การควบคุมการบิน Noi Bai - Gia Binh ด้วยระบบนำทางด้วยดาวเทียม

การใช้ประโยชน์พร้อมกันของสนามบิน Noi Bai และ Gia Binh จะนำระบบนำทางด้วยดาวเทียมมาใช้และสร้างน่านฟ้าปฏิบัติการร่วมกันเพื่อให้แน่ใจถึงความปลอดภัยและจำกัดจุดตัดและความขัดแย้ง ตามที่รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการก่อสร้างกล่าว

บ่ายวันที่ 8 ธันวาคม รัฐมนตรีว่าการกระทรวงก่อสร้าง เจิ่น ฮอง มิง ได้ชี้แจงต่อ รัฐสภา เกี่ยวกับนโยบายการลงทุนของสนามบินนานาชาติยาบิ่ญ ว่าโครงการนี้เป็นการตัดสินใจเชิงกลยุทธ์ ซึ่งเป็นความก้าวหน้าในการปรับโครงสร้างเครือข่ายการบินในเขตเมืองหลวง ผลการวิจัยแสดงให้เห็นว่าสนามบินนานาชาติโหน่ยบ่ายมีผู้โดยสารหนาแน่นเกินไป ขณะที่แผนการขยายสนามบินกำลังเผชิญปัญหาหลายประการเนื่องจากต้นทุนการกวาดล้างที่ดินที่สูง โดยเฉพาะอย่างยิ่งการสร้างรันเวย์อิสระ

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงก่อสร้าง นายทราน ฮ่อง มินห์

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงฯ กล่าวว่า ท่าอากาศยานญาบิ่ญจะช่วยแบ่งเบาภาระให้กับสนามบินโหน่ยบ่าย และในขณะเดียวกันก็ปรับโครงสร้างเครือข่ายการบินตามรูปแบบศูนย์กลางการบินหลายศูนย์ หลายประเทศได้ใช้ประโยชน์จากท่าอากาศยานหลายแห่งในภูมิภาคนี้พร้อมกัน หน่วยงานบริหารจัดการการบินจะจัดตั้งน่านฟ้าร่วมกัน โดยเส้นทางการบินแต่ละเส้นทางได้รับการออกแบบแยกกันโดยใช้ระบบนำทางด้วยดาวเทียม เพื่อสร้างระยะห่างที่ปลอดภัย ลดจุดตัด และหลีกเลี่ยงความขัดแย้ง

สำหรับประเด็นที่เกี่ยวข้องกับการเคลื่อนย้ายโบราณสถานและที่อยู่อาศัย รัฐมนตรีว่าการกระทรวงฯ กล่าวว่า ในระหว่างการก่อสร้าง จะมีการแก้ไขปัญหาเพื่ออนุรักษ์รูปแบบสถาปัตยกรรมของโบราณสถาน โดยจะเคลื่อนย้ายตามความประสงค์ของประชาชนและตามระเบียบการอนุรักษ์ นอกจากค่าชดเชยแล้ว โครงการยังมีงบประมาณสนับสนุนให้ประชาชนมีความมั่นคงในการดำรงชีวิตในพื้นที่ตั้งถิ่นฐานใหม่ ซึ่งจะดำเนินการโดยหน่วยงานท้องถิ่นตามระเบียบข้อบังคับ

ก่อนหน้านี้ ผู้แทนจังหวัดเลิมด่ง รองหัวหน้าคณะผู้แทนจังหวัดเซือง คาก มาย ได้กล่าวเห็นด้วยกับนโยบายการลงทุนของโครงการ โดยกล่าวว่าท่าอากาศยานนานาชาติซาบิญจะเปิดพื้นที่พัฒนาใหม่ๆ ให้กับภูมิภาค โดยเฉพาะอย่างยิ่งอุตสาหกรรมการผลิต โลจิสติกส์ การค้า และอุตสาหกรรมสนับสนุนการบิน อย่างไรก็ตาม ท่านได้เสนอแนะให้มีการทบทวนเพื่อให้สอดคล้องกับแผนการพัฒนาของจังหวัด บั๊กนิญ หลังจากการควบรวมกิจการ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพื้นที่ใช้ประโยชน์ที่ดินมีขนาดใหญ่ ซึ่งรวมถึงพื้นที่เพาะปลูกข้าวสองชนิดจำนวนมาก

ผู้แทนยังได้ตั้งข้อสังเกตว่าการเปลี่ยนนาข้าวไปใช้เพื่อวัตถุประสงค์อื่นที่ไม่ใช่ การเกษตร นั้นไม่สามารถย้อนกลับได้ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องมีการคำนวณอย่างรอบคอบเพื่อลดผลกระทบต่อความมั่นคงทางอาหารในบริบทของการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ สำหรับตัวชี้วัดทางเทคนิค เช่น ระดับห้าดาวและคาร์บอนเป็นศูนย์ ผู้แทนได้เสนอแนะให้มีการระบุปริมาณอย่างชัดเจนเพื่อให้มั่นใจถึงความเหมาะสมทางการเงิน หลีกเลี่ยงเงินทุนเกิน และยืดระยะเวลาการฟื้นตัว

ผู้แทนเจิ่น วัน เตียน จากฝูเถาะ กล่าวว่า เงินลงทุนทั้งหมดของโครงการอยู่ที่ 196,000 พันล้านดอง โดยเป็นเงินลงทุนจากหุ้นทุนคิดเป็น 15% ส่วนที่เหลือมาจากแหล่งเงินทุนทางกฎหมาย ไม่ใช่เงินทุนจากรัฐ อย่างไรก็ตาม คำอธิบายโครงการระบุว่างบประมาณของรัฐที่เข้าร่วมในการเบิกจ่ายโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค เช่น สุสาน ศาสนสถาน การย้ายถิ่นฐาน โรงเรียน ระบบชลประทาน การจราจร และไฟฟ้า ผู้แทนขอให้ชี้แจงเกี่ยวกับขนาดของเงินทุนจากรัฐ แหล่งที่มาของเงินทุน และระยะเวลาในการฟื้นฟู เพื่อให้มั่นใจว่าโครงการจะบรรลุผลสำเร็จ

ท่าอากาศยานนานาชาติ Gia Binh ตั้งอยู่ใน Gia Binh, Luong Tai, Nhan Thang, Lam Thao communes ของจังหวัด Bac Ninh สร้างขึ้นตามมาตรฐาน 4F ขององค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ โดยมีขีดความสามารถรองรับผู้โดยสารได้ประมาณ 30 ล้านคน และขนส่งสินค้าได้ 1.6 ล้านตันต่อปีภายในปี 2030 และรองรับผู้โดยสารได้ 50 ล้านคน และขนส่งสินค้าได้ 2.5 ล้านตันภายในปี 2050 เงินลงทุนทั้งหมดอยู่ที่ประมาณ 196,370 พันล้านดอง ซึ่งรวม 2 ระยะ โดยใช้เงินทุนของนักลงทุน

ตามข้อมูลจาก VnExpress

• ดูลิงก์แหล่งที่มา: https://vnexpress.net/dieu-hanh-bay-noi-bai-gia-binh-bang-dan-duong-ve-tinh-4991299.html

ที่มา: https://baobacninhtv.vn/dieu-hanh-bay-noi-bai-gia-binh-bang-dan-duong-ve-tinh-postid432735.bbg