เมื่อสร้างเสร็จแล้ว โครงการนี้จะไม่เพียงแต่เพิ่มขีดความสามารถในการรับเรือบรรทุกสินค้า ลดภาระของท่าเรือเตียนซาเท่านั้น แต่ยังสร้างรากฐานสำหรับการสร้างระบบนิเวศโลจิสติกส์ที่ทันสมัย ขยายพื้นที่พัฒนาไปยังภาคตะวันตกเฉียงเหนือ และส่งเสริมบทบาทของ ดานัง ในฐานะศูนย์กลางการค้าในพื้นที่สูงตอนกลาง - ภูมิภาคตอนกลางอีกด้วย
เร่งสร้างท่าเรือน้ำลึกในเวียดนามตอนกลางให้เสร็จ
โครงการก่อสร้างท่าเรือเหลียนเจียวและถนนเลียบชายฝั่งที่เชื่อมต่อท่าเรือได้รับการอนุมัติจาก นายกรัฐมนตรี ด้วยการลงทุนรวม 3,426 พันล้านดอง ซึ่งรวมถึงเขื่อนกันคลื่นและสิ่งก่อสร้างเขื่อนกันคลื่นยาว 1,170 เมตร โดยท่าเรือมีความยาว 573 เมตร และคันกั้นน้ำยาว 597 เมตร ร่องน้ำสำหรับเดินเรือมีความยาวประมาณ 7.3 กิโลเมตร ส่วนการจราจร 2 ช่วงเชื่อมต่อจากประตูท่าเรือไปยังทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1A มีความยาวรวม 1.8 กิโลเมตร พร้อมด้วยระบบโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคแบบซิงโครนัสของไฟฟ้า น้ำ และงานเสริม
นี่เป็นท่าเรือน้ำลึก 1 ใน 3 แห่งของเวียดนาม ที่วางแผนไว้เป็นท่าเรือพิเศษที่มีขนาดรองรับเรือบรรทุกสินค้าทั่วไป เรือบรรทุกสินค้าเทกองที่มีความจุสูงสุด 100,000 ตัน และเรือขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ที่มีความจุ 6,000 ถึง 8,000 TEU
คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานสำคัญในดานัง ระบุว่า การดำเนินการก่อสร้างในปี 2568 ประสบอุปสรรคมากมายเนื่องจากผลกระทบของพายุ โดยเฉพาะพายุลูกที่ 10 และลูกที่ 12 ฝนตกหนักเป็นเวลานานและคลื่นแรงทำให้เกิดดินถล่มและการทับถมของถนนสาธารณะ ส่งผลให้เกิดความยากลำบากอย่างมากต่องานก่อสร้างเขื่อน การจราจร และโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค
อย่างไรก็ตาม เพื่อให้บรรลุเป้าหมายในการดำเนินการตามภารกิจหลักให้แล้วเสร็จก่อนวันตรุษจีน คณะกรรมการบริหารโครงการและกลุ่มผู้รับเหมาได้ระดมกำลังอุปกรณ์และบุคลากรอย่างเต็มกำลัง บริหารจัดการงานก่อสร้างอย่างต่อเนื่องหลายกะต่อวัน จนถึงปัจจุบัน ปริมาณงานก่อสร้างรวมอยู่ที่ 95% ของมูลค่า โดยแบ่งเป็นงานกันคลื่นและคันกั้นน้ำ 96.64% งานขุดลอกร่องน้ำและบริเวณทางน้ำ 99.09% และงานถนนและระบบระบายน้ำ 80.17%
ควบคู่ไปกับโครงการโครงสร้างพื้นฐานท่าเรือ โครงการถนนเลียบชายฝั่งเชื่อมท่าเรือเหลียนเจียว ซึ่งมีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 1,203 พันล้านดอง ระยะทาง 2.96 กิโลเมตร กำลังเร่งดำเนินการ สาระสำคัญประกอบด้วย ระบบสะพานลอยต่างระดับบริเวณจุดตัดกับทางรถไฟสายเหนือ-ใต้และทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1A สะพานลอยที่ปลายเส้นทางเชื่อมทางเลี่ยงเมืองนามไห่เวิน สะพานเลียบเจียวแห่งใหม่ สะพานข้ามคลอง ทางลอดไปยังซุ่ยเลืองและถนนไปยังนิคมอุตสาหกรรมเหลียนเจียว และโครงสร้างพื้นฐานทั้งหมดสำหรับระบบไฟฟ้า แสงสว่าง ต้นไม้ สายสื่อสาร และระบบระบายน้ำ
