ดานังพัฒนาโลจิสติกส์สีเขียวและดิจิทัล

ĐNO - ด้วยเป้าหมายในการเพิ่มประสิทธิภาพห่วงโซ่อุปทานและสร้างความได้เปรียบในการแข่งขัน ดานังมุ่งมั่นที่จะพัฒนาโลจิสติกส์สีเขียวและดิจิทัล เพื่อเสริมสร้างทิศทางสู่การเป็นศูนย์กลางโลจิสติกส์ระดับชาติและนานาชาติ

ผู้แทนเยี่ยมชมท่าเรือเตียนซาภายใต้กรอบการประชุม Vietnam Logistics Forum 2025

ธุรกิจปรับใช้ได้อย่างรวดเร็ว

การลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานที่ทันสมัยและการเปลี่ยนผ่านสู่ดิจิทัลถือเป็นทางออกที่ขาดไม่ได้สำหรับวิสาหกิจที่ใช้หัวรถจักร โดยเฉพาะอย่างยิ่ง บริษัท Truong Hai International Transport and Logistics จำกัด (THILOGY, Truong Hai Group) ลงทุนในระบบขนส่งหลายรูปแบบที่เชื่อมต่อท่าเรือ สนามบิน Chu Lai (ระดับการวางแผน 4F) ทางรถไฟ และการขนส่งข้ามพรมแดน (ผ่านลาวและกัมพูชา) แบบซิงโครนัส

นาย Phan Van Ky ผู้อำนวยการท่าเรือ Chu Lai International Port แจ้งว่า ท่าเรือกำลังนำระบบวางแผนทรัพยากรองค์กร (ERP) มาประยุกต์ใช้เพื่อบูรณาการข้อมูลบนแพลตฟอร์มการจัดการ โดยควบคุมซอฟต์แวร์ต่างๆ พร้อมกันหลายตัว เช่น ท่าเรืออิเล็กทรอนิกส์ (ePort), ประตูอัจฉริยะ, การจัดการการปฏิบัติการสินค้าทั่วไป (PL-COS), การจัดการการปฏิบัติการตู้คอนเทนเนอร์ (PL-TOS), การจัดการคลังสินค้า (WMS) และการประกาศศุลกากรอิเล็กทรอนิกส์ (VNACCS/VCIS)...

โซลูชันเหล่านี้ช่วยให้ลูกค้าสามารถดำเนินการนำเข้าและส่งออกสินค้าออนไลน์ได้ตลอด 24 ชั่วโมงทุกวัน ด้วยความปลอดภัยระดับสูง จึงช่วยยกระดับคุณภาพการบริการ ประหยัดเวลาและต้นทุนให้กับธุรกิจต่างๆ ในช่วงปี 2568 - 2570 THILOGI ยังคงนำโซลูชันเทคโนโลยีที่ทันสมัยมาใช้ สร้างระบบการจัดการที่ยืดหยุ่น และมุ่งเน้นการฝึกอบรมบุคลากรให้สอดคล้องกับกลยุทธ์การเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัล มุ่งสู่โมเดลท่าเรือที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ชาญฉลาด และยั่งยืน

ด้วยที่ตั้งเชิงยุทธศาสตร์หลังการควบรวมกิจการ เมืองดานังจึงมีระบบโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งแบบซิงโครนัสและหลากหลาย ซึ่งถือเป็นข้อได้เปรียบสำหรับดานังในการบุกเบิกเข้าสู่ห่วงโซ่อุปทานของเอเชีย แปซิฟิก

ในทำนองเดียวกัน บริษัทท่าเรือดานัง (Da Nang Port Joint Stock Company) กำลังดำเนินการพัฒนาท่าเรือดิจิทัล คุณ Duong Duc Xuan รองกรรมการผู้จัดการบริษัทท่าเรือ ดานัง (Da Nang Port Joint Stock Company) กล่าวว่า หน่วยงานนี้ได้นำเทคโนโลยีที่ทันสมัยและก้าวหน้ามากมายทั้งในประเทศและต่างประเทศมาประยุกต์ใช้ในการดำเนินการ การใช้งาน และการบริหารจัดการ

