ช่วงบ่ายของวันนี้ (6 มกราคม) บริษัทอุตสาหกรรมต่อเรือ (SBIC) จัดการประชุมเพื่อกำหนดภารกิจและแผนงานสำหรับปี 2568 โดยมีรัฐมนตรีช่วย ว่าการกระทรวงคมนาคม เหงียนซวนซางเข้าร่วมและกำกับดูแลการประชุม
หลายหน่วยงานมีงานทำถึงสิ้นปี 2570
ในการพูดที่การประชุม รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคมเหงียน ซวน ซาง เน้นย้ำว่า SBIC ดำเนินงานด้านการผลิตและการดำเนินธุรกิจโดยคำนึงถึงข้อได้เปรียบและความท้าทายที่เชื่อมโยงกันมากมาย
รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคมเหงียน ซวน ซาง กล่าวสุนทรพจน์ในการประชุม (ภาพ: ท่าไห่)
อย่างไรก็ตาม SBIC และหน่วยงานต่างๆ ได้พยายามอย่างเต็มที่เพื่อให้การผลิตและการดำเนินงานของตนเสร็จสมบูรณ์ด้วยดี โดยหน่วยงานต่างๆ หลายแห่งมีงานทำจนถึงสิ้นปี 2570 และมีการเปิดตัวและส่งมอบผลิตภัณฑ์ที่สร้างขึ้นใหม่หลายรายการ เช่น เรือบรรทุกสินค้าแห้งเทกองขนาด 65,000 ตัน เรือบรรทุกสารเคมีขนาด 13,500 ตัน... มีการรับประกันงานและรายได้ให้กับคนงานเกือบ 9,000 คน โดยเฉลี่ยมากกว่า 10 ล้านดองต่อคนต่อเดือน
เพื่อให้บรรลุผลดังกล่าว นอกเหนือจากการแก้ปัญหาในการหางานและการตลาดแล้ว SBIC ยังได้ดำเนินงานเชิงอุดมการณ์ที่ดีสำหรับพนักงาน คู่ค้า และลูกค้า ก่อนที่จะมีข้อมูลเกี่ยวกับการดำเนินธุรกิจตามมติ 220 จากนั้น พนักงานจะรู้สึกมั่นคงในการทำงาน ลูกค้าไว้วางใจให้ร่วมงานกันต่อไป และลงนามในสัญญาฉบับใหม่...
รัฐมนตรีช่วยว่าการเหงียน ซวน ซาง ได้แสดงความชื่นชมและยกย่อง SBIC สำหรับความสำเร็จอันน่าชื่นชมในปี 2567 พร้อมทั้งเรียกร้องให้ SBIC ให้ความสำคัญกับการดำเนินงานที่สำคัญในอนาคต โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การรักษาและส่งเสริมจิตวิญญาณแห่งความสามัคคีที่ลึกซึ้งและเป็นรูปธรรมภายในคณะกรรมการพรรคทั้งหมด การมุ่งมั่นเอาชนะอุปสรรค และการส่งเสริมการผลิตและธุรกิจที่มีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น
ดำเนินการตามขั้นตอนภายในความรับผิดชอบและภารกิจตามมติ 220 ให้เสร็จสิ้นโดยเร็ว เพื่อลดผลกระทบต่อการผลิตและธุรกิจ
“ให้ความสำคัญเป็นพิเศษกับการทำงานเพื่อป้องกันการทุจริตและการทุจริต โดยเฉพาะการปกป้องทรัพย์สินของรัฐและสิทธิในทรัพย์สินในกระบวนการจัดการวิสาหกิจตามมติ 220” รองปลัดกระทรวงฯ กำชับและแสดงความเชื่อมั่นว่าด้วยความพยายามและแนวทางแก้ไขที่มีประสิทธิภาพ SBIC จะยังคงประสบความสำเร็จมากยิ่งขึ้นในปี 2568
นาย Pham Hoai Chung ประธานคณะกรรมการบริษัทอุตสาหกรรมต่อเรือ เน้นย้ำว่าพนักงาน SBIC ทุกคนจะพยายามและมุ่งมั่นตั้งแต่เดือนแรกของปีเพื่อดำเนินงานตามแผนให้สำเร็จ (ภาพ: Ta Hai)
คุณ Pham Hoai Chung ประธานกรรมการบริษัท Shipbuilding Industry Corporation กล่าวว่า ตลาดการขนส่งและการต่อเรือของโลก ยังคงเติบโตอย่างต่อเนื่อง แต่ยังไม่ยั่งยืนและเผชิญกับปัญหาหลายประการ ผลกระทบดังกล่าวส่งผลกระทบอย่างมากต่อการลงทุนสร้างระบบขนส่งใหม่ ๆ ของเจ้าของเรือทั้งในประเทศและต่างประเทศ
