การลงทุนในถนนที่เชื่อมเดียนคานห์กับทางเหนือของญาจาง

สภาประชาชนจังหวัดคานห์ฮัวเพิ่งอนุมัติโครงการลงทุนในการก่อสร้างถนนระหว่างภูมิภาคในอำเภอเดียนคานห์ โดยกำหนดให้เป็นโครงการลงทุนสำคัญลำดับต้นๆ เพื่อการพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคมตามเจตนารมณ์ของมติคณะรัฐมนตรีครั้งที่ 42...

สภาประชาชนจังหวัดคานห์ฮัวเพิ่งอนุมัติโครงการลงทุนในการก่อสร้างถนนระหว่างภูมิภาคในอำเภอเดียนคานห์ โครงการนี้ได้รับการระบุว่าเป็นโครงการลงทุนที่มีความสำคัญลำดับแรกสำหรับการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมตามเจตนารมณ์ของมติที่ 42 ของรัฐบาลในการประกาศใช้แผนปฏิบัติการเพื่อปฏิบัติตามมติที่ 09 ของ โปลิตบูโร เกี่ยวกับการสร้างและพัฒนาจังหวัดคั๊ญฮหว่าถึงปี 2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2588

จุดเริ่มต้นของโครงการจราจรระหว่างภูมิภาคเดียนคานห์ตัดกับถนนเหงียนเลืองบัง (ในเขตเทศบาลวิญฟอง เมืองญาจาง)

นายเหงียน ทันห์ เฮียน รองอธิบดีกรมการขนส่ง กล่าวว่า โครงการลงทุนดังกล่าวจะช่วยส่งเสริมให้โครงข่ายการขนส่งของอำเภอเดียนคานห์และจังหวัดใกล้เคียงค่อยๆ เสร็จสมบูรณ์ในทิศทางที่สอดประสานและทันสมัย เชื่อมโยงภูมิภาคต่างๆ ส่งผลให้บรรลุเป้าหมายการพัฒนาเขตเมืองเดียนคานห์ การจัดตั้งกองทุนที่ดินเพื่อการพัฒนาเมือง การส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม การท่องเที่ยว และการใช้ชีวิตของประชาชนในพื้นที่ สอดคล้องกับยุทธศาสตร์และแผนพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมตามมติคณะรัฐมนตรีที่ 42

นายเหงียน ตัน เกวง รองประธานคณะกรรมการประชาชนเขตเดียนคานห์: เส้นทางจราจรระหว่างภูมิภาคเดียนคานห์มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อท้องถิ่น นี่เป็นแกนการจราจรที่เชื่อมต่อโดยตรงจากเมือง ญาจางไปยังชุมชนทางตอนเหนือของเดียนคานห์ เช่น เดียนฟู เดียนเดียน เดียนเซิน โครงการนี้ไม่เพียงแต่มีส่วนช่วยในการทำให้การวางผังเมืองของเขตเสร็จสมบูรณ์เท่านั้น แต่ยังเปิดทิศทางการพัฒนาด้านเศรษฐกิจและสังคมของท้องถิ่นโดยเฉพาะตามเส้นทางอีกด้วย ต่อมาเส้นทางจะตัดกับแกนเชื่อมไปยังถนนมายซวนธองที่คณะกรรมการประชาชนเมืองอนุมัติ นาตรังเสนอให้รวมเข้าในการวางแผนการสร้างแกนการจราจรต่อเนื่อง ดังนั้นการค้าขายและการสัญจรของผู้คนจากเดียนคานห์ไปยังนาตรังและในทางกลับกันจะสะดวกมากยิ่งขึ้น

