นี่อาจเป็นเรือทะเลตะวันออกแบบดั้งเดิม

VHO - จากการสำรวจทางโบราณคดีและการระบุตัวอย่าง ผลเบื้องต้นแสดงให้เห็นว่าเรือโบราณที่ค้นพบเมื่อเดือนธันวาคม พ.ศ. 2566 ในพื้นที่ชายฝั่งของแขวงกามอัน เมืองฮอยอัน มีอายุย้อนกลับไปถึงศตวรรษที่ 14-16 (เรือกามอัน)

ถือเป็นมรดกทางทะเลที่มีความสำคัญอย่างยิ่งไม่เพียงแต่สำหรับเวียดนามเท่านั้น แต่ยังรวมถึงภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ด้วย ถือเป็นเครื่องพิสูจน์ถึงประวัติศาสตร์อันมีชีวิตชีวาของกิจกรรมทางทะเลและเชิงพาณิชย์ในทะเลตะวันออก

นอกจากนี้ระหว่างการสืบสวนและสำรวจยังพบข้อมูลที่ค่อนข้างน่าเชื่อถือเกี่ยวกับเรืออับปางอีกลำหนึ่งในบริเวณทะเลเตินถัน-เกื่อได จึงเปิดโอกาสมากมายในการค้นหาเรืออับปางลำใหม่ในบริเวณนี้

ภาพตัวเรือโผล่เมื่อเดือนธันวาคม พ.ศ. ๒๕๖๖

ผลการค้นพบเบื้องต้น

ตามรายงานของ Van Hoa เมื่อวันที่ 26 ธันวาคม 2023 คลื่นซัดเข้าและทำให้ส่วนหนึ่งของเรือไม้ขนาดใหญ่ที่ฝังอยู่ในทรายในพื้นที่ชายฝั่งของ Thinh My เขต Cam An ปรากฏขึ้น

สถานที่ดังกล่าวในปัจจุบันอยู่ในบริเวณโครงการก่อสร้างคันดินป้องกันการกัดเซาะชายฝั่งฉุกเฉินริมชายหาดกัวได นี่คือเรือที่คาดว่าเป็นเรือโบราณที่ค้นพบในบริเวณชายฝั่งใกล้ชายฝั่ง

คณะกรรมการประชาชนจังหวัด กวางนาม ได้มอบหมายให้ศูนย์จัดการและอนุรักษ์มรดกทางวัฒนธรรมฮอยอัน (QLBTDSVH) เป็นประธานและประสานงานกับหน่วยงานอื่น ๆ เพื่อดำเนินการสำรวจและสืบสวนทางโบราณคดี และเก็บตัวอย่างเบื้องต้นเพื่อวิเคราะห์ ณ สถานที่ที่ค้นพบโบราณวัตถุในบริเวณชายฝั่งของเขตกามอัน เพื่อเป็นพื้นฐานในการประเมินมูลค่าและสถานะปัจจุบันอย่างถูกต้อง และเสนอแผนและแนวทางแก้ไขที่เจาะจงและเหมาะสมสำหรับอนาคตของเรือกามอัน

พื้นที่ที่ค้นพบเรือโบราณมีลักษณะเป็นเนินลาดชันมาก มีถนนหินสีแดง (ถนนสายหลัก) ที่สร้างในสมัยฝรั่งเศสทอดยาวไปตามชายฝั่งปัจจุบันผ่านบริเวณที่เรือปรากฏตัว แล้วทอดยาวไปจนถึงแหลมห่างจากที่ตั้งเรือไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือประมาณ 200 เมตร พื้นที่ส่วนนี้เป็นที่ดินสวนของนายตรุมดู่

เนื่องจากการกัดเซาะชายฝั่งอย่างรุนแรงลึกลงไปหลายร้อยเมตร ทำให้ประชาชนในบริเวณนี้ต้องอพยพออกไป เมื่อเวลาผ่านไป เนื่องจากพายุ น้ำท่วม และคลื่น ทรายและดินจึงถูกชะออกสู่ทะเล จึงทำให้เห็นท่อนไม้ที่เรียงกันเป็นรูปร่างเรืออับปาง

