ทรายทะเลไม่สามารถนำมาสร้างทางหลวงได้ก่อนปี 2568

การใช้ทรายทะเลแบบนำร่องจะไม่เกิดผลจนกว่าจะถึงสิ้นปีนี้ ดังนั้นตั้งแต่บัดนี้จนถึงปี 2567 แหล่งวัสดุอุดรูรั่วหลักจะเป็นทรายแม่น้ำ ตามที่ กระทรวงคมนาคม ระบุ

รายงานผลการซักถามในการประชุมสมัยที่สามที่ส่งไปยังรัฐสภาเมื่อเร็วๆ นี้ กระทรวงคมนาคมระบุว่า หน่วยงานเฉพาะกิจได้ทดสอบตัวอย่างทรายทะเลที่เก็บจากจ่าวิญและ ซ็อกจรัง เพื่อใช้ในโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ผลการทดสอบแสดงให้เห็นว่าทรายทะเลในพื้นที่ดังกล่าวตรงตามมาตรฐานทางกายภาพและทางกลพื้นฐาน ซึ่งตรงตามข้อกำหนดของทรายสำหรับการก่อสร้างพื้นถนน

กระทรวงฯ ได้นำร่องการใช้ทรายทะเลบนเส้นทาง DT978 ภายใต้โครงการส่วน Hau Giang - Ca Mau ซึ่งคาดว่าจะแล้วเสร็จในเดือนพฤษภาคม หน่วยงานเฉพาะทางจะติดตามตรวจสอบจนถึงเดือนพฤศจิกายน และอย่างเร็วที่สุดภายในสิ้นปี เพื่อประเมินความสามารถของทรายทะเลในการตอบสนองต่อข้อกำหนดทางเทคนิค

“ดังนั้นในอนาคตอันใกล้นี้ ในปี 2566 และ 2567 แหล่งวัสดุถมหลักสำหรับโครงการทางด่วนยังคงเป็นทรายแม่น้ำ” รายงานระบุ

กระทรวงคมนาคม ระบุว่า จากการสำรวจพื้นที่สงวนทรายทะเล จังหวัดจ่าวิญห์ได้รับใบอนุญาตให้สร้างเหมืองขนาด 1.1 ล้านลูกบาศก์เมตร มีกำลังการขุด 0.4 ล้านลูกบาศก์เมตรต่อปี นอกจากนี้ ยังมีแผนที่จะตั้งเหมืองเพิ่มอีก 3 แห่ง โดยเหมืองที่ตั้งอยู่ในจังหวัดซ็อกตรังซึ่งมีพื้นที่สำรองมากที่สุดคือเหมืองขนาด 13.9 พันล้านลูกบาศก์เมตร ตั้งอยู่ห่างจากชายฝั่ง 40 กิโลเมตร และเหมืองอีก 2 แห่งในจ่าวิญห์ ซึ่งมีพื้นที่สำรอง 2.1 ล้านลูกบาศก์เมตร

เส้นทางหลักของทางด่วนวิญห่าว-ฟานเทียต ส่วนที่ผ่านอำเภอหำมถวนบั๊ก (บิ่ญถวน) ภาพ: เวียดก๊วก — เส้นทางหลักของทางด่วนวิญห่าว-ฟานเทียต ส่วนที่ผ่านอำเภอหำมถวนบั๊ก (บิ่ญถวน) ภาพ: *เวียดก๊วก*

ควบคู่ไปกับการทดลองของกระทรวงคมนาคม กระทรวงวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีได้อนุมัติและผลักดันภารกิจวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีแห่งชาติ “การวิจัยการใช้ทรายเกลือเป็นวัสดุปรับระดับและถมผิวถนน” ขณะนี้งานวิจัยอยู่ในขั้นตอนการป้องกันและเริ่มลงพื้นที่จริง

กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมกำลังศึกษาศักยภาพในการใช้ประโยชน์จากทรายทะเลเพื่อตอบสนองความต้องการในการถมดินสำหรับโครงการขนส่งและโครงการพัฒนาเมืองในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง ในพื้นที่ทะเลที่อยู่ห่างจากชายฝั่ง 10-25 กิโลเมตร ที่ระดับความลึก 10-30 เมตร ผลของโครงการนี้จะช่วยชี้แจงคุณภาพ ศักยภาพของทรายทะเล และความสามารถในการใช้ประโยชน์จากทรายทะเลเพื่อตอบสนองความต้องการวัสดุถมดินที่ขาดแคลนในปัจจุบัน

โครงการนำร่องการใช้ทรายทะเลสร้างฐานถนนได้เริ่มต้นขึ้นภายใต้โครงการทางด่วนหลายโครงการที่กำลังดำเนินการอยู่ แต่ขาดแคลนวัสดุถมดิน ในภาคตะวันตก โครงการทางด่วนสองโครงการ ได้แก่ โครงการเจาด๊ก - กานเทอ - ซ็อกจรัง และโครงการกานเทอ - กาเมา ต้องการทรายประมาณ 40 ล้านลูกบาศก์เมตร แต่แหล่งทรายในพื้นที่ไม่เพียงพอต่อความต้องการ

นายเหงียน วัน เหงียน รองผู้อำนวยการใหญ่ฝ่ายธรณีวิทยาและแร่ธาตุ ได้ให้สัมภาษณ์กับ VnExpress ก่อนหน้านี้ว่า แนวเขตทางกฎหมายและการวางแผนยังไม่เสร็จสมบูรณ์ ส่งผลให้หน่วยงานต่างๆ ดำเนินการสำรวจและใช้ประโยชน์จากทรายทะเลล่าช้าหรือไม่สามารถดำเนินการได้ นอกจากนี้ ทรายทะเลที่ถูกใช้ประโยชน์ยังไม่สามารถนำไปใช้ประโยชน์ได้ เนื่องจากไม่มีระบบมาตรฐานและกฎระเบียบสำหรับแต่ละสาขา เช่น การทำคอนกรีตหรือการปรับระดับ

นายเหงียนกล่าวว่า หน่วยงานกำลังเร่งพัฒนาเทคนิคการควบคุมแบบวงกลมสำหรับการตรวจสอบและประเมินทรายทะเล และนำเสนอต่อกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม

ซอน ฮา

ลิงค์ที่มา