“นัทบุ่ย ฟูสอง พฤหัสบดีที่สาม ศรัทธาที่สี่” เป็นคำกล่าวที่สืบทอดกันมาจาก “สี่ตระกูลมหาเศรษฐี” ที่มีชื่อเสียงในเมืองตังเกี๋ยในช่วงต้นศตวรรษที่ 20 ในหมู่พวกเขา Nhat Buoi (เช่น Bach Thai Buoi) เป็นนักธุรกิจที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในสาขาธุรกิจการเดินเรือ และได้รับการยกย่องจากผู้คนว่าเป็น "เจ้าแห่งแม่น้ำตังเกี๋ย"
ตอนที่ 1: เจ้าแห่งแม่น้ำตังเกี๋ย
บาคไทยบ๊วยเกิดเมื่อปี พ.ศ. 1874 ในครอบครัวชาวนาในหมู่บ้านเอียนฝู อำเภอแทงตรี จังหวัดฮาดง (ปัจจุบันเป็นส่วนหนึ่งของฮานอย) ชื่อเกิดคือ โดไทยบ๊วย พ่อของเขาเสียชีวิตตั้งแต่เนิ่นๆ ดังนั้นเขาจึงต้องช่วยแม่หาเลี้ยงชีพด้วยการเป็นพ่อค้าริมถนน ตามเอกสารบางฉบับ ครั้งหนึ่งเขาเคยเข้าเรียนเซมินารีของคริสตจักรคริสเตียน แต่เนื่องจากครอบครัวของเขายากจน เขาจึงต้องลาออกกลางคัน ต่อมาเนื่องจากความฉลาดและสติปัญญาของเขา เศรษฐีชื่อ Bach จึงรับเลี้ยงเขาไว้ ดังนั้น เขาจึงสามารถเรียนต่อได้ จากนั้นจึงเปลี่ยนชื่อสกุลจาก Do เป็น Bach
หลังจากเรียนรู้ภาษาประจำชาติและภาษาฝรั่งเศสมาระยะหนึ่ง บาคไทยบูยก็ทำงานเป็นเลขานุการของบริษัทการค้าฝรั่งเศสแห่งหนึ่งบนถนนจ่างเตียน ฮานอย ผู้คนจึงเรียกเขาว่ากีนัม พ.ศ. 1894 บาคไทยบัวได้ย้ายไปทำงานที่บริษัทวิศวกรรมโยธา ที่นี่เขามีโอกาสได้สัมผัสกับอุปกรณ์และเครื่องจักรของตะวันตก ตลอดจนเรียนรู้วิธีการจัดการและจัดการการผลิตจากภาษาฝรั่งเศส
ด้วยภาษาฝรั่งเศสที่คล่องแคล่วและทักษะการทำงานที่รวดเร็ว Bac Thai Buoi ได้รับเลือกจาก Tonkin Governor Bonnet ให้แนะนำผลิตภัณฑ์เวียดนามที่งาน Bordeaux Fair ประเทศฝรั่งเศสในปี พ.ศ. 1895 เมื่อมาถึงฝรั่งเศส Bach Thai Buoi ก็เปิดกว้าง เปิดตาของคุณสู่อารยธรรมตะวันตก เขาพยายามอย่างดีที่สุดในการค้นคว้าและเรียนรู้วิธีการทำงานแบบฝรั่งเศสตลอดจนศิลปะการทำธุรกิจ
กลับมาบ้านด้วยจิตวิญญาณของชายหนุ่มผู้ไม่ยอมตั้งถิ่นฐานและเต็มไปด้วยความตื่นเต้น บาค ไทย บัว ตั้งใจที่จะเข้าสู่ธุรกิจ
ด้วยเงินทุนที่ประหยัดได้และความรู้ที่สั่งสมมา บาคไทยบ๊วยจึงเป็นผู้รับเหมาจัดหาวัสดุก่อสร้างให้ชาวฝรั่งเศสเปิดทางรถไฟสายเหนือ-ใต้ เมื่อชาวฝรั่งเศสสร้างสะพานลองเบียน เขาสมัครเป็นหัวหน้าคนงาน การทำงานในสถานที่ก่อสร้างสะพาน Long Bien ทำให้ Bach Thai Buoi มองเห็นโอกาสทางธุรกิจ โดยตระหนักว่าสถานที่ก่อสร้างจำเป็นต้องใช้ไม้จำนวนมาก เขาจึงร่วมมือกับชาวฝรั่งเศสคนหนึ่งเพื่อทำหน้าที่เป็นตัวแทนจัดหาไม้ให้กับกรมรถไฟอินโดจีนและบริษัทอื่นๆ อีกหลายแห่ง เมื่อได้รับใบอนุญาต เขาจึงไปยังสถานที่หลายแห่งเพื่อค้นหาและจัดการแสวงหาผลประโยชน์จากไม้
นักธุรกิจ บัค ไทย บัวย
