รีวิว Suzuki Fronx GLX Plus: เทคโนโลยีเพียงพอที่จะชดเชยราคาหรือไม่?

Suzuki Fronx เข้าสู่ตลาดรถ SUV ระดับ A-segment ด้วยเครื่องยนต์ 1.5 ลิตรและระบบไมลด์ไฮบริด จุดเด่นอยู่ที่แพ็คเกจ ADAS, HUD และกล้อง 360 องศาในรุ่น GLX Plus อย่างไรก็ตาม ราคาที่สูงของรถ SUV ระดับ B-segment ถือเป็นปัญหาด้านราคาเมื่อเทียบกับ Toyota Raize, Kia Sonet และ Hyundai Venue

Suzuki Fronx เพิ่งเปิดตัวในตลาดเวียดนามด้วยรุ่น GL, GLX และ GLX Plus ในราคา 520-649 ล้านดอง ท่ามกลางกระแสความนิยมรถ SUV ไซส์ A ที่เพิ่มสูงขึ้น Fronx จึงเลือกเส้นทางที่แตกต่างออกไป โดยมุ่งเน้นไปที่การออกแบบรถ SUV แบบคูเป้ และส่งเสริม เทคโนโลยี ความปลอดภัยเชิงป้องกันในรุ่นไฮเอนด์

บทวิจารณ์นี้มุ่งเน้นไปที่ GLX Plus ซึ่งเป็นรุ่นท็อป และเปรียบเทียบ GL และ GLX เพื่อชี้แจงปัญหาเรื่อง “เทคโนโลยีหรือพื้นที่/ราคา” เมื่อนำไปวางไว้เทียบกับ Toyota Raize, Kia Sonet และ Hyundai Venue

Suzuki Fronx - รถน้องใหม่เข้าสู่ตลาด SUV ไซส์ A ในเวียดนาม ภาพโดย: Ngo Minh

การออกแบบคูเป้สร้างความแตกต่าง

แทนที่จะใช้รูปทรงเหลี่ยมๆ เน้นการใช้งานจริงแบบ Toyota Raize หรือ Kia Sonet/Hyundai Venue ที่ทรงพลัง Fronx กลับโดดเด่นด้วยสไตล์ SUV-Coupe ที่มีเส้นหลังคาลาดเอียงและด้านท้ายที่ไร้รอยต่อ ไฟหน้า LED แถบไฟ LED และไฟท้าย LED แนวนอน สอดคล้องกับเทรนด์ใหม่นี้ มอบรูปลักษณ์ที่ทันสมัย ​​ขณะที่ซุ้มล้อและล้อขนาด 16 นิ้ว เสริมความโดดเด่นสะดุดตา

ข้อดีในแง่ของการจดจำนั้นชัดเจน: ในเมือง Fronx ดูอ่อนเยาว์และเรียบร้อย เมื่อมองจากด้านหลังแนวทแยง หลังคาลาดเอียงทำให้รถแตกต่างจากรถในกลุ่มอื่นๆ

Suzuki Fronx โดดเด่นกว่าใครด้วยดีไซน์แบบคูเป้-เอสยูวี ภาพโดย: Ngo Minh

ห้องโดยสารแบบเด็กๆ แลกพื้นที่บางส่วน

ดีไซน์แผงหน้าปัดชวนให้นึกถึง Suzuki Swift ด้วยเส้นสายที่สะอาดตา อินเทอร์เฟซที่ใช้งานง่ายและใช้งานได้จริง วัสดุ โทนสี และตำแหน่งของปุ่มฟังก์ชันต่างๆ ล้วนเน้นการใช้งานในชีวิตประจำวันที่ง่ายดาย ในรุ่น GLX Plus ความรู้สึก “ล้ำสมัย” จะปรากฏอย่างชัดเจนผ่านหน้าจอ HUD ที่ฉายข้อมูลลงบนกระจกหน้ารถ ซึ่งเป็นคุณสมบัติที่หาได้ยากในกลุ่มราคานี้

ในทางกลับกัน หลังคาสไตล์คูเป้ทำให้พื้นที่เหนือศีรษะของเบาะหลังลดลงเมื่อเทียบกับคู่แข่งที่มีรูปทรงเหลี่ยมกว่าอย่าง Raize/Sonet พื้นที่เก็บสัมภาระท้ายรถ 304 ลิตรยังน้อยกว่า Sonet (392 ลิตร) และ Raize (369 ลิตร) ซึ่งหมายความว่าความคล่องตัวสำหรับครอบครัวที่มีสัมภาระเยอะจะมีจำกัด

ภายในของ Suzuki Fronx สืบทอดดีไซน์มาจาก Suzuki Swift ภาพโดย: Ngo Minh

พารามิเตอร์หลักและทิศทางการทำงาน

เวอร์ชัน	เครื่องยนต์	ความจุ	เกียร์	อุปกรณ์ที่โดดเด่น
จีแอล	น้ำมันเบนซิน 1.5 ลิตร	103 แรงม้า	เกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด	-
จีแอลเอ็กซ์	1.5 ลิตร มายด์ไฮบริด	99 แรงม้า	เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด	-
จีแอลเอ็กซ์ พลัส	1.5 ลิตร มายด์ไฮบริด	99 แรงม้า	เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด	HUD, ADAS (ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ, ระบบเตือนออกนอกเลน, ระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในเลน), กล้อง 360 องศา

