ในขณะนี้ ถนนที่ “คลุมเครือ” บางครั้งก็มองไม่เห็น บางครั้งก็มองเห็นได้ ราวกับว่ามันมีอยู่จริงหรือไม่ตั้งแต่ช่วงปี พ.ศ. 2403 ก็ปรากฏขึ้นอย่างกะทันหัน ชัดเจนขึ้นเรื่อยๆ กลายเป็นถนนสายหลักจากพื้นที่ใกล้ Lang Cha Ca ลงไปเฉียงๆ สู่พื้นที่ใกล้สะพานเว้เก่า ข้ามคลอง Nhieu Loc “ยึดครอง” ถนนเล็กๆ ที่ขยายออกไป (ของถนน Dang Van Ngu ในปัจจุบัน) ไปยังอีกฝั่ง ของคลอง Nhieu Loc ไปยังถนน Thien Ly (ในตอนนั้นชื่อถนน Thuan Kieu ซึ่งในขณะนั้นเป็นถนน Verdun ซึ่งปัจจุบันคือถนน Cach Mang Thang Tam)
สุดถนนดังวันงู มองเห็นคลองเหียวหลก เคยมีสะพานอยู่ คือ สะพานลาวเว้
ภาพ: CMC
ถนนสายนั้น (ปัจจุบันคือถนนบุ่ยถิซวน) ต้องมีสะพานเชื่อม และแผนที่ตั้งแต่ต้นทศวรรษ 1910 เป็นต้นมาก็มีสะพานนี้อยู่แล้ว แต่ไม่ได้ระบุชื่อไว้ สะพานใหม่อยู่ห่างจากสะพานเก่าเพียงประมาณ 50-60 เมตรเท่านั้น
ดังที่ได้กล่าวไว้ในฉบับก่อนๆ มีสะพานหลักสี่แห่งที่บันทึกไว้ตามแนวคลองเหียวล็อก-ถิเหงะ ก่อนและหลังยุคอาณานิคมของฝรั่งเศส ตามข้อมูลของผู้เขียนหนังสือวิจัย เกี่ยวกับเขตเมืองไซ่ง่อน-โชโลน ก่อนปี พ.ศ. 2488 มีเพียงสะพานเดียม/โชเหมย/เกียวเท่านั้นที่ยังคงอยู่ที่เดิม ขณะที่สะพานถิเหงะและสะพานบงได้ย้ายตำแหน่งไปแล้ว
โดยเฉพาะสะพานถิเหงะที่เปลี่ยนตำแหน่งสองครั้ง สะพานปัจจุบันอยู่ห่างจากสะพานแรกมากกว่า 360 เมตร (ในย่านอพาร์ตเมนต์ของเหงียนหง็อกเฟือง ปลายถนนหวิญมันดัต แขวงที่ 19 เขตบิ่ญถั่นในปัจจุบัน) ส่วนสะพานกาวเมี่ยน/สะพานบงในปัจจุบัน เดิมทีตั้งอยู่ที่สะพานซัต ซึ่งก็คือสะพานบุ่ยฮุ่ยเหงียในปัจจุบัน (ถัดจากสะพานนี้ยังคงเป็นคลองก๋าบง) ห่างออกไป 170 เมตร (เขตเมืองไซ่ง่อน-โช่หลนก่อนปี พ.ศ. 2488 หน้า 235 - 240)
แม้จะมีการย้ายสะพาน แต่สะพานทั้งสองแห่งนี้ก็ยังคงใช้ชื่อเดิม เมื่อเทียบกับระยะทางการเคลื่อนตัวของสะพานถิเหงะและสะพานบง (360 เมตร และ 170 เมตร) แล้ว "สะพานลาวเว้ใหม่" กลับมีการเคลื่อนตัวน้อยกว่ามาก อย่างไรก็ตาม จริงๆ แล้ว ผมไม่แน่ใจว่าสะพานนี้ยังคงใช้ชื่อลาวเว้อยู่หรือไม่ เพราะไม่มีแผนที่หรือคนท้องถิ่นเรียกชื่อนี้แล้ว อาจเป็นเพราะตั้งอยู่ในพื้นที่ห่างไกล "ต้นกำเนิดเดียวกัน" มีแต่คุณค่าในท้องถิ่น ทำให้ผู้คนลืมเลือนไปเสียสนิท
