“ลูกหลาน” ของบริษัทเอกชนที่ทรงอิทธิพล
VinSpeed เป็นธุรกิจที่อยู่ในระบบนิเวศของ Vingroup Corporation ซึ่งเป็นบริษัทเอกชนที่ใหญ่ที่สุดในเวียดนาม ซึ่งเป็นเจ้าของระบบนิเวศอุตสาหกรรมหลากหลายประเภทที่ครอบคลุมหลายสาขา เช่น อสังหาริมทรัพย์ ยานยนต์ไฟฟ้า การท่องเที่ยว - รีสอร์ท การดูแลสุขภาพ ... ล่าสุด บริษัทได้ขยายธุรกิจเข้าสู่สาขาใหม่ๆ เช่น พลังงานหมุนเวียน หุ่นยนต์ และรถไฟความเร็วสูง
ในปี 2024 Vingroup บันทึกรายได้สุทธิ 189,068 พันล้านดอง และกำไรหลังหักภาษี 5,276 พันล้านดอง ณ วันที่ 31 มีนาคม 2025 สินทรัพย์รวมของ Vingroup มีมูลค่าถึง 823,270 พันล้านดอง
ตามที่ผู้เชี่ยวชาญระบุว่า VinSpeed มีศักยภาพเพียงพอที่จะสร้างรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ได้
ในตลาดหุ้น ระบบนิเวศของ Vingroup มีบริษัทจดทะเบียนอยู่ 6 บริษัท ได้แก่ Vingroup (HoSE: VIC), Vinhomes (HoSE: VHM), Vinpearl (HoSE: VPL), Vincom Retail (HoSE: VRE), Vietnam Exhibition Fair Center Joint Stock Company (UPCoM: VEF) และ Vietnam Book Joint Stock Company (UPCoM: VNB)
นอกจากนี้ VinFast ซึ่งเป็นบริษัทสมาชิกของ Vingroup ที่จดทะเบียนอยู่ในตลาด Nasdaq (สหรัฐอเมริกา) ในปัจจุบัน ยังมีมูลค่าตามราคาตลาดมากกว่า 8.4 พันล้านเหรียญสหรัฐ (เทียบเท่ากับ 217,741 พันล้านดองเวียดนาม) อีกด้วย
สำหรับ VinSpeed ซึ่งเป็นหน่วยงานที่จดทะเบียนเพื่อลงทุนในโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ มีทุนจดทะเบียน 6,000 พันล้านดอง คุณ Pham Nhat Vuong ประธานบริษัท Vingroup Corporation ซึ่งเป็นบุคคลที่ร่ำรวยที่สุดในเวียดนามตามการจัดอันดับของ Forbes เป็นผู้ถือหุ้นรายใหญ่ที่สุดของ VinSpeed
สิ่งที่พิเศษเกี่ยวกับโครงสร้างการสนับสนุนเงินทุนของ VinSpeed คือการมีทั้งสามระดับ ได้แก่ มหาเศรษฐี Pham Nhat Vuong ส่วนตัว ครอบครัวของเขา และนิติบุคคลในระบบนิเวศของ Vingroup โดยเฉพาะอย่างยิ่ง นายเวืองได้ร่วมบริจาคเงินมากถึง 3,060 พันล้านดอง คิดเป็นร้อยละ 51 ของหุ้นทั้งหมด บุตรชายทั้งสองของเขาบริจาคคนละ 30,000 ล้านดอง คิดเป็น 0.5% ของหุ้น น้องสะใภ้ของนายเวือง คือ นางสาวฟาม ถุย ฮัง มีส่วนสนับสนุนร้อยละ 3
ในขณะเดียวกัน Vingroup Corporation มีส่วนสนับสนุน 600 พันล้านดอง (10%) ในขณะที่ Vietnam Investment Group Corporation ซึ่งเป็นนิติบุคคลที่เกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับ Vingroup ถือหุ้นที่เหลือ 35%
การก่อตั้ง VinSpeed แสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นของนาย Vuong ในการลงทุนในโครงการโครงสร้างพื้นฐานระดับชาติที่สำคัญ ด้วยหุ้นร้อยละ 51 คุณ Vuong มีบทบาทโดยตรงในการตัดสินใจเชิงกลยุทธ์ทั้งหมด
รีวิว VinSpeed, TS. Le Xuan Nghia กล่าวว่า แม้ว่า VinSpeed จะเป็นชื่อใหม่ แต่เบื้องหลัง VinSpeed คือมหาเศรษฐี Pham Nhat Vuong ที่มีระบบนิเวศอุตสาหกรรมขนาดใหญ่หลายแห่ง ดังนั้นจึงอาจกล่าวได้ว่า VinSpeed ได้รับการค้ำประกันจาก Vingroup เช่นกัน
นอกจากนี้ ผู้เชี่ยวชาญยังเน้นย้ำเป็นพิเศษถึงศักยภาพในการดำเนินการขององค์กรที่บริหารโดยนาย Pham Nhat Vuong ซึ่งได้รับการพิสูจน์แล้วจากโครงการโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่หลายโครงการ ตั้งแต่โรงงานผลิตรถยนต์ VinFast ที่สร้างเสร็จภายใน 21 เดือน ไปจนถึงโครงการ Ring Road 2 ที่เสร็จก่อนกำหนด หรือศูนย์จัดนิทรรศการระดับประเทศที่สร้างเสร็จภายในเวลาเพียง 10 เดือน...
