.jpg)
ในขณะที่ผู้บริโภคยังคงสงสัยเกี่ยวกับคุณลักษณะของน้ำมันเบนซินประเภทนี้ ธุรกิจต่างๆ กลับกังวลว่าน้ำมันชนิดนี้จะขายไม่ได้เหมือนน้ำมันเบนซิน E5 ในอดีต
นางสาวเหงียน ถิ ซินห์ กรรมการบริหารบริษัท เชียงถัง ปิโตรเลียม วัน เมมเบอร์ จำกัด ( ลาวไก ) กล่าวว่า การจำหน่ายน้ำมันเบนซิน E10 ในตลาดในช่วงแรกอาจเป็นเรื่องยาก เนื่องจากลูกค้าไม่เคยใช้มาก่อน และยังไม่ไว้วางใจอย่างแท้จริง
คุณซินห์ยกตัวอย่างน้ำมันเบนซิน E5 ว่า “กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าสนับสนุนให้จำหน่ายน้ำมันเบนซิน E5 ทำให้ราคาลดสูงมาก นอกจากนี้ ราคาน้ำมันเบนซิน E5 ยังถูกกว่าน้ำมันเบนซิน RON95 ประมาณ 1,500-2,000 ดอง/ลิตร อย่างไรก็ตาม ประชาชนยังมีทางเลือกน้อยมาก ทำให้การบริโภคน้ำมันเบนซิน E5 ต่ำมาก ยกตัวอย่างเช่น ใน ย่านเยนบาย (เก่า) มีตัวแทนจำหน่าย 12 รายที่บริษัทเจียนถังมอบหมาย และร้านค้าอื่นๆ อีก 7 แห่ง จำหน่ายน้ำมันเบนซิน E5 ได้มากกว่า 40 ลูกบาศก์เมตร ซึ่งในจำนวนนี้มีร้านค้าที่นำเข้าน้ำมันเบนซิน E5 เพียง 3 ลูกบาศก์เมตรต่อเดือนมาจำหน่าย”
ดังนั้น คุณซินห์ กล่าวว่า การจำหน่ายน้ำมันเบนซิน E10 จำเป็นต้องมีแผนงานที่สอดคล้องกับพัฒนาการของตลาด เพื่อไม่ให้ผู้ประกอบการต้องประสบภาวะขาดทุน
ก่อนหน้านี้ เมื่อมีการนำน้ำมันเบนซิน E5 RON92 มาใช้ ธุรกิจต่างๆ มักลงทุนสร้างถังและปั๊มน้ำมันหลายชุดเพื่อรองรับผลิตภัณฑ์นี้ แต่ปัจจุบันปริมาณการใช้เชื้อเพลิงชีวภาพ E5 ลดลง ธุรกิจต่างๆ ขาดประสิทธิภาพ ทำให้ธุรกิจต่างๆ ประสบภาวะขาดทุนอย่าง หนัก
ตอนนี้ธุรกิจต่างๆ ลงทุนเป็นพันล้าน แต่ถ้าขายได้ไม่มาก พวกเขาจะอยู่รอดได้อย่างไร ก่อนหน้านี้ ถ้ามีสินค้าไม่กี่ชิ้น ก็ต้องใช้ถังแค่ 2-3 ถัง แต่เดี๋ยวนี้ ถ้ามีสินค้า 5-6 ชิ้น ธุรกิจก็ต้องลงทุนซื้อถังแค่ 5-6 ถัง
ดังนั้น ในความเห็นของผม เราควรรอจนกว่าผู้บริโภคจะอนุมัติก่อนจึงจะสามารถนำน้ำมันเบนซิน E10 ออกจำหน่ายได้อย่างแพร่หลาย และในขณะเดียวกัน ควรมีนโยบายที่สนับสนุนธุรกิจในการเปลี่ยนมาใช้น้ำมันเบนซิน E10 และหากมีการขายน้ำมันเบนซิน E10 ก็ควรนำน้ำมันเบนซินชนิดอื่นออก เพื่อให้ผู้บริโภคสามารถใช้ผลิตภัณฑ์เดียวกันได้อย่างต่อเนื่อง นางซินห์เสนอแนะ
ดร. Giang Chan Tay กรรมการบริษัท Boi Ngoc Petroleum ( Vinh Long ) ซึ่งมีความกังวลในประเด็นเดียวกัน กล่าวว่า นายกรัฐมนตรีได้ลงนามและออกแผนงานการใช้เชื้อเพลิงชีวภาพในปี 2555 ดังนั้น คาดว่าน้ำมันเบนซิน E5 จะถูกใช้กันอย่างแพร่หลายทั่วประเทศตั้งแต่ปี 2558 เป็นต้นไป นอกจากนี้ ยังมีกำหนดใช้น้ำมันเบนซิน E10 ใน 7 จังหวัดและเมืองต่างๆ ตั้งแต่ปี 2559 และจะนำไปใช้ทั่วประเทศตั้งแต่ปี 2560 เป็นต้นไป
