มุ่งเน้นการปรับปรุงระบบโครงสร้างพื้นฐาน
มติที่ 01/NQ-CP ว่าด้วยภารกิจหลักและแนวทางแก้ไขสำหรับการดำเนินการตามแผนพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคม และประมาณการงบประมาณแผ่นดินสำหรับปี 2025 แสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นอย่างแรงกล้าของรัฐบาลในการเร่งฟื้นฟูและเติบโตทางเศรษฐกิจ
เพื่อให้บรรลุเป้าหมายและภารกิจของแผนพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมปี 2025 และตลอดระยะเวลา 5 ปี ตั้งแต่ปี 2021 ถึง 2025 อย่างประสบความสำเร็จ รัฐบาลขอให้ทุกระดับ ทุกภาคส่วน และทุกท้องถิ่น มุ่งเน้นการกำกับดูแลและบริหารจัดการการเติบโตของ GDP ของประเทศในปี 2025 ให้ได้ไม่ต่ำกว่า 8% และพยายามให้ได้อัตราการเติบโตสองหลักภายใต้สภาวะที่เอื้ออำนวยมากขึ้น (สูงกว่าเป้าหมายที่ สมัชชาแห่งชาติ กำหนดไว้ที่ 6.5-7% โดยตั้งเป้าไว้ที่ 7-7.5%) และเป้าหมายการเติบโตของ GDP ระดับท้องถิ่นในปี 2025 อยู่ที่ไม่ต่ำกว่า 8-10%
ซึ่งรวมถึงการสร้างระบบโครงสร้างพื้นฐานเชิงกลยุทธ์ที่ครอบคลุมและทันสมัยให้แล้วเสร็จ โดยให้ความสำคัญกับโครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งระดับชาติที่สำคัญ เช่น ทางด่วน รถไฟความเร็วสูง โครงการระหว่างภูมิภาค และโครงสร้างพื้นฐานในเมืองขนาดใหญ่ โครงสร้างพื้นฐานสำหรับการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัล เป็นต้น
จัดสรรทรัพยากรอย่างมีประสิทธิภาพและมุ่งมั่นเพื่อให้บรรลุเป้าหมายระดับชาติในการสร้างทางด่วน 3,000 กิโลเมตร และถนนเลียบชายฝั่งมากกว่า 1,000 กิโลเมตร ภายในปี 2025 ให้ความสำคัญกับการขจัดความยากลำบากและอุปสรรคในการดำเนินโครงการโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่ ดูแลเรื่องการจัดหาวัตถุดิบ ควบคุมราคาวัตถุดิบ และบริหารจัดการเป้าหมายการใช้ที่ดิน เพื่อเร่งความคืบหน้าและรับประกันคุณภาพของโครงการทางด่วน
มีแนวทางแก้ไขที่ก้าวล้ำ เป็นรูปธรรม และมีประสิทธิภาพ โดยเฉพาะกลไกเชิงนโยบาย เพื่อดึงดูดการลงทุนในโครงการโครงสร้างพื้นฐานผ่านความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชน ในขณะเดียวกัน ต้องรายงานต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อขออนุมัติหลักการ กลไก และนโยบาย เพื่อแก้ไขปัญหาและอุปสรรคที่ค้างคาอยู่ในการลงทุนบางโครงการภายใต้รูปแบบความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชนอย่างเด็ดขาด มุ่งเน้นการดำเนินการตามแผนการดำเนินงานตามแผนพัฒนาพลังงานฉบับที่ 8 และแผนการระดมทุนเพื่อดำเนินการตามปฏิญญา ทางการเมือง ว่าด้วยการจัดตั้งความร่วมมือเพื่อการเปลี่ยนผ่านด้านพลังงานที่เป็นธรรม (JETP) อย่างมีประสิทธิภาพ...