หลังจากใช้ซอฟต์แวร์ ePORT และ AutoGate... ท่าเรือดานังได้ดำเนินโครงการด้านเทคโนโลยีสารสนเทศ การเปลี่ยนผ่านสู่ดิจิทัล และการดำเนินงานที่มีเสถียรภาพของระบบ ePort (ท่าเรืออิเล็กทรอนิกส์) โดยมีเป้าหมายที่ 99-100% ซึ่งไม่เพียงแต่จะนำมาซึ่งประโยชน์ด้านต้นทุนเท่านั้น แต่ยังช่วยเสริมสร้างชื่อเสียงและภาพลักษณ์ของท่าเรือ ดึงดูดการลงทุน และสร้างสภาพแวดล้อมทางธุรกิจที่เอื้ออำนวยอีกด้วย

จุดเด่นอยู่ที่การติดตั้งอุปกรณ์รับข้อมูล eTractor บนรถแทรกเตอร์ทุกคันเพื่อรับสัญญาณในห่วงโซ่การใช้งานเรือคอนเทนเนอร์ เพื่อให้แน่ใจถึงความปลอดภัยทางการจราจรและประหยัดต้นทุนการลงทุนด้านอุปกรณ์ การวิจัย และสร้างระบบตรวจสอบยานพาหนะอัตโนมัติ eCPS โดยใช้ปัญญาประดิษฐ์ (AI) ได้สำเร็จ

เมื่อเร็วๆ นี้ บริษัท เวียตเทล โพสต์ จอยท์สต็อค คอร์ปอเรชั่น (เวียตเทลโพสต์) ได้เริ่มก่อสร้างโครงการศูนย์โลจิสติกส์ดานังในเขตอุตสาหกรรมเลียนเจี๋ยว โครงการนี้ตั้งอยู่บนพื้นที่ 8.6 เฮกตาร์ ด้วยเงินลงทุนรวมกว่า 722 พันล้านดองเวียดนาม ซึ่งประกอบด้วยอาคารคลังสินค้าสามหลัง พื้นที่รวมเกือบ 40,000 ตารางเมตร ศูนย์แห่งนี้ติดตั้งบนแพลตฟอร์มเทคโนโลยีที่ทันสมัย ​​โดยให้ความสำคัญกับข้อมูลและความเร็วเป็นหลัก

โครงการศูนย์โลจิสติกส์ดานัง มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 722 พันล้านดอง ประกอบด้วยอาคารคลังสินค้า 3 แห่ง พื้นที่รวมเกือบ 40,000 ตร.ม.

นายฟุง วัน เกือง กรรมการผู้จัดการใหญ่ของ Viettel Post กล่าวว่า จากการคำนวณ คาดว่าศูนย์ฯ เมื่อเปิดดำเนินการแล้ว จะสามารถลดระยะเวลาการดำเนินงานลงได้ 33% และประหยัดค่าขนส่งได้ประมาณ 348,000 กม. ต่อเดือน ลดต้นทุนเชื้อเพลิงและลดการปล่อยมลพิษ ส่งผลให้สามารถปรับปรุงศักยภาพการดำเนินงานของภูมิภาคทั้งหมด และมุ่งหน้าสู่รูปแบบโลจิสติกส์ที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและมีประสิทธิภาพ

ก่อนหน้านี้ มีการลงทุนสร้างศูนย์โลจิสติกส์และคลังสินค้าอัจฉริยะในเมืองเป็นจำนวนมาก เช่น ศูนย์โลจิสติกส์ U&I มูลค่า 316 พันล้านดอง และศูนย์กระจายสินค้า Con Ong มูลค่า 100 พันล้านดองในนิคมอุตสาหกรรมดานัง ศูนย์ Transimex Da Nang ในนิคมอุตสาหกรรม Hoa Cam...

