มีท่าเรือข้ามฟาก C อยู่ที่แม่น้ำเบ็นไฮ…

เช้าตรู่ของเดือนพฤษภาคม ก่อนที่ลมร้อนแห้งแล้งของลาวจะเริ่มพัดกระหน่ำ ผมได้ไปเยือนตำบลวิงห์เกียง อำเภอวิงห์ลินห์ จังหวัดกวางตรี – ดินแดนที่ครั้งหนึ่งเคยเป็นแนวหน้าในการสู้รบกับสหรัฐอเมริกาเพื่อปกป้องประเทศชาติ แม่น้ำเบ็นไฮไหลเอื่อยราวกับไม่เคยถูกแบ่งแยก แต่ในหัวใจของผู้สูงอายุที่นี่ แม่น้ำสายนี้ยังคงปลุกเร้าความทรงจำถึงช่วงเวลาแห่งการนองเลือด สถานที่ที่ครั้งหนึ่งเคยมีเรือข้ามฟากคอยต้อนรับผู้ที่เดินทางกลับมาจากภารกิจที่ไม่มีวันหวนกลับ นั่นคือเรือข้ามฟากซี หรือที่รู้จักกันในชื่อที่เงียบกว่าว่า เรือข้ามฟากวีรชน

บ้านของนางเหงียน ถิ ลี (อายุ 80 ปี) ในหมู่บ้านโค มี ตำบลวิงห์จาง อยู่ห่างจากท่าเรือข้ามฟากเก่าซีเพียงไม่กี่ร้อยเมตร เธอพาฉันเดินไปตามทางดินขรุขระไปยังทุ่งนาเขียวขจีริมฝั่งแม่น้ำ “ในอดีต มีท่าเรือข้ามฟากสี่แห่งเชื่อมระหว่างฝั่งเหนือและฝั่งใต้ของแม่น้ำเบ็นไฮ แต่มีเพียงท่าเรือข้ามฟากซีเท่านั้นที่ไม่ใช้ขนส่งผู้คนไปยังสนามรบ ใช้เพียงขนส่งผู้บาดเจ็บและผู้เสียชีวิตกลับมายังวิงห์ลินห์ ดังนั้น ท่าเรือข้ามฟากแห่งนี้จึงมีความหมายลึกซึ้ง เศร้าโศก และเงียบสงัดกว่าท่าอื่นๆ” นางลีกล่าวด้วยเสียงสั่นเครือด้วยความรู้สึก

นางเหงียน ถิ ลี กล่าวว่า สถานที่ตั้งของท่าเรือข้ามฟาก C นั้นเคยมีอยู่จริง

ในฐานะผู้ที่เข้าร่วมโดยตรงในการพายเรือ แบกหามทหารบาดเจ็บ และขนส่งทหารที่ล้มลงกลับไปยังแนวหลัง คุณนายลียังคงจดจำการเดินทางในความมืดเหล่านั้นได้อย่างชัดเจน “การเดินทางในเวลากลางคืน โดยไม่มีแสงไฟหรือเสียงใดๆ แม้แต่แสงริบหรี่อย่างหิ่งห้อยก็เพียงพอที่จะกระตุ้นให้ปืนใหญ่ของศัตรูจากด็อกเมี่ยวยิงมา” เธอนึกย้อนไปอย่างครุ่นคิด “เราจะคลำทางไปในโคลน เงียบๆ เรียกหากันเมื่อเราพบศพทหาร แล้วเราก็จะช่วยกันแบกศพกลับไปยังดงโซยเพื่อฝัง”

ช่วงปี 1972 เป็นช่วงเวลาที่มีผู้เสียชีวิตจำนวนมาก ในบางคืน คุณลีพร้อมด้วยทหารอาสาสมัครและกองโจรอีกหลายร้อยคนถูกแบ่งออกเป็นหลายกลุ่ม แต่ละกลุ่มแบกหามทหารที่บาดเจ็บและเสียชีวิตหลายสิบคนบนเปลหาม “บางคืนฉันแบกทหาร 11 หรือ 12 คนพร้อมกัน คนที่แข็งแรงยังแบกเป้เพิ่มอีกด้วย ทหารที่บาดเจ็บบางคนแทบจะไม่มีชีวิตอยู่แล้ว เราจึงพยายามพาพวกเขาไปยังสถานที่ที่มีเจ้าหน้าที่ทางการแพทย์ของกองทัพ ส่วนทหารที่เสียชีวิต เราจะนำพวกเขากลับมาฝังในพื้นที่นั้นเลย เพื่อที่เราจะได้ถอยทัพก่อนการระดมยิง” เธอเล่า ดวงตาของเธอเต็มไปด้วยความโหยหาถึงริมฝั่งแม่น้ำ

