เสนอให้ไม่บังคับผู้ที่มีอายุ 18 ปีขึ้นไปบินโดรน

คณะกรรมการป้องกันประเทศและความมั่นคงเสนอให้ไม่กำหนดให้ผู้ที่มีอายุ 18 ปีขึ้นไปบินโดรนเพื่อให้เหมาะสมกับความเป็นจริง เพื่อให้แน่ใจว่าเกิดความสมดุลระหว่างผลประโยชน์ด้านการป้องกันประเทศและการพัฒนา เศรษฐกิจและสังคม

บ่ายวันที่ 1 เมษายน คณะกรรมาธิการสามัญประจำสภานิติบัญญัติแห่งชาติได้ให้ความเห็นเกี่ยวกับร่างกฎหมายว่าด้วยการป้องกันภัยทางอากาศของประชาชน กระทรวงกลาโหม (หน่วยงานร่าง) ระบุว่าอากาศยานไร้คนขับเป็นอุปกรณ์บินที่ไม่จำเป็นต้องควบคุมโดยตรงจากนักบินหรือลูกเรือ ยานบินอัลตราไลท์ ได้แก่ ฟลายแคม (ยานบินที่มีกล้องควบคุมจากระยะไกล) บอลลูน และแบบจำลองการบินที่มีเครื่องยนต์ควบคุมหรือตั้งโปรแกรมไว้ล่วงหน้า

ปัจจุบัน อาวุธไฮเทคกำลังถูกวิจัยและออกแบบอย่างก้าวกระโดดทั้งในด้านคุณภาพ คุณสมบัติทางเทคนิค และยุทธวิธี อากาศยานไร้คนขับ อากาศยานเบาพิเศษ และอากาศยานไร้คนขับ (UAV) กำลังถูกนำมาใช้อย่างแพร่หลายมากขึ้นเรื่อยๆ ซึ่งถือเป็นการเปลี่ยนแปลงวิธีการรบแบบดั้งเดิม บางประเทศกำลังวิจัยอากาศยานไร้คนขับ (UAV) เพื่อใช้ในปฏิบัติการ ทางทหาร เพื่อการทำสงครามที่มีความยืดหยุ่นและมีศักยภาพในการทำลายล้างสูง

ในเวียดนาม การใช้ประโยชน์และการใช้งานอากาศยานไร้คนขับกำลังได้รับความนิยมและมีความหลากหลายมากขึ้นเรื่อยๆ การละเมิดมักมีความซับซ้อน ซึ่งเป็นภัยคุกคามต่อการป้องกันประเทศ ความมั่นคง และความปลอดภัยทางการบิน ดังนั้น กระทรวงกลาโหมจึงเสนอให้ผู้ปฏิบัติงานอากาศยานไร้คนขับและอากาศยานเบาพิเศษ เช่น กล้องจับการบิน (flycam) ต้องมีอายุ 18 ปีบริบูรณ์ และผ่านการฝึกอบรมและรับรองแล้ว

เมื่อมีการจัดกิจกรรมการบิน องค์กรและบุคคลต่างๆ จะต้องยื่นใบสมัครใบอนุญาต ซึ่งรวมถึงใบสมัคร เอกสารทางเทคนิคบนเครื่องบิน รวมทั้งรูปถ่ายและคำอธิบายคุณลักษณะทางเทคนิค ใบอนุญาตหรือการอนุญาตตามกฎหมายที่อนุญาตให้เครื่องบินหรือเครื่องบินขึ้นและลงจอดที่สนามบิน บนพื้นดินหรือบนน้ำ

ผู้เล่นในฮานอยใช้โมเดลยานพาหนะบินได้น้ำหนักเบาพิเศษ ภาพโดย: Pham Chieu — ผู้เล่นในฮานอยใช้โมเดลยานพาหนะบินได้น้ำหนักเบาพิเศษ ภาพโดย: *Pham Chieu*

เล ตัน ตอย ประธานคณะกรรมการป้องกันและความมั่นคงแห่งชาติ ผู้แทนหน่วยงานตรวจสอบ ได้เสนอแนะว่า “ผู้ปฏิบัติงานต้องมีอายุ 18 ปีขึ้นไป และได้รับการฝึกอบรมด้านการบิน” เหตุผลก็คือ อากาศยานไร้คนขับกำลังถูกนำไปใช้อย่างแพร่หลายในภาคเกษตรกรรม ป่าไม้ สารสนเทศและการสื่อสาร ภาพยนตร์ และความบันเทิง

“เพื่อให้เกิดความกลมกลืนระหว่างผลประโยชน์ด้านการป้องกันประเทศและความมั่นคงกับการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม คณะกรรมการจึงเสนอให้กำกับดูแลไปในทิศทางของการใช้ข้อจำกัดด้านอายุที่เหมาะสมสำหรับอุปกรณ์แต่ละประเภทและยานพาหนะบินได้” นายโทอิกล่าว

ตามกฎระเบียบปัจจุบัน มีเพียงผู้ที่มีอายุ 18 ปีขึ้นไปเท่านั้นที่มีสิทธิในการขับขี่ยานพาหนะได้อย่างเต็มที่ อย่างไรก็ตาม พระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 36/2008 ว่าด้วยการจัดการอากาศยานไร้คนขับและอากาศยานเบาพิเศษไม่มีข้อกำหนดเฉพาะเกี่ยวกับอายุและคุณสมบัติของผู้ควบคุมยานพาหนะ สมาชิกบางท่านยังระบุว่าเงื่อนไขของ "ต้องมีความรู้ด้านการบิน" ยังไม่ชัดเจน ซึ่งอาจทำให้เกิดขั้นตอนและข้อกำหนดสำหรับการฝึกอบรมและการรับรอง

ร่างพระราชบัญญัติป้องกันภัยทางอากาศของประชาชนจะถูกส่งไปยังรัฐสภาเพื่อขอความเห็นครั้งแรกในการประชุมกลางปี 2567

ซอน ฮา

ลิงค์ที่มา