คาดว่าส่วนต่อขยายทางด่วน Cam Lo - La Son จะแล้วเสร็จภายในปี 2568
โครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ช่วงตะวันออก ช่วงกามโล-ลาซอน ใช้งานเป็นส่วนใหญ่ ขนาด 2 เลน ความกว้างผิวจราจร 12 ม. ผิวจราจร 11 ม.
 |
| ทางหลวงสายกามโล-ลาซอนช่วงหนึ่ง |
กระทรวงคมนาคม เพิ่งส่งหนังสืออย่างเป็นทางการถึงคณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางตรีเพื่อจัดระบบการจราจรและปรับปรุงขยายทางด่วนสายเหนือ-ใต้ในช่วง Cam Lo - La Son ทางตะวันออก
หน่วยงานบริหารจัดการการขนส่งของรัฐที่เชี่ยวชาญกล่าวว่า ได้รับเอกสารหมายเลข 105/UBND-KT ลงวันที่ 14 มิถุนายน 2567 จากคณะกรรมการประชาชนจังหวัด กวางจิ เกี่ยวกับแผนการปรับปรุง ขยาย และจัดระบบการจราจรสำหรับยานพาหนะบนทางด่วนช่วง Cam Lo - La Son ที่ผ่านจังหวัดกวางจิ
นายเหงียน ดาญ ฮุย รัฐมนตรีช่วยว่า การกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า หลังจากได้รับความเห็นจากคณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางจิ กระทรวงคมนาคมได้มอบหมายให้สำนักงานบริหารถนนเวียดนามจัดตั้งทีมสำรวจเพื่อประเมินแผนการควบคุมการจราจรบนทางด่วนสาย Cam Lo - La Son โดยทำงานร่วมกับพื้นที่สองแห่งคือกวางจิและเถื่อเทียนเว้เพื่อเป็นพื้นฐานสำหรับการรายงานต่อหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่
จากความคิดเห็นของกรมตำรวจจราจร (C08) และหน่วยงานอื่นๆ กรมทางหลวงเวียดนามจะคัดเลือกที่ปรึกษาเพื่อรวบรวมและวิเคราะห์ข้อมูลการจราจรเพื่อออกแผนการจัดการจราจรบนเส้นทางในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2567 ให้เหมาะสมกับสถานการณ์จริง ซึ่งจะช่วยปรับปรุงความปลอดภัยในการจราจรบนทางด่วน Cam Lo - La Son
ในส่วนของการลงทุนปรับปรุงและขยายเส้นทางในระยะที่ 2 เป็น 4 ช่องจราจรนั้น กระทรวงคมนาคมเห็นด้วยอย่างยิ่งกับข้อเสนอของคณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางตรี และรายงานให้หน่วยงานที่รับผิดชอบพิจารณาและตัดสินใจเกี่ยวกับนโยบายการลงทุนต่อไป
ปัจจุบัน กระทรวงคมนาคมได้นำเสนอรายงานการศึกษาความเหมาะสมเบื้องต้นของโครงการลงทุนก่อสร้างและขยายทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ช่วงกามโล-ลาซอน โดยใช้เงินทุนลงทุนภาครัฐ (จากการประหยัดรายรับและรายจ่ายที่เพิ่มขึ้นในปี 2566) ต่อรัฐบาลแล้ว
สภานิติบัญญัติแห่งชาติได้อนุมัติแผนการจัดสรรแหล่งทุนเพื่อเพิ่มรายได้และประหยัดรายจ่ายในปี 2566 เพื่อควบคุมเงินทุนการลงทุนในปี 2568 ปัจจุบัน กระทรวงการวางแผนและการลงทุนเป็นประธานในการประเมินตามขั้นตอนที่กฎหมายว่าด้วยการลงทุนสาธารณะกำหนด
คาดว่าหลังจากเสร็จสิ้นขั้นตอนที่จำเป็นแล้ว โครงการนี้จะเริ่มดำเนินการและเสร็จสมบูรณ์ในปี 2568
“ในระหว่างขั้นตอนการดำเนินการ กระทรวงคมนาคมจะประสานงานกับท้องถิ่นอย่างใกล้ชิดเพื่อจัดทำแผนแบ่งการจราจรบนเส้นทางให้เหมาะสมและปลอดภัย” นายเหงียน ดาญ ฮุย กล่าว
ก่อนหน้านี้เมื่อต้นเดือนมิถุนายน 2567 กระทรวงคมนาคมได้ออกเอกสารเลขที่ 6182/TTr-BGTVT ขอให้นายกรัฐมนตรีพิจารณาอนุมัติรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นของโครงการขยายทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ช่วงตะวันออก ช่วงกามโล-ลาเซิน
นี่เป็นหนึ่งในทางด่วนสายเหนือ-ใต้ในภาคตะวันออกที่กระทรวงคมนาคมประเมินว่ามีความจำเป็นเร่งด่วนและต้องได้รับการจัดลำดับความสำคัญในการปรับปรุงและขยายเส้นทางโดยทันทีในระยะนี้ ได้แก่ ลาซอน - ฮวาเหลียน, กามโล - ลาซอน, กาวโบ - เมยซอน, จุงเลือง - มีถ่วน
โดยทางด่วนสายเหนือ-ใต้ในภาคตะวันออก คือ ช่วงกามโล-ลาซอน ระยะทางยาวที่สุด 98.35 กม. โดยเป็นเส้นทางผ่านจังหวัดกวางตรี ระยะทาง 36.3 กม. และจังหวัดเถื่อเทียน-เว้ ระยะทาง 62.05 กม.
