ตามสถิติของสำนักงานบริหารถนนเวียดนาม ปัจจุบันมีทางด่วน 12 สายที่รัฐบาลเป็นเจ้าของและบริหารจัดการโดยตรงภายใต้การบริหารของกระทรวงคมนาคม (ปัจจุบัน คือกระทรวงก่อสร้าง )
จากกฎระเบียบและความคืบหน้าในการติดตั้งโครงสร้างพื้นฐานของสถานีเก็บค่าผ่านทาง อุปกรณ์เก็บค่าผ่านทาง จุดพักรถและโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค อุปกรณ์เทคโนโลยีสำหรับการจัดการจราจรและการดำเนินงาน กรมทางหลวงเวียดนามเสนอให้เก็บค่าผ่านทางบนทางด่วน 5 สาย ได้แก่ Mai Son - ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 45, ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 45 - Nghi Son, Nghi Son - Dien Chau, Vinh Hao - Phan Thiet และ Phan Thiet - Dau Giay
ในส่วนของค่าผ่านทาง ทางด่วน 4 สาย ได้แก่ Mai Son - ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 45, ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 45 - Nghi Son, Nghi Son - Dien Chau, Vinh Hao - Phan Thiet ได้รับการตัดสินใจเกี่ยวกับนโยบายการลงทุนก่อนวันที่กฎหมายจราจรมีผลบังคับใช้ แต่เมื่อนำไปปฏิบัติจริงแล้ว ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดที่ระบุไว้ในกฎหมายจราจรอย่างครบถ้วน (ทางด่วน 4 เลน พร้อมเลนฉุกเฉินเป็นระยะ) จะมีค่าผ่านทาง 900 ดอง/กม.
โดยเฉพาะอย่างยิ่งทางด่วนสาย Phan Thiet - Dau Giay ปฏิบัติตามข้อกำหนดเงื่อนไขการเก็บค่าผ่านทางอย่างครบถ้วน (ทางด่วนมี 4 เลน พร้อมช่องฉุกเฉินต่อเนื่อง) และจะมีค่าผ่านทาง 1,300 ดองต่อกม.
คาดว่าเมื่อจัดเก็บค่าผ่านทางบนทางด่วนทั้ง 5 สายข้างต้น หลังจากหักค่าใช้จ่ายในการจัดเก็บแล้ว จะมีงบประมาณชำระปีละประมาณ 1,700,000 ล้านดอง
สำหรับทางด่วน 7 สายที่ยังไม่เข้าเกณฑ์เก็บค่าผ่านทาง ได้แก่ ฮานอย -ท้ายเงวียน, ลาวไก-กิมทัน, กาวโบ-มายเซิน, กามโล-ลาเซิน, ลาเซิน-ตุ้ยลวน, โฮจิมินห์-จุงเลือง กรมทางหลวงเวียดนามจะศึกษาเพื่อพัฒนาโครงการใช้ประโยชน์ในระยะต่อไป
ที่มา: https://baolaocai.vn/de-xuat-2-muc-thu-phi-tren-cac-tuyen-cao-toc-do-nha-nuoc-dau-tu-post400218.html
![[ข่าวการเดินเรือ] กว่า 80% ของความสามารถในการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ทั่วโลกอยู่ในมือของ MSC และพันธมิตรการขนส่งรายใหญ่](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/16/6b4d586c984b4cbf8c5680352b9eaeb0)
การแสดงความคิดเห็น (0)