ในช่วงทศวรรษ 1960 วิศวกรชาวอิตาลี จอร์โจ โรซา ได้สร้างเกาะโรส ซึ่งอยู่ห่างจากชายฝั่งประมาณ 11 กม. ได้อย่างดีเยี่ยม จนกระทั่งระเบิดก็ไม่สามารถทำให้เกาะจมลงได้
เกาะโรส นอกชายฝั่งเมืองริมินี ประเทศอิตาลี ภาพ: Wikimedia Commons/การท่องเที่ยวเอมีเลีย-โรมัญญา
จอร์โจ โรซา และเพื่อนอีกสองสามคนได้สร้างอาคารขนาด 400 ตารางเมตรในทะเลเอเดรียติก ห่างจากชายฝั่งเมืองริมินี ประเทศอิตาลี ประมาณ 11.6 กิโลเมตร เขาตั้งชื่อสถานที่นี้ว่าสาธารณรัฐเกาะโรส ประกาศตนเป็นประธานาธิบดี และประกาศเป็นประเทศเอกราชเมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม พ.ศ. 2511 สาธารณรัฐเกาะโรสมีภาษาเอสเปรันโตเป็นภาษาราชการ มีสกุลเงินมิลล์เป็นสกุลเงินประจำชาติ มีแสตมป์ และแม้แต่เพลงชาติและธงชาติเป็นของตนเอง
เกาะแห่งนี้ดึงดูดนักท่องเที่ยวจำนวนมากได้อย่างรวดเร็ว มีชื่อเสียงและยังคงถูกกล่าวถึงมาจนถึงทุกวันนี้ แม้จะอยู่ได้ไม่นานนัก แล้วการก่อสร้างโครงสร้างนี้เกิดขึ้นได้อย่างไร?
เดิมที โรซาออกแบบเกาะนี้ให้เป็นฐานห้าชั้น แข็งแรงพอที่จะต้านทานความท้าทายของทะเลเอเดรียติก พื้นที่นี้เผชิญกับลมแรงและหนาวเย็น รวมถึงลมโบรา ซึ่งพัดมาจากทิศตะวันออกเฉียงเหนือในช่วงเดือนที่อากาศเย็น ลมเหล่านี้มักสร้างคลื่นสั้นที่เปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว ทำให้เกิดคลื่นลมแรง คลื่นสูงยังทำให้การก่อสร้างและการเดินเรือเป็นเรื่องยากลำบาก นอกจากนี้ ความเค็มของน้ำทะเลยังอาจกัดกร่อนส่วนประกอบโลหะของโครงสร้างได้อีกด้วย
โรซาจึงต้องเผชิญปัญหามากมาย หากเขาต้องการให้เกาะของเขามีความมั่นคงและปลอดภัยสำหรับผู้อยู่อาศัยทุกคน ยิ่งไปกว่านั้น เมื่อเขาเลือกวัสดุที่เหมาะสมแล้ว เขาก็ต้องหาวิธีขนส่งวัสดุเหล่านั้นไปยังสถานที่ก่อสร้างด้วยงบประมาณที่จำกัด นี่อาจเป็นสาเหตุที่การก่อสร้างบนเกาะโรสใช้เวลานานมาก แม้กระนั้น สภาพอากาศและทะเลก็มักจะขัดขวางความคืบหน้า ทำให้ทีมงานของโรซามีเวลาทำงานเฉลี่ยเพียงประมาณสามวันต่อสัปดาห์
โรซาเลือกพื้นที่ที่อยู่ห่างจากน่านน้ำอาณาเขตของอิตาลีประมาณ 500 เมตร เขาทำงานในบ้านเรียบง่ายบนท่าเรือริมินี และทำการวิจัยเกี่ยวกับพื้นที่ดังกล่าวเป็นเวลาสองปี
เดิมทีโรซาวางแผนที่จะสร้างเกาะโดยการยกพื้นทะเลขึ้นโดยใช้ระบบขุดลอกทราย ซึ่งยึดเกาะไว้ด้วยสาหร่าย แต่ในที่สุดเขาก็ได้สร้างระบบเสายกที่จดสิทธิบัตรของตนเองขึ้นมา ซึ่งใช้เสาเก้าต้นเพื่อยกพื้นสูงประมาณ 8 เมตรเหนือพื้นทะเล