และเหตุผลโดยตรงที่ตัดสินชะตากรรมอันน่าเศร้าของสะพานซาน (ถึงขนาดที่จนถึงปัจจุบันแม้ว่าจะหายไปอย่างสิ้นเชิงมานานกว่า 20 ปีแล้ว แต่จนถึงขณะนี้ยังไม่มีใครมีรูปถ่ายของสะพานนี้): Huong Lo 16 (ตั้งแต่กลางทศวรรษ 1960 กลายเป็นถนน Thoai Ngoc Hau ปัจจุบันคือ Pham Van Hai) กว้างกว่าและปูด้วยหิน ผู้คนปลูกผักในสวนผักของหมู่บ้าน Vuon Rau ตลอดสองข้างของเส้นทางที่ไม่มีชื่อ ซึ่งต่อมาได้เปลี่ยนชื่อเป็น Truong Minh Ky (ปัจจุบัน คือ Le Van Sy) จาก Lang Cha Ca ผ่านประตูรถไฟหมายเลข 6 ในปัจจุบัน ประมาณ 250 ม. ไปทางเขต 3
Ty Co Xa ก่อนปี พ.ศ. 2518 (โรงงานซ่อมหัวรถจักรและคลังสินค้า Hoa Hung ปัจจุบันคือสถานีรถไฟไซง่อน) ตัดกับถนนที่เชื่อม Bui Thi Xuan ถึง Cach Mang Thang Tam ในปัจจุบัน
ภาพ: เอกสาร
หลังจากปีพ.ศ. 2497 ผู้คนในพื้นที่ปลูกผักที่ต้องการขนส่งผักด้วยรถม้าหรือรถลาม จะต้องไปตามถนน Thoai Ngoc Hau (ปัจจุบันคือ Pham Van Hai) ผ่านตลาด Ong Ta ที่คึกคักเก่าแก่ไปจนถึงสี่แยก Ong Ta ไปยังถนน Le Van Duyet - Pham Hong Thai เพื่อไปยัง Hoa Hung ไซง่อน หรือลงไปที่ Ba Queo, Hoc Mon
ความกว้างของสะพาน San ในเวลานั้นลดลงเหลือเพียงขนาดที่น่าสงสาร เพียงไม่กี่เมตร เกือบครึ่งหนึ่ง ของสะพาน Ong Ta สะพานก็เตี้ยเช่นกัน ในช่วงปลายทศวรรษ 1960 ทุกครั้งที่ฝนตกหนัก น้ำจะสูงถึงขอบสะพาน Ong Ta เท่านั้น แต่ท่วมทั้งพื้นผิวของสะพาน San ความทรงจำในวัยเด็กของฉันในช่วงปลายทศวรรษ 1960 เกี่ยวกับเพื่อนๆ ในละแวกนั้น คือสายฝนที่ตกหนัก เกาะอยู่กับเหล็กเส้นทั้งสองข้างของสะพาน San เพื่อสาดน้ำลงบนสะพานให้เล่นกัน
และเหตุผลที่สำคัญประการหนึ่ง: หลังจากก่อตั้งมาประมาณยี่สิบปี ในช่วงต้นทศวรรษปี ค.ศ. 1930 ได้มีการสร้างโรงงานซ่อมบำรุงหัวรถจักรและโกดังเก็บสินค้า (ก่อนปี ค.ศ. 1975 คือ บริษัทรถไฟไซง่อน ปัจจุบันคือบริษัทหัวรถจักรไซง่อน) ขึ้นมา โดยปิดกั้นถนนที่เชื่อมสะพานนี้กับถนนแวร์ดุน (เปลี่ยนชื่อเป็นถนนถวนเกียว หลังจากปี ค.ศ. 1954 คือ เลวันดูเยต ปัจจุบันคือกัชมังทังทังทัม)
กล่าวได้ว่านับจากนี้ไป “สะพานลาวเว้แห่งใหม่” ไม่สามารถ “ตรง” จากลางฉากาไปยังถนนเทียนลี/ถวนเกี้ยว/แวร์ดุนสายเก่าได้อีกต่อไป ถนนที่เหลืออยู่ทั้งสองฝั่งของโรงงานแห่งนี้กำลัง “หด” ลงเรื่อยๆ เหลือเพียงตรอกเล็กๆ โค้งเล็กน้อย กว้างหนึ่งถึงสองเมตร
ขอเสริมว่า หากสะพานลาวเว้เก่ายังคงมีอยู่ในปัจจุบัน สะพานนี้ก็คงประสบชะตากรรมเดียวกันในสมัยที่โรงซ่อมรถจักรและโกดังสินค้าฮัวหุ่ง ซึ่งปัจจุบันคือสถานีรถไฟไซง่อน เคยข้ามสะพานนี้ในช่วงทศวรรษที่ 1930 (โปรดติดตามตอนต่อไป)
ที่มา: https://thanhnien.vn/cau-lao-hue-bien-mat-hay-van-con-185250223213917263.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)