ไม่สามารถจัดตั้งรัฐเป็นเจ้าของทรัพย์สินโครงการทางหลวงหมายเลข 51 ของ ธปท.ได้

ยังมีอีก 3 ประเด็นที่นักลงทุนและกรมทางหลวงเวียดนามยังไม่สามารถตกลงกันได้ เกี่ยวกับการยุติสัญญาโครงการ BOT เพื่อลงทุนขยายทางหลวงหมายเลข 51

ไม่สามารถจัดตั้งรัฐเป็นเจ้าของทรัพย์สินโครงการทางหลวงหมายเลข 51 ของ ธปท.ได้

ยังมีอีก 3 ประเด็นที่นักลงทุนและกรมทางหลวงเวียดนามยังไม่สามารถตกลงกันได้ เกี่ยวกับการยุติสัญญาโครงการ BOT เพื่อลงทุนขยายทางหลวงหมายเลข 51

ส่วนหนึ่งของทางหลวงหมายเลข 51

กระทรวงการคลังเพิ่งส่งหนังสืออย่างเป็นทางการถึง กระทรวงคมนาคม เพื่อตอบสนองต่อข้อเสนอในการจัดตั้งกรรมสิทธิ์สาธารณะในสินทรัพย์ของโครงการลงทุนขยายทางหลวงแห่งชาติหมายเลข 51 ช่วง กม.0+900-กม.73+600 ในจังหวัดด่งนายและบ่าเรีย-หวุงเต่า ภายใต้รูปแบบ BOT (โครงการทางหลวงแห่งชาติหมายเลข 51 BOT)

กระทรวงการคลัง เปิดเผยว่า โครงการทางหลวงหมายเลข 51 มีปัญหาค้างคาบางประการ ซึ่งขณะนี้อยู่ระหว่างดำเนินการเจรจากับนักลงทุนเพื่อแก้ไขปัญหา เช่น ค่าธรรมเนียมรักษามูลค่าหุ้น ระยะเวลาในการเก็บค่าผ่านทางเพื่อสร้างกำไรให้กับโครงการ การเจรจาเพื่อยกเลิกสัญญาก่อนกำหนด

ดังนั้น กระทรวงการคลังจึงเห็นว่า ยังไม่มีมูลเหตุเพียงพอที่กระทรวงจะแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับการจัดตั้งกรรมสิทธิ์ของรัฐในทรัพย์สินที่รับโอนมาจากนักลงทุนโครงการทางหลวงหมายเลข 51 บตท.

“ขอให้กระทรวงคมนาคมสั่งการให้กรมทางหลวงเวียดนามและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องดำเนินการแก้ไขปัญหาที่เหลือของโครงการให้เสร็จสิ้นโดยเร็ว เพื่อยุติสัญญา BOT ของโครงการทางหลวงหมายเลข 51 BOT ตามบทบัญญัติของกฎหมายว่าด้วยการลงทุนในรูปแบบการร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน จากนั้นจะส่งความเห็นอย่างเป็นทางการไปยังกระทรวงการคลังเพื่อพิจารณาและให้ความเห็นตามระเบียบ” แถลงการณ์อย่างเป็นทางการของกระทรวงการคลังระบุ

ก่อนหน้านี้ กระทรวงคมนาคมได้ส่งหนังสือถึงกระทรวงการคลัง เพื่อขอให้กระทรวงจัดตั้งกรรมสิทธิ์สาธารณะในโครงการทางหลวงหมายเลข 51 ให้กับภาครัฐโดยเร็ว

กระทรวงคมนาคมกล่าวว่า การจัดการและบำรุงรักษาเส้นทางหลักของทางหลวงหมายเลข 51 เป็นเรื่องเร่งด่วนมาก ขณะเดียวกัน สินทรัพย์โครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรทางถนนเป็นสินทรัพย์พิเศษที่ให้บริการเพื่อวัตถุประสงค์สาธารณะ การดำรงชีพของประชาชน การพัฒนา เศรษฐกิจ และการรับประกันความมั่นคงและการป้องกันประเทศ... ไม่ว่าในสถานการณ์และเงื่อนไขใดๆ หน่วยงานบริหารจัดการของรัฐจะต้องจัดระเบียบการจัดการและการใช้ประโยชน์จากสินทรัพย์เพื่อให้มั่นใจว่าการจราจรจะต่อเนื่อง ราบรื่น และปลอดภัย

“ดังนั้น กระทรวงคมนาคมจึงยังคงเรียกร้องให้กระทรวงการคลังรวมการจัดตั้งกรรมสิทธิ์สาธารณะในทรัพย์สินที่บริษัทโครงการได้ส่งมอบให้กับสำนักงานบริหารถนนเวียดนาม เพื่อสนับสนุนให้หน่วยงานของรัฐที่มีอำนาจจัดการ บำรุงรักษา และใช้ประโยชน์จากทรัพย์สินให้เป็นไปตามกฎระเบียบโดยเร็ว” ผู้นำกระทรวงคมนาคมเสนอ

นับเป็นครั้งที่ 3 แล้วในรอบ 6 เดือนที่ผ่านมา ที่กระทรวงการคลังถูกขอให้จัดตั้งกรรมสิทธิ์สาธารณะในสินทรัพย์ของโครงการ BOT เพื่อขยายทางหลวงหมายเลข 51 ในจังหวัดด่งนายและบ่าเรีย-หวุงเต่า

ทราบมาว่าผู้ลงทุนได้ยื่นคำร้องขอให้ระงับงานบำรุงรักษาโครงการบนสินทรัพย์เหล่านี้ชั่วคราว และส่งมอบสินทรัพย์โครงการให้กับสำนักงานบริหารถนนเวียดนามภายในสิ้นเดือนมกราคม 2566

ภายในวันที่ 19 เมษายน พ.ศ. 2566 ผู้ลงทุนโครงการ BVEC ได้ส่งมอบทางหลวงหมายเลข 51 ระยะทาง 72.7 กม. รวมถึงความยาวถนนและสะพานกว่า 25 ม. ตั้งแต่ กม.0+900 ถึง กม.73+600 ให้กับสำนักงานบริหารถนนเวียดนาม

อย่างไรก็ตาม นักลงทุนยังไม่ได้ส่งมอบอาคารผู้ดำเนินการ ระบบเก็บค่าผ่านทาง และทรัพย์สินอื่นๆ ที่ใช้ในโครงการนี้ เพื่อให้มั่นใจว่ามีการบริหารจัดการ บำรุงรักษา และใช้ประโยชน์จากทรัพย์สินโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งอย่างต่อเนื่อง เพื่อความปลอดภัยในการจราจร และปกป้องและขยายระยะเวลาการใช้ประโยชน์จากทรัพย์สินโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง กรมทางหลวงเวียดนามจึงได้รับมอบทรัพย์สินที่ส่งมอบโดย BVEC เพื่อดำเนินการบริหารจัดการ บำรุงรักษา และรักษาทรัพย์สินดังกล่าว

ที่มา: https://baodautu.vn/chua-the-xac-lap-quyen-so-huu-toan-dan-tai-san-du-an-bot-quoc-lo-51-d230338.html