เมื่อพิจารณาจากขนาดและน้ำหนักของเสาแล้ว การขนส่งเสาเหล่านี้จึงมีค่าใช้จ่ายสูงมาก เพื่อแก้ปัญหานี้ โรซาจึงสร้างเสากลวงที่สามารถลากจูงมายังพื้นที่ก่อสร้างด้วยเรือยนต์ได้ เมื่อถึงที่หมาย เขาได้เติมน้ำที่ปลายเสาแต่ละต้นแล้วหย่อนลงในแนวตั้งลงสู่พื้นทะเล จากนั้นโรซาจึงนำท่อเหล็กมาติดตั้งไว้ภายในเสา วิธีนี้จะช่วยยึดเสากับพื้นทะเล ช่วยเพิ่มความมั่นคงและความสามารถในการรับน้ำหนัก เพื่อป้องกันการกัดกร่อน โรซาจึงเติมปูนซีเมนต์ลงในท่อเหล็ก ซึ่งช่วยเพิ่มความมั่นคงให้กับเสา โดยจะรองรับแท่นคอนกรีตเสริมเหล็กขนาด 400 ตารางเมตร (ซึ่งสามารถรับน้ำหนักได้ถึง 2.53 ตันต่อลูกบาศก์เมตร)
เพื่ออำนวยความสะดวกในการเข้าถึงเกาะ โรซาได้สร้างจุดจอดเรือโดยใช้ท่อยางซึ่งเติมน้ำจืดเข้าไปเพื่อเติมน้ำ พวกเขาช่วยรักษาพื้นผิวน้ำให้มั่นคงเพื่อให้ผู้โดยสารสามารถลงจากเรือและเดินขึ้นเกาะได้ บริเวณจอดเรือที่เรียกว่าฮาเวโน แวร์ดา มีบันไดสำหรับขึ้นลงเรือ ที่น่าทึ่งคือ โรซาทำทั้งหมดนี้ได้ด้วยเงินทุนและอุปกรณ์ที่จำกัด และเจ้าหน้าที่เพียงประมาณสิบกว่าคนเท่านั้น
การก่อสร้างหยุดชะงักลงในปี พ.ศ. 2505 เนื่องจากปัญหาทางเทคนิคและการเงิน แต่โรซาสามารถเปิดเกาะแห่งนี้ให้สาธารณชนเข้าชมได้ในปี พ.ศ. 2510 แม้ว่าจะสร้างได้เพียงชั้นเดียวจากทั้งหมดห้าชั้นที่วางแผนไว้ ชั้นนี้ประกอบด้วยบาร์ ร้านอาหาร ไนต์คลับ ที่ทำการไปรษณีย์ ร้านขายของที่ระลึก และห้องพักสำหรับนักท่องเที่ยว นอกจากนี้ เกาะแห่งนี้ยังมีห้องน้ำและแหล่งน้ำจืดจากชั้นหินอุ้มน้ำที่ทีมของโรซาค้นพบขณะขุดเจาะลงไปใต้แท่น 280 เมตร
เกาะโรสหลังจากถูกระเบิด ภาพ: Rose-Island
เดิมทีโรซาวางแผนที่จะเพิ่มชั้นบนเกาะของเธออีกชั้นในแต่ละฤดูกาลก่อสร้าง อย่างไรก็ตาม เจ้าหน้าที่อิตาลีไม่พอใจกับการก่อสร้างเกาะโรสโดยไม่ได้รับอนุญาต โดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากที่โรซาประกาศเป็นประเทศเอกราช พวกเขาจึงสั่งให้โรซาหยุดการก่อสร้างในปี พ.ศ. 2509 โดยอ้างว่าเกาะนี้อยู่ในพื้นที่ที่โอนให้กับบริษัทพลังงานของรัฐเอนี
ในที่สุด ทางการอิตาลีก็ตั้งข้อหาโรซาว่าแสวงหากำไรทางการเงินจาก การท่องเที่ยว และหลบเลี่ยงภาษีของรัฐ เพียง 55 วันหลังจากประกาศเอกราช เกาะโรซาก็ถูกกักกัน
ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2512 กลุ่มนักประดาน้ำชาวอิตาลีได้เริ่มทำลายเกาะแห่งนี้โดยใช้วัตถุระเบิด อย่างไรก็ตาม เกาะแห่งนี้สร้างขึ้นอย่างแข็งแกร่งจนแม้แต่วัตถุระเบิดก็ไม่สามารถจมลงได้ งานรื้อถอนจึงแล้วเสร็จหลังจากพายุพัดผ่านในวันที่ 26 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2512
ถุเถา (ตาม หลักวิศวกรรมที่น่าสนใจ )
ลิงค์ที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)