“ ก่อนจะมี VinFast แทบไม่มีใครเชื่อว่าคนเวียดนามสามารถผลิตรถยนต์ได้ แต่ตอนนี้พวกเขาเป็นบริษัทผลิตรถยนต์ที่ขายดีที่สุดในตลาดด้วยอัตราการนำเข้าภายในประเทศเกือบ 70% ฉันเชื่อว่า VinSpeed ก็มี “รหัสยีนที่น่าอัศจรรย์” เช่นกัน ดร. Le Xuan Nghia กล่าว
นาย Nguyen Quang Huy ประธานเจ้าหน้าที่บริหารคณะการเงินและการธนาคาร (มหาวิทยาลัย Nguyen Trai) กล่าวว่า การที่บริษัทเอกชนอย่าง VinSpeed ต้องการมีส่วนร่วมในโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ สอดคล้องกับนโยบายส่งเสริมให้บริษัทเอกชนมีส่วนร่วมอย่างกล้าหาญในสาขาชั้นนำ
นอกจากนี้ การผสมผสานอย่างกลมกลืนของกลุ่ม เศรษฐกิจ เอกชนที่มีชื่อเสียงและมีศักยภาพ และการออกแบบระบบนิเวศการลงทุนแบบสหกรณ์ระหว่างประเทศ ยังต้องอาศัยการประสานงานของส่วนประกอบต่างๆ มากมาย เพื่อปรับปรุงศักยภาพในการดำเนินการ และเสริมซึ่งกันและกันเพื่อประโยชน์ของชาติและประชาชน
“ ข้อเสนอของ VinSpeed แสดงให้เห็นถึงจิตวิญญาณเชิงรุกขององค์กรในประเทศที่เข้าร่วมในโครงการเชิงสัญลักษณ์ระดับชาติ ซึ่งถือเป็นสัญญาณเชิงบวกของศักยภาพและความปรารถนาในการพัฒนา ” นายฮุยเน้นย้ำ
แผนการเงินเพื่อ “โครงการซุปเปอร์”
โครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ มีทุนจดทะเบียนประมาณ 1,562 ล้านล้านดอง (เทียบเท่าประมาณ 61,350 ล้านเหรียญสหรัฐ) ไม่รวมค่าชดเชย การสนับสนุนการย้ายถิ่นฐาน และค่าจัดสรรถิ่นฐานใหม่เพื่อการเคลียร์พื้นที่
Vingroup เป็นหนึ่งในบริษัทเอกชนที่ใหญ่ที่สุดในเวียดนาม
โดย VinSpeed เสนอให้รับผิดชอบในการจัดสรรเงินลงทุนทั้งหมดของโครงการ 20% ซึ่งเทียบเท่ากับ 312.33 ล้านล้านดอง (ราว 12.27 พันล้านเหรียญสหรัฐ)
สำหรับ 80% ที่เหลือ (ไม่รวมค่าชดเชย การสนับสนุนการย้ายถิ่นฐาน และการตั้งถิ่นฐานใหม่เพื่อการเคลียร์พื้นที่) VinSpeed เสนอที่จะกู้ยืมเงินทุนของรัฐโดยไม่มีดอกเบี้ยภายใน 35 ปีนับจากวันที่เบิกเงิน
นางสาว Dao Thuy Van รองผู้อำนวยการบริษัท VinSpeed การลงทุนและพัฒนาทางรถไฟความเร็วสูง กล่าวอย่างชัดเจนมากขึ้นเกี่ยวกับแผนนี้ว่า ตามข้อเสนอของ VinSpeed รัฐบาลให้สินเชื่อเท่านั้นและไม่ลงทุนทุน