รูปร่างนี้ปรากฏขึ้นหลังจากน้ำขึ้นและคลื่นซัดใกล้ชายฝั่ง ในช่วงบ่ายของต้นเดือนจันทรคติ น้ำขึ้นจะปกคลุมร่องรอยของเสาไม้เหล่านี้ ขณะนี้เรือได้ถูกฝังกลับลงไปใต้ทะเลแล้ว ถนนหินสีแดงยังปรากฏอย่างชัดเจนบนแผนที่ Tourane (พ.ศ. 2448 )

การซ้อนทับแผนที่จากช่วงเวลาต่างๆ และภาพถ่ายดาวเทียมบน Google Earth จะแสดงตำแหน่งของเรือในช่วงเวลาต่างๆ จากขอบน้ำ พร้อมด้วยความทรงจำของคนในพื้นที่ แสดงให้เห็นแนวโน้มการกัดเซาะทะเลที่รุนแรงมากขึ้นเรื่อยๆ ตั้งแต่ศตวรรษที่ 20 จนถึงปัจจุบันได้อย่างชัดเจน ในทางกลับกัน เป็นการยืนยันว่าตำแหน่งของเรือไม่เพียงแต่อยู่ลึกใต้เนินทรายเท่านั้น แต่ในปี พ.ศ. 2448 เรือยังอาจอยู่ห่างจากขอบน้ำประมาณ 700-800 เมตรอีกด้วย

ดังนั้น ไม่ว่าเรือโบราณ Cam An จะถูกจมหรือถูกทิ้ง เวลาที่เรือลำนี้จมหรือถูกทิ้งก็มีแนวโน้มว่าจะเกิดขึ้นเร็วกว่าปี พ.ศ. 2448 อย่างน้อยก็หลายศตวรรษ ตามคำบอกเล่าของคนในพื้นที่ บริเวณนี้เคยเป็นชายหาดมาก่อน จึงอาจมีเรืออับปางอยู่เป็นจำนวนมาก

นอกจากนี้ ในบริเวณนี้ คลื่นซัดเข้ามาเป็นระยะๆ ยังเผยให้เห็นชิ้นส่วนเซรามิก เช่น ชามและถ้วยจากจีนจำนวนมากบนชายหาด ซึ่งมีอายุ ตั้งแต่ราวศตวรรษที่ 18-19 อีก ด้วย

เนื่องจากเรือทั้งลำถูกฝังอยู่ในทรายทะเล การหาตำแหน่งเรือจึงต้องใช้เวลานานและต้องใช้วิธีการและรูปแบบมากมาย เช่น การเจาะแห้ง การเจาะน้ำ การเปิดร่อง การเสริมกำแพงด้วยคันกั้นน้ำอย่างต่อเนื่อง การสูบน้ำเพื่อป้องกันไม่ให้น้ำทะเลท่วมและเกิดดินถล่ม เป็นต้น

คอลัมน์แนวนอนและแนวตั้ง

โครงสร้างเรือที่แปลกและมีเอกลักษณ์

จากการสำรวจพบการค้นพบที่น่าสนใจหลายอย่างตามโครงสร้างของเรือ เช่นเดียวกับในบูมใบ เป็นโครงสร้างเสริมแนวนอนสำหรับเรือ มีส่วนช่วยในการสร้างโครงกระดูก เชื่อมต่ออย่างแน่นหนากับแผ่นไม้ด้านนอกเพื่อสร้างตัวเรือ

ในจำนวนคานทั้ง 5 คานนั้น 2 คานเป็นประเภท "คานคู่" โดย 1 คานมีหน้าตัดเป็นรูปสี่เหลี่ยมจัตุรัสใกล้กับขอบตัวถังเรือ ตามด้วยคานที่มีหน้าตัดเกือบเป็นครึ่งวงกลม

