รัฐบาลยินดีต้อนรับผู้ประกอบการลงทุนในรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้

รองนายกรัฐมนตรีเหงียนฮวาบิ่งห์ กล่าวว่า มีธุรกิจหลายแห่งเสนอโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ รัฐบาลขอเชิญชวนและยินดีต้อนรับธุรกิจต่างๆ ยื่นใบสมัครเข้าร่วมโครงการรถไฟความเร็วสูง

รถไฟความเร็วสูงมีความจำเป็นต่อการให้บริการประชาชนและพัฒนา เศรษฐกิจ

ในการประชุมสมัยสามัญครั้งที่ 9 ที่ผ่านมา สภานิติบัญญัติแห่งชาติ ได้ผ่านร่างกฎหมายรถไฟฉบับแก้ไขเพิ่มเติม พร้อมนโยบายสนับสนุนการพัฒนาทางรถไฟและวิสาหกิจที่เข้าร่วมลงทุนในสาขานี้โดยเฉพาะ มติของการประชุมยังระบุด้วยว่า สำหรับโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ นอกจากรูปแบบการลงทุนสาธารณะแล้ว รัฐบาลยังสามารถเลือกรูปแบบการลงทุนและนักลงทุนที่เหมาะสมได้อีกด้วย

เกี่ยวกับประเด็นนี้ ในระหว่างการนั่งฟังการประชุมสมัชชาแห่งชาติสมัยที่ 9 นายเหงียน ฮัวบิ่ญ รองนายกรัฐมนตรีถาวร ได้แบ่งปันแนวทาง นโยบาย และมุมมองของรัฐบาลเกี่ยวกับการลงทุนในโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ รวมไปถึงบทบาทและโอกาสของภาคเอกชนในโครงการสำคัญนี้กับสื่อมวลชน

รองนายกรัฐมนตรีกล่าวว่า นโยบายการลงทุนในโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ได้รับการอนุมัติจากสภานิติบัญญัติแห่งชาติ หลังจากที่คณะกรรมการกลางและกรมการเมือง (โปลิตบูโร) ได้ออกข้อสรุปที่สำคัญ ซึ่งสร้างความตื่นเต้นอย่างมากในหมู่ประชาชน ท่านย้ำว่าการลงทุนในระบบรถไฟที่ทันสมัยเป็นสิ่งจำเป็นและควรดำเนินการมาเป็นเวลานานแล้ว

“เศรษฐกิจของประเทศมีการพัฒนาแล้ว แต่เพื่อรองรับการเติบโต เรายังต้องเดินทางด้วยรถไฟอายุ 100 ปี ซึ่งยังไม่เพียงพอและล้าสมัย” รองนายกรัฐมนตรีกล่าว

“สำหรับระบบรถไฟ เราต้องดำเนินการอย่างรวดเร็ว โดยถือเป็นการกระตุ้นเศรษฐกิจ เราไม่สามารถชะลอโครงการได้อีกต่อไป เพราะเราไม่สามารถเดินหน้าโครงการรถไฟสายเดิมได้” รองนายกรัฐมนตรีกล่าวเน้นย้ำ

นายเหงียน ฮวา บินห์ รองนายกรัฐมนตรีถาวร (ภาพ: DUY LINH)

รองนายกรัฐมนตรีเหงียนฮวาบิ่งห์ ชื่นชมบทบาทและศักยภาพของภาคเศรษฐกิจภาคเอกชนเป็นอย่างยิ่ง โดยกล่าวว่าโครงการสำคัญระดับชาติหลายโครงการ เช่น ทางหลวง อุโมงค์บนภูเขา โรงไฟฟ้าพลังงานหมุนเวียน... ได้รับการดำเนินการอย่างมีประสิทธิภาพและกำลังดำเนินการโดยภาคเอกชน

