ธุรกิจเผชิญความยากลำบากเมื่ออัตราค่าขนส่งทางทะเลเพิ่มขึ้น

ความตึงเครียดที่เพิ่มมากขึ้นในทะเลแดงทำให้บริษัทเดินเรือต้องเลี่ยงเส้นทาง ส่งผลให้อัตราค่าจัดส่งสินค้าไปยังตลาดดั้งเดิมบางแห่งเพิ่มขึ้น

ใน จังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่า ตั้งแต่ไตรมาสที่ 4 ของปี 2023 จนถึงปัจจุบัน กิจกรรมการส่งออกของบริษัทต่างๆ หลายแห่งดีขึ้นเมื่อมีการลงนามคำสั่งซื้อมากขึ้น โดยมูลค่าการส่งออกไม่รวมน้ำมันดิบของจังหวัดในช่วงสองเดือนแรกของปีนี้สูงถึงกว่า 925 ล้านเหรียญสหรัฐ เพิ่มขึ้นมากกว่า 11% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกัน

อย่างไรก็ตาม เนื่องจากความตึงเครียดในทะเลแดงที่ทวีความรุนแรงขึ้น ทำให้บริษัทเดินเรือต้องเปลี่ยนเส้นทางการเดินเรือ ส่งผลให้ต้นทุนการขนส่งไปยังตลาดดั้งเดิมบางแห่งเพิ่มขึ้น 1.5 ถึง 4 เท่าจากเดิม ซึ่งส่งผลกระทบอย่างมากต่อธุรกิจส่งออก

ในช่วงสองเดือนแรกของปี 2567 บริษัท Baseafood Seafood Import-Export Joint Stock ส่งออกผลิตภัณฑ์ไปยังตลาดสหรัฐอเมริกา สหภาพยุโรป ญี่ปุ่น และเกาหลีใต้ จำนวน 1,300 ตัน คิดเป็นมูลค่าการส่งออก 8 ล้านเหรียญสหรัฐฯ เพิ่มขึ้น 30% จากช่วงเวลาเดียวกัน แม้ว่ามูลค่าการส่งออกจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว แต่กำไรของบริษัทกลับลดลง เนื่องจากต้นทุนการขนส่งเพิ่มขึ้นจาก 1.8 เป็น 2.5 เท่าเมื่อเทียบกับช่วงก่อนหน้า

Doanh nghiệp gặp khó khi cước vận chuyển đường biển tăng - Ảnh 1.

นายทราน วัน ดุง ประธานกรรมการบริษัท Baseafood Seafood Import-Export Joint Stock Company กล่าวว่า “ค่าขนส่งนั้นลูกค้าเป็นผู้กำหนด พวกเขาต้องรับผิดชอบเรื่องนี้ แต่หากสถานการณ์ตึงเครียดเกินไป พวกเขาจะไม่ซื้อสินค้า ทำให้เราต้องลดราคาให้พวกเขาและช่วยออกค่าขนส่งส่วนหนึ่ง”

80% ของสินค้าส่งออกไปยังชายฝั่งตะวันออกของสหรัฐอเมริกา แคนาดา และสหภาพยุโรปต้องผ่านคลองสุเอซ แต่เนื่องจากความตึงเครียดในทะเลแดง เรือจึงต้องอ้อมแหลมกู๊ดโฮปไปอีก 7-10 วัน ส่งผลให้ต้นทุนการขนส่งสูงขึ้น

ถึงแม้ว่าบริษัทส่งออกส่วนใหญ่จะลงนามในสัญญาขนส่งสินค้าส่งออกในรูปแบบค่าขนส่งที่ลูกค้าชำระ แต่ในสถานการณ์ปัจจุบันที่ค่าขนส่งเพิ่มสูงเกินไป บริษัทผู้ขายทั้งหมดต้องร่วมแบ่งปันและรับผิดชอบค่าใช้จ่ายเหล่านี้บางส่วน

ไม่เพียงแต่การส่งออกเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการนำเข้าอุปกรณ์และวัตถุดิบก็ล่าช้า ส่งผลให้เกิดการขาดแคลนภาชนะเปล่าในประเทศ

นายดาว ก๊วก ตวน ประธานกรรมการบริษัท ทู ไห่ เทรดดิ้ง เซอร์วิส แอนด์ โปรดักชั่น จำกัด ได้กล่าวเพิ่มเติมถึงเหตุผลที่อัตราค่าระวางขนส่งทางทะเลปรับขึ้น เนื่องจากประเทศต่างๆ ทั่วโลก มีสินค้าไม่เพียงพอ ผู้คนจึงต้องรอสินค้าและยกเลิกการขนส่งอยู่เสมอ จากที่มีสินค้าไม่เพียงพอ บริษัทเดินเรือจึงต้องปรับขึ้นราคา

กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า ได้ขอให้ผู้ประกอบการติดตามสถานการณ์อย่างใกล้ชิดและหารือกับคู่ค้าเพื่อขยายระยะเวลาการบรรจุและรับสินค้าหากจำเป็น ขณะเดียวกันผู้ประกอบการยังต้องแสวงหาและกระจายแหล่งวัตถุดิบ รวมถึงหาวิธีการขนส่งอื่นนอกเหนือจากทางทะเลเพื่อหลีกเลี่ยงการพึ่งพาในปัจจุบัน

ตามรายงานของ VTV

แหล่งที่มา