ดาลัดได้รับเลือกให้เป็นศูนย์กลางของจังหวัดใหม่นี้ เนื่องจากการผสมผสานระหว่างอดีตและอนาคต นี่ถือเป็นรากฐานและโอกาสสำหรับดาลัด- เลิมด่ง ที่จะตอกย้ำคุณค่าอันเป็นแก่นแท้ของจังหวัด และส่งเสริมศักยภาพและจุดแข็งของเมืองให้ก้าวสู่การเป็นเมืองที่ทันสมัย ไม่เพียงแต่ในระดับประเทศเท่านั้น แต่ยังรวมถึงระดับนานาชาติด้วย
 |
| ดาลัตเป็นศูนย์กลางการปกครองและการเมืองของจังหวัดลามดงใหม่หลังจากการรวมจังหวัดทั้งสามแห่ง ได้แก่ ลามดง ดักนอง และ บิ่ญถ่วน |
● ที่ดินที่เลือก
ในอดีต ดาลัตมักเป็นตัวเลือกของทางการในการสร้างดินแดนที่สวยงาม พัฒนาแล้ว หรูหรา และเจริญรุ่งเรือง
หนังสือไดนามนัททงชี เล่มที่ 12 จารึกไว้ในหน้า 6 ได้บันทึกไว้อย่างชัดเจนเกี่ยวกับดินแดนแห่งนี้ว่า “ทางทิศตะวันตกของภูมิภาคตอนบนมีแม่น้ำดาดวง (ปัจจุบันคือแม่น้ำดาดัง) แม่น้ำไม่ลึกแต่กว้าง มีจระเข้จำนวนมาก”
นั่นอาจเป็นครั้งแรกที่ดินแดนนี้ปรากฏอยู่ในภูมิศาสตร์ของประเทศ ในรัชสมัยพระเจ้าตู๋ดึ๊ก จักรพรรดิเหงียนทองได้ศึกษาพื้นที่นี้อย่างละเอียดถี่ถ้วน และสรุปว่าสถานที่แห่งนี้ “มีอากาศเหมือนฤดูใบไม้ร่วงตลอดทั้งปี เป็นดินแดนที่อุดมสมบูรณ์” “สวรรค์และโลกได้มอบสมบัติอันหาที่เปรียบมิได้ให้แก่เรา...”
 |
| เอกสารเกี่ยวกับเมืองดาลัตได้รับการบันทึกโดย Nguyen Dynasty Woodblocks ภาพจากศูนย์ประวัติศาสตร์จังหวัดลัมดง |
ชาวฝรั่งเศสยังได้ออกสำรวจหลายครั้งในที่ราบสูงตอนกลาง แต่จนกระทั่งปี พ.ศ. 2436 การสำรวจของแพทย์อเล็กซานเดอร์ เยอร์ซิน ตามคำขอของทางการฝรั่งเศสจึงนำมาซึ่งผลลัพธ์มากมาย บันทึกทางประวัติศาสตร์ระบุว่าแพทย์เยอร์ซินค้นพบเมืองดาลัตเมื่อเวลา 3:30 น. ของวันที่ 21 มิถุนายน พ.ศ. 2436
ในบันทึกความทรงจำ ดร.เยอร์ซินเขียนไว้ว่า “ความเย็นสบายของอากาศทำให้ผมลืมความเหนื่อยล้า” ด้วยเสน่ห์ของอากาศที่สดชื่นและเสน่ห์ของดินแดนแปลกตาแห่งนี้ ดร.เยอร์ซินจึงได้เสนอแนะให้ผู้ว่าการพอล ดูเมอร์ สร้างเมืองตากอากาศขึ้นที่นี่
และไม่เพียงแต่พระเจ้าตู่ดึ๊กเท่านั้น ชาวฝรั่งเศสก็เลือกที่ราบสูงแห่งนี้เช่นกัน ในปี พ.ศ. 2440 ผู้สำเร็จราชการพอล ดูเมอร์ ตัดสินใจสร้างเมืองยุโรปบนที่ราบสูงลัมเวียน
กระบวนการสร้างและก่อสร้างเมืองดาลัตมีความแตกต่างกันบ้างเมื่อเทียบกับเมืองอื่นๆ ในเวียดนาม เพราะตั้งแต่เริ่มแรก สถานที่แห่งนี้ถูกสร้างขึ้นเพื่อเป็นศูนย์กลางรีสอร์ท เมืองยุโรปบนที่ราบสูง
