เร่งรัดความคืบหน้าการก่อสร้างถนนสาย N5 ระยะที่ 2

ดังนั้น ถนนสาย N5 (ทางหลวงหมายเลข 7C) จึงได้รับการลงทุนจากคณะกรรมการบริหารเขต เศรษฐกิจ ภาคตะวันออกเฉียงใต้ ตามแบบแปลนเดิม ถนนมีความยาว 50 กิโลเมตร จาก ท่าเรือวิสไซ งีเทียต (งีหลก) ถึงโรงงานปูนซีเมนต์โดลือง ตำบลบ๋ายเซิน (งีหลก) หลังจากก่อสร้างระยะที่ 1 ระยะทางประมาณ 45 กิโลเมตร จากทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1A จากอำเภองีลอง ถึงโรงงานปูนซีเมนต์โดลือง ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2561 เป็นต้นไป จังหวัด เหงะอานจะ ลงทุนก่อสร้างระยะที่ 2 ระยะทาง 5 กิโลเมตร ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1A และทางรถไฟสายเหนือ-ใต้ (อำเภองีลอง) ถึงอำเภองีกวาง และท่าเรือน้ำลึกก๊วโล (อำเภองีเทียต อำเภองีหลก) ต่อไป ขณะเดียวกัน คณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้มอบหมายให้กรมการขนส่งเป็นผู้ลงทุนก่อสร้างส่วน N5 ระยะทางประมาณ 15 กิโลเมตร จากอำเภอฮวาเซิน ถึงตำบลกีเติน อำเภอเติ่นกี

การก่อสร้างถนน N5 ขยายจากเส้นทาง โฮจิมินห์ (ตันกี) ไปยังโดลวง ภาพโดย: เหงียน ไห่

หลังจากได้รับการจัดสรรเงินทุนแล้ว ถนนสาย N5 ซึ่งอยู่ห่างจากตำบล Nghi Long ไปยังตำบล Nghi Xa ประมาณ 2 กม. ได้สร้างเสร็จก่อนปี 2020 และส่วนถนนจากตำบล Nghi Xa ที่ข้ามถนนสายจังหวัด 536 และถนนเลียบชายฝั่งแห่งชาติในตำบล Nghi Quang ก็เริ่มก่อสร้างตั้งแต่เดือนกันยายน 2022 จนถึงปัจจุบัน

ผู้รับเหมากำลังดำเนินการปูผิวทางและกั้นขอบทางเท้าบนถนน N5 จากหมู่บ้าน 5 ตำบล Nghi Xa ไปจนถึงทางแยกที่ตัดกับถนนไปยัง Duc-Thiet ภาพโดย: Nguyen Hai

ถนน N5 ระยะที่ 2 มีมูลค่าการลงทุน 739 พันล้านดอง โดยระยะทางเกือบ 2 กิโลเมตรจากตำบลงีลองไปจนถึงสี่แยกถนนดึ๊ก-เทียต (ตำบลงีซา) เสร็จสมบูรณ์แล้ว ส่วนที่เหลืออีกประมาณ 3 กิโลเมตรจากสี่แยกถนนดึ๊ก-เทียตไปจนถึงถนนเลียบชายฝั่งในตำบลงีกวางจะต้องแล้วเสร็จภายในปีนี้ โครงการนี้ได้รับทุนสนับสนุนจากรัฐบาลกลาง ดังนั้นหากโครงการไม่แล้วเสร็จภายในวันที่ 31 ธันวาคม 2566 เงินทุนจะถูกตัดออก

ด้วยสภาพอากาศที่ดี ผู้รับเหมาจึงระดมรถเพื่อปรับพื้นที่และก่อสร้างทางแยก N5 กับถนนสายจังหวัด 536 นามกามไปยังกวาลอ ภาพโดย: เหงียน ไห่