มุ่งเน้นการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านวัฒนธรรม การศึกษา และการดูแลสุขภาพ รวมถึงการรับมือกับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ พัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการเกษตรและชนบทเพื่อสนับสนุนการปรับโครงสร้างภาคการเกษตรควบคู่ไปกับการสร้างพื้นที่ชนบทใหม่ ให้ความสำคัญกับการซ่อมแซมระบบชลประทาน คันกั้นน้ำ เขื่อน และอ่างเก็บน้ำที่เสียหาย ชำรุด หรืออาจไม่ปลอดภัย ดำเนินการลงทุนอย่างต่อเนื่องในการปรับปรุง พัฒนา และก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านการประมงและระบบชลประทานใหม่เพื่อรองรับการผลิตทางการเกษตร
ปี 2025 ยังคงมีความเสี่ยงหลายประการสำหรับธุรกิจวัสดุก่อสร้าง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเรื่องราคาวัตถุดิบ ถ่านหิน ซึ่งเป็นเชื้อเพลิงหลักในการผลิต คาดว่าจะพุ่งสูงขึ้นอย่างมาก (จะมีการใช้เงิน 7.29 พันล้านดอลลาร์สหรัฐในการนำเข้าถ่านหิน 60.6 ล้านตัน) และราคาไฟฟ้าคาดว่าจะเพิ่มขึ้น 2.41-3.34% เนื่องจากการนำโครงสร้างราคาไฟฟ้าค้าปลีกใหม่มาใช้ ปัจจัยทั้งสองนี้คิดเป็นสัดส่วนที่ใหญ่ที่สุดของการผลิตวัสดุก่อสร้าง
ผู้เชี่ยวชาญด้านวัสดุก่อสร้าง อาจารย์ ฟาม ง็อก จุง
ในรายงานเชิงกลยุทธ์ปี 2025 ของ SSI Research ซึ่งเป็นศูนย์วิเคราะห์และให้คำปรึกษาด้านการลงทุน คาดการณ์ว่าปี 2025 จะนำมาซึ่งปัจจัยสนับสนุนที่แข็งแกร่งหลังจากช่วงเวลาแห่งการรอคอยและความคาดหวังต่อการเปลี่ยนแปลงมายาวนาน เนื่องจากเวียดนามกำลังเริ่มต้นเข้าสู่ยุคใหม่ – ยุคแห่งความก้าวหน้าของชาติ ยุคใหม่นี้ยังหมายถึงการเตรียมพร้อมสำหรับการเปลี่ยนแปลงที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อนด้วย
ซึ่งรวมถึงการปฏิรูปที่เริ่มต้นในช่วงปลายปี 2024 เช่น การปรับปรุงโครงสร้างภาครัฐให้มีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น และความมุ่งมั่นที่จะเร่งการลงทุนภาครัฐในด้านโครงสร้างพื้นฐาน ตลอดจนแก้ไขปัญหาที่ค้างคาอยู่ในภาคอสังหาริมทรัพย์
จากข้อมูลของ SSI Research หากปัจจัยภายในประเทศทั้งสามประการนี้ประสบความสำเร็จ จะช่วยกระตุ้นการเติบโตในปี 2025 ได้ การปฏิรูปในปัจจุบันมุ่งเน้นไปที่การสร้างสภาพแวดล้อมการลงทุนที่ดีขึ้นในเวียดนาม โดยมีวิสัยทัศน์ที่จะปรับปรุงขั้นตอนการบริหารให้คล่องตัวและเพิ่มประสิทธิภาพของโครงสร้างพื้นฐาน
การใช้ประโยชน์จากการลงทุนของภาครัฐ
นายดิงห์ ดึ๊ก มินห์ ผู้อำนวยการฝ่ายการลงทุนของ VinaCapital กล่าวว่า เมื่อมองย้อนกลับไปในปี 2024 การเติบโตทางเศรษฐกิจเกินความคาดหมาย โดย GDP เพิ่มขึ้นเกือบ 7.1% (เทียบกับที่คาดการณ์ไว้เบื้องต้นที่ 6% ในปี 2024) แรงขับเคลื่อนสำคัญเบื้องหลังการพัฒนาเศรษฐกิจของเวียดนามในปี 2025 จะมาจากเงินลงทุนภาครัฐภายในประเทศและความมุ่งมั่นอย่างแรงกล้าของรัฐบาลในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน ดังนั้น ภาคสินค้าอุปโภคบริโภค การก่อสร้าง และวัสดุก่อสร้างจึงมีแนวโน้มที่จะดึงดูดเงินทุนลงทุน
ทางด่วน สนามบินลองแทง รถไฟฟ้าใต้ดินในนครโฮจิมินห์... ล้วนแล้วเสร็จเมื่อปีที่แล้ว หากปราศจากความมุ่งมั่นอย่างสูงสุดจากรัฐบาลในทุกคำสั่งและการกระทำ โครงการเหล่านี้คงยากที่จะเปิดใช้งานได้