นี่เป็นโครงสร้างที่แปลกประหลาดมาก ซึ่งไม่เคยพบเห็นในเรืออับปางในน่านน้ำเอเชียตะวันออกเฉียงใต้เลย แม้ว่าจะยังไม่เปิดเผยข้อมูลเรือ Cam An อย่างครบถ้วน แต่การระบุตัวตนเบื้องต้นแสดงให้เห็นว่าเรือมี 28 ชั้น ดังนั้นจึงคาดว่าอาจมี 12 ช่อง

การสำรวจเบื้องต้นแสดงให้เห็นว่าโครงสร้างของเรือ Cam An เป็นเรือทะเลตะวันออกแบบดั้งเดิม ซึ่งเป็นเรือใบประเภทหนึ่งที่ผสมผสานเทคโนโลยีการต่อเรือแบบดั้งเดิมของเอเชียตะวันออกเฉียงใต้กับเทคโนโลยีการต่อเรือแบบดั้งเดิมของจีน

ส่วนใหญ่น่าจะอยู่ในช่วงระหว่างศตวรรษที่ 14-15 ถึงศตวรรษที่ 16 สำหรับไม้ที่นำมาใช้ทำเรือ ผลการประเมินของสถาบันวิจัยอุตสาหกรรมป่าไม้ พบว่า เรือ Cam An ทำจากไม้ 3 ประเภท คือ ไม้ Lagerstroemia (ใช้ทำจันทัน) ไม้ Lagerstroemia (ใช้ทำไม้ค้ำยัน) ไม้อะคาเซีย(ไม้อัด) และไม้สน(พื้นระเบียง, ผนังกั้นห้อง)

ไม้ที่ใช้ทำเรือมาจากสองแหล่ง คือ ไม้ในเขตร้อน (ลาเกอร์สโตรเมีย, ไม้เหล็ก) และไม้เขตอบอุ่น (สน)

ในส่วนของโครงสร้างเรือจันทันมีขนาดใหญ่ หนา 11.5–16 ซม. กว้าง 25–31.5 ซม. เรียงกันหนาแน่นมากทั้ง 2 ข้างของเรือ โดยมีระยะห่างไม่เท่ากันคือ 35–40 ซม. สิ่งนี้แสดงให้เห็นว่าเรือ Cam An มีโครงกระดูกที่แข็งแรงมาก

นอกจากนี้ เรือลำนี้ยังมีโครงสร้างแบบ “คานคู่” ที่ไม่เคยพบเห็นในเรืออับปางในน่านน้ำเอเชียตะวันออกเฉียงใต้มาก่อน โครงสร้างของเรือแคมอานมีลักษณะทั่วไปของโครงสร้างเรือแบบดั้งเดิมในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ เช่น คานหัวเรือ (bow bone) เรือที่มีแผ่นไม้หลายชั้น (อย่างน้อย 2 ชั้น) แผ่นไม้คลุมคานหัวเรือ ไม้เนื้ออ่อนเป็นโครงสร้างหลักของตัวเรือ และโครงกระดูกเรือ เช่น ไม้ลาเกอร์สโตรเมีย (sang le) เป็นไม้ยาง และไม้เกียนเกียนเป็นไม้ยาง

โครงสร้างกิ่งคู่ทำจากลำต้นไม้

ถัดไปคือลักษณะเฉพาะตัวของโครงสร้างเรือแบบจีนดั้งเดิม เช่น ไม้คานขวาง จันทัน ตะปูเหล็ก เทคนิคการตอกตะปูเหล็กเฉียงที่ขอบไม้กระดาน และการใช้ไม้สนสำหรับไม้คานขวางและจันทัน ด้วยคุณลักษณะเหล่านี้แสดงให้เห็นว่าเรือ Cam An นั้นเป็นเรือประจำทะเลตะวันออกแบบดั้งเดิม

ในส่วนของขนาดของเรือนั้น ได้เผยให้เห็นช่องเก็บของด้านข้างซ้ายทั้งหมด 28 ช่อง หากสามารถสร้างช่องได้ 3 ช่อง โดยแต่ละช่องมีความยาว 100 ซม. และช่องที่ลึกที่สุดอาจยาวประมาณ 160 ซม. ก็ประมาณได้ว่าเรือจะต้องมีช่องอย่างน้อย 12 ช่อง โดยมีความยาวมากกว่า 17.8 ม.

