ดาลัต - ศูนย์กลางแห่งการบรรจบกันและการพัฒนา

(LĐ ออนไลน์) - ไม่ใช่เมืองฟานเทียตในจังหวัดบิ่ญถ่วนหรือเมืองญางเกียในจังหวัดดั๊กนง แต่เมืองดาลัตซึ่งเป็นเมืองหลวงปัจจุบันของจังหวัดเลิมด่งยังคงได้รับเลือกให้เป็นศูนย์กลางการปกครองและการเมืองของจังหวัดใหม่หลังจากการควบรวมสามจังหวัดคือเลิมด่ง ดั๊กนง และบิ่ญถ่วน

ดาลัตได้รับเลือกให้เป็นศูนย์กลางของจังหวัดใหม่เนื่องจากเป็นจุดบรรจบกันของร่องรอยในอดีตและแนวโน้มในอนาคต ถือเป็นรากฐานและโอกาสของเมืองดาลัต- ลัมดง ในการยืนยันคุณค่าอันเป็นเอกลักษณ์ของเมืองและส่งเสริมศักยภาพและจุดแข็งของเมืองให้ก้าวสู่การเป็นเมืองที่ทันสมัยไม่เพียงแต่ในประเทศแต่ยังรวมถึงในระดับนานาชาติด้วย

ดาลัตเป็นศูนย์กลางการปกครองและ การเมือง ของจังหวัดลามดงใหม่หลังจากการรวมจังหวัดสามจังหวัดคือลามดง ดักนอง และบิ่ญถวนเข้าด้วยกัน

● ที่ดินที่เลือก

ในอดีต ดาลัตมักเป็นตัวเลือกของทางการในการสร้างดินแดนที่สวยงาม พัฒนาแล้ว หรูหรา และเจริญรุ่งเรือง

หนังสือ Dai Nam Nhat Thong Chi เล่มที่ 12 จารึกไว้ที่หน้า 6 ได้กล่าวถึงดินแดนแห่งนี้ไว้อย่างชัดเจนว่า “ทางทิศตะวันตกของภูมิภาคตอนบนมีแม่น้ำ Da Duong (แม่น้ำ Da Dang ในปัจจุบัน) แม่น้ำไม่ลึกแต่กว้าง และมีจระเข้มากมาย”

นั่นอาจเป็นครั้งแรกที่มีการระบุพื้นที่นี้ไว้ในภูมิศาสตร์ของประเทศ ในรัชสมัยของพระเจ้าตู่ดึ๊ก จักรพรรดิเหงียนทงได้ศึกษาพื้นที่แห่งนี้โดยละเอียดและสรุปว่า “ที่นี่มีสภาพอากาศแบบฤดูใบไม้ร่วงตลอดปี เป็นดินแดนที่อุดมสมบูรณ์” “สวรรค์และโลกมอบสมบัติอันล้ำค่าให้แก่เรา...”

เอกสารเกี่ยวกับเมืองดาลัตได้รับการบันทึกโดย Nguyen Dynasty Woodblocks ภาพถ่ายจากศูนย์เก็บเอกสารประวัติศาสตร์จังหวัดลัมดง

นอกจากนี้ ชาวฝรั่งเศสยังได้ดำเนินการสำรวจหลายครั้งในภูมิภาคที่ราบสูงตอนกลาง แต่จนกระทั่งในปี พ.ศ. 2436 การสำรวจของแพทย์อเล็กซานเดอร์ เยอร์ซินตามคำขอของทางการฝรั่งเศสจึงได้นำมาซึ่งผลลัพธ์มากมาย เอกสารเก็บถาวรระบุว่า ดร. เยอร์ซิน ค้นพบเมืองดาลัตเมื่อเวลา 03.30 น. ของวันที่ 21 มิถุนายน พ.ศ. 2436

ในบันทึกความทรงจำของเขา ดร. เยอร์ซินเขียนไว้ว่า “ความเย็นของอากาศทำให้ฉันลืมความเหนื่อยล้าไปได้” แพทย์เยอร์ซินรู้สึกถูกดึงดูดใจด้วยสภาพอากาศที่สดชื่นและเสน่ห์ของดินแดนแปลกแห่งนี้ จึงได้เสนอแนะให้ผู้ว่าการพอล ดูเมอร์ สร้างเมืองตากอากาศที่นี่