ปัจจุบัน เส้นทาง Cam Lo - La Son กำลังถูกใช้งาน โดยส่วนใหญ่มีขนาด 2 เลน ความกว้างของพื้นถนน 12 เมตร ผิวจราจร 11 เมตร ส่วนที่ขุดลอกมีขนาด 2 เลน ความกว้างของพื้นถนน 23.25 เมตร ผิวจราจร 11 เมตร ส่วนช่วงแซงมีขนาด 4 เลน ความกว้างของพื้นถนน 23.25 เมตร ผิวจราจร 21.25 เมตร นอกจากนี้ยังมีสะพาน 38 แห่งบนเส้นทาง โดย 4 แห่งสร้างเสร็จสมบูรณ์แล้วด้วยขนาด 4 เลน และสะพาน 34 แห่งด้วยขนาด 2 เลน
ตามข้อเสนอของกระทรวงคมนาคม โครงการจะขยายทางด่วนกามโล-ลาซอนที่มีอยู่จาก 2 เลนเป็น 4 เลน ความกว้างผิวถนนจาก 12 เมตรเป็น 22 เมตร และความกว้างผิวถนนจาก 11 เมตรเป็น 20.5 เมตร
ส่วนที่มีการลงทุนด้านถนนยาว 23.25 เมตร จะมีการปรับโครงสร้างหน้าตัดใหม่เพื่อขยายแถบหยุดฉุกเฉิน
โครงการจะลงทุนก่อสร้างทางแยก 2 แห่ง กับทางหลวงหมายเลข 16 และทางหลวงหมายเลข 12B ให้มีระดับการเชื่อมต่อที่แตกต่างกัน เพื่อให้การใช้ประโยชน์เป็นไปอย่างสอดประสานและปลอดภัย บำรุงรักษาสะพานที่ลงทุนไว้ให้มีความกว้าง 4 เลน ขยายสะพานที่เหลือให้มีความกว้าง 4 เลน โดยให้ความกว้างของสะพานเหมาะสมกับความกว้างของฐานถนน
งานบนเส้นทางจะถูกใช้ ขยาย หรือสร้างใหม่ให้เหมาะสมกับความกว้างของเส้นทาง และจะมีการสร้างถนนบริการเพื่อให้เกิดการเชื่อมโยงระดับภูมิภาคและความเป็นอยู่ที่ดีของประชาชน
นอกจากการปรับปรุงและขยายทางหลวงสายหลักแล้ว โครงการยังลงทุนในระบบจราจรอัจฉริยะ สถานีเก็บค่าผ่านทาง และสถานีตรวจน้ำหนักรถในช่วงลาซอน-ตุยโลนอีกด้วย
ภายใต้ขนาดการลงทุนดังกล่าวข้างต้น การลงทุนเบื้องต้นของโครงการมีมูลค่าราว 7,000 พันล้านดอง โดยลงทุนจากงบประมาณแผ่นดิน คาดว่าจะจัดสรรจากรายได้ที่เพิ่มขึ้นและการประหยัดรายจ่ายปกติของงบประมาณกลางในปี 2566 ซึ่งรัฐบาลได้ยื่นต่อรัฐสภาในเอกสารหมายเลข 12/TTr-CP ลงวันที่ 17 พฤษภาคม 2567
คาดว่าพื้นที่ทั้งหมดที่โครงการครอบครองไม่มากนัก ประมาณ 29.05 เฮกตาร์ (พื้นที่จราจร 0.57 เฮกตาร์ พื้นที่ที่อยู่อาศัย 1.65 เฮกตาร์ และที่ดินประเภทต่างๆ 26.83 เฮกตาร์) โดยมีค่าชดเชย การสนับสนุน และค่าใช้จ่ายในการย้ายถิ่นฐาน (รวมถึงเหตุการณ์ไม่คาดฝัน) ประมาณ 92 พันล้านดอง
ที่มา: https://baodautu.vn/co-ban-hoan-thanh-mo-rong-doan-cao-toc-cam-lo---la-son-trong-nam-2025-d222402.html
การแสดงความคิดเห็น (0)