 |
| วิลล่าในดาลัต ปีพ.ศ. 2500 ถ่ายที่ศูนย์เก็บเอกสารประวัติศาสตร์จังหวัดลัมดง |
● การวางผังเมืองดาลัตตั้งแต่เริ่มแรก
เอกสารที่เก็บรักษาไว้ที่ศูนย์จดหมายเหตุประวัติศาสตร์จังหวัดลัมดง (สังกัดกรมกิจการภายใน) แสดงให้เห็นว่างานวางผังเมืองในดาลัดนั้นดำเนินการโดยบุคลากรที่มีความสามารถตั้งแต่เนิ่นๆ ยกตัวอย่างเช่น ปอล ชองปูดรี บุรุษผู้มากประสบการณ์ด้านการวางผังเมือง เคยทำงานที่ศาลาว่าการกรุงปารีส นายกเทศมนตรีคนแรกของเมืองดาลัด ได้ริเริ่มโครงการพัฒนาเมืองดาลัดโครงการแรก และได้รับอนุมัติจากฌอง โบ ผู้ว่าการอินโดจีน ในปี พ.ศ. 2449 ให้สร้างสถานที่แห่งนี้ให้เป็น "เมืองหลวงฤดูร้อน" ของอินโดจีน
ในปี ค.ศ. 1923 เออร์เนสต์ เอบราร์ สถาปนิกผังเมืองชาวฝรั่งเศสผู้มากความสามารถ ผู้มีส่วนร่วมในการวางผังกรุงเอเธนส์ เมืองหลวงของกรีซ และเมืองต่างๆ ในยุโรปหลายแห่ง ได้วางผังเมืองดาลัดพร้อมกับการวางผังเมืองฮานอย ไซ่ง่อน โชลน ไฮฟอง และพนมเปญ ดาลัดจึงเป็นเมืองตากอากาศต้นแบบบนที่สูง โดยได้รับการออกแบบตามหลักการ "การวางผังเมืองสวน" อย่างไรก็ตาม เนื่องจากความวุ่นวายจาก สงครามโลก แผนดังกล่าวจึงยังไม่ได้รับการดำเนินการ หรือดำเนินการเพียงบางส่วนเท่านั้น
ในปี พ.ศ. 2486 ตามโครงการบูรณะเมืองดาลัดของสถาปนิก Lagisquet ดาลัดถูกสร้างขึ้นเพื่อเป็นศูนย์กลางการบริหารส่วนกลาง เมืองตากอากาศ ศูนย์กลางการศึกษา ฝึกอบรม วัฒนธรรม และการท่องเที่ยว... ดาลัดในช่วงเวลานี้กำลังเข้าสู่ยุครุ่งเรืองของยุคอาณานิคมฝรั่งเศส มีงานสาธารณะและงานทางศาสนามากมายปรากฏขึ้นพร้อมกับสถาปัตยกรรมแบบเอเชีย เสริมสร้างภูมิทัศน์ของเมืองให้สมบูรณ์ยิ่งขึ้น และในช่วงเวลานี้ ดาลัดได้กลายเป็นเมืองหลวงที่แท้จริงของอินโดจีน
แม้จะประสบกับอุปสรรคมากมาย แต่ด้วยการวางแผน การก่อสร้างที่รอบคอบ ผสมผสานเข้ากับภูมิทัศน์ธรรมชาติ ได้ก่อกำเนิดภูมิทัศน์เมืองดาลัตอันอุดมสมบูรณ์ พร้อมด้วยมรดกอันล้ำค่าในด้านการวางแผนและสถาปัตยกรรม
และเมื่อปลายเดือนมีนาคม คณะกรรมการประชาชนจังหวัดเลิมด่งได้ยื่นเอกสารต่อนายกรัฐมนตรีและกระทรวงก่อสร้าง เพื่อขอประเมินและอนุมัติโครงการปรับปรุงโดยรวมของแผนแม่บทเมืองดาลัตและพื้นที่โดยรอบจนถึงปี พ.ศ. 2588 ด้วยเหตุนี้ ดาลัตจึงเป็นเขตเมืองเพื่อการพัฒนาการท่องเที่ยวแห่งชาติ และเป็นเขตเมืองที่มีลักษณะทางวัฒนธรรม เป็นศูนย์กลางการบริหาร การเมือง เศรษฐกิจ วัฒนธรรม วิทยาศาสตร์ และเทคนิคของจังหวัดเลิมด่ง และมีฐานะสำคัญด้านการป้องกันประเทศและความมั่นคงของภูมิภาคที่ราบสูงตอนกลางและทั่วประเทศ
