รถติดยังไม่จบ ตรวจสภาพรถเสนอเพิ่มค่าบริการ

ตามหนังสือเวียนที่ 08/2023/TT-BGTVT ของ กระทรวงคมนาคม ตั้งแต่วันที่ 3 มิถุนายน 2566 รถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่มีที่นั่งไม่เกิน 9 ที่นั่งซึ่งไม่ได้ใช้งานเพื่อการขนส่งเชิงพาณิชย์ (มีระยะเวลาการผลิตสูงสุด 7 ปี และระยะเวลาการผลิต 13-20 ปี) ที่ได้รับใบรับรองและตราประทับตรวจสอบก่อนวันที่ 22 มีนาคม 2566 และยังคงมีผลบังคับใช้สำหรับการตรวจสอบ ณ วันที่ 3 มิถุนายน 2566 จะได้รับการขยายรอบการตรวจสอบโดยอัตโนมัติตามรอบใหม่ที่กำหนดไว้ในหนังสือเวียนที่ 02/2023/TT-BGTVT

Chưa hết ùn tắc, đăng kiểm lại đề xuất tăng giá dịch vụ - Ảnh 1. — ธุรกิจขนส่งเผยความแออัดจากการตรวจสภาพรถยังไม่ลดลง

ทำไมแอปตรวจสภาพรถยังค้างอยู่ถึงเดือนสิงหาคม?

ข้อเท็จจริงที่ว่ารถยนต์กว่า 1.9 ล้านคันได้รับการขยายระยะเวลาการตรวจสภาพโดยอัตโนมัติ เพื่อมุ่งเน้นไปที่การตรวจสภาพรถยนต์ที่ค้างส่งและรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ ทำให้บริษัทขนส่งหลายแห่งโล่งใจ อย่างไรก็ตาม จากการพูดคุยกับ คุณแถ่งเนียน เมื่อวานนี้ ผู้บริหารของบริษัทขนส่งหลายแห่งยังคงบ่นว่าเบื่อหน่ายกับความแออัดของการตรวจสภาพรถยนต์

นายเหงียน หง็อก ถั่น กรรมการผู้จัดการบริษัท กิม พัท ทรานสปอร์ต จำกัด กล่าวว่า ปัจจุบันบริษัทมีรถแทรกเตอร์ที่ต้องตรวจสภาพ 10 คัน แต่ตามตารางการลงทะเบียนในแอปพลิเคชัน คาดว่ารถเหล่านี้ยังต้องรอจนถึงเดือนสิงหาคม อย่างไรก็ตาม การยกเว้นการตรวจสภาพรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่มีที่นั่งน้อยกว่า 9 ที่นั่งที่ไม่ได้ใช้ในภาคขนส่งยังไม่มีผลบังคับใช้ตามที่คาดการณ์ไว้ เนื่องจากรถยนต์ที่ต่ออายุอัตโนมัติยังไม่ได้รับการต่ออายุ ทำให้การจราจรติดขัด

เมื่อถูกถาม ตัวแทนจากหลายธุรกิจส่ายหน้าด้วยความหงุดหงิด “ไม่มีอะไรจะพูด” เพราะ “บริการแย่มากและไม่มีประสิทธิภาพ แต่การเสนอขึ้นราคาตอนนี้มันไม่สมเหตุสมผลเลย” อย่างไรก็ตาม สำหรับหน่วยงานเหล่านี้ สิ่งสำคัญที่สุดคือการแก้ไขปัญหาคอขวดของการตรวจสอบยานพาหนะ เพื่อให้สามารถนำรถกลับมาใช้งานเพื่อดำเนินธุรกิจต่อไปได้ เพราะในอดีตตลาดธุรกิจขนส่งมีความยากลำบากอย่างมาก บริษัทขนส่งหลายแห่งกำลังเผชิญกับภาวะล้มละลายและขาดทุน

นายเล จุง ติญ ประธานสมาคมขนส่งรถยนต์โดยสารนครโฮจิมินห์ วิเคราะห์ว่า การต่อเวลาอัตโนมัติสำหรับรถยนต์ที่มีที่นั่งน้อยกว่า 9 ที่นั่ง ซึ่งไม่ได้อยู่ในธุรกิจขนส่ง มีวัตถุประสงค์เพื่อลดปัญหาการจราจรติดขัดสำหรับบริการตรวจสอบ อย่างไรก็ตาม ในความเป็นจริง หนังสือเวียนที่ 08 ของกระทรวงคมนาคมเพิ่งมีผลบังคับใช้เมื่อวันที่ 3 มิถุนายนที่ผ่านมา ดังนั้นการลดปัญหาการจราจรติดขัดสำหรับบริการตรวจสอบโดยทันทีจึงเป็นเรื่องยากมาก และอาจต้องรออีกสักระยะหนึ่ง

อย่างไรก็ตาม จากข้อมูลนี้ เราเห็นได้อย่างชัดเจนว่าทัศนคติและวิธีการทำงานของกรมการขนส่งทางบกและกระทรวงคมนาคมยังคง “ไม่เด็ดขาด” ข้อมูลทั้งหมดเกี่ยวกับยานพาหนะที่ต้องตรวจสอบ ทรัพยากรบุคคลของอุตสาหกรรม และความคิดเห็นและคำวิจารณ์จากสื่อมวลชนล้วนเป็นเครื่องยืนยันได้เป็นอย่างดี หนังสือเวียน 08 ควรออกอย่างน้อย 6 เดือนก่อนหน้านี้ ซึ่งเป็นเวลาเดียวกับที่ออกหนังสือเวียน 02 ฉบับนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อแก้ไขปัญหาในทางปฏิบัติของประชาชน และเพื่อพัฒนาการผลิตและกิจกรรมทางธุรกิจของวิสาหกิจทางอ้อมให้ดีขึ้น ซึ่งกรมการขนส่งทางบกและกระทรวงคมนาคมสามารถดำเนินการได้ แต่การดำเนินการล่าช้าเกินไป ไม่เป็นไปตามความคาดหวังของสังคม” นายติญกล่าว

การเพิ่มราคาทำให้คุณภาพบริการเพิ่มขึ้นหรือไม่?