แผนที่ได้รับการอนุมัติในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2567 ระบุว่ารัฐจะลงทุน 61,350 ล้านเหรียญสหรัฐฯ ไม่รวมค่าชดเชย การสนับสนุนการย้ายถิ่นฐาน และการตั้งถิ่นฐานใหม่เพื่อเคลียร์พื้นที่ โดยมีระยะเวลาคืนทุนที่ตามที่ผู้เชี่ยวชาญชั้นนำในสาขานี้อาจยาวนานถึง 70 ปี
แผนการของ VinSpeed คือรัฐบาลจะให้ VinSpeed ปล่อยกู้ 80% หรือเทียบเท่ากับ 1,249.6 ล้านล้านดอง (ราว 49,080 ล้านเหรียญสหรัฐ) เป็นเวลา 35 ปี โดยไม่มีดอกเบี้ย ส่วนที่เหลือ 20% หรือเทียบเท่ากับ 312,330 พันล้านดอง (ราว 12,270 ล้านเหรียญสหรัฐ) VinSpeed จะกู้ยืมและรับผิดชอบดอกเบี้ยโดยตรง
ดังนั้น VinSpeed จึง "แบกรับ" เงินลงทุนทั้งหมด 20% ของรัฐบาลอย่างจริงจัง และรับผิดชอบดอกเบี้ยทั้งหมดจากจำนวนเงินดังกล่าว และจะชำระเงินกู้ทั้งหมดให้กับรัฐบาลหลังจาก 35 ปี โดยหลักแล้วรัฐบาลไม่จำเป็นต้องลงทุนทุนในโครงการนี้
เมื่อพิจารณาถึงระยะเวลาคืนทุน จากการวิจัยของ VinSpeed พบว่าเส้นทางรถไฟความเร็วสูงทั่วโลก 98% ขาดทุน มีเพียง 2% เท่านั้นที่มีกำไร โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ตามที่ผู้เชี่ยวชาญระบุว่า หลังจากดำเนินการทุกๆ 30 ปี จะต้องนำเงินจำนวนหลายหมื่นล้านดอลลาร์สหรัฐมาลงทุนใหม่สำหรับการบำรุงรักษาและการอัพเกรด หากได้รับมอบหมายให้กับ VinSpeed งบประมาณของรัฐจะไม่ต้องรับแรงกดดันทางการเงินเหล่านี้
ในการประเมินแผนการเงินนี้ รองศาสตราจารย์ ดร. ฮวง วัน เกวง อดีตรองอธิการบดีมหาวิทยาลัยเศรษฐศาสตร์แห่งชาติ แสดงความเห็นว่า รัฐบาลควรใช้เงินงบประมาณการลงทุนทั้งหมดไป และไม่คิดถึงว่าจะคืนทุนเมื่อใด แต่ตอนนี้ นักลงทุนเอกชนกลับกู้เงินจำนวนดังกล่าวชั่วคราว จากนั้นก็ชำระคืน
“ ในแง่ของการเงินงบประมาณ ทางเลือกนี้มีประโยชน์ต่องบประมาณมากกว่า นี่เป็นการสนับสนุนของรัฐต่อวิสาหกิจเอกชน เพื่อให้พวกเขาสามารถทำงานที่รัฐต้องทำได้ ” นายเกวงกล่าว
นายเกวง กล่าวว่า เราจำเป็นต้องส่งเสริมและสนับสนุนเศรษฐกิจภาคเอกชนให้ร่วมมือกับรัฐในการดำเนินโครงการและเป้าหมายการพัฒนา และไม่สามารถใช้การลงทุนภาครัฐได้ตลอดไป
อย่างไรก็ตาม นายเกือง ตั้งข้อสังเกตว่าทางรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้เป็นโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญ ดังนั้น แม้ว่าจะเป็นการลงทุนของภาคเอกชน ก็ยังต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดของรัฐ นักลงทุนเอกชนจะต้องยึดหลักการพัฒนาท้องถิ่นเพื่อพัฒนาอุตสาหกรรมรถไฟ เมื่อการลงทุนเสร็จสิ้นแล้ว การดำเนินการสำรวจและดำเนินการจะต้องสอดคล้องกับแนวทางและหลักการของรัฐด้วย เช่น เส้นทางรถไฟที่แก้ไขปัญหาคอขวดด้านโลจิสติกส์จะต้องปฏิบัติตาม การลงทุนให้แล้วเสร็จนั้นเป็นไปไม่ได้ แต่หากประสิทธิภาพไม่สูงก็จะไม่ดำเนินการต่อไป