 |
| ส่วนหนึ่งของทางรถไฟฟันเฟือง ถ่ายภาพที่ศูนย์ประวัติศาสตร์จังหวัดลัมดง |
● สถานที่ที่วัฒนธรรมอันหลากหลายของภูมิภาคมาบรรจบกัน
การพัฒนาเมืองดาลัดมีความเชื่อมโยงอย่างใกล้ชิดกับระบบรถไฟฟันเฟือง ซึ่งเป็นทรัพย์สินอันล้ำค่าของเมืองที่คนทั่วโลกยังคงให้ความสนใจอย่างมากในปัจจุบัน
ทางรถไฟจากพื้นที่ชายฝั่งทับจามไปยังที่ราบสูงดาลัดมีความยาวเพียง 84 กิโลเมตร แต่ใช้เวลาก่อสร้างนานถึง 30 ปี (พ.ศ. 2445 - 2475) เส้นทางรถไฟมีล้อเฟืองยาว 16 กิโลเมตร ซึ่งทำให้รถไฟวิ่งผ่านความสูง 1,500 เมตรเหนือระดับน้ำทะเล ด้วยความลาดชัน 12% อย่างสม่ำเสมอ และมีสถานีที่สวยงามที่สุดในอินโดจีน จากเส้นทางนี้ สินค้าจากที่ราบชายฝั่งจะถูกขนส่งมายังที่ราบสูง เพื่อสร้างระบบขนส่ง สิ่งอำนวยความสะดวกทางวัฒนธรรมและการศึกษา โรงแรม หอพัก วิลล่า และอื่นๆ อย่างรวดเร็ว
เอกสารที่ศูนย์จดหมายเหตุแห่งชาติ 4 ยังแสดงให้เห็นว่าในช่วงต้นศตวรรษที่ 20 พ่อค้าชาวจีนได้นั่งรถไฟมายังเมืองดาลัตเพื่อค้าขายและแลกเปลี่ยนสินค้ากับชนกลุ่มน้อย นอกจากนี้ ไม้ ชา กาแฟเกาดัด ผัก และดอกไม้จากที่ราบสูงก็ถูกนำลงสู่ที่ราบเช่นกัน ชาวบ้านจากที่อื่นๆ ก็ใช้เส้นทางนี้มาอยู่อาศัยในเมืองดาลัตเช่นกัน ดาลัตไม่เพียงแต่มีความเจริญรุ่งเรืองทางเศรษฐกิจเท่านั้น แต่ยังเป็นแหล่งรวมวัฒนธรรมอันหลากหลายจากภูมิภาคต่างๆ อีกด้วย
นับตั้งแต่มีการสร้างทางรถไฟ การเดินทางโดยรถไฟจากฮานอยไปดาลัดใช้เวลาเพียง 48 ชั่วโมงเท่านั้น ส่งผลให้จำนวนนักท่องเที่ยวที่เดินทางมาดาลัดเพื่อพักผ่อนเพิ่มขึ้น โดยเฉพาะนักท่องเที่ยวจากภาคเหนือ การท่องเที่ยวดาลัดจึงเริ่มพัฒนาอย่างต่อเนื่องนับตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา
รถไฟฟันเฟืองเป็นสัญลักษณ์ทางประวัติศาสตร์ของการคมนาคมและการท่องเที่ยวในพื้นที่สูง รัฐบาลมีนโยบายฟื้นฟูรถไฟฟันเฟืองนี้ และจังหวัดเลิมด่งก็กำลังดำเนินกิจกรรมต่างๆ เพื่อให้เสียงหวูดรถไฟดังก้องไปทั่วพื้นที่สูงในไม่ช้า
ด้วยประวัติศาสตร์อันพิเศษของการก่อตัวของเมืองและความกลมกลืนระหว่างภูมิอากาศ ภูมิประเทศ สถาปัตยกรรม ผู้คน... ที่ไม่ใช่ทุกสถานที่ในเวียดนามจะมี ดาลัตกำลังผสานศักยภาพทั้งหมดเข้าด้วยกันเพื่อขยายตัวต่อไปในปัจจุบัน