นี่คือเส้นทางที่เชื่อมระหว่างอำเภอเดียนคานห์กับพื้นที่ทางตอนเหนือของเมืองนาตรัง ระยะทางรวมของเส้นทางมากกว่า 19.1 กม. (มากกว่า 1 กม. ในเมืองญาจาง และ 18.1 กม. ในเขตเดียนคานห์) โดยมีระยะทางรวมที่ลงทุนใหม่มากกว่า 15.6 กม. ไม่มีการลงทุนใน 2 ส่วน ได้แก่ ส่วนที่อยู่ติดกับถนนสาย D6 ในเขตพื้นที่บริหารเขตเมืองอำเภอเดียนคานห์ (ยาวประมาณ 1.7 กม.) ส่วนโครงการถนนเชื่อมเดียนล็อก-เดียนบิ่ญในตำบลบิ่ญล็อก และตำบลเดียนลัก (อำเภอเดียนคานห์) จุดเริ่มต้นของเส้นทางตัดกับถนน Nguyen Luong Bang ในเขตเทศบาล Vinh Phuong (เมือง Nha Trang) จุดสิ้นสุดเชื่อมต่อกับทางหลวงหมายเลข 62 ในเขตเทศบาลเดียนทัน (เขตเดียนคานห์)

โครงการได้ลงทุนเต็มจำนวนตามมาตราส่วนถนนในเมือง โดยมีแผนให้ถนนมีความกว้าง 30 ม. สำหรับส่วนที่ผ่านเขตที่อยู่อาศัยที่มีอยู่ ลงทุนสร้างทางแยกและผิวถนนเพื่อให้แน่ใจว่ามี 4 เลนสำหรับส่วนนอกเขตที่อยู่อาศัย ตามการคำนวณ ระบุว่าโครงการรื้อถอนที่ดินทั้งหมดมีแผนที่จะสร้างถนนกว้าง 30 เมตร (ยกเว้นส่วนที่ทับซ้อนกับถนน D6 ภายใต้แผนแบ่งเขตพื้นที่เมืองศูนย์กลางการบริหารเดียนคานห์ และถนนหมายเลข 01 ภายใต้แผนแบ่งเขตพื้นที่กลางตำบลบิ่ญล็อก ซึ่งทั้งสองแผนมีความกว้างของถนนที่วางแผนไว้ 20 เมตร) ทั้งนี้ คาดว่าความต้องการใช้ที่ดินของโครงการจะอยู่ที่ราว 55.8 เฮกตาร์ ซึ่งใน TP. นาตรังเกือบ 3.2 เฮกตาร์ และอำเภอเดียนคานห์มากกว่า 52.6 เฮกตาร์ โครงการนี้มีเงินลงทุนรวมเกือบ 1,500 พันล้านดอง โดยเป็นทุนงบประมาณกลางประมาณ 4 แสนล้านดอง และงบท้องถิ่นประมาณ 1.097 แสนล้านดอง ระยะเวลาการดำเนินโครงการ ตั้งแต่ปี 2566 ถึงปี 2570

โครงการดังกล่าวได้ดำเนินการโดยแยกการชดเชย การสนับสนุน การตั้งถิ่นฐานใหม่ และการเคลียร์พื้นที่ออกเป็นโครงการอิสระตามมติที่ 55 ของสมัชชาแห่งชาติว่าด้วยการนำร่องกลไกและนโยบายเฉพาะบางประการเพื่อการพัฒนาจังหวัดคั๊ญฮหว่า และมติที่ 09 ลงวันที่ 23 กันยายน 2565 ของสภาประชาชนจังหวัดว่าด้วยการประกาศรายชื่อโครงการลงทุนสาธารณะเพื่อนำร่องการแยกโครงการชดเชยและการสนับสนุนการตั้งถิ่นฐานใหม่จากโครงการลงทุนสาธารณะในจังหวัด ดังนั้น หลังจากการคำนวณแล้ว โครงการชดเชย การสนับสนุน การตั้งถิ่นฐานใหม่ และการเคลียร์พื้นที่สำหรับส่วนเส้นทางผ่านเมือง เมืองนาตรังจะมีงบประมาณรวมกว่า 4,500 ล้านดอง ผ่านอำเภอเดียนคานห์ มากกว่า 132 พันล้านดอง

ทาน นาม

แหล่งที่มา