ในการประชุมเกี่ยวกับแผนงานการใช้มาตรฐานของเวียดนามเกี่ยวกับการปล่อยมลพิษจากยานยนต์บนท้องถนนที่วิ่งใช้งานเมื่อวานนี้ตอนบ่าย (13 มี.ค.) รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha สั่งให้มีการบังคับใช้มาตรฐานการปล่อยมลพิษในพื้นที่และถนนสำคัญบางแห่งใน กรุงฮานอย และนครโฮจิมินห์ก่อน ซึ่งเป็นเมืองที่มีระดับมลพิษทางอากาศสูง

กระทรวงการก่อสร้างและ กระทรวงความมั่นคงสาธารณะ ได้รับมอบหมายให้ประสานงานกับกรุงฮานอยและนครโฮจิมินห์เพื่อทบทวนและปรับปรุงแผนโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจร (เส้นทาง สถานี ที่จอดรถ) เพื่อส่งเสริมการใช้ยานพาหนะที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม มีนโยบายสนับสนุนการเปลี่ยนจากยานพาหนะส่วนตัวมาเป็นระบบขนส่งสาธารณะ ออกแบบช่องทางเฉพาะสำหรับจักรยาน คนเดินเท้า และมอเตอร์ไซค์ เพิ่มการสื่อสารเกี่ยวกับผลกระทบอันเป็นอันตรายของยานพาหนะที่ก่อให้เกิดมลพิษทางอากาศ...

รถมอเตอร์ไซค์12 1 472 51891.jpg
การตรวจสอบการปล่อยไอเสียรถจักรยานยนต์ ภาพ: เอกสาร

จากสถิติพบว่าปัจจุบันประเทศไทยมีรถจักรยานยนต์จดทะเบียนมากกว่า 70 ล้านคัน ในเมืองใหญ่ๆ รถจักรยานยนต์ยังคงเป็นยานพาหนะหลักที่ใช้เดินทาง เฉพาะกรุงฮานอยมีรถจักรยานยนต์มากกว่า 7 ล้านคัน ซึ่งคิดเป็น 72.58% ของรถจักรยานยนต์ที่ใช้งานมานานกว่า 10 ปี ส่งผลให้มีการปล่อยสารพิษสู่อากาศเพิ่มมากขึ้น

เจ้าหน้าที่ระบุว่ารถจักรยานยนต์เป็นแหล่งมลพิษที่ใหญ่ที่สุด ผลการทดสอบการปล่อยมลพิษจากโครงการทดสอบการปล่อยมลพิษสามโครงการในฮานอย โฮจิมินห์ซิตี้ และดานัง แสดงให้เห็นว่ารถจักรยานยนต์ที่ใช้งานมานานกว่า 5 ปีมีแนวโน้มที่จะเกินมาตรฐานการปล่อยมลพิษปัจจุบัน ขณะที่รถจักรยานยนต์ที่ใช้งานมานานกว่า 10 ปีมีอัตราการปล่อยมลพิษสูงมาก

ทั้งนี้ ยานพาหนะที่ใช้งานมานานกว่า 10 ปี ในทั้ง 3 เมืองข้างต้น มีสัดส่วนมากกว่าร้อยละ 50 ของจำนวนรถจักรยานยนต์และรถสกู๊ตเตอร์ทั้งหมดในพื้นที่

ผู้เชี่ยวชาญด้านการจราจรสนับสนุนการตรวจสอบการปล่อยมลพิษจากรถจักรยานยนต์ โดยกล่าวว่า การตรวจสอบนี้เป็นสิ่งจำเป็น เพราะรถจักรยานยนต์เป็นยานพาหนะหลักในประเทศของเรา ผู้เชี่ยวชาญท่านนี้กล่าวว่า การตรวจสอบรถจักรยานยนต์เกือบ 70 ล้านคันนั้นไม่ใช่เรื่องง่าย แต่ยังคงจำเป็นต้องดำเนินการในเร็วๆ นี้

“ยิ่งระยะเวลาในการดำเนินการนานเท่าใด การดำเนินการก็จะยิ่งยากลำบากมากขึ้นเท่านั้น เนื่องจากจำนวนรถจักรยานยนต์ที่มีอายุมากกว่า 5 ปีจะเพิ่มขึ้น” ผู้เชี่ยวชาญรายนี้กล่าว

ในการประชุมช่วงบ่ายของวันที่ 13 มีนาคม ผู้แทนจากกระทรวงเกษตรและสิ่งแวดล้อม (MARD) กล่าวว่ามาตรฐานการปล่อยมลพิษของรถจักรยานยนต์ที่หมุนเวียนอยู่ในเวียดนามเป็นกฎระเบียบที่เกี่ยวข้องกับรถจักรยานยนต์จำนวนมากและประเภทต่างๆ ซึ่งส่งผลกระทบโดยตรงต่อคนส่วนใหญ่ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องใช้เวลาเพิ่มเติมในการประเมินผลกระทบ ตลอดจนพัฒนาแผนงานสำหรับการใช้งานและสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับการทดสอบการปล่อยมลพิษ

นายเหงียน โต อัน รองผู้อำนวยการสำนักทะเบียนเวียดนาม ได้ให้สัมภาษณ์เพิ่มเติมเกี่ยวกับประเด็นดังกล่าวกับ VietNamNet ว่า กรมฯ จะประสานงานกับกระทรวงเกษตรและสิ่งแวดล้อมเพื่อจัดทำแผนงานการดำเนินงาน หากกระทรวงเกษตรและสิ่งแวดล้อมต้องการการสนับสนุนในกระบวนการพัฒนาชุดมาตรฐาน กรมฯ พร้อมเสมอที่จะให้ความช่วยเหลือ

เกี่ยวกับแนวคิดในการนำระบบตรวจสอบการปล่อยมลพิษรถจักรยานยนต์มาใช้โดยเร็วในฮานอยและโฮจิมินห์ซิตี้ คุณอันกล่าวว่าหน่วยงานต่างๆ ควรประชุมหารือเกี่ยวกับวิธีการดำเนินการ อย่างไรก็ตาม จนถึงขณะนี้ สำนักทะเบียนเวียดนามยังไม่ได้รับข้อมูลที่ชัดเจน

ตามหนังสือเวียนที่ 47/2567 ของกระทรวงคมนาคม (ปัจจุบันคือ กระทรวงก่อสร้าง) รถจักรยานยนต์และรถสกู๊ตเตอร์ที่มีอายุต่ำกว่า 5 ปี ได้รับการยกเว้นการตรวจปล่อยมลพิษ

รถยนต์ที่มีอายุระหว่าง 5 ถึง 12 ปี ต้องได้รับการตรวจสภาพทุก 2 ปี ส่วนรถยนต์ที่มีอายุมากกว่า 12 ปีขึ้นไป ต้องได้รับการตรวจสภาพทุกปี

กรณีรถจักรยานยนต์หรือรถสกู๊ตเตอร์ในฐานข้อมูลไม่มีข้อมูลวันที่ผลิต จะคำนวณตั้งแต่วันที่ 31 ธันวาคมของปีที่ผลิต

ใบรับรองการตรวจสอบการปล่อยมลพิษจะออกโดยทะเบียนเวียดนาม