 |
| สนามบินนานาชาติเลียนเคือง |
● จุดเชื่อมต่อที่กลมกลืน
ตามรายงานของคณะกรรมการประชาชนจังหวัดลัมดง เมืองดาลัตมีปัจจัยที่เอื้ออำนวยหลายประการในแง่ของการเชื่อมต่อระดับภูมิภาค โครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจร และเป็นแบรนด์การท่องเที่ยวระดับโลกอยู่แล้ว
ในด้านการเชื่อมต่อ ดาลัตตั้งอยู่ห่างจากเมืองญาเงีย (Dak Nong) ไปทางตะวันตกเฉียงเหนือประมาณ 160 กม. โดยใช้ทางหลวงหมายเลข 28 ห่างจากเมืองฟานเทียต (จังหวัดบิ่ญถ่วน) ไปทางตะวันออกเฉียงใต้ประมาณ 160 กม. โดยใช้ทางหลวงหมายเลข 28B และทางหลวงหมายเลข 20 ดาลัตเป็นหน่วยการปกครองบนภูเขา ส่วนบิ่ญถ่วนเป็นหน่วยการปกครองริมชายฝั่ง ดาลัตกลายเป็นจุดเชื่อมต่อที่กลมกลืนระหว่างสามจังหวัดหลังจากการรวมกัน
 |
| จังหวัดลามด่งกำลังพยายามดำเนินโครงการทางด่วน |
การเชื่อมต่อยังขยายกว้างยิ่งขึ้นเนื่องจากดาลัตตั้งอยู่บนทางหลวงหมายเลข 20 ซึ่งเชื่อมต่อโดยตรงไปยังภาคตะวันออกเฉียงใต้และนครโฮจิมินห์ ทางหลวงหมายเลข 27 เชื่อมต่อจังหวัดลัมดงกับจังหวัดต่างๆ ในเขตที่ราบสูงภาคกลาง และทางหลวงหมายเลข 55 เชื่อมต่อกับจังหวัดต่างๆ ในเขตชายฝั่งตอนกลางใต้ ดังนั้น ดาลัตจึงไม่เพียงแต่เป็นศูนย์กลางการเชื่อมต่อระหว่าง 3 จังหวัดเท่านั้น แต่ยังเป็นศูนย์กลางการเชื่อมต่อที่มีประสิทธิภาพระหว่างที่ราบสูงภาคกลาง ชายฝั่งตอนกลางใต้ นครโฮจิมินห์ และภาคตะวันออกเฉียงใต้อีกด้วย
การเชื่อมต่อจะยิ่งแข็งแกร่งยิ่งขึ้น เนื่องจากจังหวัดเลิมด่งกำลังดำเนินโครงการทางด่วน ได้แก่ ดาลัด-ญาจาง, เตินฟู-บ๋าวล็อก และบ๋าวล็อก-เหลียนเคิง นอกจากนี้ ปัจจุบัน ในบรรดาสามจังหวัดนี้ มีเพียงสนามบินนานาชาติเหลียนเคิงเท่านั้นที่ตั้งอยู่ในเขตดึ๊กจ่อง (จังหวัดเลิมด่ง) ทางด่วนและสนามบินถือเป็นข้อได้เปรียบสำคัญที่จะช่วยให้จังหวัดเลิมด่งหลังการรวมกิจการมีโอกาสมากมายในการพัฒนา ไม่เพียงแต่ในระดับประเทศเท่านั้น แต่ยังจะก้าวขึ้นสู่ระดับภูมิภาคและระดับนานาชาติอีกด้วย
 |
| จังหวัดลัมดงเป็นผู้บุกเบิกและเป็นผู้นำท้องถิ่นในประเทศด้านการผลิตทางการเกษตรที่มีเทคโนโลยีสูง |
นอกเหนือจากประสิทธิภาพในการเชื่อมต่อแล้ว ความเป็นผู้นำในด้านเกษตรกรรมและการท่องเที่ยวเทคโนโลยีขั้นสูงยังเป็นข้อได้เปรียบ “เฉพาะตัว” ของดาลัต-ลัมดงในกระบวนการพัฒนา