หลังจากทำงานหนักมาสามปี บาคไทยบัวก็ได้รับเงินทุนเพียงพอที่จะเริ่มต้นธุรกิจของตัวเอง ประการแรกเขาซื้อข้าวโพดเพื่อส่งออก แต่โชคไม่เข้าเพราะเขามีผลผลิตข้าวโพดไม่ดีในปีนี้ เนื่องจากจัดหาข้าวโพดไม่เพียงพอตามสัญญา จึงถูกฟ้องในศาลและต้องจ่ายค่าชดเชย จากความล้มเหลวนี้ เขาได้เรียนรู้บทเรียนแรกในตลาด
ในปี พ.ศ. 1908 Bach Thai Buoi ชนะการประมูลโรงรับจำนำในเมือง Nam Dinh และชนะการประมูลการจัดเก็บภาษีตลาดใน Nam Dinh, Thanh Hoa, Vinh - Ben Thuy ด้วยเงินทุนที่เหลืออยู่เล็กน้อย นอกจากนี้เขายังเปิดร้านอาหารสไตล์ตะวันตกใน Thanh Hoa ในภาคบริการ เขาทำธุรกิจค่อนข้างประสบความสำเร็จ ทำให้เขาสะสมทุนได้มากขึ้นเรื่อยๆ
หลังจากอยู่ในตลาดธุรกิจมาหลายปี บาคไทยบัวก็ตัดสินใจเข้าสู่สาขาใหม่ นั่นคือ อุตสาหกรรมการขนส่งทางน้ำ ขณะนั้นทางรถไฟและถนนยังไม่ได้สร้าง การคมนาคมทางแม่น้ำและทางทะเลจึงมีโอกาสพัฒนา
ในตอนแรก Bach Thai Buoi เช่าเรือ 200 ลำจาก AR Marty ซึ่งเป็นบริษัทขนส่งของฝรั่งเศสที่ขนส่งไปรษณีย์และผู้โดยสารบนเส้นทางแม่น้ำ Tonkin ซึ่งสัญญากับเจ้าหน้าที่เพิ่งหมดอายุ เขาได้ตั้งชื่อเรือ XNUMX ลำว่า พีลอง พีเฟือง และไป๋ตูลอง โดยราคาเช่าเรือแต่ละลำอยู่ที่ XNUMX ดองอินโดจีนต่อเดือน มีรถไฟโดยสาร XNUMX ขบวนวิ่งบนเส้นทางนามดิ่ญ - ฮานอย และอีกขบวนวิ่งบนเส้นทางนามดิ่ญ - เบ็นถวี
ในตอนแรกในอุตสาหกรรมการขนส่งทางทะเล บาค ไทย บัวอิ แสดงให้เห็นอย่างชัดเจนถึงความสามารถและความกล้าหาญของเขาเมื่อเผชิญหน้ากับคู่ต่อสู้ที่แข็งแกร่งของจีนและฝรั่งเศสที่มีประสบการณ์มากมายในการขนส่งทางน้ำ จุดเริ่มต้นคือการแข่งขันด้านราคา บาคไทยบ๊วย "ดึงดูดลูกค้า" ด้วยการลดราคา แต่ถ้าเขาลดราคาครั้งหนึ่ง นักธุรกิจฝรั่งเศสและจีนก็ลดราคาลงสองเท่า คุณลดราคาลงสอง และลดราคาลงสาม เส้นทางฮานอย-นามดิ่ญ ราคา 3-4 เซนต์ต่อคน เพียง 3-5 เซนต์ต่อเที่ยว
ต่อไปคือการแข่งขันด้านบริการลูกค้า เขาเชิญแขกบนรถไฟให้ดื่มชาฟรี ในขณะที่ชาวจีนโพ้นทะเลเชิญแขกให้ดื่มชาและเค้ก บาคไทยบัวเสี่ยงล้มละลาย รายได้ของเรือ 15 ลำอยู่ที่ประมาณ 20-200 ดองอินโดจีนต่อเดือน ในขณะที่ราคาเช่าอยู่ที่ XNUMX ดองแล้ว
ในสถานการณ์ที่อันตรายอย่างยิ่งนั้นบาคไทยบัวใช้ความแข็งแกร่งทางจิตเพื่อหลบหนีและลุกขึ้น: หากวัตถุเป็นเรื่องยากที่จะรับมือเขาก็ใช้การโจมตีทางจิตวิทยา จ้างวิทยากรติดโปสเตอร์ทั่วท่าเรือ เรียกร้อง “คนใต้ให้กำลังใจคนใต้” “คนใต้ไม่ขนทองลงแม่น้ำโงะ” การเรียกร้องของเขาสะท้อนโดยตรงกับชาวเวียดนามผู้รักชาติ ส่งเสริมจิตวิญญาณแห่งความสามัคคี บาคไทยบัวยังแขวนท่อไว้บนเรือด้วย เพื่อใครก็ตามที่เห็นว่างานของเขาเป็นกำลังใจก็นำเงินไปช่วยเจ้าของเรือชดเชยความสูญเสียของเขา ส่งผลให้ผู้โดยสารทุกคนละทิ้งรถไฟจีนและขึ้นรถไฟเวียดนาม ด้วยเหตุนี้ บาคไทยบัวจึงได้รับชัยชนะ และการเงินของเขาก็แข็งแกร่งขึ้น มีเงินมากพอที่จะซื้อเรือ 3 ลำที่เขาเช่าอยู่
พิธีปล่อยเรือบินห์ชวน เมื่อวันที่ 7 กันยายน พ.ศ. 9 (ที่มา: ห้องสมุดประวัติศาสตร์)