เมื่อได้ทราบเพิ่มเติมว่าถนน N5 ระยะที่ 2 มีความยาวเพียง 5 กิโลเมตร แต่การก่อสร้างต้องหยุดชะงักลงอย่างต่อเนื่องเนื่องจากปัญหาด้านเงินทุนและปัญหาการขออนุญาตก่อสร้าง โดยเฉพาะในช่วงปลายปี พ.ศ. 2565 เมื่อการก่อสร้างไปถึงตำบลคานห์โฮปและตำบลหงีกวาง (หงีหลก) เกิดปัญหาเกี่ยวกับพื้นที่เพาะเลี้ยงสัตว์น้ำบางแห่งที่ไม่ได้รับการชดเชยหรือการสนับสนุนตามการอนุมัติและข้อบังคับเดิม แต่ต่อมาครัวเรือนได้เพิ่มฐานทางกฎหมาย ทำให้ต้องยื่นขออนุมัติเพิ่มเติมต่อคณะกรรมการประชาชนจังหวัด

ผู้แทนกรมโครงสร้างพื้นฐานทางเศรษฐกิจ คณะกรรมการประชาชนอำเภองีหลก กล่าวว่า หลังจากที่คณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้ตัดสินใจสนับสนุนค่าใช้จ่ายในการรื้อถอนที่ดินสำหรับครัวเรือน ตั้งแต่เดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2566 จนถึงปัจจุบัน ผู้รับเหมาได้ให้ความสำคัญกับทรัพยากรบุคคล ยานพาหนะ และเครื่องจักรในการก่อสร้างถนนสาย 536 ที่เหลืออีก 2 กิโลเมตร จากสี่แยกดึ๊ก-เทียต (ตำบลงีซา) ไปยังถนนจังหวัดหมายเลข 536 และเชื่อมต่อกับถนนเลียบชายฝั่ง (ตำบลงีกวาง, ตำบลงีหลก) ปัจจุบัน คณะกรรมการบริหารเขตเศรษฐกิจตะวันออกเฉียงใต้ (SEEC ) กำลังดำเนินการจัดทำเอกสารสำรวจเพื่อสร้างสะพานลอยทางหลวงหมายเลข 1A และทางรถไฟเพื่อเชื่อมต่อนิคมอุตสาหกรรมดับบลิวเอชเอ (WHA Industrial Park) และถนนหมายเลข 5 ระยะที่ 1 (ทางหลวงหมายเลข 7C) ไปยังท่าเรือกวาโล (ตำบลงีเติน) และท่าเรือน้ำลึกกวาโล (ตำบลงีเทียต)

จุดสิ้นสุดของ N5 เฟส 2 เชื่อมกับถนนเลียบชายฝั่งที่หมู่บ้าน Thanh Vinh 2 ชุมชน Nghi Quang (Nghi Loc) ภาพถ่าย: “Nguyen Hai”

ระยะที่ 2 ของถนน N5 เป็นหนึ่งในรายการหลักของโครงการโครงสร้างพื้นฐานสำคัญของจังหวัดเพื่อเชื่อมต่อถนน N5 (ทางหลวงหมายเลข 7C) และนิคมอุตสาหกรรม WHA เข้ากับท่าเรือน้ำลึก Cua Lo โดยมีมูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 2,000 พันล้านดอง ซึ่งรวมถึงถนนและสะพานลอยทางรถไฟเหนือ-ใต้ สะพานลอยแม่น้ำ Cam... ปัจจุบันพร้อมกับการก่อสร้างส่วนต่อขยายถนน N5 จากตำบล Hoa Son (Do Luong) ไปยัง Tan Ky ประมาณ 20 กม. คณะกรรมการบริหารของเขตเศรษฐกิจตะวันออกเฉียงใต้กำลังเร่งรัดให้สร้างถนนระยะที่ 2 N5 ระยะทาง 5 กม. จากตำบล Nghi Xa ไปยัง Nghi Quang เพื่อให้เกิดความคืบหน้า ในเวลาเดียวกัน สำรวจการก่อสร้างสะพานลอยทางหลวงหมายเลข 1A และทางรถไฟเหนือ-ใต้ในตำบล Nghi Long เพื่อเชื่อมต่อถนน N5 (ทางหลวงหมายเลข 7C) กับท่าเรือ Cua Lo ในตำบล Nghi Tan และท่าเรือน้ำลึก Cua Lo ในตำบล Nghi Thiet ให้เสร็จสมบูรณ์

นายดิงห์ ดัง คานห์ - ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการ เขตเศรษฐกิจตะวันออกเฉียงใต้

แหล่งที่มา: https://baonghean.vn/day-nhanh-tien-do-thi-cong-duong-n5-giai-doan-2-post276772.html