
จีนออกกฎระเบียบค่าธรรมเนียมท่าเรือพิเศษสำหรับเรือสหรัฐฯ
เอกสารนี้ประกอบด้วย 10 มาตรา ซึ่งควบคุมโดยเฉพาะเกี่ยวกับพื้นฐานทางกฎหมาย ขอบเขตการจัดเก็บ มาตรฐานการจัดเก็บ หน่วยจัดเก็บ รถไฟที่ชำระค่าผ่านทาง ข้อกำหนดการชำระค่าผ่านทาง การตรวจสอบข้อมูล การจัดการการละเมิด การปรับเปลี่ยนที่ยืดหยุ่นและหน่วยงานล่าม และระยะเวลาในการดำเนินการ มาตรการนี้ระบุประเภทของเรือที่ได้รับการยกเว้นการชำระค่าผ่านทางอย่างชัดเจน ได้แก่ เรือที่สร้างในประเทศจีน เรือที่เข้าประเทศจีนเพื่อการซ่อมแซมเท่านั้น ไม่ได้บรรทุกสินค้า และเรือที่หน่วยงานผู้มีอำนาจกำหนดให้ได้รับการยกเว้นอื่นๆ
นอกจากนี้ กฎระเบียบยังกำหนดให้เจ้าของเรือหรือตัวแทนต้องรายงานข้อมูลต่อหน่วยงานการเดินเรือก่อนที่เรือจะเดินทางมาถึงท่าเรือของจีน และระบุว่าขอบเขต มาตรฐาน และระยะเวลาในการเก็บค่าธรรมเนียมจะได้รับการปรับอย่างยืดหยุ่นตามสถานการณ์จริง
กระทรวงคมนาคม ของจีนยืนยันว่าการบังคับใช้ "ค่าธรรมเนียมท่าเรือพิเศษสำหรับเรือสหรัฐฯ" ถือเป็นมาตรการที่ถูกต้องตามกฎหมายในการปกป้องสิทธิและผลประโยชน์ที่ถูกต้องตามกฎหมายของอุตสาหกรรมและวิสาหกิจของจีน และรักษาสภาพแวดล้อมการแข่งขันที่เป็นธรรมในด้านการขนส่งทางทะเลระหว่างประเทศ
มาตรการนี้เผยแพร่ภายใต้บริบทของการที่สหรัฐอเมริกาประกาศเมื่อวันที่ 17 เมษายน พ.ศ. 2568 เกี่ยวกับผลการสืบสวนตามมาตรา 301 เกี่ยวกับอุตสาหกรรมการเดินเรือ โลจิสติกส์ และการต่อเรือของจีน และประกาศว่าตั้งแต่วันที่ 14 ตุลาคม พ.ศ. 2568 เป็นต้นไป จะมีการเรียกเก็บค่าธรรมเนียมบริการท่าเรือเพิ่มเติมสำหรับเรือที่บริษัทจีนเป็นเจ้าของ ดำเนินการ หรือสร้างในจีน รวมถึงเรือที่มีสัญชาติจีนด้วย
จีนกล่าวว่าการเคลื่อนไหวของสหรัฐฯ ละเมิดกฎระเบียบขององค์การการค้า โลก (WTO) และความตกลงทางทะเลระหว่างจีนและสหรัฐฯ อย่างร้ายแรง และสร้างความเสียหายอย่างร้ายแรงต่อการค้าทางทะเลระหว่างสองประเทศ
ที่มา: https://vtv.vn/trung-quoc-ban-hanh-quy-dinh-thu-phi-cang-dac-biet-doi-voi-tau-my-10025101409445867.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)