รถไฟเปิดอย่างเป็นทางการผ่านอุโมงค์ชีทันห์

เวลา 12:25 น . ของวันนี้ การรถไฟ เวียดนาม ได้เสร็จสิ้น การเคลียร์ อุโมงค์ทาง เทคนิค โดย ทดสอบ การรับน้ำหนักของรถไฟบรรทุกสินค้าผ่าน อุโมงค์ Chi Thanh ได้อย่างปลอดภัย ก่อนหน้านั้น เวลา 11:45 น. อุตสาหกรรมรถไฟได้ดำเนินการเคลียร์รถไฟก่อสร้าง เรียบร้อยแล้ว ดังนั้น รถไฟบรรทุกสินค้า ASY22 ซึ่ง ลาก ตู้สินค้า 23 ตู้ น้ำหนักบรรทุก 939 ตัน ได้ผ่าน อุโมงค์ Chi Thanh อย่างปลอดภัย ในเวลา 12:25 น . หลังจาก หยุดชะงักไป 10 วันเนื่องจาก เหตุการณ์ดินถล่มใน อุโมงค์รถไฟ Chi Thanh (Tuy Hoa, Phu Yen ) ดังนั้น ตั้งแต่ เที่ยงวันนี้ รถไฟ ทุกขบวน จะ สามารถผ่าน อุโมงค์ Chi Thanh ได้ ด้วยความเร็ว 5 กม./ชม. คาด ว่า รถไฟ SE9 จะเป็นรถไฟโดยสารขบวนแรกที่ผ่านอุโมงค์ในเวลาประมาณ 13:43 น . ของวันนี้ โดยมี ผู้โดยสาร ประมาณ 200 คน

รายงานระบุว่า เวลา 9.50 น. ของวันที่ 21 พฤษภาคม ระหว่างการก่อสร้างอุโมงค์จีแถ่ง (ระยะทาง 1,168+700 กิโลเมตร ของเส้นทางรถไฟ ฮานอย -โฮจิมินห์) เกิดเหตุดินถล่มในอุโมงค์ ห่างจากทางเข้าอุโมงค์ด้านเหนือประมาณ 160 เมตร เหตุการณ์ ดังกล่าวทำให้ดินและหินปกคลุมอุโมงค์ จน มิดชิด ส่ง ผล ให้ ทาง รถไฟระหว่าง สถานี ลาไห่ (อำเภอดงซวน จังหวัดฟู้เอียน) และ สถานี จีแถ่ง (อำเภอตุยอาน จังหวัดฟู้เอียน) ต้องปิดให้บริการ

หลังเกิดเหตุการณ์ บริษัทการรถไฟเวียดนาม ได้สั่งให้สาขาปฏิบัติการรถไฟ Phu Khanh คณะอนุกรรมการการจัดการโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟ ภาค 3 และบริษัทการรถไฟ Phu Khanh ร่วมทุนระดมทรัพยากรบุคคลและอุปกรณ์เพื่อสนับสนุนนักลงทุนและผู้รับเหมาในการแก้ไขปัญหาที่เกิดขึ้น

เหตุการณ์ดังกล่าวก่อให้เกิด การหยุดชะงักร้ายแรงต่อ การจราจร ทางรถไฟและความเสียหายอย่างหนัก โดยเฉพาะอย่างยิ่ง:

เพื่อ คง สภาพการขนส่ง ลดความเสียหายและผลกระทบต่อผู้โดยสาร ในช่วง 10 วันหลังเกิดเหตุ (ตั้งแต่วันที่ 21 พฤษภาคม ถึง 31 พฤษภาคม 2567) บริษัทรถไฟเวียดนาม ได้ ขนส่ง ผู้โดยสาร 36,235 คน บน รถไฟ 129 ขบวน โดยรถยนต์ ระหว่างสถานีลาไห่ (อำเภอดงซวน จังหวัดฟูเอียน) และ สถานี ตุยฮวา (เมืองตุยฮวา จังหวัดฟูเอียน) อย่าง ปลอดภัย ระหว่างรอเปลี่ยนขบวน ผู้โดยสารได้รับบริการอาหารและเครื่องดื่มฟรี การดำเนินงานจัดการเหตุการณ์ได้รับการประกาศและอัปเดตเป็นประจำโดยอุตสาหกรรมการรถไฟ ให้กับผู้โดยสารและเจ้าของสินค้า การจัดการบริการผู้โดยสารบนรถไฟและที่สถานีเป็นไปอย่างรอบคอบ อย่างไรก็ตาม เนื่องจาก ความกังวล ว่าเหตุการณ์จะส่งผลกระทบต่อตารางเวลา ผู้โดยสาร หลายพัน คนจึงได้คืนตั๋ว

ในส่วนของสินค้า เนื่องจากผลกระทบของเหตุการณ์ รถไฟบรรทุกสินค้าหลายร้อยขบวนต้องหยุดระหว่างทางหรือรอแผนการขนส่งที่สถานีต้นทาง แม้ว่า อุตสาหกรรมการรถไฟจะต้องเปลี่ยน ขบวนรถไฟบางขบวนเป็นทางถนนเพื่อให้การขนส่งดำเนินไปได้อย่างราบรื่น แต่เนื่องจากต้องใช้เวลาในการแก้ไขปัญหานาน ผู้ส่งสินค้าหลายรายที่ขนส่งสินค้าแช่แข็ง อาหาร สินค้าอุปโภคบริโภค ฯลฯ จึงยกเลิกคำสั่งซื้อการขนส่ง ทางรถไฟ ซึ่งก่อให้เกิดความเสียหายอย่างมากทั้งในระยะสั้นและระยะ ยาว

เหตุการณ์นี้ทำให้ ภาคอุตสาหกรรมการรถไฟเวียดนามประสบความยากลำบากในการดำเนินการตามแผนการผลิตและธุรกิจในปี 2567 เนื่องจาก ก่อนหน้านี้ ภาคอุตสาหกรรมการรถไฟยังประสบภาวะขาดทุนอย่างหนักจาก เหตุการณ์อุโมงค์ Bai Gio อีกด้วย

ที่มา: https://vr.com.vn/tin-tuc--su-kien/chinh-thuc-thong-tau-qua-ham-chi-thanh.html