เขากล่าวว่า เมื่อเร็ว ๆ นี้ โปลิตบูโรได้ออกข้อมติที่ 68 ว่าด้วยการพัฒนาเศรษฐกิจภาคเอกชน ซึ่งประเมินว่าเศรษฐกิจภาคเอกชนเป็นกำลังสำคัญในด้านนวัตกรรม การประยุกต์ใช้วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี การปรับปรุงผลิตภาพแรงงาน คุณภาพผลิตภัณฑ์ และมีศักยภาพในการดำเนินภารกิจและโครงการสำคัญระดับชาติ ดังนั้น รัฐจึงจำเป็นต้องมีกลไกในการสร้างเงื่อนไขให้ภาคเอกชนมีส่วนร่วมในโครงการสำคัญ ๆ

รองนายกรัฐมนตรีแจ้งว่า แท้จริงแล้ว ทันทีที่มีการประกาศนโยบายก่อสร้างเส้นทางรถไฟความเร็วสูง ภาคเอกชนจำนวนมากได้ส่งเอกสารแสดงเจตจำนงเข้าร่วมลงทุนถึงรัฐบาล รองนายกรัฐมนตรีกล่าวว่า ขณะนี้มีภาคเอกชนยื่นข้อเสนอเข้าร่วมลงทุน "อย่างน้อย 5 ราย" และจำนวนดังกล่าวยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง

“รัฐบาลยินดีและขอขอบคุณภาคเอกชนที่เสนอเข้าร่วมโครงการนี้เป็นอย่างยิ่ง และถือเป็นพันธสัญญา รัฐบาลยินดีและขอบคุณ และขอให้ภาคเอกชนเสนอเข้าร่วมโครงการนี้ต่อไป” รองนายกรัฐมนตรีกล่าวเน้นย้ำ

การพัฒนาอุตสาหกรรมรถไฟระดับนานาชาติ

การออกแบบเบื้องต้นของโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ (ภาพ: VNA)

เกี่ยวกับข้อกำหนดสำหรับเส้นทางรถไฟสายใหม่ รองนายกรัฐมนตรีกล่าวว่า เวียดนามเป็นประเทศที่มีความยาวทางภูมิศาสตร์เกือบ 3,000 กิโลเมตร ดังนั้นระบบรถไฟจึงต้องสร้างขึ้นอย่างทันสมัยและได้มาตรฐานสากล ขณะเดียวกัน โครงการนี้จำเป็นต้องดำเนินการอย่างรวดเร็ว มีประสิทธิภาพ และประหยัด โดยหลีกเลี่ยงการเพิ่มทุนและขจัดผลประโยชน์ของกลุ่มที่ไม่พึงประสงค์

รัฐบาลคาดหวังไม่เพียงแต่จะสร้างเส้นทางรถไฟที่เรียบง่ายเท่านั้น แต่ยังสร้างระบบนิเวศในเมืองทั้งหมดที่พัฒนาไปตามแนวเส้นทาง โดยแต่ละสถานีจะเป็นเขตเมืองควบคู่ไปกับระบบนิเวศทางเศรษฐกิจซึ่งรวมถึงศูนย์กลางทางวัฒนธรรม พื้นที่ท่องเที่ยว เขตอุตสาหกรรม และบริการที่เกี่ยวข้อง

เมื่อมองย้อนกลับไปที่เส้นทางรถไฟในเมือง เช่น กัตลินห์-ฮาดง หรือ เบิ่นถัน-ซั่วเตียน รองนายกรัฐมนตรีกล่าวว่าโครงการเหล่านี้นำมาซึ่งบทเรียนมากมาย ทั้งความสำเร็จและข้อจำกัด

สำหรับโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ รัฐบาลตั้งเป้าหมายที่สูงขึ้น นั่นคือ ไม่เพียงแต่เส้นทางคมนาคมที่ทันสมัยเท่านั้น แต่ยังต้องดำเนินไปควบคู่กับการพัฒนาอุตสาหกรรมรถไฟในประเทศ การฝึกอบรมทรัพยากรบุคคล วิศวกรและคนงานที่มีทักษะ และการเรียนรู้เทคโนโลยีอย่างค่อยเป็นค่อยไป

“สิ่งที่เราต้องการคือรถไฟความเร็วสูงเพื่อรองรับประชาชนและเศรษฐกิจ ต่อไปเราต้องการอุตสาหกรรมรถไฟ ทีมวิศวกร และแรงงานที่มีทักษะเพื่อดำเนินการ ขณะเดียวกัน เราจำเป็นต้องพัฒนาเส้นทางรถไฟสายใหม่ เพราะความต้องการของประเทศยังคงมีอยู่มาก” รองนายกรัฐมนตรีกล่าว

ในการดำเนินโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ นอกจากการลงทุนจากภาครัฐแล้ว รัฐบาลยังได้รับอนุญาตให้เลือกรูปแบบการลงทุนแบบร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน และการลงทุนจากภาคธุรกิจ (ภาพประกอบ: กง วินห์)

รองนายกรัฐมนตรีกล่าวว่า การเลือกรูปแบบการลงทุนที่เหมาะสมที่สุดเป็นสิ่งสำคัญ เพื่อให้เกิดประสิทธิภาพสูงสุดแก่ประเทศ การออกแบบ การกำกับดูแล และการดำเนินงานของโครงการต้องดำเนินการตามมาตรฐานสากล โดยได้รับความร่วมมือจากผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์

“ข้อกำหนดคือเมื่อสร้างทางรถไฟ จะต้องได้มาตรฐานสากล ดังนั้น การออกแบบ การกำกับดูแล และการประเมินจึงต้องเป็นไปตามมาตรฐานสากล เพราะเราไม่มีประสบการณ์จริง จึงต้องเชิญผู้เชี่ยวชาญมาประเมิน วิธีการของเราคือ ‘ยืนอยู่บนบ่าของยักษ์ใหญ่’ ถ้าเราไม่รู้ เราก็ต้องไปเรียน” รองนายกรัฐมนตรีเหงียนฮวาบิญ กล่าวเน้นย้ำ

เพื่อบรรลุเป้าหมายดังกล่าว รองนายกรัฐมนตรียืนยันว่าจะต้องมีแนวทางและขั้นตอนที่ถูกต้อง กระบวนการคัดเลือกจะต้องเปิดเผยต่อสาธารณะ และเกณฑ์จะต้องชัดเจนและเฉพาะเจาะจง

ปัจจุบันมีธุรกิจจำนวนมากให้ความสนใจโครงการนี้ รัฐบาลได้เสนอโครงการนี้ และรัฐสภาได้ปรับปรุงและเพิ่มเติมการลงทุนในรูปแบบอื่นๆ เพื่อขยายโอกาสให้ภาคเอกชนเข้ามามีส่วนร่วม

“รัฐสภาได้อนุมัตินโยบายนี้แล้ว ซึ่งหมายความว่าเรามีกรอบทางกฎหมายสำหรับทางเลือกของเรา ตอนนี้เป้าหมายสูงสุดคือการพิจารณาและประเมินว่าการลงทุนภาครัฐดี ความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชนดี หรือการลงทุนภาคเอกชนดี” นายบิญกล่าว

รัฐบาลกำหนดให้ภาคเอกชนที่ต้องการเข้าร่วมโครงการต้องแสดงให้เห็นถึงศักยภาพทางการเงิน ความสามารถในการระดมทุน ศักยภาพในการก่อสร้าง ประสบการณ์ในการดำเนินโครงการขนาดใหญ่ เทคโนโลยี และระยะเวลาในการก่อสร้างที่กำหนด เอกสารทั้งหมดจะได้รับการประเมินโดยคณะรัฐมนตรี และรับรองว่าจะเปิดเผยต่อสาธารณะและโปร่งใส รองนายกรัฐมนตรียืนยันว่า "ไม่มีสิ่งใดที่เรียกว่าการแอบแฝงสำหรับนาย ก หรือ นาย ข"

นายบิ่ญยังแสดงความเชื่อมั่นว่าแนวทางนี้จะช่วยให้บรรลุเป้าหมายในการสร้างทางรถไฟที่มีระบบนิเวศ อุตสาหกรรม และแรงงานเพื่อรองรับการพัฒนาทางรถไฟ มุ่งสู่การเป็นอุตสาหกรรมรถไฟที่ทันสมัยในเวียดนาม

ที่มา: https://nhandan.vn/chinh-phu-hoan-nghenh-doanh-nghiep-tham-gia-dau-tu-duong-sat-bac-nam-toc-do-cao-post891968.html