อย่างไรก็ตาม ความเป็นจริงกลับไม่เป็นไปตามที่คาดไว้ น้ำมันเบนซิน E5 RON92 ซึ่งวางจำหน่ายในท้องตลาดมาตั้งแต่ต้นปี 2560 ประสบปัญหาการบริโภคอย่างหนัก และหลายร้านค้าถึงขั้นเลิกจำหน่ายไปแล้ว ส่วนน้ำมันเบนซิน E10 เพิ่งเริ่มวางจำหน่ายเมื่อไม่นานมานี้
“สาเหตุหลักของความล้มเหลวของ E5 เกิดจากความกังวลของผู้บริโภค การขาดแนวทางแก้ปัญหาที่แข็งแกร่ง และนโยบายจูงใจที่ไม่น่าดึงดูดเพียงพอ ” นาย Giang Chan Tay กล่าว
นายเหงียน ซวน ถัง กรรมการบริหารบริษัทปิโตรเลียมไห่โอวพัท (ลัมดง) เปิดเผยว่า “การจะขายน้ำมันเบนซิน E10 นั้น ธุรกิจต่างๆ จะต้องลงทุนมหาศาลในคลังสินค้า ท่าเรือ ปั๊ม และถังเก็บน้ำมัน โดยแต่ละปั๊มมีราคาประมาณ 300-500 ล้านดอง ขณะที่ผู้คนยังไม่เปิดใจ มักนำไปเปรียบเทียบกับน้ำมันแร่ทั่วไป ทั้งในด้านคุณภาพ อัตราการสูญเสีย... ดังนั้น ธุรกิจต่างๆ จึงมีความกังวลอย่างมากเกี่ยวกับกำไรที่ต่ำของผลิตภัณฑ์นี้”
ขายน้ำมันเบนซินเพียงชนิดเดียวเท่านั้น
ดร. เกียง ชาน เตย์ แสดงความเห็นด้วยอย่างยิ่งกับนโยบายส่งเสริมการใช้น้ำมันเบนซิน E10 เพื่อลดการปล่อยมลพิษ ปกป้องสิ่งแวดล้อม และทดแทนเชื้อเพลิงฟอสซิลบางส่วน อย่างไรก็ตาม การนำไปปฏิบัติต้องมีความเด็ดขาดตั้งแต่เริ่มต้นจึงจะเกิดประสิทธิผล
เพราะเป็นไปไม่ได้ที่จะบังคับให้ผู้ค้าปลีกน้ำมันเบนซินให้ความสำคัญกับยอดขาย หรือบังคับให้ผู้บริโภคใช้ E10 ในขณะที่น้ำมันเบนซินแร่ยังมีอยู่ในตลาด “เมื่อผู้บริโภคยังมีสิทธิ์เลือก เราก็ไม่สามารถตำหนิพวกเขาที่เลือกน้ำมันเบนซินชนิดที่พวกเขาคุ้นเคยได้” เขากล่าว
ดังนั้น คุณเกียง ชาน เตย์ จึงเชื่อว่า หากต้องการนำ E10 มาใช้จริง รัฐบาลจำเป็นต้องดำเนินนโยบายที่เด็ดขาดและสอดคล้องกัน กล่าวคือ อนุญาตให้มีน้ำมันเบนซินเพียงชนิดเดียวเท่านั้น คือ E10 ที่หมุนเวียนอยู่ในตลาด โรงกลั่นน้ำมันภายในประเทศทั้งหมด รวมถึงแหล่งน้ำมันเบนซินนำเข้าจากคลัง จะต้องผสมเข้ากับน้ำมันเบนซิน E10 ตั้งแต่เริ่มต้น
เมื่อไม่มีผลิตภัณฑ์ทดแทนในตลาดแล้ว ผู้บริโภคก็จะใช้ E10 โดยอัตโนมัติ ซึ่งไม่ใช่การบังคับที่ไม่สมเหตุสมผล แต่เป็นเพราะนี่คือมาตรฐานน้ำมันเชื้อเพลิงแห่งชาติฉบับใหม่ โซลูชันนี้ยังช่วยให้ธุรกิจต่างๆ ไม่ต้องซื้อถังและปั๊มเชื้อเพลิงเพิ่มเติม และไม่จำเป็นต้องออกแบบหรืออนุมัติระบบป้องกันอัคคีภัยของร้านค้าใหม่