ที่น่าสังเกตคือ สำนักทะเบียนเวียดนามเพิ่งส่งเอกสารไปยังกระทรวงคมนาคมและ กระทรวงการคลัง เพื่อเสนอให้ปรับขึ้นราคาบริการตรวจสภาพรถยนต์อีก 30,000 - 220,000 ดอง/คัน ขึ้นอยู่กับประเภทรถ ก่อนหน้านี้ สำนักทะเบียนเวียดนามได้รับตัวเลือกราคา 101 รายการ จากศูนย์ตรวจสภาพรถยนต์ 122 แห่ง หลังจากตรวจสอบแล้ว กรมฯ ได้ตัดตัวเลือกราคา 25 รายการที่มีต้นทุนสูงเกินไปเมื่อเทียบกับปีก่อน แต่ไม่มีคำอธิบายรายละเอียด หรือกำหนดอัตรากำไรที่คาดหวังไว้ในระดับสูง (20%) กรมฯ ได้เลือกตัวเลือก 76 รายการ จากศูนย์ตรวจสภาพรถยนต์ 96 แห่ง เป็นพื้นฐานในการเสนอแผนต่อกระทรวงคมนาคมและกระทรวงการคลัง เพื่อพิจารณาและปรับราคาบริการตรวจสภาพรถยนต์ตามการคำนวณต้นทุนที่ถูกต้องและครบถ้วนตามกลไกตลาด

ตามข้อมูลของกรมทะเบียน แผนราคาเฉลี่ยจะพิจารณาจากผลผลิตและต้นทุนรวมของกิจกรรมการตรวจสอบของระบบหน่วยตรวจสอบภายในหนึ่งปี ขณะเดียวกัน ให้กำหนดระดับกำไรชั่วคราวที่ 10% ของราคาต้นทุน และอัตราภาษีมูลค่าเพิ่ม (VAT) ที่ 10% โดยคำนวณจากราคาต้นทุนบวกกำไรที่คาดว่าจะได้รับ เพื่อกำหนดราคาบริการตรวจสอบสำหรับรถยนต์ที่มีผู้โดยสารน้อยกว่า 10 คน เพื่อแปลงราคาการตรวจสอบระหว่างกลุ่มรถยนต์ นอกจากนี้ เสนอให้เพิ่มราคาการจัดทำบันทึกยานพาหนะสำหรับรถยนต์ที่ได้รับการยกเว้นการตรวจสอบครั้งแรกเป็น 50,000 ดอง ในกรณีที่เจ้าของรถทำแสตมป์ ใบรับรองการตรวจสอบหาย หรือยื่นขอต่ออายุ (หลังจากขอหยุดการต่ออายุ) ค่าธรรมเนียมจะอยู่ที่ 50% ของราคาการจัดทำบันทึกยานพาหนะ

Chưa hết ùn tắc, đăng kiểm lại đề xuất tăng giá dịch vụ - Ảnh 2.

นายติ๋ญ ได้แสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับราคาค่าบริการตรวจสอบใหม่ที่เสนอไปอย่างตรงไปตรงมาว่า “ในมุมมองของสมาคมธุรกิจ การขึ้นราคาค่าบริการตรวจสอบในเวลานี้ถือว่าไม่สมเหตุสมผล โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาวะ เศรษฐกิจ ที่ยากลำบากในปัจจุบัน ค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมใดๆ จะยิ่งเพิ่มความยากลำบากและผลักดันให้ธุรกิจเข้าสู่สถานการณ์ที่อันตราย การขึ้นราคาจะรวมอยู่ในต้นทุนการผลิตและก่อให้เกิดราคาผลผลิต ซึ่งจะส่งผลกระทบต่อสังคม ดังนั้น กระทรวงและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องจึงควรพิจารณาอย่างรอบคอบก่อนตัดสินใจ”

อย่างไรก็ตาม ปัญหาของอุตสาหกรรมตรวจสภาพรถยนต์ในปัจจุบันคือคุณภาพการบริการยังไม่ดีนัก แม้แต่เงินเดือนของพนักงานที่ให้บริการก็ยังต่ำ (รายได้ไม่ถึง 10 ล้านดอง/คน/เดือน ไม่เพียงพอต่อการใช้ชีวิตในนครโฮจิมินห์) ดังนั้นในระยะหลังนี้อุตสาหกรรมนี้จึงได้รับผลกระทบเชิงลบมากมาย ดังนั้น ราคาจึงสูงหรือต่ำขึ้นอยู่กับคุณภาพของบริการ หากรัฐบาลกำหนดให้การตรวจสภาพรถยนต์เป็นอุตสาหกรรมบริการ ก็ควรปล่อยให้ผู้ให้บริการเป็นผู้กำหนดราคาเองตามคุณภาพของบริการ” นายติญกล่าว

ทำไมแอปตรวจสภาพรถยังค้างอยู่ถึงเดือนสิงหาคม?

การเพิ่มราคาทำให้คุณภาพบริการเพิ่มขึ้นหรือไม่?

การแสดงความคิดเห็น (0)