ในปี พ.ศ. 1912 Bach Thai Buoi ได้เปิดเส้นทางแม่น้ำ Nam Dinh - Hai Phong ในปี 1915 เขาซื้อกองเรือและร้านซ่อมของ Marty et dAbbadie เมื่อบริษัทล้มละลาย เขาเป็นเจ้าของเรืออีก 12 ลำอย่างรวดเร็ว ซึ่งหมายความว่ากองเรือของเขามีเรือ 15 ลำ วิ่งไปทั่วเส้นทางแม่น้ำในภาคตะวันออกเฉียงเหนือ
ในปี พ.ศ. 1916 Bach Thai Buoi ย้ายสำนักงานใหญ่จาก Nam Dinh ไปยัง Hai Phong และก่อตั้งบริษัท Giang Hai Luan Boat Bach Thai Company โดยมีธงสีเหลืองเป็นรูปสมอเรือและมีดาวสีแดงสามดวง
ในปี 1917 หลังจากที่ Desh Wanden ซึ่งเป็นบริษัทขนส่งทางแม่น้ำและทางทะเลของฝรั่งเศส ล้มละลาย เขาได้ซื้อเรือเพิ่มอีก 6 ลำ พร้อมด้วยเรือบรรทุกจำนวนหนึ่งและโรงซ่อมเรือ เรือที่เขาซื้อมีชื่อว่า Lac Long, Trung Trac, Trung Nhi, Hong Bang, Dinh Tien Hoang, Le Loi... เพื่อแสดงความภาคภูมิใจของชาติและการเคารพตนเอง
ในปี 1919 บริษัทของ Bach Thai Buoi มีสาขามากมายใน Nam Dinh, Vinh - Ben Thuy, Hanoi, Mong Cai, Hon Gai, Viet Tri, Da Nang และ Saigon เมื่อวันที่ 7 กันยายน พ.ศ. 9 บริษัท Giang Hai Luan Boat Bach Thai ได้สร้างชื่อให้กับอุตสาหกรรมการเดินเรือของเวียดนามด้วยการเปิดตัวที่ Cua Cam (Hai Phong) เรือ Binh Chuan ที่ออกแบบและสร้างโดยชาวเวียดนามอย่างสมบูรณ์ เรือ Binh Chuan มีความยาว 1919 เมตร กว้าง 42 เมตร สูง 7,2 เมตร น้ำหนัก 3,6 ตัน เครื่องยนต์ 600 แรงม้า ขับเคลื่อนด้วยไอน้ำ ความจุ 450 ลูกบาศก์เมตร ความเร็ว 8 นอต/ชั่วโมง การเดินทางครั้งแรกของเรือ Binh Chuan คือจากไฮฟองไปยังไซ่ง่อนเมื่อวันที่ 3 กันยายน พ.ศ. 8 โดยจอดที่ท่าเรือเบนถุย ดานัง และกวีเญิน ชนชั้นกระฎุมพีแห่งโคชินไชนาได้สลักแผ่นโลหะทองสัมฤทธิ์ที่มีคำว่า "โอ บินห์ ชวน เลอ พรีเมียร์ บาโต แอนนาไมต์ à ไซ่ง่อน" เพื่อเป็นของที่ระลึกสำหรับเรือลำนี้ เหตุการณ์นี้ถือเป็นสัญลักษณ์ "การเคลื่อนไหวเพื่อฟื้นฟูตลาดธุรกิจและส่งเสริมการดำเนินการ" ของนักธุรกิจเวียดนามในขณะนั้น
หลังจากการเปิดตัวเรือ Binh Chuan บริษัท Bach Thai Buoi ได้ขยายการดำเนินงานไปทั่วอินโดจีน ไปยังฮ่องกง จีน ญี่ปุ่น ... แต่การพัฒนาเรือ Giang Hai Luan บริษัท Bach Thai ถือเป็นจุดสูงสุดในช่วงปลายปี พ.ศ. 1920 และต้นปี พ.ศ. 1930 พ.ศ. 40 ในขณะนั้น Bach Thai Buoi เป็นเจ้าของเรือมากกว่า 2.500 ลำ มีพนักงานมากถึง 4 คน มีสำนักงานและสาขาในฮานอย นามดินห์ เตวียนกวาง เวียดตรี เบนถุย กวีเญิน ดานัง ไซง่อน และตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา บาคไทยบุ่ยก็ได้รับการขนานนามจากคนรุ่นเดียวกันว่าเป็น "เจ้าแห่งแม่น้ำตังเกี๋ย" และเป็นหนึ่งในสี่นักธุรกิจที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในตังเกี๋ย ได้แก่ Hoang Trong Phu, Bui Huy Tin และ Nguyen Huu Thu./
โตนห์นไซกอน
