เรือและเรือแคนูในวิถีชีวิตทางวัฒนธรรมของจังหวัดกวางนาม

VHXQ - ในช่วงเทศกาลต่างๆ การแข่งเรือกลายเป็นสถานที่รวมตัวที่คึกคักของชุมชน เป็นการรวมตัวของความหวังในชัยชนะและความปรารถนาในการพิชิต ในบรรยากาศที่มีชีวิตชีวานี้ ชาวจังหวัดกวางนามแสดงให้เห็นถึงจิตวิญญาณที่แข็งแกร่งในการก้าวไปข้างหน้า ซึ่งมีส่วนช่วยสร้างความงดงามอันโดดเด่นของวัฒนธรรมบ้านเกิดของพวกเขา

การต่อเรือในคิมบงช่วงปลายศตวรรษที่ 20 (ภาพจากหอจดหมายเหตุ)

ร่องรอยของเรือและเรือเดินทะเลในจังหวัดกวางนาม

จังหวัดกวางนามนั้นมีเอกลักษณ์โดดเด่นมายาวนานด้วยเครือข่ายแม่น้ำและคลองที่หนาแน่น พื้นที่ทะเลกว้างใหญ่ และเกาะชายฝั่งจำนวนมาก ตลอดประวัติศาสตร์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเมืองฮอยอันกลายเป็นเมืองท่าระหว่างประเทศที่คึกคักในช่วงยุคกลาง เรือและเรือเดินทะเลไม่เพียงแต่เป็นพาหนะในการคมนาคมและดำรงชีวิตเท่านั้น แต่ยังเป็นส่วนสำคัญของชีวิตทางวัฒนธรรมของผู้อยู่อาศัยริมแม่น้ำอีกด้วย ตั้งแต่เรือค้าขายและเรือประมง ไปจนถึงเรือที่ใช้ในงานเทศกาล พวกมันล้วนสร้างภาพที่งดงามสะท้อนให้เห็นถึงการแลกเปลี่ยน ทางเศรษฐกิจ และวัฒนธรรมของดินแดนที่ครั้งหนึ่งเคยเป็นประตูเชื่อมต่อระหว่างตะวันออกและตะวันตก

ในช่วงต้นศตวรรษที่ 20 ในงานวิจัยเรื่อง *Voiliers d'Indochine* (เรือใบแห่งอินโดจีน) เจ.บี. ปิเอตรี ได้บรรยายถึงท่าเรือการค้าฮอยอันไว้อย่างชัดเจนว่า "เรือเวียดนามทุกประเภทมาจอดอยู่ที่ท่าเรือฮอยอันแห่งนี้ เป็นแหล่งรวมเรือเดินทะเลและเรือแม่น้ำหลากหลายขนาดและระวางบรรทุกที่มีความหลากหลายและสีสัน"

เขากล่าวเน้นย้ำเพิ่มเติมว่า "นี่คือพื้นที่ต่อเรืออันทรงเกียรติ ซึ่งริมฝั่งแม่น้ำทั้งสองฝั่ง เสียงตะโกนของคนพายเรือ พ่อค้าที่เดินทางบนทางน้ำ และคนแบกหาม ปะปนกับเสียงค้อนที่กำลังฉาบปูนเรือ และเสียงกระซิบกระซาบของโรงงานที่กำลังทำงานอยู่"

ในชีวิตของผู้คนในจังหวัดกวางนาม เรือได้ก้าวข้ามบทบาทเพียงแค่เป็นเครื่องมือในการดำรงชีพไปสู่การเป็นสัญลักษณ์ของวัฒนธรรมชุมชนมาอย่างยาวนาน

ในช่วงวันหยุด เทศกาล หรือเหตุการณ์สำคัญ การแข่งเรือมักเป็นศูนย์กลางความตื่นเต้นในหมู่บ้านริมแม่น้ำเสมอ

