โอกาสเปิดกว้างสำหรับอุตสาหกรรมโลจิสติกส์

ปัจจุบัน เครือข่ายถนนของเวียดนามยังมีจำกัด ระบบท่าเรือยังไม่ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย ​​และระบบรางรถไฟและทางน้ำภายในประเทศยังไม่สามารถใช้งานได้อย่างมีประสิทธิภาพ อย่างไรก็ตาม รัฐบาลเวียดนาม มุ่งเน้นการลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐานอย่างต่อเนื่องมาเป็นเวลาหลายปี เพื่อสร้างโอกาสในการพัฒนาอุตสาหกรรมโลจิสติกส์

ปัจจุบัน เครือข่ายถนนของเวียดนามยังมีจำกัด ระบบท่าเรือยังไม่ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย ​​และระบบรางรถไฟและทางน้ำภายในประเทศยังไม่สามารถใช้งานได้อย่างมีประสิทธิภาพ อย่างไรก็ตาม รัฐบาลเวียดนามมุ่งเน้นการลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐานอย่างต่อเนื่องมาเป็นเวลาหลายปี เพื่อสร้างโอกาสในการพัฒนาอุตสาหกรรมโลจิสติกส์

การลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐานและการพัฒนาการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลอย่างเข้มแข็งจะช่วยเสริมสร้างตำแหน่งของเวียดนามให้เป็นศูนย์กลางด้านโลจิสติกส์ที่สำคัญ

มุ่งเน้นการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน

โครงการโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญ เช่น แผนการสร้างทางด่วนระยะทาง 3,000 กม. ให้เสร็จภายในปี 2568 การก่อสร้างทางรถไฟขนส่งสินค้าที่เชื่อมต่อลาวไกกับท่าเรือฮานอยและไฮฟอง ทางรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ อาคารผู้โดยสาร 3 (ท่าอากาศยานนานาชาติเตินเซินเญิ้ต) และการก่อสร้างท่าอากาศยานนานาชาติลองถั่ญ จะเป็นปัจจัยสำคัญในการส่งเสริมกิจกรรม ทางเศรษฐกิจ ของเวียดนาม

นอกเหนือจากแผนดังกล่าว การปฏิรูปอย่างต่อเนื่องของรัฐบาลเพื่อปรับปรุงขั้นตอนการบริหาร ปรับปรุงคุณภาพของการออกและการบังคับใช้กฎระเบียบ และสนับสนุนอุตสาหกรรมที่ยั่งยืน จะเป็นสิ่งสำคัญในการสร้างสภาพแวดล้อมที่เอื้ออำนวยมากขึ้นสำหรับการทำธุรกิจของวิสาหกิจทั้งในและต่างประเทศ

ระบบโลจิสติกส์ของเวียดนามในปัจจุบันมีลักษณะเด่นคือการมีส่วนร่วมของภาคเศรษฐกิจต่างๆ ที่ดำเนินงานอย่างอิสระ นำไปสู่ข้อจำกัดในการปรับปรุงประสิทธิภาพและการวางแผนเส้นทางที่ไม่มีประสิทธิภาพ การแยกส่วนนี้นำไปสู่ต้นทุนการดำเนินงานที่สูงขึ้นและความสามารถในการแข่งขันขององค์กรลดลง

ในขณะที่ยังมีความท้าทายอยู่ ภาคโลจิสติกส์ของเวียดนามก็พร้อมสำหรับการเติบโตแบบเปลี่ยนแปลง

เพื่อใช้ประโยชน์จากการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานหลักนี้อย่างเต็มที่ ผู้ประกอบการโลจิสติกส์ควรนำโซลูชันการขนส่งหลายรูปแบบที่ผสานรวมเครือข่ายทางถนน ทางทะเล และทางรถไฟเข้าด้วยกันอย่างราบรื่นเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพสูงสุด การส่งเสริมการบูรณาการห่วงโซ่อุปทานโดยการส่งเสริมความร่วมมือระหว่างผู้มีส่วนได้ส่วนเสียจะช่วยลดต้นทุนและเพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินงาน

ต้นทุนโลจิสติกส์ของเวียดนามยังคงสูงกว่าประเทศเพื่อนบ้านในภูมิภาคอย่างมาก เนื่องจากห่วงโซ่อุปทานที่กระจัดกระจาย ระบบราชการ และการพึ่งพากระบวนการที่ล้าสมัย ความล่าช้าในการประมวลผลเอกสารและปัญหาคอขวดด้านการบริหารจัดการยิ่งเพิ่มต้นทุนการดำเนินงานให้กับธุรกิจ

