เมื่อเช้าวันที่ 16 มิถุนายน รัฐมนตรีว่าการกระทรวงก่อสร้าง นาย Tran Hong Minh นำเสนอร่างกฎหมายว่าด้วยการรถไฟ (แก้ไข) ต่อ รัฐสภา โดยกล่าวว่า ในกรณีของรถไฟท้องถิ่น จังหวัดและเมืองต่างๆ ได้รับอนุญาตให้เก็บรายได้จากการใช้ประโยชน์ที่ดิน 100% ในพื้นที่ที่พัฒนาตามแนวการขนส่งสาธารณะ (TOD)
นอกจากนี้ ร่างกฎหมายดังกล่าวยังเสนอให้คณะกรรมการประชาชนระดับจังหวัดมีอำนาจในการจัดระเบียบการจัดตั้ง การประเมิน การอนุมัติ และการปรับผังเมืองตามแนวเส้นทางรถไฟแห่งชาติ สำหรับรถไฟท้องถิ่น หน่วยงานระดับจังหวัดมีอำนาจอนุมัติแผนเส้นทาง ที่ตั้งโครงการ แผนแม่บท และผังเมือง TOD เพื่อกำหนดพื้นที่และขอบเขตของที่ดินที่จะกู้คืน
คณะกรรมการ วิทยาศาสตร์ เทคโนโลยี และสิ่งแวดล้อมของสภานิติบัญญัติแห่งชาติเห็นด้วยกับแนวทางการพัฒนาเมืองโดยมีระบบขนส่งสาธารณะเป็นศูนย์กลาง อย่างไรก็ตาม หน่วยงานตรวจสอบเสนอให้ชี้แจงขอบเขตของหน่วยงานปกครองท้องถิ่นเมื่อต้องปรับผังเมือง และเพิ่มระเบียบเกี่ยวกับกลไกการตรวจสอบที่เป็นอิสระและโปร่งใส
มีกลไกจูงใจมากมายเพื่อดึงดูดการลงทุนด้านรถไฟ
รัฐบาล ยังได้เสนอชุดกลไกจูงใจและสิทธิพิเศษเพื่อพัฒนาระบบรถไฟและอุตสาหกรรมรถไฟ รัฐบาลจะสร้างเงื่อนไขให้บริษัทในประเทศและต่างประเทศลงทุนในโครงการเชื่อมโยงระบบรถไฟกับรูปแบบการขนส่งอื่นๆ พัฒนาอุตสาหกรรมสนับสนุน ค้นคว้าและถ่ายทอดเทคโนโลยี ฝึกอบรมและพัฒนาบุคลากรสำหรับอุตสาหกรรมรถไฟ
งบประมาณแผ่นดินจะเน้นการจัดสรรเงินทุนเพื่อการพัฒนา ปรับปรุง และบำรุงรักษาโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟระดับชาติและระดับท้องถิ่น ตลอดจนการลงทุนในอุตสาหกรรมรถไฟ นอกจากนี้ ท้องถิ่นที่มีเส้นทางรถไฟผ่านก็จะมีการระดมทรัพยากรอย่างเต็มที่เพื่อเข้าร่วมการชดเชย การสนับสนุนการตั้งถิ่นฐานใหม่ และการลงทุนในโครงการบางโครงการ
ธุรกิจโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟและการฝึกอบรมทรัพยากรบุคคลในภาคส่วนนี้จะถูกจัดประเภทเป็นอุตสาหกรรมที่มีแรงจูงใจในการลงทุน องค์กรและบริษัทที่ดำเนินการในภาคส่วนนี้จะได้รับการยกเว้นหรือได้รับการลดหย่อนค่าธรรมเนียมการใช้ที่ดินและค่าเช่าที่ดิน จะสามารถขอสินเชื่อเพื่อการลงทุนจากรัฐบาลหรือได้รับการค้ำประกันจากรัฐบาลเมื่อกู้ยืมเงินทุน และจะได้รับการสนับสนุนเงินทุนเพื่อการลงทุนบางส่วนจากงบประมาณของรัฐหรือเงินทุนสินเชื่อพิเศษ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อนำไปใช้ในพื้นที่ที่ยากลำบาก
นอกจากนี้ บริษัทที่ลงทุนและพัฒนาอุตสาหกรรมรถไฟและโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟยังจะได้รับสิทธิประโยชน์ด้านภาษีเงินได้นิติบุคคลด้วย องค์กรในประเทศและบุคคลที่เข้าร่วมโครงการรถไฟจะได้รับการยกเว้นภาษีนำเข้าเครื่องจักร อุปกรณ์ ชิ้นส่วนอะไหล่ ยานพาหนะรถไฟ วัสดุเฉพาะทาง... หากไม่สามารถผลิตได้ในประเทศหรือไม่เป็นไปตามข้อกำหนดมาตรฐานของโครงการ
คณะกรรมการวิทยาศาสตร์ เทคโนโลยีและสิ่งแวดล้อม กล่าวว่า "เห็นด้วยโดยพื้นฐาน" กับนโยบายที่ให้สิทธิพิเศษและกลไกเฉพาะในร่างกฎหมาย โดยมีเงื่อนไขว่าข้อเสนอเหล่านี้ต้องมีพื้นฐานทางการเมืองเพียงพอ
HA (ตามข้อมูลจาก Vietnamnet)ที่มา: https://baohaiduong.vn/de-xuat-dia-phuong-giu-50-nguon-thu-tu-khai-thac-quy-dat-doc-tuyen-duong-sat-quoc-gia-414191.html
การแสดงความคิดเห็น (0)