ปิเอตรีเคยบรรยายภาพนั้นว่าเป็น "ภาพมหัศจรรย์หลากสีสัน" ที่เสียงกลอง ฆ้อง และประทัดผสมผสานกับธงสีสันสดใสของเรือทุกประเภท ตั้งแต่เรือเล็กและเรือแคนู ไปจนถึงเรือหางยาวและเรือใบ บรรยากาศที่คึกคักนี้สะท้อนให้เห็นถึงชีวิตทางจิตวิญญาณที่อุดมสมบูรณ์และความปรารถนาที่จะพิชิตเส้นทางน้ำ ตลอดจนความรู้สึกเป็นอันหนึ่งอันเดียวกันอย่างแน่นแฟ้นของชาวเวียดนามตอนกลาง

จากสิ่งนี้ จะเห็นได้ว่าการแข่งเรือไม่ได้เป็นเพียงกิจกรรมสันทนาการในช่วงเทศกาลเท่านั้น แต่ได้กลายเป็นกิจกรรมทางวัฒนธรรมที่ฝังรากลึกในเอกลักษณ์ทางวัฒนธรรมของจังหวัดกวางนาม สืบทอดกันมาหลายชั่วอายุคนพร้อมกับขนบธรรมเนียม ประเพณี และทักษะอันโดดเด่นของชาวบ้านริมแม่น้ำ

การแข่งขันเรือพายในจังหวัดกวางนาม ภาพ: ฮง เวียด

งานฝีมือในการสร้างเรือแข่งและความมุ่งมั่นในสนามแข่ง

การแข่งเรือมีความเกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับการสร้างเรือแข่ง ซึ่งเป็นอาชีพพิเศษที่ต้องใช้ทักษะสูง ประสบการณ์หลายปี และความลับทางการค้ามากมายที่สืบทอดกันมารุ่นต่อรุ่น

ช่างฝีมือชื่อดังในปลายศตวรรษที่ 20 อย่างเช่น นายโด ทันห์ ลี ในเมืองฮอยอัน เคยสร้างเรือที่มีความยาวกว่า 20 เมตร และจุคนพายได้ถึง 52 คน เรือแข่งแบบดั้งเดิมนั้นสร้างขึ้นอย่างประณีต โดยใช้โครงและส่วนประกอบต่างๆ เช่น ตัวเรือ เสา คาน ไม้พาย และโครงเหล็ก ทำจากไม้ไผ่หรืออะลูมิเนียม สำหรับเรือไม้ โครง คาน และไม้พายมักทำจากไม้เนื้อแข็งเพื่อความทนทาน ในขณะที่เสาทำจากไม้ขนุนหรือไม้มะฮอกกานี ทำให้มีรูปลักษณ์ที่โดดเด่นแตกต่างจากเรือประเภทอื่นๆ ที่ทำจากไม้เนื้อแข็งเช่นกัน

กระบวนการสร้างเรือแข่งนั้นเกี่ยวข้องกับขั้นตอนที่พิถีพิถันมากมาย เช่น การเตรียมวัสดุ การสร้างตัวเรือ การประกอบโครง การทำตัวล็อค การประกอบอลูมิเนียม การประกอบโครงและคาน จนกระทั่งเสร็จสมบูรณ์

แต่ละขั้นตอนของกระบวนการได้รับการประดิษฐ์อย่างพิถีพิถันโดยช่างฝีมือผู้เชื่อว่าเรือแข่งไม่ใช่แค่พาหนะ แต่ยังเป็นที่ที่จิตวิญญาณของหมู่บ้านทั้งหมู่บ้านสถิตอยู่ กระบวนการต่อเรือโดยทั่วไปประกอบด้วยพิธีกรรมสามอย่าง ได้แก่ พิธีตัดไม้ พิธีตอกตะปู และพิธีปล่อยน้ำ พร้อมด้วยข้อห้ามมากมาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อทำห่วงตาไก่ ซึ่งถือเป็นรายละเอียดที่เป็น "จิตวิญญาณ" ของเรือ

