 |
| ส่วนหนึ่งของถนน โฮจิมินห์ ผ่านกว๋างบิ่ญ (ภาพ : VGP) |
คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางบิ่ญเพิ่งส่งหนังสืออย่างเป็นทางการถึง กระทรวงก่อสร้าง เกี่ยวกับการปรับปรุงและขยายถนนโฮจิมินห์ 2 ช่วงผ่านจังหวัด
ดังนั้น คณะกรรมการประชาชนจังหวัด กวางบิ่ญ จึงเสนอให้กระทรวงก่อสร้างพิจารณารวมโครงการลงทุนสาธารณะในระยะเวลา 2569 - 2573 ได้แก่ โครงการลงทุนก่อสร้างและปรับปรุงถนนโฮจิมินห์ สาขาตะวันออก ตอน กม.942+300 - กม.981+000 และสาขาตะวันตก ตอน กม.0+00 - กม.21+493 ตามมาตราส่วนของการวางแผนโครงข่ายถนนสำหรับระยะเวลา 2564 - 2573 ที่มีวิสัยทัศน์ถึงปี 2593 ซึ่งได้รับความเห็นชอบจากนายกรัฐมนตรีในมติเลขที่ 1454/QD-TTg ลงวันที่ 1 กันยายน 2564
โดยเฉพาะถนนโฮจิมินห์ สาขาตะวันออก ตอน กม.942+300 (เขกกาด) - กม.981+000 (แยกกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 9E) ความยาว 38.70 กม. ได้รับการเสนอให้ปรับปรุงจากถนนธรรมดาระดับ 4 เป็นถนนธรรมดาระดับ 3 โดยมีความกว้างของฐานถนนจาก 9 ม. เป็น 22.5 ม.
โครงการถนนโฮจิมินห์ฝั่งตะวันตก ช่วง กม.0+00 (เขก) – กม.21+493 (ตระอัง) ระยะทาง 21.493 กม. เสนอให้ปรับปรุงจากถนนภูเขาเกรด IV ให้เป็นถนนภูเขาเกรด III โดยมีความกว้างของพื้นถนนตั้งแต่ 8 ม. เป็น 12 ม.
การลงทุนรวมสำหรับการยกระดับและขยายถนนโฮจิมินห์ 2 ช่วงที่กล่าวข้างต้นประมาณการไว้ที่ประมาณ 2,900 พันล้านดอง
นายทราน ฟอง ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางบิ่ญ กล่าวว่า โครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ทางตะวันออก ช่วงบุ่ง-วันนิญ และช่วงวันนิญ-เกิ๋มโล อยู่ระหว่างการก่อสร้างอย่างเร่งด่วน (คาดว่าจะแล้วเสร็จภายในสิ้นปี 2568)
หลังจากเปิดใช้งานควบคู่ไปกับถนนโฮจิมินห์แล้ว ถนนสายตะวันออก ช่วง กม.942+300 – กม.981+000 (ตัดกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 9E ในเมืองด่งเฮ้ย ที่ กม.12+00/QL.9E) และถนนสายตะวันตก ช่วง กม.0+00 – กม.21+493 (ตัดกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 9G – ถนนหมายเลข 20 Quyet Thang ในเขต Bo Trach ที่ กม.17+150 ทางหลวงแผ่นดิน) จะก่อตัวเป็นระบบถนนที่เชื่อมต่อศูนย์กลางเมือง ด่งเฮ้ยซึ่งเป็นมรดกโลกทางธรรมชาติอุทยานแห่งชาติฟองญา-เคอบางทางตอนใต้และทางเหนือของจังหวัดกวางบิ่ญ
เนื่องจากเส้นทางนี้เป็นเส้นทางท่องเที่ยวมรดกโลกทางธรรมชาติอุทยานแห่งชาติฟองญา-เคอบาง จึงมีปริมาณการจราจรที่มาก
ด้วยขนาดเท่ากับถนนระดับ 4 ในพื้นที่ราบและภูเขา ซึ่งสร้างขึ้นมาเป็นเวลานานแล้ว ในระหว่างกระบวนการใช้ประโยชน์ ได้รับผลกระทบจากสภาพอากาศที่เลวร้าย จึงทำให้เสื่อมโทรมลงในปัจจุบัน โดยเฉพาะในช่วงก่อสร้างโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ กระบวนการขนส่งวัสดุเข้าโครงการทำให้บางส่วนของเส้นทางได้รับความเสียหายอย่างหนัก
ในทางกลับกัน ในทางหลวงสายโฮจิมินห์ 2 ช่วงฝั่งตะวันออกและตะวันตก มีจุดเชื่อมต่อกับโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ 3 จุดทางฝั่งตะวันออก ทำให้ปริมาณการจราจรจะเพิ่มขึ้น “ด้วยสถานะปัจจุบันของถนนจะไม่สามารถตอบสนองความต้องการด้านการขนส่งได้ ส่งผลให้ความปลอดภัยในการจราจรได้รับผลกระทบเป็นอย่างมาก” ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดกว๋างบิ่ญกล่าว
ที่มา: https://baodautu.vn/de-xuat-dau-tu-2900-ty-dong-nang-cap-60-km-duong-ho-chi-minh-qua-quang-binh-d255805.html
การแสดงความคิดเห็น (0)