ดังนั้น ถนนหมายเลข 5 (ทางหลวงหมายเลข 7C) จึงได้รับการลงทุนจากคณะกรรมการบริหารเขต เศรษฐกิจ ตะวันออกเฉียงใต้ ตามแบบแปลนเดิม ถนนมีความยาว 50 กิโลเมตร จาก ท่าเรือวิสไซ งีเทียต (งีหลก) ถึงโรงงานปูนซีเมนต์โดลือง ตำบลบ๋ายเซิน (งีหลก) หลังจากก่อสร้างระยะที่ 1 ระยะทางประมาณ 45 กิโลเมตร จากทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1A จากอำเภองีลอง ถึงโรงงานปูนซีเมนต์โดลือง ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2561 เป็นต้นไป จังหวัดเหงะอาน จะลงทุนก่อสร้างระยะที่ 2 ระยะทาง 5 กิโลเมตร ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1A และทางรถไฟสายเหนือ-ใต้ (อำเภองีลอง) ถึงอำเภองีกวาง และท่าเรือน้ำลึกก๊วโล (อำเภองีเทียต อำเภองีหลก) ต่อไป ในขณะเดียวกัน คณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้มอบหมายให้กรมการขนส่งเป็นผู้ลงทุนในการก่อสร้างส่วน N5 ระยะทางประมาณ 15 กิโลเมตร จากอำเภอฮวาเซิน ถึงตำบลกีเติน อำเภอเติ่นกี
หลังจากได้รับการจัดสรรเงินทุนแล้ว ถนนสาย N5 ซึ่งอยู่ห่างจากตำบล Nghi Long ไปยังตำบล Nghi Xa ประมาณ 2 กม. ได้สร้างเสร็จก่อนปี 2020 และส่วนถนนจากตำบล Nghi Xa ที่ข้ามถนนสายจังหวัด 536 และถนนเลียบชายฝั่งแห่งชาติในตำบล Nghi Quang ก็เริ่มก่อสร้างตั้งแต่เดือนกันยายน 2022 จนถึงปัจจุบัน
ถนน N5 ระยะที่ 2 มีมูลค่าการลงทุน 739 พันล้านดอง โดยระยะทางเกือบ 2 กิโลเมตรจากตำบลงีลองไปจนถึงสี่แยกถนนดึ๊ก-เทียต (ตำบลงีซา) เสร็จสมบูรณ์แล้ว ส่วนที่เหลืออีกประมาณ 3 กิโลเมตรจากสี่แยกถนนดึ๊ก-เทียตไปจนถึงถนนเลียบชายฝั่งในตำบลงีกวางจะต้องแล้วเสร็จภายในปีนี้ โครงการนี้ได้รับทุนสนับสนุนจากรัฐบาลกลาง ดังนั้นหากโครงการไม่แล้วเสร็จภายในวันที่ 31 ธันวาคม 2566 เงินทุนจะถูกตัดออก
เมื่อได้ทราบเพิ่มเติม พบว่าถนน N5 ระยะที่ 2 มีความยาวเพียง 5 กิโลเมตร แต่การก่อสร้างต้องหยุดชะงักลงอย่างต่อเนื่องเนื่องจากปัญหาด้านเงินทุนและปัญหาการขออนุญาตก่อสร้าง โดยเฉพาะในช่วงปลายปี พ.ศ. 2565 เมื่อการก่อสร้างไปถึงตำบลข่านโหบและงีกวาง (งีหลก) เกิดปัญหาเกี่ยวกับพื้นที่เพาะเลี้ยงสัตว์น้ำบางแห่งที่ไม่ได้รับการชดเชยหรือการสนับสนุนตามการอนุมัติและข้อบังคับเดิม แต่ต่อมาครัวเรือนได้เพิ่มฐานทางกฎหมาย จึงจำเป็นต้องยื่นขออนุมัติเพิ่มเติมต่อคณะกรรมการประชาชนจังหวัด
ผู้แทนกรมโครงสร้างพื้นฐานทางเศรษฐกิจ คณะกรรมการประชาชนอำเภองีหลก กล่าวว่า หลังจากที่คณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้ตัดสินใจสนับสนุนค่าใช้จ่ายในการรื้อถอนที่ดินสำหรับครัวเรือน ตั้งแต่เดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2566 จนถึงปัจจุบัน ผู้รับเหมาได้ให้ความสำคัญกับทรัพยากรบุคคล ยานพาหนะ และเครื่องจักรในการก่อสร้างถนนสาย 536 ที่เหลืออีก 2 กิโลเมตร จากสี่แยกดึ๊ก-เทียต (ตำบลงีซา) ไปยังถนนจังหวัดหมายเลข 536 และเชื่อมต่อกับถนนเลียบชายฝั่ง (ตำบลงีกวาง, ตำบลงีหลก) ปัจจุบัน คณะกรรมการบริหารเขตเศรษฐกิจตะวันออกเฉียงใต้ ( SEEC ) กำลังดำเนินการจัดทำเอกสารสำรวจเพื่อสร้างสะพานลอยทางหลวงหมายเลข 1A และทางรถไฟเพื่อเชื่อมต่อนิคมอุตสาหกรรมดับบลิวเอชเอ (WHA Industrial Park) และถนนหมายเลข 5 ระยะที่ 1 (ทางหลวงหมายเลข 7C) ไปยังท่าเรือกวาโล (ตำบลงีเติน) และท่าเรือน้ำลึกกวาโล (ตำบลงีเทียต)
ระยะที่ 2 ของถนน N5 เป็นหนึ่งในรายการหลักของโครงการโครงสร้างพื้นฐานสำคัญของจังหวัดเพื่อเชื่อมต่อถนน N5 (ทางหลวงหมายเลข 7C) และนิคมอุตสาหกรรม WHA เข้ากับท่าเรือน้ำลึก Cua Lo โดยมีมูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 2,000 พันล้านดอง ซึ่งรวมถึงถนนและสะพานลอยทางรถไฟเหนือ-ใต้ สะพานลอยแม่น้ำ Cam... ปัจจุบันพร้อมกับการก่อสร้างส่วนต่อขยายถนน N5 จากตำบล Hoa Son (Do Luong) ไปยัง Tan Ky ประมาณ 20 กม. คณะกรรมการบริหารของเขตเศรษฐกิจตะวันออกเฉียงใต้กำลังเร่งรัดให้สร้างถนนระยะที่ 2 N5 ระยะทาง 5 กม. จากตำบล Nghi Xa ไปยัง Nghi Quang เพื่อให้เกิดความคืบหน้า ในเวลาเดียวกัน สำรวจการก่อสร้างสะพานลอยทางหลวงหมายเลข 1A และทางรถไฟเหนือ-ใต้ในตำบล Nghi Long เพื่อเชื่อมต่อถนน N5 (ทางหลวงหมายเลข 7C) กับท่าเรือ Cua Lo ในตำบล Nghi Tan และท่าเรือน้ำลึก Cua Lo ในตำบล Nghi Thiet ให้เสร็จสมบูรณ์
นายดิงห์ ดัง คานห์ - ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการ เขตเศรษฐกิจตะวันออกเฉียงใต้
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)