เสนอให้มีแนวทางจำกัดการใช้ยานพาหนะส่วนบุคคล

เช้าวันที่ 24 พฤศจิกายน สภานิติบัญญัติแห่งชาติได้หารือร่างกฎหมายจราจรในห้องประชุม รองผู้แทน Tran Thi Thu Hang (คณะผู้แทน Dak Nong ) เข้าร่วมแสดงความคิดเห็น โดยเสนอให้เพิ่มเนื้อหาเพื่อให้ความสำคัญกับการพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะร่วมกับแผนงานจำกัดการใช้รถยนต์ส่วนบุคคลในเมืองใหญ่เพื่อลดปัญหาการจราจรติดขัดและมีส่วนสนับสนุนในการปกป้องสิ่งแวดล้อม

นายเหงียน ไห่ ดุง (ผู้แทนจากจังหวัด นามดิงห์ ) เสนอว่า จำเป็นต้องทบทวนนโยบายให้ความสำคัญกับการพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะด้วยรถโดยสารประจำทาง เนื่องจากในอนาคต ไม่เพียงแต่รถโดยสารประจำทางเท่านั้น แต่ยังรวมถึงระบบขนส่งประเภทอื่นๆ ที่จะนำมาใช้เพื่อลดปัญหาการจราจรติดขัดอีกด้วย นายดุงกล่าวว่า “หากให้ความสำคัญกับรถโดยสารประจำทาง การจราจรในเมืองใหญ่ก็ยังคงมีความเป็นไปได้ที่จะติดขัดอยู่ เนื่องจากรถโดยสารประจำทางจะต้องมาคู่กับรถยนต์ส่วนตัวและมอเตอร์ไซค์” และเสนอว่านโยบายที่ให้ความสำคัญจะต้องสร้างสมดุลระหว่างการพัฒนากับรถไฟฟ้าลอยฟ้าและรถไฟใต้ดิน เพื่อหวังว่าจะลดปัญหาการจราจรติดขัดในเมืองได้

ผู้แทน Dung ยังแสดงความกังวลว่ากฎระเบียบเกี่ยวกับรถโรงเรียนกำลังถูกบังคับใช้ทั้งในกฎหมายจราจรและกฎหมายความปลอดภัยทางถนน "รถโรงเรียนนั้นอยู่ภายใต้การควบคุมของกฎหมายสองฉบับ ดังนั้น เมื่อนำไปใช้ในทางปฏิบัติแล้ว จะสร้างความยุ่งยากและยากลำบากให้กับทั้งผู้จัดธุรกิจขนส่ง โรงเรียน และหน่วยงานที่รับผิดชอบ กฎระเบียบเกี่ยวกับอาวุโสของคนขับรถโรงเรียนควรจะรวมอยู่ในกฎหมายความปลอดภัยทางถนน" ผู้แทน Dung กล่าว

นอกจากนี้ ในการประชุมครั้งนี้ รัฐมนตรี ว่าการกระทรวงคมนาคม เหงียน วัน ทัง ได้ยืนยันถึงความจำเป็นในการเก็บค่าผ่านทางบนทางหลวงที่รัฐลงทุน โดยการเก็บค่าผ่านทางจะยึดหลักการจ่ายค่าธรรมเนียมที่สูงขึ้นสำหรับการใช้บริการที่สูงขึ้น และมีสิทธิเลือกเส้นทางคู่ขนาน ประเทศต่างๆ เช่น จีน ญี่ปุ่น และสหรัฐอเมริกา ได้นำหลักการนี้ไปใช้ "ปัจจุบัน การเก็บค่าผ่านทางสามารถตอบสนองความต้องการในการบำรุงรักษาได้เพียง 35-40% เท่านั้น ดังนั้น หากระบบทางหลวงถูกสร้าง เสร็จสมบูรณ์ และเปิดใช้งานโดยที่เราไม่เก็บค่าผ่านทาง ก็คงจะยากที่จะมีเงินจำนวนมากสำหรับการบำรุงรักษา" นายทังกล่าว

ลิงค์ที่มา