และไม่ใช่เพียงพระเจ้าตู่ดึ๊กเท่านั้น ชาวฝรั่งเศสยังเลือกที่สูงแห่งนี้ด้วย ในปีพ.ศ. 2440 ผู้ว่าราชการแผ่นดิน พอล ดูเมอร์ ตัดสินใจสร้างเมืองในยุโรปบนที่ราบสูงลัมเวียน

กระบวนการสร้างและก่อสร้างเมืองดาลัตมีความแตกต่างกันบ้างเมื่อเทียบกับเมืองอื่นๆ ในเวียดนาม เพราะตั้งแต่แรกเริ่มสถานที่แห่งนี้ถูกสร้างขึ้นเพื่อเป็นศูนย์กลางรีสอร์ทเมืองยุโรปบนที่ราบสูง

วิลล่าในเมืองดาลัต เมื่อปีพ.ศ. 2500 ถ่ายภาพที่ศูนย์เก็บเอกสารประวัติศาสตร์จังหวัดลัมดง

● การวางผังเมืองดาลัตตั้งแต่ยุคแรกๆ

เอกสารที่เก็บรักษาไว้ที่ศูนย์เก็บเอกสารประวัติศาสตร์จังหวัดลัมดง (อยู่ภายใต้กรมกิจการภายในประเทศ) แสดงให้เห็นว่างานวางแผนในเมืองดาลัตดำเนินการตั้งแต่เนิ่นๆ โดยผู้มีความสามารถ ตัวอย่างเช่น Paul Champoudry ชายผู้มีประสบการณ์มากมายด้านการวางผังเมืองซึ่งเคยทำงานที่ศาลาว่าการเมืองปารีส นายกเทศมนตรีคนแรกของเมืองดาลัต ได้ริเริ่มการก่อสร้างโครงการแรกเกี่ยวกับการขยายเมืองดาลัตและได้รับการอนุมัติจากผู้ว่าการอินโดจีน Jean Beau ในปี พ.ศ. 2449 เพื่อสร้างสถานที่แห่งนี้ให้เป็น "เมืองหลวงฤดูร้อน" ของอินโดจีน

ในปีพ.ศ. 2466 เออร์เนสต์ เอบราร์ สถาปนิกเมืองชาวฝรั่งเศสผู้มีความสามารถซึ่งมีส่วนร่วมในการวางแผนเอเธนส์ เมืองหลวงของกรีก และเมืองต่างๆ ในยุโรปหลายแห่ง ได้สร้างโครงการสำหรับเมืองดาลัตในเวลาเดียวกับโครงการในเมืองฮานอย ไซ่ง่อน โชลอน ไฮฟอง และพนมเปญ ด้วยเหตุนี้ ดาลัตจึงจะกลายเป็นเมืองตากอากาศต้นแบบที่ตั้งอยู่บนที่สูง เมืองนี้ได้รับการออกแบบตามหลักการ “การวางผังเมืองสวน” อย่างไรก็ตามเนื่องจากความวุ่นวายของสงครามทั่วโลก แผนต่างๆ จึงไม่ได้รับการดำเนินการ หรือได้รับการดำเนินการเพียงบางส่วนเท่านั้น

ในปีพ.ศ. 2486 ตามโครงการปรับปรุงเมืองดาลัตของสถาปนิก Lagisquet ดาลัตได้รับการสร้างขึ้นเป็นศูนย์กลางการบริหารส่วนกลาง เมืองตากอากาศ ศูนย์กลางด้านการศึกษา การฝึกอบรม วัฒนธรรม และการท่องเที่ยว... ในช่วงเวลานี้ ดาลัตเข้าสู่จุดสูงสุดของยุคอาณานิคมของฝรั่งเศส ผลงานสาธารณะและงานศาสนาจำนวนมากปรากฏขึ้นพร้อมกับสถาปัตยกรรมแบบเอเชีย ช่วยทำให้ทิวทัศน์ของเมืองสมบูรณ์ยิ่งขึ้น และครั้งนี้ ดาลัตกลายเป็นเมืองหลวงที่แท้จริงของอินโดจีน

