ตามข้อมูลจากกรมทางหลวงเวียดนาม ปัจจุบันมีทางด่วน 29 สายที่อยู่ภายใต้การดูแลของ กระทรวงก่อสร้าง ในจำนวนนี้ 5 สายได้รับการอนุมัติแผนการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานจากกระทรวงก่อสร้างแล้ว และคาดว่าจะเริ่มเก็บค่าผ่านทางตั้งแต่เดือนมกราคม 2569
จากความคืบหน้าในการก่อสร้างจุดพักรถและระบบขนส่งอัจฉริยะที่ตรงตามเงื่อนไขการเก็บค่าผ่านทางตามที่กำหนดไว้ในกฎหมายและพระราชกฤษฎีกาเลขที่ 130/2024/ND-CP (ว่าด้วยการเก็บค่าผ่านทางสำหรับยานพาหนะที่เดินทางบนทางด่วนที่เป็นกรรมสิทธิ์และบริหารจัดการโดยรัฐ) กรมทางหลวงเวียดนามจึงเสนอให้ดำเนินการเก็บค่าผ่านทางสำหรับทางด่วนที่รัฐลงทุนจำนวน 13 สาย ซึ่งมีกำหนดแล้วเสร็จในปี 2025
เส้นทางที่นำเสนอได้แก่: Bai Vot - Ham Nghi, Ham Nghi - Vung Ang, Vung Ang - Bung, Bung - Van Ninh, Van Ninh - Cam Lo, Hoa Lien - Tuy Loan, Quang Ngai - Hoai Nhon, Hoai Nhon - Quy Nhon, Quy Nhon - Chi Thanh, Chi Thanh - Van Phong, Van Phong - Nha Trang, Can Tho - Hau Giang, Hau Giang - คาเมา .
กรมทางหลวงเวียดนามเสนออัตราค่าธรรมเนียมสองระดับ ระดับที่ 1 คือ 1,300 ดง/PCU/กิโลเมตร (PCU เทียบเท่ารถยนต์ 5 ที่นั่ง) สำหรับทางด่วนที่ตรงตามเงื่อนไขการเก็บค่าผ่านทางตามระเบียบข้อบังคับอย่างครบถ้วน (4 เลน พร้อมเลนหยุดฉุกเฉินต่อเนื่อง)
ระดับ 2 คือ 900 VND/PCU/กม. ซึ่งใช้ได้กับโครงการทางด่วนที่มีนโยบายการลงทุนได้รับการอนุมัติก่อนที่กฎหมายว่าด้วยการจราจรทางบกจะมีผลบังคับใช้ และเมื่อเปิดใช้งานแล้วแต่ยังไม่เป็นไปตามข้อกำหนดที่ระบุไว้ในกฎหมายว่าด้วยการจราจรทางบกอย่างครบถ้วน (ทางด่วน 4 เลน พร้อมเลนหยุดฉุกเฉินเป็นระยะ)
สำนักงานบริหารทางหลวงเวียดนามจะรับผิดชอบในการบริหารจัดการ บำรุงรักษา และซ่อมแซมทางด่วนที่รัฐลงทุนโดยตรง และจัดการเก็บค่าผ่านทางโดยใช้ระบบอิเล็กทรอนิกส์แบบต่อเนื่อง คาดการณ์ว่าเมื่อเริ่มเก็บค่าผ่านทางบนทางด่วนทั้ง 13 สายดังกล่าวแล้ว จะสามารถสร้างรายได้ให้แก่รัฐได้เกือบ 2,500 พันล้านดองต่อปี หลังจากหักค่าใช้จ่ายในการจัดเก็บแล้ว
ที่มา: https://www.sggp.org.vn/de-xuat-thu-phi-them-13-tuyen-duong-bo-cao-toc-do-nha-nuoc-dau-tu-post801827.html








การแสดงความคิดเห็น (0)