นายเหงียน วัน ถิ (อายุ 86 ปี) จากตำบลวิงห์เกียง อดีตหัวหน้าทีมเรือข้ามฟากที่ท่าเรือซี ยังคงระลึกถึงวันเวลาอันโหดร้ายเหล่านั้นด้วยความรู้สึกที่ติดตรึงใจ เขาสั่งการโดยตรงในการเดินทางเรือข้ามฟากหลายเที่ยวเพื่อขนส่งกระสุนและทหารที่บาดเจ็บ และมักจะร่วมกับเพื่อนร่วมรบในการเก็บศพทหารที่เสียชีวิตจากจุดปะทะ “ผมจำการต่อสู้ที่เนินเขา 31 จิโอหลิงได้อย่างชัดเจนที่สุด ศัตรูล้อมเราไว้ และเราสูญเสียกำลังพลไปเป็นจำนวนมาก เราใช้เวลาสี่วันในการเก็บศพประมาณ 40-50 ศพ บางศพแม้จะถูกฝังแล้วก็ยังถูกระเบิดขุดขึ้นมา มันน่าเศร้าใจมาก!” นายถิเล่าด้วยเสียงสั่นเครือ

ในตำบลวิงห์เกียง ยังมีนางโง ถิ โถ อดีตทหารผ่านศึกพิการ (ประเภท 1/4) ที่เคยร่วมพายเรือข้ามแม่น้ำเบ็นไฮเช่นกัน เธอยังจำภาพใบหน้าของคนหนุ่มสาวที่กลับมายังท่าเรือข้ามฟากซีอย่างเงียบๆ ได้อย่างชัดเจน “เรือข้ามฟากเอและบีพาผู้คนไปรบกับศัตรู ท่าเรือข้ามฟากซีพาผู้คนกลับมา ทุกคนอายุสิบแปดหรือยี่สิบปี มันเป็นภาพที่สะเทือนใจมาก” เธอกล่าวพร้อมกับน้ำตาคลอเบ้าขณะที่นึกถึงเรื่องราวเหล่านั้น เธอเคยพายเรือข้ามฟากหลายสิบเที่ยวในช่วงสงครามอันดุเดือด ท่ามกลางเสียงปืนและควัน

ตามคำกล่าวของนายเหงียน วัน อัน เลขาธิการคณะกรรมการพรรคประจำตำบลวิงห์เกียง หนังสือประวัติศาสตร์พรรคท้องถิ่นบันทึกไว้ว่า ในช่วงสงครามต่อต้านสหรัฐอเมริกา มีจุดข้ามแม่น้ำสี่แห่งที่เชื่อมระหว่างภาคเหนือและภาคใต้ตามเส้นทางแม่น้ำจากกัวตุง ตำบลวิงห์กวาง ผ่านตุงลัวต์ ตำบลวิงห์เกียง ไปจนถึงฮอยคู ตำบลวิงห์ซอน (อำเภอวิงห์ลินห์) ในบรรดาจุดข้ามแม่น้ำเหล่านั้น จุดข้ามแม่น้ำ A - วิงห์กวาง และ B - ตุงลัวต์ เป็นจุดสำคัญ เนื่องจากเป็นจุดรวมพลและเสบียงหลักจากภาคเหนือสู่ภาคใต้ จากที่นี่ สินค้า อาวุธ เวชภัณฑ์ และทหารจะข้ามแม่น้ำอย่างลับๆ ในเวลากลางคืน ผ่านแนวหน้า และจากที่นี่ ทหารที่บาดเจ็บและผู้ที่เสียชีวิตในการสู้รบอย่างดุเดือดจะถูกขนส่งกลับไปยังภาคเหนือ แนวหลัง

ภายในเดือนพฤษภาคม ปี 1967 สงครามได้เข้าสู่ช่วงที่ดุเดือด จำนวนทหารบาดเจ็บและเสียชีวิตที่ถูกส่งตัวมาจากแนวรบทางใต้เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง เพื่อบรรเทาความกดดันทางจิตใจของกองกำลังที่ข้ามแม่น้ำ จึงมีการสร้างท่าเรือข้ามฟากแห่งใหม่ขึ้นที่หมู่บ้านโคไตร (ปัจจุบันคือหมู่บ้านโคมี่) ซึ่งอยู่ห่างจากท่าเรือข้ามฟากตุงลัวต์ไปทางทิศตะวันตกมากกว่า 1 กิโลเมตร ท่าเรือข้ามฟากแห่งนี้มีชื่อว่า ท่าเรือข้ามฟากซี (Ferry Crossing C) สร้างขึ้นเพื่อรองรับทหารบาดเจ็บและเสียชีวิตโดยเฉพาะ เป็นจุดรับส่งที่ปราศจากเสียงปืนหรือธง แต่เต็มไปด้วยเรื่องราวอันน่าเศร้า

ท่าเรือเฟอร์รี่ C มีกำลังพลประจำการ 3 หมวดรบ โดยมีหน้าที่ชัดเจน หน่วยตันซอน ตันมี โคมี และดีโลน รับผิดชอบการขนส่งผู้บาดเจ็บ ส่วนหน่วยตุงลัวต์ดำเนินการท่าเรือเฟอร์รี่ B และ C โดยตรง ระหว่างปี 1968 ถึง 1972 ท่าเรือทั้งสองแห่งนี้ได้ขนส่งทหาร อาสาสมัคร และแรงงานพลเรือนกว่า 1,382 คนไปยังแนวหน้า รับและขนส่งทหารที่บาดเจ็บและเสียชีวิต 8,112 คน ช่วยเหลือพลเรือนกว่า 2,000 คนข้ามแม่น้ำไปยังที่ปลอดภัย และดำเนินการขนส่งเสบียงไปยังเกาะคอนโค 251 เที่ยว…