ปัจจุบัน โครงการนี้มีมูลค่าการก่อสร้างแล้ว 82.3% โดยสะพานลอยต้นทางมีความคืบหน้า 93.4% สะพานลอยปลายทางมีความคืบหน้า 94.7% สะพานเหลียนเจียวมีความคืบหน้า 95.9% สะพานลอดใต้สะพานและสะพานข้ามคลองมีความคืบหน้า 90.6% ถนนจราจรมีความคืบหน้า 58% และการย้ายโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคสำหรับระบบไฟฟ้าและแสงสว่างมีความคืบหน้า 94.7% ผู้รับเหมากำลังดำเนินการเปิดการจราจรบนเส้นทางทั้งหมดในเชิงเทคนิคภายในเดือนธันวาคม 2568 และจะแล้วเสร็จในเดือนกุมภาพันธ์ 2569
นายเจิ่น วัน ชุง ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการท่าเรือเหลียนเจียว กล่าวว่า จนถึงปัจจุบัน หน่วยงานก่อสร้างได้ดำเนินงานไปแล้วกว่า 95% ของปริมาณงานทั้งหมด โดยงานหลักเกือบทั้งหมดได้เสร็จสิ้นแล้ว โครงการนี้ถือเป็นโครงการสำคัญไม่เพียงแต่สำหรับเมืองดานังเท่านั้น แต่ยังรวมถึงภูมิภาคเซ็นทรัลทั้งหมดด้วย เมื่อเปิดดำเนินการแล้ว ท่าเรือเหลียนเจียวจะกลายเป็นหัวรถจักรโลจิสติกส์ของภูมิภาค สามารถรองรับเรือขนาดใหญ่ได้จำนวนมาก เพื่อให้มั่นใจว่าโครงการจะดำเนินไปได้อย่างราบรื่น กลุ่มผู้รับเหมาจึงได้ระดมทรัพยากรอย่างเต็มที่และติดตามความคืบหน้าของการก่อสร้างอย่างใกล้ชิด
การสร้างเสาหลักการเติบโตใหม่ด้านโลจิสติกส์
ในการสำรวจความคิดเห็นล่าสุดเมื่อวันที่ 24 พฤศจิกายน นายเล หง็อก กวาง เลขาธิการพรรคคอมมิวนิสต์แห่งเมืองดานัง ได้เน้นย้ำว่า โครงการท่าเรือเลียนเจียวจะเป็นหนึ่งในโครงสร้างพื้นฐานเชิงยุทธศาสตร์ที่สำคัญที่สุดของเมืองดานังในอนาคตอันใกล้นี้ ซึ่งจะช่วยสร้างเครือข่ายเชื่อมโยงแบบซิงโครนัสระหว่างเส้นทางเดินเรือ ทางรถไฟ การบิน และเขตการค้าเสรี คาดว่าโครงการนี้จะช่วยส่งเสริมการพัฒนาระบบนิเวศโลจิสติกส์อย่างแข็งแกร่ง และเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของเมืองและภูมิภาคที่ราบสูงตอนกลาง
คณะกรรมการประจำพรรคการเมืองให้ความสำคัญเป็นพิเศษกับโครงการ มอบคำสั่งต่างๆ อย่างต่อเนื่องเพื่อขจัดปัญหาต่างๆ และขอให้คณะกรรมการประชาชนเมืองประสานงานกับแผนกและสาขาต่างๆ อย่างเร่งด่วนเพื่อให้การวางแผนและดำเนินการภารกิจต่อไปให้เสร็จสิ้นตามกำหนดเวลา
