ข้อเสนอเกี่ยวกับอัตราส่วนการแบ่งปันของรัฐสำหรับโครงการ BOT ที่มีรายได้ลดลง

ในร่างพระราชกฤษฎีกากำหนดรายละเอียดการขจัดอุปสรรคสำหรับโครงการจราจร BOT ที่กำลังดำเนินการอยู่นั้น กระทรวงก่อสร้างเสนอให้อัตราส่วนแบ่งของรัฐไม่ควรเกิน 75% ในกรณีที่รายได้ของโครงการลดลงเมื่อเทียบกับแผนการเงิน

โครงการสะพานไทยห้า รายได้ค่าผ่านทางลดลง ต้องแก้ไข

ร่างพระราชกฤษฎีกาลดรายได้จากโครงการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนกรุงเทพ ที่ลงนามก่อนวันที่ 1 มกราคม 2564

การแบ่งปันรายได้ที่ลดลงจะใช้เมื่อโครงการเป็นไปตามเงื่อนไขที่กำหนดไว้ในข้อ 2 มาตรา 99ก แห่งพระราชบัญญัติการลงทุนแบบร่วมลงทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP) กล่าวคือ โครงการจำเป็นต้องปรับจำนวนสถานีเก็บค่าผ่านทางเทียบกับผลการตัดสินใจอนุมัติโครงการให้สอดคล้องกับนโยบายและกฎหมายที่เกี่ยวข้อง และสร้างความมั่นใจถึงผลประโยชน์ของผู้ใช้บริการ

การแบ่งปันที่คาดหวัง: แผนการเงินหลังจากใช้มาตรการปรับเปลี่ยนแล้วมีรายได้ไม่เพียงพอต่อการครอบคลุมต้นทุนการบริหารโครงการ การดำเนินการและบำรุงรักษา และต้นทุนการชำระเงินต้นและดอกเบี้ยเงินกู้ตามแผนการเงินในสัญญาโครงการ แผนการเงินหลังจากใช้มาตรการปรับเปลี่ยนแล้วมีระยะเวลาการเรียกเก็บค่าธรรมเนียมการกู้คืนทุนมากกว่า 50 ปี

ร่างกฎหมายระบุอย่างชัดเจนว่าอัตราส่วนการแบ่งปันของรัฐจะต้องไม่เกิน 75% ของอัตราส่วนเฉลี่ยระหว่างรายได้ที่ลดลงและรายได้ในแผนการเงินของโครงการในช่วง 3 ปีที่ผ่านมา รายได้ที่ลดลงจะคำนวณจากรายได้ในแผนการเงินลบด้วยรายได้จริง

รัฐมนตรีและประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดจะตัดสินใจเกี่ยวกับอัตราส่วนและระดับของ ทุน ของรัฐที่แบ่งปันให้กับโครงการที่ได้รับการอนุมัติตามบทบัญญัติข้างต้น และดูแลให้ระดับ ทุน ของรัฐไม่เกินอัตราส่วนที่กำหนด

ร่างดังกล่าวยังเสนอให้ยกเลิกสัญญาก่อนกำหนดสำหรับโครงการจราจรของ ธปท. ที่ลงนามก่อนวันที่ 1 มกราคม 2564 ในกรณีที่โครงการแล้วเสร็จและเริ่มดำเนินการอย่างน้อย 2 ปี แต่ผู้ลงทุนและผู้ประกอบการโครงการไม่ได้รับอนุญาตให้เก็บค่าธรรมเนียมเพื่อคืนทุน โครงการมีรายได้ลดลง คู่สัญญาได้ปรับแผนการเงินตามรายได้แบ่งปันของรัฐที่คาดหวัง อัตรากำไรจากส่วนของผู้ถือหุ้นลดลง อัตราดอกเบี้ยเงินกู้ลดลง... แต่ระยะเวลาในการเก็บค่าธรรมเนียมเพื่อคืนทุนยังคงอยู่มากกว่า 50 ปี

ตามสถิติ ของรัฐบาล ขณะนี้มีโครงการขนส่ง BOT จำนวน 11 โครงการที่มีรายได้ลดลง

โครงการเหล่านี้ล้วนไม่มีประสิทธิผล ส่วนใหญ่หยุดชะงักเนื่องจากเหตุผลเชิงวัตถุหรือได้รับอิทธิพลจากการตัดสินใจของหน่วยงาน ของรัฐ

มินห์ อันห์

ที่มา: https://www.sggp.org.vn/de-xuat-ty-le-chia-se-cua-nha-nuoc-voi-du-an-bot-sut-giam-doanh-thu-post805968.html