จากรายงานที่สำนักงานการบินพลเรือนแห่งเวียดนามยื่น ต่อกระทรวงการก่อสร้าง ระบุว่า การทบทวนและปรับปรุงแผนแม่บทสำหรับสนามบินนานาชาติกัมรานเป็นเรื่องเร่งด่วน การดำเนินงานจริงในปี 2019 (ก่อนการระบาดของโควิด-19) แสดงให้เห็นว่าปริมาณผู้โดยสารสูงถึง 9.755 ล้านคน ซึ่งเกินกว่าความจุที่วางแผนไว้เดิม (คาดว่าจะถึง 8 ล้านคนภายในปี 2030) และแม้กระทั่งในปี 2024 จำนวนผู้โดยสารก็อยู่ที่ประมาณ 6.9 ล้านคน ใกล้เคียงกับความจุที่ออกแบบไว้ในปัจจุบัน
เพื่อแก้ไขปัญหาความแออัดยัดเยียด สำนักงานการบินพลเรือนแห่งเวียดนาม (CAAV) เสนอว่า ในช่วงปี 2021-2030 สนามบินกัมรานควรได้รับการปรับปรุงให้ได้มาตรฐานระดับ 4E ตามมาตรฐาน ICAO และมาตรฐานสนามบิน ทหาร ระดับ 1 ซึ่งสามารถรองรับเครื่องบินลำตัวกว้างสมัยใหม่ เช่น โบอิ้ง 747, 777, 787 หรือแอร์บัส A350 โดยจะเพิ่มขีดความสามารถในการรองรับผู้โดยสารเป็น 19-20 ล้านคน และขนส่งสินค้า 50,000 ตันต่อปี
ในส่วนของโครงสร้างพื้นฐานของสนามบิน องค์การการบินพลเรือนเสนอให้คงรันเวย์ 02R/20L เดิมไว้ ซึ่งมีความยาว 3,048 เมตร ในขณะเดียวกันก็ให้รื้อถอนรันเวย์ 02L/20R เดิม เพื่อสร้างรันเวย์ใหม่ที่มีความยาว 3,350 เมตร และกว้าง 45 เมตร โดยอยู่ห่างจากรันเวย์ปัจจุบัน 360 เมตร
สำหรับระบบอาคารผู้โดยสาร แผนดังกล่าวรวมถึงการก่อสร้างอาคารผู้โดยสารใหม่หมายเลข 1 (ความจุ 10 ล้านคนต่อปี) ซึ่งตั้งอยู่ระหว่างหอควบคุมการจราจรทางอากาศและอาคารผู้โดยสารเดิมหมายเลข 1 อาคารใหม่นี้จะเชื่อมต่อกับอาคารผู้โดยสารเดิมหมายเลข 1 ทำให้ความจุรวมของอาคารผู้โดยสารนี้เพิ่มขึ้นเป็น 12 ล้านคนต่อปี ในขณะเดียวกัน อาคารผู้โดยสารหมายเลข 2 ก็จะได้รับการขยายเพื่อรองรับผู้โดยสาร 6-8 ล้านคนต่อปี นอกจากนี้ ยังมีการสร้างอาคารขนส่งสินค้าที่มีความจุ 50,000 ตันต่อปี ตั้งอยู่ทางทิศเหนือของลานจอดเครื่องบิน
เพื่อรองรับศักยภาพการเติบโตในระยะยาว โดยมีวิสัยทัศน์ที่กว้างไกลถึงปี 2050 สนามบินกัมรานจะยังคงได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องเพื่อรองรับผู้โดยสาร 36 ล้านคนและสินค้า 100,000 ตันต่อปี
ในขั้นตอนนี้ ระบบทางวิ่งจะยังคงมีขนาดเท่าเดิม แต่ตัวอาคารผู้โดยสารจะได้รับการปรับปรุงเปลี่ยนแปลงอย่างมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่ง อาคารผู้โดยสาร T1 จะยังคงขยายเพื่อรองรับผู้โดยสาร 14 ล้านคนต่อปี จะมีการสร้างอาคารผู้โดยสาร T3 ใหม่ที่มีความจุ 14 ล้านคนต่อปี และอาคารผู้โดยสาร T2 จะยังคงเปิดให้บริการต่อไป อาคารขนส่งสินค้าก็จะถูกขยายไปยังอาคารผู้โดยสาร T2 ด้วยเช่นกัน พื้นที่ทั้งหมดที่จำเป็นสำหรับสนามบินมีมากกว่า 628 เฮกตาร์ ซึ่ง 580.5 เฮกตาร์จะใช้สำหรับพลเรือน
เพื่อให้แผนนี้ประสบความสำเร็จ จำเป็นต้องใช้เงินลงทุนรวมกว่า 39,000 พันล้านดอง โดยประมาณ 24,311 พันล้านดองจำเป็นสำหรับช่วงปี 2021-2030 และอีก 15,065 พันล้านดองจำเป็นสำหรับช่วงปี 2050
เนื่องจากต้องใช้เงินทุนจำนวนมหาศาล แผนนี้จึงมุ่งเน้นการระดมทุนจากแหล่งต่างๆ แทนที่จะพึ่งพางบประมาณของรัฐเพียงอย่างเดียว ช่องทางสำคัญในการดึงดูดการลงทุน ได้แก่ เงินทุนจากภาคเอกชน การลงทุนโดยตรงจากต่างประเทศ (FDI) เงินกู้จากองค์กรระหว่างประเทศ และโดยเฉพาะอย่างยิ่งความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP) ทั้งนี้ ขึ้นอยู่กับกลไกและนโยบายในแต่ละช่วงเวลาและลักษณะของแต่ละโครงการ รัฐจะเลือกวิธีการระดมทุนที่ยืดหยุ่นและมีประสิทธิภาพมากที่สุด
ที่มา: https://tienphong.vn/de-xuat-hon-39000-ty-dong-mo-rong-san-bay-cam-ranh-post1843822.tpo
การแสดงความคิดเห็น (0)