ไทย หลังจาก 20 ปีแห่งการบุกเบิกและเป็นผู้นำประเทศในด้านการผลิตทางการเกษตรที่มีเทคโนโลยีสูง ปัจจุบัน Lam Dong มีพื้นที่การผลิตทางการเกษตรที่มีเทคโนโลยีสูง 69,637 เฮกตาร์ (คิดเป็น 21.2% ของพื้นที่เพาะปลูกของจังหวัด) พื้นที่การผลิตทางการเกษตรที่มีเทคโนโลยีสูง 8 แห่ง วิสาหกิจทางการเกษตรที่มีเทคโนโลยีสูง 14 แห่ง พื้นที่การประยุกต์ใช้เทคโนโลยีอัจฉริยะมากกว่า 465 เฮกตาร์ โดยเน้นที่ผัก ดอกไม้ สตรอเบอร์รี่ และชา... นี่คือพื้นฐานที่ทำให้ Lam Dong ค่อยๆ ก้าวไปสู่การเป็นศูนย์กลางการวิจัยและการผลิตทางการเกษตรที่มีเทคโนโลยีสูงระดับชาติและระดับนานาชาติ
 |
| ดาลัต - เทศกาลเมืองดอกไม้ |
ในด้านการท่องเที่ยว ดาลัดกำลังพัฒนาอย่างแข็งแกร่งและกลายเป็นแบรนด์ระดับโลก เห็นได้ชัดจากบทบาทเมืองแห่งเทศกาลดอกไม้ เมื่อปลายปี พ.ศ. 2566 ดาลัดยังได้รับการยกย่องจากยูเนสโกให้เป็นเมืองสร้างสรรค์ระดับโลกด้านดนตรี และภายในสิ้นปี พ.ศ. 2567 ดาลัดได้ต้อนรับนักท่องเที่ยวคนที่ 10 ล้านคน
ปลายเดือนมีนาคม 2568 เมืองดาลัดได้รับรางวัล 2 รางวัล ได้แก่ รางวัล Asia Festival Awards 2025 ในประเภท Asian Flower and Garden Festival 2025 และรางวัล Asia Pinnacle Awards ในประเภท Most Environmentally Friendly Festival ซึ่งได้รับการโหวตจากสมาคมเทศกาลและกิจกรรมนานาชาติแห่งเอเชีย (IFEA ASIA)... ผลลัพธ์เหล่านี้ถือเป็นรากฐานที่มั่นคงให้อุตสาหกรรมการท่องเที่ยวของเมืองดาลัดเติบโตอย่างต่อเนื่อง
ด้วยประวัติศาสตร์อันพิเศษของการก่อตั้ง ด้วยความสำเร็จชั้นนำในปัจจุบันและต่อเนื่องในด้านการท่องเที่ยวและการเกษตร ด้วยเอกลักษณ์ทางวัฒนธรรมที่เป็นเอกลักษณ์และหลากหลาย และข้อได้เปรียบที่โดดเด่นในแง่ของทรัพยากร สิ่งแวดล้อม โครงสร้างพื้นฐาน ฯลฯ ดาลัตจึงเป็นตัวเลือกที่เหมาะสมในฐานะศูนย์กลางการบริหารและการเมืองของจังหวัดใหม่ โดยรับรองการจัดการที่ยั่งยืนและการใช้ทรัพยากรอย่างเหมาะสมที่สุด ในเวลาเดียวกัน ยังสร้างแรงผลักดันเพื่อให้จังหวัดใหม่นี้เป็นหนึ่งในพื้นที่ที่มีการพัฒนาอย่างแข็งแกร่งและน่าอยู่ที่สุดในภูมิภาคชายฝั่งตอนกลางใต้ - ที่ราบสูงตอนกลาง
ที่มา: https://baolamdong.vn/kinh-te/202505/da-lat-trung-tam-cua-su-hoi-tu-va-phat-trien-f845752/
การแสดงความคิดเห็น (0)