ตามที่ผู้เชี่ยวชาญกล่าวไว้ แผนการเงินที่ VinSpeed เสนอนั้นเป็นโซลูชั่นที่สร้างสมดุลระหว่างผลประโยชน์ของรัฐและแรงจูงใจทางธุรกิจ รองศาสตราจารย์ ดร. ทราน ดิงห์ เทียน กล่าวว่า “ เราไม่สามารถขอให้เอกชนทำทุกอย่างได้ แต่ไม่มีกลไกการแบ่งปันความเสี่ยงที่สมเหตุสมผล ” เขากล่าวเสริม
“ การมอบกลไกเฉพาะให้ภาคเอกชน เช่น เงินกู้พิเศษ หากมีกลไกควบคุมที่โปร่งใสและข้อจำกัดด้านความก้าวหน้า... เป็นสิ่งจำเป็นในการส่งเสริมขั้นตอนการพัฒนาเชิงกลยุทธ์สำหรับทั้งโครงสร้างพื้นฐานและอุตสาหกรรมของเวียดนาม ” นายเทียนกล่าวเน้นย้ำ
ทนายความ Truong Thanh Duc กรรมการบริษัทกฎหมาย ANVI ซึ่งมีมุมมองตรงกัน กล่าวว่า สินเชื่อดอกเบี้ย 0% ไม่ใช่การปฏิบัติที่ให้สิทธิพิเศษหรือเพื่อ "ช่วยเหลือ" ธุรกิจ แต่เป็นการดำเนินโครงการโครงสร้างพื้นฐานที่รัฐบาลควรลงทุนอย่างเต็มที่
“ การระดมภาคเอกชนแม้ว่าจะต้องมีแรงจูงใจก็ตาม ก็เพื่อแบ่งเบาภาระการลงทุน เร่งความก้าวหน้า และเพิ่มประสิทธิภาพในการกำกับดูแล” นายดึ๊กกล่าว
ตามที่เขากล่าว นี่ไม่ใช่เพียงโครงการจราจรเท่านั้น แต่เป็นพลังขับเคลื่อนการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมอย่างครอบคลุม รัฐสามารถนำผลประโยชน์ที่ตามมาเหล่านี้มาพิจารณาเป็นส่วนสนับสนุนทางอ้อมต่อการลงทุนทั้งหมดได้อย่างสมบูรณ์
Vingroup Corporation - Joint Stock Company (VIC) เพิ่งประกาศการจดทะเบียนการทำธุรกรรมโดยใช้ข้อมูลภายใน โดยเฉพาะประธานกรรมการบริหาร Pham Nhat Vuong ได้ลงทะเบียนโอนการเป็นเจ้าของหุ้น VIC กว่า 48 ล้านหุ้น หรือคิดเป็น 1.24% ของทุนของ Vingroup เพื่อนำทุนมาสู่ VinSpeed
ธุรกรรมจะดำเนินการโดยการโอนกรรมสิทธิ์ผ่าน Vietnam Securities Depository and Clearing Corporation (VSDC) ตั้งแต่วันที่ 5 มิถุนายนถึงวันที่ 4 กรกฎาคม
ที่มา: https://vtcnews.vn/de-xuat-lam-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-tai-sao-nen-chon-vinspeed-ar946108.html
การแสดงความคิดเห็น (0)