ประสบการณ์ที่คาดหวัง

เครื่องยนต์ 1.5 ลิตร 103 แรงม้าของ GL ผสานกับเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด ให้ความรู้สึกคุ้นเคยในการใช้งานในเมือง ตอบสนองคันเร่งได้อย่างชัดเจนที่ความเร็วต่ำ และประหยัดน้ำมัน ส่วนเครื่องยนต์ 1.5 ลิตร 99 แรงม้า ทั้งสองรุ่น มาพร้อมเกียร์ 6 สปีด ที่เน้นความนุ่มนวลและประหยัดน้ำมัน เหมาะสำหรับผู้ที่ชอบเร่งเครื่องอย่างคงที่ในเมือง

เมื่อเทียบกับเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 1.0 ลิตรของ Toyota Raize/Hyundai Venue แล้ว Fronx จะ "น่าตื่นเต้น" น้อยกว่าเมื่อเร่งความเร็วสูงหรือแซงด้วยความเร็วสูง ในทางกลับกัน การทำงานที่นุ่มนวลและนุ่มนวล รวมถึงอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เหมาะสม มักจะเป็นจุดแข็งของรุ่นไฮบริดแบบไม่มีเทอร์โบ/ไมลด์ไฮบริด

เทคโนโลยีความปลอดภัยและช่วยเหลือ

จุดเด่นของ GLX Plus คือระบบความปลอดภัยเชิงรุก ADAS ซึ่งประกอบด้วยระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ ระบบเตือนออกนอกเลน และระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในเลน กล้องมองภาพรอบทิศทาง 360 องศาช่วยตรวจจับการเลี้ยวรถและจอดรถในซอยแคบ ขณะเดียวกัน หน้าจอ HUD ช่วยให้ผู้ขับขี่ตรวจสอบความเร็วและแจ้งเตือนได้แม่นยำในระดับสายตา ช่วยลดการรบกวนสมาธิ อุปกรณ์เหล่านี้ไม่มีในรถ SUV ระดับ B-class ทุกรุ่นในช่วงราคาเดียวกัน

สำหรับรุ่น GL/GLX นั้นไม่มีรายการความปลอดภัยโดยละเอียดในข้อมูลแหล่งที่มา ผู้ซื้อควรตรวจสอบรายการอุปกรณ์ของตัวแทนจำหน่ายเพื่อเปรียบเทียบตามความต้องการของตน

ราคาและการวางตำแหน่ง: เลือก “A-SUV ที่มีเทคโนโลยีมากมาย” หรือ “B-SUV ที่มีพื้นที่กว้างขวาง”

ราคา Fronx อยู่ในช่วง GL 520 ล้านดอง, GLX 599 ล้านดอง, GLX Plus 649 ล้านดอง เมื่อเทียบกับ Raize (510 ล้านดอง), Sonet (539 ล้านดอง) และ Venue (499 ล้านดอง) GL/GLX ทั้งสองรุ่นแสดงให้เห็นถึงความสามารถในการแข่งขันที่เหนือกว่าด้วยการออกแบบและการจัดวางที่ชาญฉลาดที่แตกต่างกัน อย่างไรก็ตาม GLX Plus มีราคาใกล้เคียงกับ SUV ขนาด B ทั่วไป เช่น Mitsubishi Xforce GLX (599 ล้านดอง), Hyundai Creta Standard (599 ล้านดอง), KIA Seltos 1.5L AT (599 ล้านดอง) หรือ Mazda CX-3 Deluxe (579 ล้านดอง) ซึ่งเป็นรุ่นที่มีขนาดและพื้นที่เหนือกว่า

ราคาขายที่สูงอาจส่งผลต่อความสามารถในการแข่งขันของ Suzuki Fronx เมื่อเข้าสู่ตลาดรถยนต์เวียดนาม ภาพ: Ngo Minh

สำหรับผู้ใช้งานรุ่นใหม่ที่ให้ความสำคัญกับดีไซน์อันเป็นเอกลักษณ์ ประสบการณ์ทางเทคโนโลยี และความประหยัดน้ำมัน Fronx โดยเฉพาะอย่างยิ่ง GLX Plus มอบคุณค่าที่หลากหลาย ในทางกลับกัน หากให้ความสำคัญกับพื้นที่สำหรับครอบครัวและความสะดวกสบายอย่างแท้จริง ตัวเลือก B-SUV รุ่นมาตรฐานจะมีความสมเหตุสมผลมากกว่าในช่วงราคาเดียวกัน

สรุป

• จุดแข็ง: การออกแบบรถคูเป้อันโดดเด่น อุปกรณ์ความปลอดภัยเชิงรุกและ HUD ในรุ่น GLX Plus โดดเด่นในกลุ่มรถระดับเดียวกัน ประสบการณ์การขับขี่ที่นุ่มนวลและประหยัดน้ำมัน (ไฮบริดแบบอ่อน)
• จุดอ่อน: พื้นที่เหนือศีรษะที่เบาะหลังและความจุห้องเก็บสัมภาระ 304 ลิตรมีจำกัดเมื่อเทียบกับคู่แข่ง; รุ่น GLX Plus มีราคาใกล้เคียงกับ B-SUV; ความสามารถในการเร่ง/แซงด้วยความเร็วสูงมีข้อได้เปรียบน้อยกว่าเมื่อเทียบกับเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 1.0 ลิตรของคู่แข่งบางราย
• เหมาะสำหรับ: ผู้ใช้ที่ให้ความสำคัญกับสไตล์ เทคโนโลยีความปลอดภัย และความราบรื่นในชีวิตประจำวัน ยินดีที่จะประนีประนอมเรื่องพื้นที่

การ โฆษณา

ที่มา: https://baonghean.vn/danh-gia-suzuki-fronx-glx-plus-cong-nghe-co-du-suc-bu-gia-10308409.html