เรือแข่งของจังหวัดกวางนามมีรูปทรงยาวเรียว โค้งเว้าอย่างชัดเจนไปทางหัวเรือและโค้งเล็กน้อยไปทางท้ายเรือ ส่วนหัวเรือมักตกแต่งอย่างสวยงามด้วยลวดลายดวงตาเรือสีดำและสีขาวในรูปแบบต่างๆ เช่น ทรง "หลังคา" ทรง "ยาว" หรือทรง "นูน"

ขนาดของเรือแข่งขึ้นอยู่กับจำนวนนักว่ายน้ำและท่าว่ายน้ำ ในอดีต เมื่อการว่ายน้ำเป็นแบบยืน เรือจะมีขนาดยาวกว่า 20 เมตร บรรทุกนักว่ายน้ำ 52 คน แต่ในปัจจุบัน เมื่อเปลี่ยนมาว่ายน้ำแบบนั่ง เรือจึงมีขนาดกะทัดรัดมากขึ้น โดยทั่วไปยาวประมาณ 9-15 เมตร บรรทุกนักว่ายน้ำ 9-15 คน

ทีมเรือแข่งต้องอาศัยการประสานงานที่ราบรื่นระหว่างตำแหน่งต่างๆ ตั้งแต่คนพายแถวหน้า (bowman) คนพายแถวที่สอง คนพายข้าง คนพาย ไปจนถึงคนคุมหางเสือ (main helmsman)

นอกจากความแข็งแกร่งและความคล่องแคล่วของฝีพายแล้ว เทคนิคการรักษาจังหวะ การบังคับทิศทางเรือ และการเลือกเส้นทางที่เหมาะสม ล้วนมีบทบาทสำคัญในการกำหนดผลการแข่งขัน ดังนั้น การแข่งเรือจึงไม่ใช่แค่การแข่งขันความเร็ว แต่ยังเป็นเวทีแสดงประสบการณ์ การทำงานเป็นทีม และความกล้าหาญของแต่ละทีมอีกด้วย

ในหมู่บ้านที่มีประเพณีการแข่งเรือ ผู้คนมักจะจัดสรรที่ดินริมฝั่งแม่น้ำเพื่อเก็บเรือและสร้างศาลบูชาเพื่อสักการะเทพีแห่งน้ำ (เทพีมังกรน้ำ) เพื่อขอพรให้เกิดสันติสุขและความปลอดภัย

เมื่อเตรียมเรือลงน้ำเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการแข่งขัน โดยปกติแล้วจะมีการประดับธงเทศกาล ป้าย และธงเอียงต่างๆ และนักพายเรือจะสวมชุดพื้นเมืองสีสันสดใสท่ามกลางทิวทัศน์ริมแม่น้ำ

หลังจากเสร็จสิ้นพิธีกรรมบูชาเพื่อขอพรให้เกิดสันติสุข โดยถวายเครื่องบูชาแด่สะดือ ทิศตะวันออก และทิศตะวันตก เรือต่างๆ ก็ค่อยๆ มารวมตัวกันที่โต๊ะหลักเพื่อรอออกเดินทาง แต่ละทีมจะวางแผนกลยุทธ์ของตนเองโดยพิจารณาจากกระแสน้ำและตำแหน่งเริ่มต้น เพื่อสร้างความได้เปรียบในการแข่งขัน

การแข่งเรือเป็นสิ่งที่สืบทอดกันมาหลายชั่วอายุคนในชีวิตทางวัฒนธรรมของจังหวัดกวางนาม ไม่เพียงแต่เป็นกิจกรรมทางวัฒนธรรมที่เป็นเอกลักษณ์เท่านั้น แต่ยังสะท้อนถึงความปรารถนาที่จะมีชีวิตที่สงบสุขและเจริญรุ่งเรือง พร้อมด้วยจิตวิญญาณแห่งความสามัคคีและความมุ่งมั่นที่จะประสบความสำเร็จของผู้คนที่อาศัยอยู่ริมแม่น้ำอีกด้วย

ที่มา: https://baodanang.vn/ghe-thuyen-trong-doi-song-van-hoa-xu-quang-3339153.html