สอบสวนกรณีเครื่องบินขึ้น-ลงโดยไม่ได้รับคำสั่งที่สนามบินโหน่ยบ่าย

ขณะนี้สำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามกำลังทำงานร่วมกับบริษัทจัดการจราจรทางอากาศเวียดนาม (VATM) เพื่อจัดตั้งคณะสอบสวนเพื่อทำการตรวจสอบอย่างละเอียดและยืนยันขอบเขตและสาเหตุของเหตุการณ์ที่เครื่องบิน 2 ลำเกือบจะชนกันที่ท่าอากาศยานนานาชาติโหน่ยบ่าย

รายงานของ VATM ระบุว่า เหตุการณ์ดังกล่าวเกิดขึ้นที่ท่าอากาศยานนานาชาติโหน่ยบ่าย เมื่อเวลา 21.20 น. ของวันที่ 24 มิถุนายน ขณะเที่ยวบิน AIQ645 ของแอร์เอเชีย อยู่บนรันเวย์ 11 ขวา (11R) เตรียมขึ้นบินไปยังท่าอากาศยานดอนเมือง (ประเทศไทย)

ในเวลาเดียวกัน เที่ยวบิน VJC943 ของสายการบิน Vietjet Air ออกเดินทางจากท่าอากาศยานเถาหยวน (ไต้หวัน) และเตรียมลงจอดบนรันเวย์ 11L ขนานกับรันเวย์ 11R

เจ้าหน้าที่ควบคุมจราจรทางอากาศได้ออกใบอนุญาตให้ลูกเรือ AIQ645 ขึ้นและลงจอดได้ และเที่ยวบิน VJC943 ได้รับอนุญาตให้ผ่านรันเวย์ 11R

ลูกเรือของเที่ยวบิน AIQ645 ไม่ได้ปฏิบัติตามคำแนะนำอย่างครบถ้วน และเจ้าหน้าที่ควบคุมการจราจรทางอากาศก็ไม่ตรวจพบการละเว้นนี้ เที่ยวบิน AIQ645 กำลังขึ้นจากรันเวย์ 11R ขณะที่เที่ยวบิน VJC943 กำลังวิ่งบนรันเวย์นี้

ขณะที่เที่ยวบิน AIQ645 ยกขาตั้งหน้าขึ้นและบินขึ้นจากพื้นระหว่างทางขับเครื่องบิน S5 และ S6 เที่ยวบิน VJC943 อยู่ที่จุดตัดระหว่างรันเวย์ 11R และทางขับเครื่องบิน S8 ระยะทางจากจุดศูนย์กลางของทางขับเครื่องบิน S5 ไปยังจุดศูนย์กลางของทางขับเครื่องบิน S8 อยู่ที่ประมาณ 1,680 เมตร ดังนั้น ระยะทางที่ AIQ645 บินขึ้นจาก VJC943 อยู่ที่ประมาณ 1,500 เมตร

เจ้าหน้าที่ควบคุมการจราจรทางอากาศตรวจพบสถานการณ์ที่เที่ยวบิน AIQ645 กำลังขึ้นบินในขณะที่เครื่องบินมีความเร็วถึง 127 น็อต เมื่อทราบว่าความเร็วการบินใกล้เคียงกับความเร็วที่ตัดสินใจขึ้นบิน เจ้าหน้าที่ควบคุมการจราจรทางอากาศจึงไม่อนุญาตให้ยกเลิกบินขึ้นบิน

เหตุการณ์ - การสอบสวนกรณีเครื่องบินขึ้นบินโดยไม่ได้รับคำสั่งที่สนามบินโหน่ยบ่าย — แอร์เอเชียเป็นสายการบินที่มีสำนักงานใหญ่อยู่ที่กรุงกัวลาลัมเปอร์ ประเทศมาเลเซีย

หลังจากได้รับข้อมูลแล้ว บริษัทบริหารจัดการจราจรทางอากาศเวียดนาม (VATM) ได้รายงานต่อสำนักงานการบินพลเรือนเวียดนาม และตัดสินใจจัดตั้งทีมสอบสวนภายในซึ่งมีหัวหน้าแผนกคุณภาพและความปลอดภัยเป็นผู้นำ

สำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามได้ร้องขอให้บริษัทจัดการจราจรทางอากาศเวียดนามสั่งบริษัทจัดการจราจรทางอากาศภาคเหนือให้ถอนกะงานที่เกี่ยวข้องกับเหตุการณ์ที่หอควบคุมการบินโหน่ยบ่ายออกจากห่วงโซ่ควบคุมการบินเป็นการชั่วคราว เพื่อดำเนินการสืบสวนและยืนยันเพื่อชี้แจงเหตุการณ์ที่เกิดขึ้น

นอกจากนี้ VATM ยังได้สั่งให้บริษัท Northern Air Traffic Management ดำเนินการตรวจสอบเหตุการณ์ดังกล่าวกับผู้ควบคุมจราจรทางอากาศทุกคนทันที

ทีมสอบสวนภายในได้รวบรวมข้อมูลที่เกี่ยวข้องอย่างเร่งด่วนและทำงานร่วมกับลูกเรือฝ่ายปฏิบัติการการบินเพื่อตรวจสอบและชี้แจงการปฏิบัติการเที่ยวบินของแต่ละบุคคลที่ปฏิบัติหน้าที่เมื่อวันที่ 24 มิถุนายน 2566 จากการประเมินเบื้องต้น เหตุการณ์ดังกล่าวเกิดขึ้นเนื่องจากข้อผิดพลาดในการดำเนินการตามขั้นตอนการปฏิบัติงานของผู้ควบคุมการจราจรทางอากาศ

นอกจากนี้ ทีมสอบสวนและยืนยัน VATM จะดำเนินการสอบสวนให้เสร็จสิ้นโดยเร็วที่สุด และรายงานผลการสอบสวนดังกล่าวไปยังสำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามตามกฎ ระเบียบ

แหล่งที่มา