กระทรวงคมนาคม เพิ่งออกเอกสารเพื่อขอความเห็นเกี่ยวกับร่างหนังสือเวียนประกาศใช้ข้อบังคับทางเทคนิคแห่งชาติ (QCVN) ว่าด้วยคุณภาพความปลอดภัยทางเทคนิคและการปกป้องสิ่งแวดล้อมสำหรับรถยนต์ (แทนที่ QCVN 09:2015/BGTVT)
ที่น่าสังเกตคือ มาตรฐานร่างใหม่ได้เพิ่มประเภทรถบัสโรงเรียนที่มีข้อกำหนดด้านความปลอดภัยทางเทคนิคที่เฉพาะเจาะจง เพื่อให้แน่ใจว่ามีระดับความปลอดภัยสูงสุดในการดำเนินกิจกรรมการขนส่งนักเรียน
ดังนั้น รถโรงเรียนจึงหมายถึง รถยนต์โดยสารเฉพาะทางที่ออกแบบมาให้เป็นรถโดยสารสำหรับขนส่งนักเรียน (ตั้งแต่ระดับอนุบาล ประถมศึกษา ถึงมัธยมศึกษาตอนปลาย) ไม่น้อยกว่า 9 คน และผู้จัดการนักเรียน
สำหรับรถขนส่งเด็กก่อนวัยเรียน จำนวนรถที่อนุญาตให้ขนส่งนักเรียนสูงสุดคือ 45 คัน สำหรับรถขนส่งนักเรียนประถมศึกษาและมัธยมศึกษา จำนวนรถที่อนุญาตให้ขนส่งนักเรียนสูงสุดคือ 56 คัน
นอกเหนือจากข้อกำหนดทั่วไปของมาตรฐานแล้ว รถโรงเรียนยังต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดเฉพาะ ตั้งแต่สีประจำรถ ไปจนถึงโครงสร้างด้านความปลอดภัย ระบบตรวจสอบภายในและภายนอกรถ และระบบแจ้งเตือนเหตุฉุกเฉิน
สำหรับการระบุตัวตนภายนอก รถโรงเรียนจะต้องมีสีเหลืองเข้มสม่ำเสมอทั่วทั้งตัวรถ ด้านหน้าและด้านข้างของรถเหนือหน้าต่างจะต้องมีป้ายระบุว่าเป็นรถโรงเรียน รหัสรถโรงเรียนจะต้องมีหมายเลขกำกับและติดไว้ทั้งสองด้านของรถ รวมทั้งด้านหน้าและด้านหลังของรถ
รถบัสจะต้องมีป้ายเป็นของตัวเอง ด้านหลังของรถบัสจะต้องมีป้ายหยุด ป้ายเตือนรถคันอื่นไม่ให้แซงรถบัสที่จอดอยู่ที่ป้ายเพื่อรับหรือส่งนักเรียน รถบัสจะต้องมีแผงกั้นที่ติดตั้งไว้ด้านหน้าและด้านหลังเพื่อสร้างโครงสร้างที่ปลอดภัยในกรณีที่เกิดการชนกัน
ภายในรถห้ามจัดที่นั่งนักเรียนให้ชิดกับที่นั่งคนขับในแถวแรก รถโรงเรียนจัดที่นั่งตั้งแต่แถวที่ 2 ขึ้นไป พร้อมติดตั้งเข็มขัดนิรภัยแบบ 2 จุด ไม่มีการติดตั้งแร็คสัมภาระด้านบน (ช่องเก็บสัมภาระจัดวางไว้ด้านข้างรถ) บันไดมีราวจับตามมาตรฐาน
ยานพาหนะจะต้องมีทางออกฉุกเฉินที่สามารถเปิดได้จากภายในหรือภายนอก และต้องล็อกไว้เพื่อให้สามารถอพยพหรือช่วยเหลือออกไปภายนอกยานพาหนะในสถานการณ์ฉุกเฉิน
ยานพาหนะจะต้องมีชุดปฐมพยาบาลอย่างน้อย 1 ชุดซึ่งมีเครื่องหมายสัญลักษณ์สากลอย่างชัดเจน และสวิตช์เตือนฉุกเฉินในกรณีพิเศษ จะต้องมีถังดับเพลิงเพื่อป้องกันเพลิงไหม้