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เนื่องมาจากผลกระทบจากข้อมูลการดำเนินธุรกิจภายใต้มติ 220 บางส่วน เจ้าของเรือบางรายจึงหยุดปฏิบัติตามสัญญาต่อเรือที่ลงนามกับหน่วยงานสมาชิก SBIC ซึ่งส่งผลกระทบต่อแผนการผลิตและธุรกิจ รวมถึงกองทุนการจ้างงานของหน่วยงานเหล่านั้น
กลุ่มลูกค้าเอกชนยังประสบปัญหาด้านแหล่งเงินทุนและอัตราค่าระวางเรือที่ต่ำ ส่งผลให้เจ้าของเรือหลายรายไม่มีแผนการลงทุนสร้างยานพาหนะขนส่งใหม่ในปัจจุบัน ดังนั้น แม้ว่าเรือ SBIC บางลำจะมีคำสั่งซื้อสำหรับปี 2570 และ 2571 แต่ก็ยังมีความเสี่ยงที่อาจเกิดขึ้น
อย่างไรก็ตาม บริษัทฯ และหน่วยงานต่างๆ ยังคงได้รับความร่วมมือจากเจ้าของเรือต่างชาติหลายรายในการกลับเข้าสู่ตลาดต่อเรือส่งออก เพื่อตอบสนองต่อกระแสเรือสีเขียว เช่น เจ้าของเรือ Damen, IHC เนเธอร์แลนด์, เกาหลี... ส่งผลให้กิจกรรมการผลิตและการดำเนินธุรกิจในช่วงแรกประสบผลสำเร็จในเชิงบวก
“ในปี 2568 และปีต่อๆ ไป การจะดำเนินงานด้านการผลิตและแผนธุรกิจให้ประสบผลสำเร็จนั้น ย่อมต้องมีอุปสรรคและความท้าทายมากมาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาวะที่บริษัทต้องดำเนินภารกิจการจัดการองค์กรไปพร้อมๆ กับการรักษาและส่งเสริมกิจกรรมการผลิตและธุรกิจ เพื่อให้แน่ใจว่าพนักงานจะมีงานทำ รักษาทีมงานไว้ และค่อยๆ สะสม”
“พนักงานในบริษัททั้งหมดต้องสามัคคีกันและพยายามมากขึ้นในการดำเนินงานให้ถูกต้องตั้งแต่วันแรกและเดือนแรกของปีอย่างมุ่งมั่นและเสนอแนวทางการประสานงานที่ก้าวล้ำด้วยจิตวิญญาณแห่งความมุ่งมั่นและความเพียรพยายามเพื่อให้บรรลุภารกิจและแผนงานสำหรับปี 2568 ได้อย่างยอดเยี่ยม” ประธานกรรมการบริษัท Pham Hoai Chung กล่าว
รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคมเหงียน ซวน ซาง มอบประกาศนียบัตรเกียรติคุณรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมให้แก่คณะและบุคคลของบริษัท Song Cam Shipbuilding Joint Stock Company (ภาพ: Ta Hai)
รายได้เพิ่มขึ้นเกือบ 25%
ก่อนหน้านี้ คุณ Tran Manh Ha รักษาการผู้อำนวยการใหญ่ของบริษัท Shipbuilding Industry Corporation ได้รายงานผลการดำเนินงานในปี 2567 ว่า บริษัทได้คว้าโอกาสนี้ไว้ได้เป็นอย่างดี โดยได้ลงนามในคำสั่งซื้อเรือใหม่หลายสิบลำ รวมถึงสินค้าส่งออกจำนวนมาก โดยทั่วไปแล้ว เรือบริการสำหรับอุตสาหกรรมพลังงานลม CSOV-9020 ของบริษัท Ha Long Shipbuilding Company, เรือเคมีภัณฑ์ขนาด 13,000 ตันที่เพิ่งสร้างใหม่ของบริษัท Pha Rung Shipbuilding Company, เรือบรรทุกสินค้าเทกองขนาด 65,000 ตันของบริษัท Nam Trieu Shipbuilding Company... และผลิตภัณฑ์อื่นๆ ของบริษัท Thinh Long Shipbuilding, Bach Dang Shipbuilding ล้วนมีส่วนช่วยให้บริษัทบรรลุภารกิจด้วยผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยม
การมอบรางวัลคณะกรรมการพรรค SBIC และรางวัลวิชาชีพแก่กลุ่มและบุคคลที่มีผลงานดีเด่นในปี 2567 (ภาพ: Ta Hai)
บริษัทฯ บรรลุเป้าการผลิตและธุรกิจที่สูงกว่าเป้าหมาย โดยส่งมอบผลิตภัณฑ์ 64 รายการ เพิ่มขึ้น 8 รายการจากแผนเดิม มูลค่าการผลิตของบริษัทฯ อยู่ที่ 4,590 พันล้านดอง คิดเป็น 129% ของแผนเดิม รายได้รวมอยู่ที่ 3,850 พันล้านดอง คิดเป็น 124% ของแผนเดิม มีหน่วยงาน 13 แห่งที่บรรลุเป้ารายได้สูงกว่าเป้าหมายเดิม
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ในส่วนของกิจกรรมการก่อสร้างใหม่ มูลค่าการผลิตสูงถึง 3,317 พันล้านดอง คิดเป็น 130% ของแผน หน่วยงานส่วนใหญ่ได้ดำเนินการส่งเสริมการค้าอย่างแข็งขัน โดยลงนามสัญญาก่อสร้างใหม่เพื่อประกันกิจกรรมการผลิตและการดำเนินธุรกิจ บำรุงรักษาและรับรองกองทุนการจ้างงานตลอดทั้งปี และจัดตั้งกองทุนการจ้างงานชั่วคราวจนถึงปี 2568
ในส่วนของการซ่อมเรือ มูลค่าการผลิตอยู่ที่ 765 พันล้านดอง คิดเป็น 126% ของแผนประจำปี กิจกรรมการซ่อมเรือในหน่วยงานที่มีศูนย์ซ่อมบำรุงได้รับการบำรุงรักษาและเติบโตขึ้นอย่างมากเมื่อเทียบกับแผน กิจกรรมด้านการขนส่ง บริการท่าเรือ และกิจกรรมสนับสนุนของอุตสาหกรรมมีมูลค่า 508 พันล้านดอง คิดเป็น 123% ของแผน
ในส่วนของการบริหารจัดการวิสาหกิจนั้น ระบบ การเมือง ทั้งหมดได้เข้ามามีส่วนร่วม โดยได้ดำเนินการจัดทำแผนงานเชิงกระบวนการให้เป็นไปตามมติ 220/NQ-CP ของรัฐบาล และมติที่ 136/QD-BGTVT ของกระทรวงคมนาคม
ภายใต้แนวทางภารกิจปี 2568 SBIC ได้กำหนดเป้าหมายด้านการผลิตและธุรกิจไว้ดังนี้ คาดว่าจะสร้างผลิตภัณฑ์ใหม่จำนวน 90 รายการ โดยจะส่งมอบผลิตภัณฑ์จำนวน 57 รายการ มีมูลค่ารายได้ที่คาดการณ์ไว้ 2,855 พันล้านดอง คาดว่าจะซ่อมแซมผลิตภัณฑ์จำนวน 305 รายการ ส่งมอบผลิตภัณฑ์จำนวน 296 รายการ
มูลค่าการผลิตโดยประมาณอยู่ที่ 4,910 พันล้านดอง คิดเป็น 107% ของมูลค่าการดำเนินการที่คาดการณ์ไว้ในปี 2024 คิดเป็น 138% ของแผนสำหรับปี 2024 ซึ่งประกอบด้วย การต่อเรือ 3,772 พันล้านดอง คิดเป็น 113% ของมูลค่าการดำเนินการที่คาดการณ์ไว้ในปี 2024 การซ่อมบำรุง 629 พันล้านดอง คิดเป็น 82% ของมูลค่าการดำเนินการที่คาดการณ์ไว้ในปี 2024
มูลค่ารายได้โดยประมาณอยู่ที่ 4,043 พันล้านดอง คิดเป็น 105% ของประมาณการการดำเนินการในปี 2567 คิดเป็น 130% ของแผนสำหรับปี 2567 โดยเป็นมูลค่าการต่อเรือ 2,855 พันล้านดอง คิดเป็น 114% ของประมาณการการดำเนินการในปี 2567 มูลค่าการซ่อม 536 พันล้านดอง คิดเป็น 83% ของประมาณการการดำเนินการในปี 2567...
ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/dam-bao-viec-lam-thu-nhap-cho-gan-9000-lao-dong-sbic-192250106191702669.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)