จากข้อมูลของสำนักงานบริหารถนนเวียดนาม ปัจจุบันมีทางด่วน 29 ช่วงที่อยู่ภายใต้การบริหารของ กระทรวงก่อสร้าง ในจำนวนนี้ มี 5 เส้นทางที่ได้รับการอนุมัติโครงการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานทางถนนจากกระทรวงก่อสร้าง และคาดว่าจะเริ่มเก็บค่าผ่านทางได้ตั้งแต่เดือนมกราคม พ.ศ. 2569
ตามความคืบหน้าในการก่อสร้างจุดพักรถและระบบจราจรอัจฉริยะที่ตรงตามเงื่อนไขการเก็บค่าผ่านทางตามที่กำหนดไว้ในกฎหมายจราจรและพระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 130/2024/ND-CP (ระเบียบเกี่ยวกับการเก็บค่าผ่านทางสำหรับยานพาหนะที่เดินทางบนทางด่วนที่รัฐเป็นเจ้าของและบริหารจัดการ) ฝ่ายบริหารถนนของเวียดนามเสนอให้ดำเนินการเก็บค่าผ่านทางสำหรับทางด่วน 13 แห่งที่รัฐลงทุน โดยมีกำหนดแล้วเสร็จในปี 2568
เส้นทางที่เสนอ ได้แก่ Bai Vot - Ham Nghi, Ham Nghi - Vung Ang, Vung Ang - Bung, Bung - Van Ninh, Van Ninh - Cam Lo, Hoa Lien - Tuy Loan, Quang Ngai - Hoai Nhon, Hoai Nhon - Quy Nhon, Quy Nhon - Chi Thanh, Chi Thanh - Van Phong, Van Phong - Nha Trang, Can Tho - Hau Giang , Hau Giang - คาเมา.
กรมทางหลวงเวียดนามเสนออัตราค่าธรรมเนียม 2 ระดับ ระดับที่ 1 คือ 1,300 ดองเวียดนาม/PCU/กม. (PCU คือรถที่ดัดแปลงเป็นรถ 5 ที่นั่งเป็นมาตรฐาน) ใช้กับทางหลวงที่เป็นไปตามข้อกำหนดเงื่อนไขการเก็บค่าผ่านทางอย่างครบถ้วน (4 เลน พร้อมช่องจราจรฉุกเฉินต่อเนื่อง)
ระดับที่ 2 คือ 900 บาท/PCU/กม. ใช้กับโครงการทางด่วนที่มีการกำหนดนโยบายการลงทุนไว้ก่อนวันที่กฎหมายจราจรมีผลบังคับใช้ เมื่อนำไปปฏิบัติจริงแล้ว แต่ยังไม่เป็นไปตามข้อกำหนดที่กำหนดไว้ในกฎหมายจราจรอย่างครบถ้วน (ทางด่วน 4 เลน พร้อมเลนฉุกเฉินเป็นระยะ)
กรมทางหลวงเวียดนามจะบริหารจัดการ บำรุงรักษา และซ่อมแซมทางด่วนที่รัฐบาลลงทุนโดยตรง และจัดเก็บค่าผ่านทางทางด่วนผ่านระบบอิเล็กทรอนิกส์โดยไม่ต้องหยุดรถ คาดว่าเมื่อดำเนินการจัดเก็บค่าผ่านทางบนทางด่วน 13 แห่งที่กล่าวถึงข้างต้น งบประมาณในแต่ละปีจะครอบคลุมเกือบ 2,500 พันล้านดอง โดยไม่รวมค่าใช้จ่ายในการจัดเก็บ
ที่มา: https://www.sggp.org.vn/de-xuat-thu-phi-them-13-tuyen-duong-bo-cao-toc-do-nha-nuoc-dau-tu-post801827.html
การแสดงความคิดเห็น (0)