หากไม่นำแนวทางแก้ไขข้างต้นมาใช้ การบังคับใช้น้ำมันเบนซิน E10 ก็ไม่สามารถทำได้ และจะเกิด “ความผิดพลาด” เหมือนกับการบังคับใช้น้ำมันเบนซิน E5 ในอดีต เนื่องจากธุรกิจขายสินค้าได้ แต่ผู้บริโภคไม่ซื้อ ในขณะที่ธุรกิจไม่สามารถจัดเก็บไว้ได้นาน เนื่องจากน้ำมันเบนซินที่เก็บไว้นานเกินไปอาจสูญเสียคุณภาพและคุณภาพลดลง
และเมื่อธุรกิจไม่ประสบความสำเร็จ บริษัทก็จะถูกบังคับให้หยุดขายสินค้าที่ขายไม่ดีและไม่มีประสิทธิภาพอย่างแน่นอน หากเกิดเหตุการณ์เช่นนี้ขึ้น หมายความว่าการนำน้ำมันเบนซิน E10 มาใช้ นั้น ล้มเหลว” คุณเกียง ชาน เตย์ กล่าว
นอกจากนี้ จำเป็นต้องรักษาห่วงโซ่อุปทานและการผลิตให้มั่นคง การเปลี่ยนผ่านสู่ E10 อย่างเต็มรูปแบบต้องอาศัยความร่วมมืออย่างใกล้ชิดกับผู้ผลิตและธุรกิจที่สามารถแปรรูปและผสมเอทานอลได้
พร้อมกันนี้ จำเป็นต้องสนับสนุนให้ภาคธุรกิจลงทุนและพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานสำหรับการผสมและจำหน่ายน้ำมันเบนซิน E10 ให้มีการสื่อสารและสร้างการตระหนักรู้... เพื่อให้ประชาชนเข้าใจถึงประโยชน์อย่างชัดเจน รู้สึกปลอดภัยในการใช้ และสร้างนิสัยการบริโภคน้ำมันที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากขึ้น
ตามที่ Petrolimex ระบุ น้ำมันเบนซิน E10 เป็นผลิตภัณฑ์น้ำมันเบนซินสำเร็จรูปที่ผสมจากน้ำมันเบนซินแร่ที่ได้จากเชื้อเพลิงฟอสซิล ร่วมกับเชื้อเพลิงชีวภาพ โดยที่แอลกอฮอล์เป็นเชื้อเพลิงจะถูกผสมในอัตราส่วนที่กำหนด
โดยเฉพาะตามข้อบังคับใน QCVN 01:2022/BKHCN ว่าด้วยน้ำมันเบนซิน น้ำมันดีเซล และเชื้อเพลิงชีวภาพ น้ำมันเบนซิน E10 ถือเป็นเชื้อเพลิงชีวภาพที่มีปริมาณแอลกอฮอล์ในเชื้อเพลิง 9 - 10% โดยปริมาตร
การศึกษาวิจัยในประเทศและต่างประเทศแสดงให้เห็นว่าเอธานอลมีปริมาณออกซิเจนสูง ซึ่งช่วยปรับปรุงกระบวนการเผาไหม้ของส่วนผสมเชื้อเพลิง ดังนั้น น้ำมันเบนซิน E10 จึงช่วยลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนมอนอกไซด์ (CO) และไฮโดรคาร์บอน (HC) ได้มากถึง 20% เมื่อเปรียบเทียบกับน้ำมันเบนซินแร่แบบดั้งเดิม
น้ำมันเบนซิน E10 ถือเป็นเชื้อเพลิงที่เป็นมิตรต่อเครื่องยนต์ และเมื่อใช้กันอย่างแพร่หลาย จะสามารถทดแทนน้ำมันเบนซิน E5 RON92, RON95-III, RON95-IV ได้อย่างสมบูรณ์
ในส่วนของการจัดหาน้ำมันเบนซิน E10 ปัจจุบันประเทศไทยมีโรงงานผลิตเอทานอล 6 แห่ง โดยมี 2 โรงงานที่ดำเนินการอยู่ในจังหวัดด่งนายและจังหวัดกว๋างนาม (เดิม) ผลิตเอทานอลได้ประมาณ 100,000 ลูกบาศก์เมตรต่อปี หากโรงงานทั้ง 6 แห่งเปิดดำเนินการ คาดว่ากำลังการผลิตจะสูงถึง 500,000 ลูกบาศก์เมตร
ที่มา: https://baohaiphongplus.vn/chua-ban-doanh-nghiep-da-lo-xang-e10-e-am-417649.html
การแสดงความคิดเห็น (0)