แม้ว่าจะผ่านช่วงเวลาขึ้นๆ ลงๆ มากมาย แต่ด้วยการวางแผน การก่อสร้างอย่างรอบคอบ ผสมผสานเข้ากับภูมิทัศน์ธรรมชาติ ทำให้เกิดภูมิทัศน์เมืองดาลัตอันอุดมสมบูรณ์พร้อมมรดกอันล้ำค่าด้านการวางแผนและสถาปัตยกรรม

และเมื่อปลายเดือนมีนาคม คณะกรรมการประชาชนจังหวัดลัมดงได้ยื่นเอกสารถึงนายกรัฐมนตรีและกระทรวงก่อสร้าง เพื่อขอประเมินและอนุมัติโครงการปรับภาพรวมของแผนแม่บทเมืองดาลัตและพื้นที่โดยรอบจนถึงปี 2588 ดังนั้น ดาลัตจึงเป็นเขตเมืองเพื่อการพัฒนาการท่องเที่ยวระดับชาติและเป็นเขตเมืองที่มีลักษณะเฉพาะทางมรดก เป็นศูนย์กลางการบริหาร - การเมือง เศรษฐกิจ - วัฒนธรรม วิทยาศาสตร์ - เทคนิคของจังหวัดลัมดง มีฐานะสำคัญด้านการป้องกันและความมั่นคงแก่พื้นที่ภาคกลางและทั้งประเทศ

รถไฟขบวนฟันเฟือง ถ่ายภาพที่ศูนย์เก็บเอกสารประวัติศาสตร์จังหวัดลำด่ง

● สถานที่ที่วัฒนธรรมอันหลากหลายของภูมิภาคมาบรรจบกัน

การพัฒนาเมืองดาลัตมีความเชื่อมโยงอย่างใกล้ชิดกับเส้นทางรถไฟฟันเฟือง นี่ถือเป็นทรัพย์สินอันเป็นเอกลักษณ์ของเมืองนี้ที่คนทั่วโลกยังคงให้ความสนใจอย่างมากจนถึงทุกวันนี้

ทางรถไฟจากพื้นที่ชายฝั่งทะเลทับจามไปยังที่สูงของดาลัตมีความยาวเพียง 84 กม. แต่ต้องสร้างเสร็จภายใน 30 ปี (พ.ศ. 2445 - 2475) เส้นทางมีทางล้อเฟืองยาว 16 กม. ที่ทำให้รถไฟวิ่งผ่านระดับความสูง 1,500 ม. เหนือระดับน้ำทะเล โดยมีความลาดชันคงที่ 12% และมีสถานีที่สวยงามที่สุดในอินโดจีน จากเส้นทางนี้สินค้าจากที่ราบชายฝั่งจะถูกนำขึ้นมาที่ที่ราบสูงเพื่อสร้างระบบขนส่ง สิ่งอำนวยความสะดวกทางวัฒนธรรมและการศึกษา โรงแรม บ้านพัก วิลล่า ฯลฯ อย่างรวดเร็ว

เอกสารที่ศูนย์จดหมายเหตุแห่งชาติ IV ยังแสดงให้เห็นอีกด้วยว่าในช่วงต้นศตวรรษที่ 20 พ่อค้าชาวจีนจะนั่งรถไฟไปดาลัตเพื่อค้าขายและแลกเปลี่ยนสินค้ากับชนกลุ่มน้อย และจากที่ราบสูง ไม้ ชา กาแฟ เกาดัด ผัก และดอกไม้ก็ถูกนำลงมายังที่ราบเช่นกัน ชาวบ้านจากที่อื่นก็ใช้เส้นทางนี้ไปดาลัตเพื่ออยู่อาศัยเช่นกัน ดาลัตไม่เพียงแต่มีความเจริญรุ่งเรืองทางเศรษฐกิจเท่านั้น แต่ยังมีลักษณะทางวัฒนธรรมที่หลากหลายของภูมิภาคต่างๆ อีกด้วย

นับตั้งแต่มีการสร้างทางรถไฟขึ้น การเดินทางด้วยรถไฟจากฮานอยไปดาลัดใช้เวลาเพียง 48 ชั่วโมงเท่านั้น ดังนั้น จำนวนนักท่องเที่ยวที่มาดาลัดเพื่อพักผ่อนจึงเพิ่มมากขึ้น โดยเฉพาะนักท่องเที่ยวจากทางเหนือ การท่องเที่ยวเมืองดาลัตเริ่มพัฒนาตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา

รถไฟฟันเฟืองเป็นสัญลักษณ์ทางประวัติศาสตร์ของการคมนาคมและการท่องเที่ยวในพื้นที่สูง รัฐบาลมีนโยบายฟื้นฟูทางรถไฟฟันเฟืองนี้ และจังหวัดลัมดงก็กำลังดำเนินกิจกรรมเพื่อให้ที่สูงกลับมามีเสียงหวูดรถไฟดังอีกครั้งในไม่ช้า

ด้วยประวัติศาสตร์อันพิเศษของการก่อตัวของเมืองและความกลมกลืนระหว่างภูมิอากาศ ภูมิประเทศ สถาปัตยกรรม ผู้คน... ที่ไม่ใช่ทุกสถานที่ในเวียดนามจะมี ในปัจจุบัน ดาลัตกำลังรวมศักยภาพทั้งหมดเพื่อขยายตัวต่อไป

สนามบินนานาชาติเลียนเคือง

● จุดเชื่อมต่อที่กลมกลืน

ตามรายงานของคณะกรรมการประชาชนจังหวัดลัมดง เมืองดาลัตมีปัจจัยที่เอื้ออำนวยหลายประการในแง่ของการเชื่อมต่อระดับภูมิภาค โครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจร และเป็นแบรนด์การท่องเที่ยวระดับโลกแล้ว

ในด้านการเชื่อมต่อ ดาลัตตั้งอยู่ห่างจากใจกลางเมืองเกียงเกีย (Dak Nong) ไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือประมาณ 160 กม. โดยใช้ทางหลวงหมายเลข 28 ห่างจากตัวเมืองฟานเทียต (จังหวัดบิ่ญถ่วน) ไปทางตะวันออกเฉียงใต้ประมาณ 160 กม. ผ่านทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 28B และทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 20 ดั๊กนงเป็นหน่วยการปกครองบนภูเขา บิ่ญถ่วนเป็นหน่วยการปกครองชายฝั่งทะเล ดาลัตกลายเป็นจุดเชื่อมโยงอันกลมกลืนระหว่าง 3 จังหวัดหลังการรวมกัน

จังหวัดลัมดงกำลังพยายามดำเนินโครงการทางหลวง

การเชื่อมต่อยังขยายเพิ่มเติมโดยเมืองดาลัตตั้งอยู่บนทางหลวงหมายเลข 20 ซึ่งเชื่อมต่อโดยตรงไปยังภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้และนครโฮจิมินห์ ทางหลวงหมายเลข 27 เชื่อมต่อจังหวัดลัมดงกับจังหวัดที่สูงตอนกลาง ทางหลวงหมายเลข 55 เชื่อมต่อกับจังหวัดทางชายฝั่งตอนกลางใต้ ดังนั้น เมืองดาลัตจึงไม่เพียงเป็นศูนย์กลางการเชื่อมโยงระหว่าง 3 จังหวัดเท่านั้น แต่ยังเป็นศูนย์กลางการเชื่อมโยงที่มีประสิทธิภาพระหว่างที่ราบสูงตอนกลาง ชายฝั่งตอนกลางใต้ นครโฮจิมินห์ และภาคตะวันออกเฉียงใต้ด้วย

การเชื่อมต่อจะมีการปรับปรุงเพิ่มมากขึ้นเนื่องจากจังหวัดลัมดงกำลังดำเนินโครงการทางด่วน ได้แก่ ดาลัด - ญาจาง, เตินฟู - บาวล็อค และบาวล็อค - เลียนเคือง นอกจากนี้ ในปัจจุบัน ใน 3 จังหวัดนี้ มีเพียงสนามบินนานาชาติเหลียนเคิงเท่านั้นที่ตั้งอยู่ในอำเภอดึ๊กจง (จังหวัดลัมดง) ทางหลวงและสนามบินถือเป็นข้อได้เปรียบอันยิ่งใหญ่ที่ช่วยให้จังหวัดลัมดงใหม่หลังจากการควบรวมกิจการมีโอกาสพัฒนามากมายไม่เพียงแต่ในประเทศเท่านั้น แต่ยังก้าวขึ้นสู่ระดับภูมิภาคและระดับนานาชาติได้อีกด้วย