เทียบเท่ากับขนาดเรือทะเลตะวันออกแบบดั้งเดิมบางลำในช่วงศตวรรษที่ 14 - 15 - 16 เรือมีส่วนหัวเรือกว้างประมาณ 35 ซม. มีคานขนาดใหญ่และหนามากวางเรียงกันทั้งสองข้าง แผ่นไม้หนาประมาณ 7 ซม. ดาดฟ้าและคานขวางหนา 9 ซม. ... การเชื่อมต่อที่แน่นหนาระหว่างแผ่นไม้และคาน ดาดฟ้าและคานขวาง แสดงให้เห็นว่าเรือมีโครงสร้างที่แข็งแรงมาก

จนถึงปัจจุบันมีการค้นพบเรืออับปางมากกว่า 20 ลำในทะเลเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ โดยระบุว่าเป็นเรือทะเลตะวันออกดั้งเดิมที่มีอายุระหว่างศตวรรษที่ 14 ถึง 16

แม้ว่าจะมีความเห็นแตกต่างกันเกี่ยวกับขีดจำกัดทางลำดับเวลาหรือช่วงเวลาที่เรือประเภทนี้เริ่มปรากฏขึ้นในช่วงกลางศตวรรษที่ 14 ปลายศตวรรษที่ 14 หรือศตวรรษที่ 15 แต่ขีดจำกัดทางลำดับเวลาตอนบนหรือวันที่ล่าสุดของเรือประเภทนี้ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ทั้งหมดหยุดอยู่ที่ศตวรรษที่ 16

เรือ Cam An อาจไม่อยู่นอกกรอบเวลาดังกล่าว โดยน่าจะมีอายุอยู่ในช่วงระหว่างศตวรรษที่ 14-15 ถึงศตวรรษที่ 16

“เรือ Cam An ยังคงรักษาโครงสร้างที่เกือบสมบูรณ์ไว้ได้ ซึ่งเรือแบบดั้งเดิมในทะเลตะวันออก เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และแม้แต่เรือของจีนหลายลำที่ถูกค้นพบไม่มีโชคเช่นนี้” รายงานระบุ

ดังนั้นการมีอยู่ของเรือ Cam An จึงไม่เพียงแต่เป็นพยานถึงประวัติศาสตร์การเดินเรือที่เต็มไปด้วยชีวิตชีวาก่อนที่จะมีการติดต่อกับการเดินเรือทางทะเลของชาติตะวันตกเท่านั้น แต่ยังเป็น “สมบัติ” เรือโบราณที่หายากและทรงคุณค่าอย่างยิ่งของเวียดนามอย่างแท้จริงที่ยังคงได้รับการอนุรักษ์ไว้อย่างสมบูรณ์ ไม่เพียงแต่ในเวียดนามเท่านั้น แต่ยังรวมถึงในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้และเอเชียตะวันออกอีกด้วย

ศูนย์จัดการมรดกวัฒนธรรมฮอยอันกล่าวว่า เนื่องด้วยสถานการณ์อันเป็นเหตุเป็นผล ยังไม่มีผลการระบุอายุในศตวรรษที่ 14 ดังนั้น จึงจำเป็นต้องดำเนินการวิเคราะห์การระบุอายุในศตวรรษที่ 14 ต่อไป เพื่อช่วยกำหนดอายุที่แน่นอนของเรือ Cam An ในกระแสประวัติศาสตร์