ด้วยแนวทางเดียวกันในการพัฒนาโลจิสติกส์อัจฉริยะ บริษัท Dana Logistics Joint Stock กำลังเร่งความคืบหน้าของโครงการ Danang Logistics Center (ระยะที่ 1) ในเขตอุตสาหกรรม Hoa Khanh เพื่อตอบสนองความต้องการของห่วงโซ่อุปทานในภูมิภาค Central Highlands

นายเหงียน เติง ฮุย ตัวแทนบริษัท Dana Logistics Joint Stock กล่าวว่า โครงการนี้มีมูลค่า 255 พันล้านดอง โดยมีเป้าหมายเพื่อให้มีคลังสินค้าสำหรับจำแนกสินค้าเพื่อจัดหาและจัดจำหน่ายอาหารและสินค้าอุปโภคบริโภค โดยประยุกต์ใช้เทคโนโลยีการบริหารจัดการที่ทันสมัยและการเชื่อมต่อแบบหลายโหมด

คำขอเร่งด่วน

นาย Pham Anh Tuan กรรมการผู้จัดการบริษัท Portcoast Marine Engineering and Design Consulting Joint Stock Company (หน่วยงานที่วางแผนสร้างท่าเรือดานัง) กล่าวถึง "ศักยภาพ" ที่จะทำให้ดานังกลายเป็นศูนย์กลางโลจิสติกส์ในอนาคตผ่านการเปลี่ยนผ่านสู่ระบบสีเขียวและดิจิทัล โดยกล่าวว่า ดานังเป็นผู้นำในการเปลี่ยนผ่านสู่ระบบดิจิทัลมาโดยตลอด เช่น รัฐบาลอิเล็กทรอนิกส์ การนำเทคโนโลยี BIM และ GIS มาประยุกต์ใช้ในการสร้าง "สำเนาดิจิทัล" สำหรับโครงการต่างๆ... นอกจากนี้ ท่าเรือเหลียนเจียวยังมุ่งมั่นที่จะเป็นท่าเรือที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและทันสมัย ​​สอดคล้องกับแนวโน้มระดับโลกในการลดการปล่อยมลพิษ

ดานังตั้งอยู่ในตำแหน่งสำคัญทางการค้า หรือที่รู้จักกันในชื่อ "ประตูคู่" ดานังเป็นทั้งประตูสู่ระเบียงเศรษฐกิจตะวันออก-ตะวันตก และเป็นเจ้าของท่าอากาศยานนานาชาติดานังและท่าอากาศยานจู่ไหล นอกจากนี้ เส้นทางเดินเรือระหว่างประเทศที่สำคัญระหว่างเอเชีย-ยุโรปและเอเชีย-อเมริกายังผ่านทะเลตะวันออก ทำให้ท่าเรือเลียนเจียวสามารถรองรับเรือคอนเทนเนอร์ขนาดใหญ่ที่สุดในโลกได้

ท่าเรือ Lien Chieu มีแผนที่จะรองรับเรือขนาด 100,000 ตัน แต่สามารถอัปเกรดการออกแบบเป็นเรือขนาด 200,000 ถึง 250,000 ตัน ซึ่งเป็นขนาดเรือบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ที่ใหญ่ที่สุดในโลกในปัจจุบันได้ เนื่องจากอ่าวดานังมีความลึกตามธรรมชาติที่ดี (-14 เมตร) มีเขื่อนกันคลื่น และช่องทางเข้าที่สั้นและเงียบสงบ

คุณ Pham Anh Tuan เสนอว่าดานังอาจหมายถึงรูปแบบท่าเรือที่ผสานรวมโลจิสติกส์ทางทะเล (ท่าเรือเจเบลอาลี) และการบิน (ท่าอากาศยานดูไบ) หรือท่าเรือปูซาน (เกาหลีใต้) ได้อย่างประสบความสำเร็จ ซึ่งเป็นท่าเรือที่ใหญ่เป็นอันดับ 7 ของโลก ประสบความสำเร็จเนื่องจากมีการบูรณาการอย่างใกล้ชิดกับเขตเศรษฐกิจเสรีในปูซาน

ท่าเรือจูไหลกำลังประยุกต์ใช้เทคโนโลยีสารสนเทศและการแปลงข้อมูลเป็นดิจิทัลในการปฏิบัติงาน

นายโทมัส ซิม ประธานสหพันธ์สมาคมผู้จัดส่งสินค้าระหว่างประเทศ (FIATA) แจ้งว่าประเทศเศรษฐกิจขั้นสูง เช่น สิงคโปร์ ดูไบ และเซี่ยงไฮ้ อยู่แถวหน้าในการพัฒนาท่าเรืออัจฉริยะและสนามบินอัจฉริยะ