จังหวัดลัมดงเป็นผู้บุกเบิกและเป็นผู้นำท้องถิ่นในประเทศด้านการผลิตทางการเกษตรที่มีเทคโนโลยีสูง

นอกเหนือจากประสิทธิภาพในการเชื่อมต่อแล้ว ความเป็นผู้นำด้านเกษตรกรรมและการท่องเที่ยวเทคโนโลยีขั้นสูงยังเป็นข้อได้เปรียบ “เฉพาะตัว” ของดาลัต – ลัมดงในกระบวนการพัฒนา

หลังจากที่ได้เป็นผู้บุกเบิกและเป็นผู้นำประเทศด้านการผลิตทางการเกษตรด้วยเทคโนโลยีขั้นสูงมาเป็นเวลา 20 ปี ปัจจุบันจังหวัดลัมดงมีพื้นที่การผลิตทางการเกษตรด้วยเทคโนโลยีขั้นสูง 69,637 เฮกตาร์ (คิดเป็น 21.2% ของพื้นที่เพาะปลูกทั้งหมดของจังหวัด) มีพื้นที่การผลิตทางการเกษตรที่ใช้เทคโนโลยีขั้นสูง 8 แห่ง 14 วิสาหกิจเกษตรไฮเทค; พื้นที่กว่า 465 เฮกตาร์ของการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีอัจฉริยะ เน้นพืชผัก ดอกไม้ สตรอเบอร์รี่ และชา... นี่คือพื้นฐานที่ทำให้ Lam Dong ค่อยๆ ก้าวขึ้นเป็นศูนย์กลางการวิจัยและการผลิตเทคโนโลยีขั้นสูงระดับชาติและระดับนานาชาติ

ดาลัต - เมืองแห่งเทศกาลดอกไม้

ในด้านการท่องเที่ยวปัจจุบันดาลัตกำลังพัฒนาอย่างแข็งแกร่งและกลายเป็นแบรนด์ระดับโลก จะเห็นได้จากการที่ดาลัตไม่เพียงเป็นเมืองแห่งเทศกาลดอกไม้เท่านั้น แต่ยังได้รับการยกย่องจาก UNESCO ให้เป็นเมืองสร้างสรรค์ระดับโลกด้านดนตรีในช่วงปลายปี 2023 อีกด้วย ภายในสิ้นปี 2024 สถานที่แห่งนี้จะมีนักท่องเที่ยวเข้ามาถึง 10 ล้านคน

ปลายเดือนมีนาคม 2568 เมืองดาลัดได้รับรางวัล 2 รางวัล ได้แก่ รางวัล Asia Festival Awards 2025 ในประเภท Asian Flower and Garden Festival 2025 และรางวัล Asia Pinnacle Awards ในประเภท Most Environmentally Friendly Festival ซึ่งได้รับการโหวตจาก International Festival and Event Association of Asia (IFEA ASIA)... ผลงานเหล่านี้เป็นรากฐานที่มั่นคงให้ภาคการท่องเที่ยวของเมืองดาลัดสามารถเติบโตต่อไปได้

ด้วยประวัติศาสตร์การก่อตั้งพิเศษ ด้วยความสำเร็จชั้นนำในปัจจุบันและต่อเนื่องในด้านการท่องเที่ยวและการเกษตร ด้วยเอกลักษณ์ทางวัฒนธรรมที่เป็นเอกลักษณ์และหลากหลาย และข้อได้เปรียบที่โดดเด่นในแง่ของทรัพยากร สิ่งแวดล้อม โครงสร้างพื้นฐาน ฯลฯ ดาลัตจึงเป็นตัวเลือกที่เหมาะสมเนื่องจากเป็นศูนย์กลางการบริหารและการเมืองของจังหวัดใหม่ โดยรับประกันการจัดการที่ยั่งยืนและการใช้ทรัพยากรอย่างเหมาะสมที่สุด พร้อมกันนี้ยังสร้างแรงผลักดันให้จังหวัดใหม่นี้กลายเป็นพื้นที่ที่มีการพัฒนาและน่าอยู่ที่สุดแห่งหนึ่งในภูมิภาคตอนกลางใต้ - ที่ราบสูงตอนกลาง

ที่มา: https://baolamdong.vn/kinh-te/202505/da-lat-trung-tam-cua-su-hoi-tu-va-phat-trien-f845752/