มาตรฐานร่างระบุว่า "รถโรงเรียนจะต้องติดตั้งอุปกรณ์เพื่อสังเกตการณ์บริเวณผู้โดยสารทั้งหมดผ่านกระจกมองหลังภายใน และระบบเฝ้าระวังกล้องภายในรถเพื่อตรวจสอบพฤติกรรมของคนขับ พฤติกรรมของผู้ปกครองนักเรียน และพฤติกรรมของนักเรียนบนรถ"
กล้องวงจรปิดภายนอกสำหรับตรวจสอบสถานการณ์ภายนอกประตูขึ้นเครื่องและประตูลงเครื่องก่อนรับและส่งนักเรียน อุปกรณ์จะต้องติดตั้งระบบบันทึกและประมวลผลข้อมูลคนขับ
มีระบบแจ้งเตือน เสียงฉุกเฉิน หรือติดต่อโดยตรงกับคนขับหรือผู้จัดการนักเรียน เพื่อเตือนเมื่อนักเรียนถูกทิ้งไว้บนรถไม่เกิน 15 นาที
ควรทำถึงแม้จะแพงกว่าก็ตาม
ในการพูดคุยกับผู้สื่อข่าวของ VietNamNet ดร. Nguyen Van Hoa ผู้ก่อตั้งระบบโรงเรียน Nguyen Binh Khiem (เขต Cau Giay กรุงฮานอย ) สนับสนุนข้อเสนอของกระทรวงคมนาคมอย่างเต็มที่และกล่าวว่ารถโรงเรียนในหลายประเทศมีรูปร่างที่แตกต่างออกไปซึ่งสามารถมองเห็นได้ทันที
“ในเวียดนาม เนื่องด้วยปัจจัยหลายประการ ทำให้ไม่สามารถมียานพาหนะประเภทนี้ได้ ดังนั้น การใช้สีทาสำหรับรถยนต์ทั่วไปจึงเป็นอีกวิธีหนึ่งในการระบุรถโรงเรียน”
“ผมกลัวว่าธุรกิจที่ให้บริการรถบัสโรงเรียนจะไม่สนับสนุนข้อเสนอนี้ แต่เพื่อให้บริการโรงเรียน โดยเฉพาะนักเรียน ผมต้องการให้มันเป็นมืออาชีพ ดังนั้น ผมจึงสนับสนุนตัวเลือกนี้ แม้ว่ามันจะแพงกว่าเล็กน้อย แต่ก็ควรทำ” ดร. เหงียน วัน ฮวา กล่าว
ดร.เหงียน วัน ฮวา กล่าวว่าการมีรถโรงเรียนที่มีสีเฉพาะของตัวเองจะช่วยให้สะดวกมากในระหว่างการจราจร และหากเกิดเหตุการณ์ขึ้นก็จะได้รับความช่วยเหลือ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เขาเห็นด้วยอย่างยิ่งกับกฎระเบียบที่กำหนดให้มีระบบแจ้งเตือนและเสียงฉุกเฉินเมื่อนักเรียนถูกทิ้งไว้บนรถไม่เกิน 15 นาที
ในขณะเดียวกัน บริษัทขนส่งแห่งหนึ่งกล่าวว่า หากกำหนดให้รถบัสโรงเรียนต้องมีสีทาของตัวเอง บริษัทจะต้องเสียค่าใช้จ่ายในการจดทะเบียนใหม่เพื่อเปลี่ยนสีทาใหม่
นอกจากนี้ ในปัจจุบัน นอกจากการรับส่งนักเรียนแล้ว รถโรงเรียนจำนวนมากยังถูกนำไปใช้ในวัตถุประสงค์อื่นด้วย หากกฎหมายนี้ผ่าน รถโรงเรียนจะถูกใช้เฉพาะการรับส่งนักเรียนเท่านั้น ไม่สามารถนำไปใช้ในวัตถุประสงค์อื่นได้ ซึ่งจะทำให้ค่าใช้จ่ายของครอบครัวนักเรียนเพิ่มขึ้น
การขนส่งด้วยรถโรงเรียนได้รับความนิยมอย่างมากในเมืองใหญ่ๆ ในประเทศของเรา จริงๆ แล้วมีหลายกรณีที่นักเรียนถูกทิ้งไว้ในรถโรงเรียน รวมถึงกรณีที่ไม่มีใครพบเด็กในเวลาที่เหมาะสม อย่างไรก็ตาม ปัจจุบันยังไม่มีมาตรฐานเฉพาะสำหรับรถโรงเรียน
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)