สุสานวีรชนในตำบลวิงห์เกียงเคยเป็นที่พักสุดท้ายของวีรชนกว่า 2,000 นาย พวกเขาทั้งหมดต่อสู้และเสียชีวิตที่ฝั่งใต้ของแม่น้ำ และต่อมาศพของพวกเขาก็ถูกนำข้ามเรือข้ามฟากซีมา

นายอันกล่าวว่า เป็นเรื่องน่าเสียดายที่สถานที่หลายแห่งภายในอนุสรณ์สถานแห่งชาติ "เฮียนลวง - เบิ่นไห่" ได้รับการบูรณะไปแล้ว ในขณะที่ท่าเรือข้ามฟาก C ยังไม่ได้รับการบูรณะ

หลังจากออกจากท่าเรือเฟอร์รี่ C เราได้ไปเยี่ยมชมสุสานวีรชนในตำบลวิงห์เกียง อนุสาวรีย์ที่ระลึกถึงวีรบุรุษผู้ล่วงลับ สูงกว่า 16 เมตร ยังคงมีร่องรอยที่ไม่น่าดูจากระเบิดและกระสุนปืนอยู่ด้านหนึ่ง ซึ่งเป็นเครื่องยืนยันถึงสงคราม คุณนายลีเดินอย่างช้าๆ เสียงของเธอเศร้าหมองขณะเล่าเรื่องราวในอดีตว่า "ในช่วงที่สงครามรุนแรงที่สุด มีวีรชนกว่า 2,000 คนนอนพักอยู่ที่นี่ พวกเขาทั้งหมดต่อสู้และเสียชีวิตที่ฝั่งใต้ และต่อมาถูกนำมาที่นี่โดยท่าเรือเฟอร์รี่ C นอกจากท่าเรือเฟอร์รี่ B แล้ว ท่าเรือเฟอร์รี่ C ก็เป็นที่เก็บเรื่องราวโศกนาฏกรรมของทหารและประชาชนของวิงห์เกียงเช่นกัน ดังนั้นเราหวังว่าหน่วยงานที่เกี่ยวข้องจะรวบรวมเอกสารและบูรณะสถานที่ทางประวัติศาสตร์แห่งนี้โดยเร็ว เพื่อไม่ให้ถูกลืมเลือนไปตามกาลเวลา"

นายเล มินห์ ตวน ผู้อำนวยการกรมวัฒนธรรม กีฬา และการท่องเที่ยว จังหวัดกวางตรี กล่าวกับผู้สื่อข่าวจากหนังสือพิมพ์ความมั่นคงสาธารณะว่า ตามคำสั่งของนายกรัฐมนตรี เลขที่ 2383/QD-TTg ลงวันที่ 9 ธันวาคม 2556 ท่าเรือเฟอร์รี่ C เป็นหนึ่งในหกองค์ประกอบของอนุสรณ์สถานแห่งชาติพิเศษ "เฮียนหลง - เบญไห่" อย่างไรก็ตาม ในขณะที่สะพานเฮียนหลงได้รับการปรับปรุงใหม่และท่าเรือตุงลัวได้รับการบูรณะแล้ว ท่าเรือเฟอร์รี่ C ยังคงเป็น "จุดว่างเปล่า" ในแผนที่แห่งความทรงจำ นักท่องเที่ยวหลายกลุ่ม รวมถึงนักเรียนในท้องถิ่น ผ่านไปโดยไม่รู้ว่าสถานที่แห่งนี้เคยเป็นหนึ่งในจุดรับผู้บาดเจ็บและผู้เสียชีวิตจากแนวรบวิญหลิงที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่ง ปัจจุบัน หน่วยงานได้รวมการบูรณะท่าเรือเฟอร์รี่แห่งนี้ไว้ในแผนงานแล้ว และกำลังรอการอนุมัติจากหน่วยงานระดับสูง...

หากวันหนึ่งสะพานเรือข้ามฟากสาย C ได้รับการสร้างขึ้นใหม่ ไม่เพียงแต่ด้วยวัสดุก่อสร้างเท่านั้น แต่ยังรวมถึงความทรงจำและความกตัญญูด้วย มันจะไม่ใช่แค่การบูรณะสถานที่ทางประวัติศาสตร์เท่านั้น แต่ยังเป็นการเชื่อมต่อหัวใจของผู้คนที่เคยร่วมกันรักษาความเป็นพี่น้องท่ามกลางแม่น้ำที่แบ่งแยกอีกด้วย!

ที่มา: https://cand.com.vn/doi-song/co-mot-ben-do-c-ben-dong-ben-hai-i767719/