ในปัจจุบันยังไม่มีการค้นพบสิ่งศักดิ์สิทธิ์ภายในเรือ แต่การที่เรือยังคงอยู่ในสภาพสมบูรณ์ ถือเป็นมรดกทางเรือที่สำคัญและมีเอกลักษณ์ที่สุดในเวียดนาม ช่วยส่งเสริมให้สมบัติทางวัฒนธรรมของมรดกทางวัฒนธรรมโลก อย่างฮอยอันอุดมสมบูรณ์ยิ่งขึ้น

อย่างไรก็ตาม หลังจากการค้นพบมานานกว่าหนึ่งปี แม้ว่าจะทำการสำรวจ วิเคราะห์ และพิสูจน์คุณค่าหลายประการของเรือลำนี้ แต่หน่วยงานต่าง ๆ ยังไม่สามารถดำเนินการขุดค้นได้ แต่ทำได้เพียงกำหนดเขตคุ้มครองเท่านั้น

จนกระทั่งบัดนี้ เรือแคมอันลำนี้ยังคงจมอยู่ในทะเล นาย Pham Phu Ngoc ผู้อำนวยการศูนย์บริหารจัดการมรดกวัฒนธรรมฮอยอัน กล่าวว่า ภายใต้เงื่อนไขปัจจุบัน ศูนย์ได้เสนอให้ไม่ดำเนินการขุดค้น เนื่องจากงานอนุรักษ์และอนุรักษ์โบราณวัตถุและการส่งเสริมคุณค่าหลังการขุดค้นมีความเข้มงวดมาก ปฏิบัติตามมาตรฐาน ทางวิทยาศาสตร์ ต้องใช้เงื่อนไขทางวิชาชีพ ทรัพยากรบุคคล ทรัพยากรวัสดุ โครงสร้างพื้นฐาน ฯลฯ จำนวนมาก และยังมีค่าใช้จ่ายสูงมากอีกด้วย

ในสภาพความเป็นจริง หากการขุดค้นเสร็จสิ้นโดยไม่มีการรักษาและอนุรักษ์ที่ดี จะนำไปสู่ความเสียหายและส่งผลกระทบต่อมรดกทางโบราณคดี ถึงแม้จะกระทบต่อการอนุรักษ์ความดั้งเดิมของโบราณวัตถุตามผลการขุดค้นและการวิจัยทางวิทยาศาสตร์

เกี่ยวกับเรื่องนี้ นายเหงียน ทันห์ ฮ่อง ผู้อำนวยการกรมวัฒนธรรม กีฬา และการท่องเที่ยวจังหวัดกวางนาม กล่าวด้วยว่า หน่วยงานมืออาชีพได้เสนอไม่ให้ขุดค้นเรือโบราณ Cam An ในเวลานี้

ในอนาคตอันใกล้นี้ เราควรอนุรักษ์เรือโบราณ Cam An ในสภาพดั้งเดิม และปกป้องให้คงอยู่ในสภาพสมบูรณ์ใต้ท้องทะเล เพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายและการเสียรูปอันเนื่องมาจากผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมและมนุษย์ เมื่อมีเงื่อนไขเพียงพอสำหรับการอนุรักษ์และส่งเสริมมูลค่าของโบราณสถาน เราจะตรวจสอบใหม่ ขุดค้น ดำเนินการวิจัยทางโบราณคดี และเสนอแนวทางในการอนุรักษ์และส่งเสริมมูลค่าของโบราณสถานตามลักษณะและสถานะของการอนุรักษ์

ระหว่างการสำรวจเรือ Cam An จากข้อมูลจากคนในพื้นที่และโบราณวัตถุที่สามารถเข้าถึงได้ ทีมสำรวจได้ทำการวิจัยเพิ่มเติมและค้นพบการมีอยู่ของเรืออับปางอีกลำหนึ่งในบริเวณทะเลฮอยอัน บริเวณชายฝั่งของเรือ Tan Thanh - Cua Dai (เรียกย่อๆ ว่า เรือ Tan Thanh - Cua Dai)...

ที่มา: https://baovanhoa.vn/van-hoa/day-co-the-tau-truyen-thong-bien-dong-130884.html