โดยเฉพาะอย่างยิ่งโครงสร้างพื้นฐานด้านโลจิสติกส์อัจฉริยะดำเนินการโดยอิงตามเทคโนโลยีหลัก เช่น ปัญญาประดิษฐ์ (AI) เทคโนโลยีบล็อคเชน หุ่นยนต์อัตโนมัติ ระบบติดตามและตรวจสอบรถบรรทุกที่ใช้ AI หรือการใช้ยานยนต์ไร้คนขับ (AGV) เป็นต้น

เพื่อสร้างระบบนิเวศอัจฉริยะให้สมบูรณ์ กลไกระบบจุดเดียวมีบทบาทสำคัญ กลไกนี้เป็นแพลตฟอร์มร่วมที่เชื่อมโยงผู้มีส่วนได้ส่วนเสียหลายฝ่ายในห่วงโซ่อุปทาน ซึ่งรวมถึงภาครัฐและเอกชน สายการเดินเรือ สายการบิน หน่วยงานศุลกากร ธนาคาร บริษัทโลจิสติกส์ และอื่นๆ

เป้าหมายของระบบนี้คือการช่วยให้ผู้ใช้ป้อนข้อมูลทั้งหมดเพียงครั้งเดียวและถูกต้องแม่นยำ หลีกเลี่ยงการป้อนข้อมูลซ้ำซ้อน ข้อมูลต้องมีมาตรฐานตามมาตรฐานสากล ช่วยประหยัดเวลาและความพยายามในการแก้ไข

โครงสร้างพื้นฐานด้านโลจิสติกส์อัจฉริยะช่วยลดต้นทุนและประหยัดเวลาในการดำเนินการ

นางสาวเล ถิ กิม ฟอง ผู้อำนวยการกรมอุตสาหกรรมและการค้าของเมือง แจ้งว่าแนวทางการพัฒนาโลจิสติกส์สีเขียวและดิจิทัลนั้นปรากฏชัดเจนในการก่อสร้างและพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานเชิงกลยุทธ์ใหม่ 2 แห่งของเมือง ได้แก่ เขตการค้าเสรีดานังและท่าเรือเหลียนเจียว

เขตการค้าเสรีสร้างกรอบโครงสร้างสถาบันที่เหนือกว่า ดึงดูดการลงทุนด้านการผลิต การแปรรูป การผลิต และบริการด้านโลจิสติกส์ด้วยเทคโนโลยีขั้นสูง จึงก่อให้เกิดแหล่งส่งออกที่มีมูลค่าเพิ่มสูง ปัจจุบัน หน่วยงานที่ดำเนินการแก้ไขปัญหากำลังวางแผนที่จะดำเนินการเขตการค้าเสรีอัจฉริยะ

กระบวนการดำเนินงาน การติดตามสินค้า การจัดการศุลกากร และบริการบริหารจัดการสำหรับธุรกิจในเขตการค้าเสรีจะถูกแปลงเป็นดิจิทัลและเป็นระบบอัตโนมัติในระดับสูง เพื่อสร้างสภาพแวดล้อมทางธุรกิจที่เอื้ออำนวยและโปร่งใส

ปัจจุบันท่าเรือเหลียนเจียวเป็นท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและชาญฉลาด การเชื่อมต่อทางถนนจากท่าเรือไปยังระบบขนส่งแห่งชาติมีระยะทาง 4 กิโลเมตร และการเชื่อมต่อโดยตรงกับระบบรถไฟแห่งชาติมีเพียง 1.5 กิโลเมตร

นอกจากนี้ การพัฒนาความเชื่อมโยงระดับภูมิภาคยังจำเป็นต้องให้ดานังก้าวผ่านการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลและสีเขียวอย่างเข้มแข็ง ปัจจุบัน ดานังมุ่งเน้นบทบาทในฐานะศูนย์กลางการพัฒนาโลจิสติกส์และศูนย์กลางโลจิสติกส์ของภาคกลาง โดยเชื่อมโยงระเบียงเศรษฐกิจเหนือ-ใต้และระเบียงเศรษฐกิจตะวันออก-ตะวันตก

[วิดีโอ] - เปลี่ยนดานังให้กลายเป็นศูนย์กลางโลจิสติกส์ระดับชาติและนานาชาติ:

ที่มา: https://baodanang.vn/da-nang-phat-trien-logistics-xanh-va-so-3312406.html