอดภัยและป้องกันการเดินทางของประชาชนในช่วงฤดูน้ำท่วมและฤดูน้ำหลาก ขณะเดียวกัน การจราจรจะถูกเบี่ยงไปยังสะพานวิญเฮียบ ซึ่งอยู่ห่างออกไป 1.5 กิโลเมตร เพื่อความปลอดภัย ภาพโดย: Truong Dinh |
สะพานดิงห์บิ่ญข้ามแม่น้ำกอน สร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2538 มีความยาว 180 เมตร สะพานแห่งนี้เชื่อมต่อเมืองวิญแถ่งกับชุมชนทางตะวันออกของแม่น้ำกอน เช่น วิญถิญ วิญเฮียบ และวิญฮวา ภาพโดย: เตื่องดิงห์ |
กรมการขนส่งจังหวัดบิ่ญดิ่ญ ระบุว่า ปัจจุบันมีสะพานแคบและทรุดโทรม 27 แห่งบนถนนสายหลักในจังหวัด ซึ่งจำเป็นต้องได้รับการซ่อมแซมเพื่อความปลอดภัยในการจราจรและรองรับน้ำหนักบรรทุก สะพานเหล่านี้ได้รับการตรวจสอบแล้วและมีป้ายจำกัดน้ำหนักบรรทุก ภาพ: กรมการขนส่ง |
งานเสริมความแข็งแรงฐานเสาสะพานอานเลา บริเวณ กม.25+727 ของเส้นทาง DT.629 |
ตามข้อมูลของกรมการขนส่ง ในช่วงที่ผ่านมา กรมได้ใช้ทรัพยากรภายในในการซ่อมแซมและแก้ไขความเสียหาย เพื่อให้แน่ใจว่างานต่างๆ จะยังคงปลอดภัยในช่วงฤดูน้ำท่วม |
ในระยะยาว เพื่อให้แน่ใจว่าสะพานจะทำงานได้อย่างเสถียร ยั่งยืน และสอดประสานกับน้ำหนักบรรทุกบนเส้นทาง กรมการขนส่งขอแนะนำให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดพิจารณาและอนุญาตให้ซ่อมแซมและเสริมความแข็งแรงของฐานรองรับ เสา และคานสะพานให้มีโครงสร้างที่ทนทานยิ่งขึ้น โดยใช้เงินงบประมาณอาชีพ เศรษฐกิจ ประจำปีที่จัดสรรให้กับกรม |
พร้อมกันนี้ ให้นโยบายจัดทำโครงการก่อสร้างและทดแทนสะพานที่ชำรุดและแคบ เพื่อความปลอดภัยในการจราจร และประสานขีดความสามารถในการรับน้ำหนักบนถนนสายต่างจังหวัด โดยใช้แหล่งลงทุนภาครัฐระยะกลาง ในช่วงปี 2569 - 2573 |
ที่มา: https://tienphong.vn/cau-dai-hon-500m-bac-qua-song-kon-o-binh-dinh-bi-xoi-lo-11-tru-post1684232.tpo
การแสดงความคิดเห็น (0)