ในส่วนของการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานเชิงยุทธศาสตร์ นายกรัฐมนตรี ฝ่าม มิญ จิ่ง ได้กำกับดูแลการพัฒนาระบบขนส่งของภาคกลางแบบประสานกัน ในการหารือกับหน่วยงานท้องถิ่นหลายครั้ง นายกรัฐมนตรีได้ขอให้ดานังส่งเสริมบทบาทผู้นำ โดยเชื่อมโยงการพัฒนาท่าเรือ ท่าอากาศยาน และทางรถไฟ เข้ากับยุทธศาสตร์การพัฒนาภูมิภาค นายกรัฐมนตรีเน้นย้ำว่า หากการลงทุนในท่าเรือน้ำลึกเหลียนเจียวเป็นไปอย่างประสานกัน จะเปิดพื้นที่การพัฒนาใหม่ๆ ให้กับภาคตะวันตกเฉียงเหนือของดานัง ซึ่งจะช่วยเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันในการดึงดูดการลงทุน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในอุตสาหกรรมเทคโนโลยีขั้นสูงและบริการโลจิสติกส์
เมื่อท่าเรือน้ำลึกเหลียนเจียวเสร็จสมบูรณ์ พร้อมด้วยระบบเชื่อมต่อการจราจร จะช่วยลดภาระของท่าเรือเตียนซาได้อย่างมาก ขณะเดียวกันยังเปิดทิศทางการพัฒนาเศรษฐกิจไปยังภาคตะวันตกเฉียงเหนือของดานัง ระบบช่องเดินเรือยาว 7.3 กิโลเมตร เขื่อนกันคลื่นขนาดใหญ่ และเครือข่ายถนนที่เชื่อมต่อโดยตรงกับทางหลวงหมายเลข 1A จะสร้างสภาพแวดล้อมที่เอื้ออำนวยต่อการขนส่งสินค้า ลดต้นทุนและเวลาเดินทาง
การลงทุนในเส้นทางชายฝั่งทะเลที่เชื่อมท่าเรือ Lien Chieu ไม่เพียงแต่จะทำให้เกิดการเชื่อมต่อทางเทคนิคเท่านั้น แต่ยังช่วยสร้างแกนการจราจรต่อเนื่องจากพื้นที่ใจกลางเมืองไปยังนิคมอุตสาหกรรม Lien Chieu และ Hoa Khanh และทางเลี่ยง Nam Hai Van อีกด้วย ซึ่งจะเปิดเส้นทางการขนส่งสินค้าที่สะดวก ปลอดภัย และแยกจากการจราจรในเมือง
ด้วยปริมาณการก่อสร้างที่สูงอยู่แล้ว ผู้รับเหมาและคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานสำคัญในดานังจึงแสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นที่จะทำให้โครงการนี้สำเร็จตามกำหนดเวลา การเสร็จสิ้นของโครงการโครงสร้างพื้นฐานสำคัญทั้งสองโครงการนี้จะเป็นรากฐานสำคัญสำหรับยุทธศาสตร์การพัฒนาเศรษฐกิจทางทะเล ก่อให้เกิดศูนย์กลางโลจิสติกส์ระหว่างภูมิภาค และเสริมสร้างสถานะของดานังในเครือข่ายการค้าระหว่างประเทศ
ด้วยความเอาใจใส่และทิศทางของคณะกรรมการพรรคการเมือง คณะกรรมการประชาชนเมือง และการปฐมนิเทศของรัฐบาล โดยเฉพาะข้อกำหนดในการส่งเสริมความก้าวหน้าจากนายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ทำให้ดานังแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนถึงจิตวิญญาณที่มุ่งมั่นและกระตือรือร้นที่จะเปิดตัวท่าเรือ Lien Chieu ในเร็วๆ นี้ เพื่อสร้างแรงผลักดันการเติบโตใหม่ในขั้นตอนการพัฒนาต่อไป
ที่มา: https://baotintuc.vn/kinh-te/da-nang-dat-muc-tieu-thanh-dau-tau-logistics-moi-cua-mien-trung-20251128130750011.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)