ข้อเสนอให้ท้องถิ่นเก็บรายได้ 50% จากการใช้ประโยชน์ที่ดินตามแนวทางรถไฟสายหลัก

รัฐบาลเสนอให้ท้องถิ่นเก็บรายได้ 50 เปอร์เซ็นต์จากการใช้ประโยชน์ที่ดินตามแนวทางรถไฟแห่งชาติหลังจากหักค่าใช้จ่ายแล้ว และจ่ายส่วนที่เหลือเข้างบประมาณกลาง

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงก่อสร้าง Tran Hong Minh นำเสนอร่างกฎหมายว่าด้วยการรถไฟในเช้าวันที่ 16 มิถุนายน

เมื่อเช้าวันที่ 16 มิถุนายน รัฐมนตรีว่าการกระทรวงก่อสร้าง Tran Hong Minh ได้นำเสนอร่างกฎหมายรถไฟ (แก้ไข) ต่อ รัฐสภา โดยระบุว่า ในส่วนของรถไฟท้องถิ่น จังหวัดและเมืองต่างๆ ได้รับอนุญาตให้เก็บรายได้จากการใช้ประโยชน์ที่ดินในพื้นที่ที่พัฒนาตามแนวการขนส่งสาธารณะ (TOD) ได้ 100%

ร่างกฎหมายฉบับนี้ยังเสนอให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดมีอำนาจในการจัดตั้ง ประเมินผล อนุมัติ และปรับผังเมืองตามแนวเส้นทางรถไฟแห่งชาติ สำหรับโครงการรถไฟท้องถิ่น หน่วยงานจังหวัดมีอำนาจอนุมัติแผนผังเส้นทาง สถานที่ตั้งโครงการ แผนผังหลัก และผังเมืองรวม (TOD) เพื่อกำหนดพื้นที่และขอบเขตที่ดินที่จะเวนคืน

คณะกรรมาธิการ วิทยาศาสตร์ เทคโนโลยี และสิ่งแวดล้อมของสภานิติบัญญัติแห่งชาติ (National Assembly on Science, Technology and Environmental Committee) เห็นด้วยกับแนวทางการพัฒนาเมืองโดยใช้ระบบขนส่งสาธารณะเป็นศูนย์กลาง อย่างไรก็ตาม หน่วยงานตรวจสอบได้เสนอให้ชี้แจงข้อจำกัดของหน่วยงานปกครองส่วนท้องถิ่นในการปรับผังเมือง และเพิ่มกฎระเบียบเกี่ยวกับกลไกการตรวจสอบที่เป็นอิสระและโปร่งใส

กลไกจูงใจมากมายเพื่อดึงดูดการลงทุนในระบบรถไฟ

รัฐบาล ยังได้เสนอกลไกจูงใจและสิทธิพิเศษต่างๆ เพื่อพัฒนาระบบรางและอุตสาหกรรมรถไฟ โดยรัฐจะสร้างเงื่อนไขให้วิสาหกิจทั้งในประเทศและต่างประเทศสามารถลงทุนในโครงการเชื่อมโยงระบบรางกับระบบขนส่งรูปแบบอื่นๆ พัฒนาอุตสาหกรรมสนับสนุน วิจัยและถ่ายทอดเทคโนโลยี ฝึกอบรมและพัฒนาบุคลากรสำหรับอุตสาหกรรมรถไฟ

งบประมาณแผ่นดินจะให้ความสำคัญกับการจัดสรรเงินทุนสำหรับการพัฒนา ยกระดับ และบำรุงรักษาโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟทั้งระดับชาติและระดับท้องถิ่น รวมถึงการลงทุนในอุตสาหกรรมรถไฟ ท้องถิ่นที่มีเส้นทางรถไฟผ่านจะได้รับการระดมทรัพยากรอย่างเต็มที่เพื่อเข้าร่วมโครงการชดเชย การสนับสนุนการตั้งถิ่นฐานใหม่ และการลงทุนในโครงการบางโครงการ

ธุรกิจโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟและการฝึกอบรมบุคลากรในภาคส่วนนี้จะถูกจัดประเภทเป็นอุตสาหกรรมจูงใจการลงทุน องค์กรและวิสาหกิจที่ดำเนินงานในภาคส่วนนี้จะได้รับการยกเว้นหรือได้รับการลดหย่อนค่าธรรมเนียมการใช้ที่ดินและค่าเช่าที่ดิน จะสามารถกู้ยืมเงินจากรัฐหรือได้รับการค้ำประกันจากรัฐบาลเมื่อกู้ยืมเงินทุน และจะได้รับการสนับสนุนเงินทุนบางส่วนจากงบประมาณแผ่นดินหรือเงินทุนสินเชื่อพิเศษ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อนำไปใช้ในพื้นที่ที่ยากลำบาก

นอกจากนี้ วิสาหกิจที่ลงทุนและพัฒนาอุตสาหกรรมรถไฟและโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟจะได้รับสิทธิประโยชน์ทางภาษีเงินได้นิติบุคคลด้วย องค์กรในประเทศและบุคคลที่เข้าร่วมโครงการรถไฟจะได้รับการยกเว้นภาษีนำเข้าเครื่องจักร อุปกรณ์ อะไหล่ ยานพาหนะรถไฟ วัสดุเฉพาะทาง... หากไม่สามารถผลิตได้ภายในประเทศหรือไม่เป็นไปตามข้อกำหนดมาตรฐานของโครงการ

คณะกรรมการวิทยาศาสตร์ เทคโนโลยีและสิ่งแวดล้อม กล่าวว่า "เห็นด้วยโดยพื้นฐาน" กับนโยบายที่ให้สิทธิพิเศษและกลไกเฉพาะในร่างกฎหมาย โดยมีเงื่อนไขว่าข้อเสนอเหล่านี้ต้องมีพื้นฐานทางการเมืองเพียงพอ

HA (อ้างอิงจาก Vietnamnet)

ที่มา: https://baohaiduong.vn/de-xuat-dia-phuong-giu-50-nguon-thu-tu-khai-thac-quy-dat-doc-tuyen-duong-sat-quoc-gia-414191.html