อย่างไรก็ตาม การเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลที่กำลังดำเนินอยู่ในเวียดนามเป็นโอกาสในการปรับปรุงกระบวนการเหล่านี้ให้มีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น การนำเทคโนโลยีดิจิทัลมาใช้ได้ปฏิวัติการดำเนินงานด้านโลจิสติกส์ เทคโนโลยีเหล่านี้สามารถเพิ่มประสิทธิภาพการติดตามแบบเรียลไทม์ เพิ่มประสิทธิภาพการจัดการห่วงโซ่อุปทาน และเพิ่มความโปร่งใสในการทำธุรกรรม

คณะอนุกรรมการด้านการขนส่งและโลจิสติกส์ (TLSC) ของยูโรแชม เป็นผู้นำในการผลักดันการลดความซับซ้อนและเพิ่มประสิทธิภาพของพิธีการศุลกากร ความสำเร็จที่โดดเด่นอย่างหนึ่งคือ TLSC ได้มีส่วนร่วมในกระบวนการส่งเสริมการออกใบรับรองถิ่นกำเนิดสินค้า EUR.1 ซึ่งเป็นข้อตกลงการค้าเสรีระหว่างสหภาพยุโรปและเวียดนาม (EVFTA) ภายในต้นปี พ.ศ. 2567

สมาชิกยูโรแชมได้แสดงความกังวลเกี่ยวกับความล่าช้าที่เกิดจากปัญหาการขาดแคลนสินค้าผ่านดัชนีความเชื่อมั่นทางธุรกิจของยูโรแชมในเวียดนาม TLSC ได้ทำงานอย่างใกล้ชิดกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อเร่งรัดการออกแบบฟอร์มเพิ่มเติมเพื่อแก้ไขปัญหาคอขวด นอกจากนี้ TLSC ยังทำงานร่วมกับผู้กำหนดนโยบายเพื่อส่งเสริมการออกใบรับรองแหล่งกำเนิดสินค้าอิเล็กทรอนิกส์สำหรับการส่งออกจากสหภาพยุโรป ซึ่งเป็นหนึ่งในแนวทางแก้ไขที่อาจช่วยลดความซับซ้อนของขั้นตอนศุลกากร และลดกฎระเบียบและขั้นตอนที่ยุ่งยากและไม่สามารถใช้งานได้จริง

การปรับปรุงความยั่งยืน

ในขณะที่เวียดนามมุ่งมั่นสู่การเติบโตทางเศรษฐกิจ ความยั่งยืนต้องยังคงเป็นประเด็นสำคัญอันดับต้นๆ โครงการริเริ่มสีเขียวและการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลจะช่วยให้การเติบโตทางเศรษฐกิจเป็นไปอย่างยั่งยืนและพร้อมรับอนาคต แนวทางแบบองค์รวมที่ผสมผสานการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน การปฏิรูปกฎระเบียบ แนวปฏิบัติที่ยั่งยืน และการบูรณาการห่วงโซ่อุปทานที่เพิ่มขึ้น จะทำให้เวียดนามเป็นหนึ่งในประเทศเศรษฐกิจชั้นนำของภูมิภาคที่มีความมั่นคงและมั่งคั่งในระยะยาว

ภาคโลจิสติกส์มีส่วนสำคัญในการปล่อยก๊าซคาร์บอน ทำให้ความยั่งยืนด้านสิ่งแวดล้อมเป็นประเด็นที่น่ากังวลมากขึ้น พันธกรณีของเวียดนามเกี่ยวกับความเป็นกลางทางคาร์บอนและกฎระเบียบระดับโลก เช่น กลไกการปรับสมดุลคาร์บอนที่ชายแดนของสหภาพยุโรป เน้นย้ำถึงความจำเป็นเร่งด่วนในการแก้ปัญหาห่วงโซ่อุปทานที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากขึ้น โครงการริเริ่มด้านโลจิสติกส์ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม เช่น การใช้ยานยนต์ไฟฟ้า คลังสินค้าประหยัดพลังงาน และเส้นทางการขนส่งที่มีประสิทธิภาพ ล้วนเป็นแนวทางที่นำไปใช้ได้จริง

TLSC มีบทบาทสำคัญในช่วงเปลี่ยนผ่านนี้ โดยอำนวยความสะดวกในการเจรจาระหว่างภาคธุรกิจและผู้กำหนดนโยบาย

เพื่อให้มั่นใจว่ากรอบการกำกับดูแลของเวียดนามสนับสนุนการดำเนินงานด้านโลจิสติกส์อย่างยั่งยืน TLSC จึงช่วยให้ธุรกิจทุกแห่งปฏิบัติตามมาตรฐานสากลควบคู่ไปกับการรักษาผลกำไร TLSC ร่วมมือกับรัฐบาลอย่างต่อเนื่องเพื่อสนับสนุนแรงจูงใจและนโยบายที่ส่งเสริมการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งและโลจิสติกส์ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

การขยายตัวอย่างรวดเร็วของอีคอมเมิร์ซและการค้าข้ามพรมแดนกำลังเปลี่ยนภูมิทัศน์ด้านโลจิสติกส์ของเวียดนาม

