ข้อเสนอมูลค่ากว่า 15,300 พันล้านดองเพื่อขยายทางด่วนในนครโฮจิมินห์

มีแผนจะขยายทางด่วนช่วงนครโฮจิมินห์-ลองถั่นเป็น 8-10 เลน โดยมีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 15,300 พันล้านดอง

ตัวแทนคณะกรรมการบริหารโครงการ 7 แจ้งต่อผู้สื่อข่าวว่า ล่าสุด หน่วยงานนี้ได้ยื่นเอกสาร ให้กระทรวงก่อสร้าง พิจารณาประเมินนโยบายการลงทุนโครงการขยายทางด่วนจากนครโฮจิมินห์ไปยังเมืองลองแถ่งแล้ว

การลงทุนขยายเส้นทางโฮจิมินห์-ลองถั่น จะช่วยตอบสนองความต้องการการเชื่อมต่อเมื่อโครงการท่าอากาศยานนานาชาติลองถั่นเริ่มดำเนินการ (ภาพ: Ta Hai)

ตามแผนที่เสนอ ขอบเขตการลงทุนเพื่อขยายเส้นทางมีระยะทางรวมเกือบ 22 กิโลเมตร จุดเริ่มต้นของโครงการอยู่ที่กิโลเมตรที่ 4+000 (สี่แยกถนนวงแหวนรอบที่ 2) ในเมืองทูดึ๊ก นครโฮจิมินห์

จุดสิ้นสุดที่ กม.25+920 (ทางแยกทางด่วนเบียนฮวา - หวุงเต่า) ในอำเภอลองแถ่ง จังหวัด ด่งนาย

ในส่วนของขนาด สะพานวงแหวนรอบที่ 2 - วงแหวนรอบที่ 3 (กม. 4+000 – กม. 8+44.5) จะถูกขยายให้กว้างขึ้นด้านละ 7.75 เมตร ให้เป็นขนาด 8 เลน โดยสะพานมีความกว้างรวม 42 เมตร รวม 2 ยูนิต

ช่วงถนนวงแหวนที่ 3 ถึงทางแยกเบียนหว่า-ทางด่วนหวุงเต่า (กม.8+44.5 - กม.25+920) จะมีการลงทุนขยายเป็น 10 เลน

โดยส่วนต่อขยายเส้นทางมีความยาวด้านละ 11 เมตร ความกว้างของพื้นถนน 49.5 เมตร ส่วนต่อขยายสะพานมีความยาวด้านละ 11.5 เมตร ความกว้างสะพานรวม 49.5 เมตร รวม 2 ยูนิต

สะพานลองถั่น (ยาวกว่า 2,300 เมตร) จะสร้างสะพานใหม่ขนาด 5 ช่องจราจร (พร้อมช่องจราจรฉุกเฉิน) ความกว้างสะพาน 23.75 เมตร ส่วนสะพานลองถั่นเดิมจะยังคงขนาดเดิมที่ 4 ช่องจราจร (พร้อมช่องจราจรฉุกเฉิน) ความกว้าง 19.75 เมตร

ภายใต้แผนดังกล่าว มูลค่าการลงทุนเบื้องต้นของโครงการนี้อยู่ที่ประมาณกว่า 15,337 พันล้านดอง โดยเป็นค่าชดเชย การสนับสนุน และการย้ายถิ่นฐานมากกว่า 967 พันล้านดอง ค่าก่อสร้างมากกว่า 11,116 พันล้านดอง ค่าอุปกรณ์เกือบ 99 พันล้านดอง ค่าบริหารจัดการโครงการ ค่าที่ปรึกษา และค่าใช้จ่ายอื่นๆ มากกว่า 1,126 พันล้านดอง และค่าใช้จ่ายฉุกเฉินมากกว่า 1,980 พันล้านดอง

แหล่งเงินทุนลงทุนโครงการที่เสนอจะนำมาจากรายได้งบประมาณกลางที่เพิ่มขึ้นในปี 2567

ในการดำเนินการโครงการที่เสนอจะแบ่งออกเป็น 3 โครงการองค์ประกอบ

โดยเฉพาะโครงการส่วนประกอบที่ 1: การลงทุนขยายทางด่วนช่วงโฮจิมินห์-ลองถั่น

โครงการองค์ประกอบที่ 2 โครงการชดเชย สนับสนุน และย้ายถิ่นฐานส่วนที่ผ่านนครโฮจิมินห์

โครงการองค์ประกอบที่ 3 โครงการชดเชย สนับสนุน และย้ายถิ่นฐานช่วงที่ผ่านจังหวัดด่งนาย

ตามแผนงานโครงการ โครงการจะเริ่มก่อสร้างในไตรมาสที่ 3 ปี 2568 และจะแล้วเสร็จในปี 2569

“เพื่อเริ่มต้นและดำเนินโครงการให้เสร็จสมบูรณ์โดยสอดคล้องกับโครงการท่าอากาศยานนานาชาติลองถั่น คณะกรรมการบริหารโครงการชุดที่ 7 ได้พิจารณาและแนะนำให้หน่วยงานที่มีอำนาจใช้กลไกและนโยบายเฉพาะจำนวนหนึ่งที่เกี่ยวข้องกับการคัดเลือกผู้รับเหมา ขั้นตอนในการจัดทำ ตรวจสอบ และประเมินผลรายงานการศึกษาความเป็นไปได้ การออกแบบทางเทคนิค และงานเคลียร์พื้นที่” ตัวแทนจากคณะกรรมการบริหารโครงการชุดที่ 7 กล่าว

คณะกรรมการบริหารโครงการชุดที่ 7 เปิดเผยว่า จากสถิติตั้งแต่เริ่มเปิดดำเนินการจนถึงปัจจุบัน (พ.ศ. 2558 ถึงสิ้นปี พ.ศ. 2566) ปริมาณจราจรบนทางด่วนสายโฮจิมินห์-ลองแถ่ง-เดาจาย เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง เฉลี่ยปีละ 10.82%

จากการคำนวณพบว่าความต้องการขนส่งบนทางด่วนสายโฮจิมินห์ - ลองถั่น - เดาจาย ตั้งแต่ทางแยกอันฟูไปจนถึงทางด่วนสายเบียนฮวา - หวุงเต่า (กม.0 - กม.25+920) อยู่ในระดับเต็มความจุ โดยมี 4 เลน

ด้วยขนาด 4 เลนในปัจจุบัน เส้นทางจากสี่แยกอานฟูไปยังสี่แยกทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่าไม่สามารถตอบสนองความต้องการด้านการขนส่งได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อสนามบินนานาชาติลองถั่น ระยะที่ 1 เปิดให้บริการ การวิจัยและการลงทุนเพื่อขยายโครงการทางด่วนโฮจิมินห์-ลองถั่นจึงมีความจำเป็นและเร่งด่วนอย่างยิ่ง

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-hon-15300-ty-dong-mo-rong-cao-toc-doan-tphcm-long-thanh-192250329130652493.htm