นอกจากนี้ สภาแห่งชาติยังได้อนุมัติเป้าหมายการเติบโตที่ 6.5-7% โดยมุ่งมั่นที่จะบรรลุอัตราการเติบโตที่ 7-7.5% และนายมินห์หวังว่าเวียดนามจะสามารถบรรลุเป้าหมายนี้ได้
จากข้อมูลของ SSI Research เพื่อให้บรรลุเป้าหมายการเติบโตของ GDP สองหลักตามที่นายกรัฐมนตรีตั้งเป้าไว้ การเร่งการลงทุนภาครัฐ โดยเฉพาะการยกระดับโครงสร้างพื้นฐานและการฟื้นฟูภาคอสังหาริมทรัพย์ จะเป็นสองลำดับความสำคัญหลักของการลงทุนในปี 2025
นอกจากนี้ คาดว่านโยบายสนับสนุนจะช่วยกระตุ้นอุปทานอสังหาริมทรัพย์อย่างมีนัยสำคัญในปี 2025 ในกรุงฮานอย นครโฮจิมินห์ และจังหวัดและเมืองอื่นๆ รัฐบาลกำลังดำเนินการลดระยะเวลาในการออกใบอนุญาตโครงการใหม่และแก้ไขปัญหาทางกฎหมายสำหรับโครงการที่มีอยู่ ในขณะเดียวกัน การบริโภคภายในประเทศซึ่งได้รับผลกระทบอย่างมากจากการชะงักงันของตลาดอสังหาริมทรัพย์เป็นเวลานาน อาจต้องใช้เวลามากขึ้นเพื่อให้ความเชื่อมั่นของผู้บริโภคฟื้นตัวและการบริโภคกลับมาดำเนินต่อ
ดังนั้น คาดว่าการเติบโตทางเศรษฐกิจของเวียดนามในปี 2025 จะมาจากภาคการลงทุนและการผลิตเป็นหลัก มากกว่าการบริโภคในระยะสั้น ด้วยเหตุนี้ ทีมวิเคราะห์จึงมีมุมมองที่เป็นบวกมากขึ้นต่อภาคการก่อสร้าง วัสดุก่อสร้าง อสังหาริมทรัพย์เพื่อที่อยู่อาศัย และเทคโนโลยีสารสนเทศในปี 2025
ผู้เชี่ยวชาญจาก ACB Securities (ACBS) เชื่อว่า นอกเหนือจากการลงทุนภาครัฐที่เพิ่มขึ้นแล้ว ธุรกิจในภาคการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐาน วัสดุก่อสร้าง เช่น เหล็ก ซีเมนต์ แอสฟัลต์ โลจิสติกส์ อสังหาริมทรัพย์เพื่อที่อยู่อาศัย และนิคมอุตสาหกรรม จะได้รับประโยชน์ ตัวอย่างเช่น โครงการทางด่วนเหนือ-ใต้ ระยะที่ 2 ซึ่งมีมูลค่าการลงทุนรวม 146,990 ล้านดอง และมีความยาว 729 กิโลเมตร เริ่มก่อสร้างในปี 2023 และคาดว่าจะแล้วเสร็จส่วนใหญ่ในปี 2025 โดยจะเริ่มใช้งานในปี 2026 ดังนั้น บริษัทขนาดใหญ่ เช่น Vinaconex, Deo Ca และ CIENCO 4 จึงได้รับสัญญา และช่วงปี 2025-2026 ถือเป็น "ช่วงทำกำไรสูงสุด" สำหรับบริษัทเหล่านี้
นอกจากนี้ โครงการสำคัญอื่นๆ อีกหลายโครงการ เช่น สนามบินลองแทง ถนนวงแหวนรอบที่ 3 ของนครโฮจิมินห์ และถนนวงแหวนรอบที่ 4 ของกรุงฮานอย ก็กำลังเร่งดำเนินการเช่นกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง โครงการรถไฟความเร็วสูงสายเหนือ-ใต้ ซึ่งมีมูลค่าการลงทุนรวม 67.3 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างในปี 2027 และแล้วเสร็จในปี 2035 ซึ่งจะสร้างตลาดก่อสร้างมูลค่า 33.5 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ และเปิดโอกาสสำคัญสำหรับธุรกิจในภาคโครงสร้างพื้นฐานและวัสดุก่อสร้าง
ผู้เชี่ยวชาญระบุว่า การลงทุนภาครัฐมีความคืบหน้าไปมากในช่วงที่ผ่านมา โครงการขนาดใหญ่หลายโครงการถูกเพิ่มเข้าไปในรายการการลงทุนภาครัฐ และโมเดล BT (สร้าง-โอน) จะถูกนำกลับมาใช้ใหม่ในปี 2025 ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญในการดึงดูดการมีส่วนร่วมของภาคเอกชนในโครงการโครงสร้างพื้นฐาน การปรับปรุงโครงสร้างภาครัฐให้มีประสิทธิภาพมากขึ้นจะช่วยลดรายจ่ายประจำของรัฐบาลและช่วยเพิ่มเงินทุนสำหรับการลงทุนภาครัฐ
[โฆษณา_2]
แหล่งที่มา: https://kinhtedothi.vn/dau-tu-co-so-ha-tang-diem-tua-cho-nganh-xay-dung-vat-lieu.html
การแสดงความคิดเห็น (0)