การเพิ่มขึ้นของการช้อปปิ้งออนไลน์ส่งผลให้มีความต้องการโซลูชันโลจิสติกส์แบบบูรณาการที่รวดเร็วยิ่งขึ้น ความจุในคลังสินค้าที่ได้รับการอัพเกรดและเพิ่มสูงขึ้น ความสามารถในการจัดส่งในระยะสุดท้าย และพิธีการศุลกากรข้ามพรมแดนที่มีประสิทธิภาพเพิ่มมากขึ้น

เศรษฐกิจดิจิทัลที่กำลังเติบโตของเวียดนามนำเสนอโอกาสสำหรับผู้ให้บริการโลจิสติกส์ในการใช้ประโยชน์จากการปรับปรุงเส้นทางที่ขับเคลื่อนด้วย AI การติดตามแบบเรียลไทม์ และคลังสินค้าอัจฉริยะ เทคโนโลยีเหล่านี้ช่วยเพิ่มความเร็วในการจัดส่ง ลดต้นทุน และเพิ่มความพึงพอใจของลูกค้า

TLSC ยังคงทำงานร่วมกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อสนับสนุนการพัฒนากรอบกฎหมายสำหรับอีคอมเมิร์ซข้ามพรมแดน ด้วยการสนับสนุนกระบวนการพิธีการศุลกากรที่กระชับและนโยบายการค้าที่สอดประสานกัน TLSC ช่วยให้ธุรกิจต่างๆ ได้รับประโยชน์จากบทบาทที่กำลังเติบโตของเวียดนามในฐานะศูนย์กลางอีคอมเมิร์ซระดับภูมิภาค

ความท้าทายที่เร่งด่วนที่สุดประการหนึ่งในภาคโลจิสติกส์ของเวียดนามคือการขาดแคลนทรัพยากรบุคคลที่มีทักษะสูง

เนื่องจากการดำเนินงานด้านโลจิสติกส์มีความซับซ้อนและดิจิทัลมากขึ้น ความต้องการความเชี่ยวชาญด้านการจัดการห่วงโซ่อุปทาน การวิเคราะห์ข้อมูล และระบบอัตโนมัติจึงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง สิ่งนี้เปิดโอกาสให้เกิดความร่วมมือที่แข็งแกร่งยิ่งขึ้นระหว่างธุรกิจและสถาบัน การศึกษา เพื่อเติมเต็มช่องว่างด้านทักษะ ความสามารถ และศักยภาพภายในธุรกิจ

การเพิ่มการประชุมเชิงปฏิบัติการเสริมสร้างศักยภาพและความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชนจะเป็นสิ่งสำคัญ ยิ่งไปกว่านั้น การมีส่วนร่วมอย่างแข็งขันในการหารือกับหน่วยงานภาครัฐสามารถช่วยให้ธุรกิจต่างๆ รับทราบการเปลี่ยนแปลงด้านกฎระเบียบ เข้าใจนโยบาย และมีส่วนร่วมในการพัฒนาอุตสาหกรรมโลจิสติกส์โดยรวม

TLSC ได้ดำเนินการเชิงรุกในเรื่องนี้ ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2567 TLSC ได้จัดการฝึกอบรมและหารือครั้งสำคัญกับกรมศุลกากรนครโฮจิมินห์ งานนี้เปิดโอกาสให้ผู้นำธุรกิจและเจ้าหน้าที่ศุลกากรได้ร่วมหารือถึงแนวทางการบังคับใช้กฎระเบียบและขั้นตอนต่างๆ ให้เกิดประสิทธิภาพสูงสุด การหารือเหล่านี้ถือเป็นเวทีสำคัญสำหรับการแลกเปลี่ยนความรู้ เพื่อให้มั่นใจว่าทั้งภาคธุรกิจและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้รับข้อมูลและเตรียมพร้อมรับมือกับความท้าทายในอนาคต

ในขณะที่ยังมีความท้าทายอยู่ ภาคโลจิสติกส์ของเวียดนามก็พร้อมสำหรับการเติบโตแบบเปลี่ยนแปลง

ด้วยการแก้ไขช่องว่างด้านโครงสร้างพื้นฐาน ส่งเสริมการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัล บูรณาการความยั่งยืน ปรับตัวตามแนวโน้มอีคอมเมิร์ซ และลงทุนด้านการพัฒนากำลังคน ธุรกิจต่างๆ จะสามารถเปิดโอกาสใหม่ๆ และเสริมสร้างตำแหน่งของเวียดนามให้เป็นศูนย์กลางด้านโลจิสติกส์ที่สำคัญในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ในอนาคต

(*) ประธานคณะอนุกรรมการการขนส่งและโลจิสติกส์ยูโรแชม

ที่มา: https://baodautu.vn/co-hoi-rong-mo-voi-nganh-logistics-d250404.html