พลังเต็มกำลังนำทางหลวงแนวนอนสู่เส้นชัย.mp3
เมือง Hau Giang, An Giang, Soc Trang และ Can Tho กำลังประสานงานกันอย่างใกล้ชิดเพื่อแก้ไขปัญหาที่เกี่ยวข้องกับที่ดินและวัสดุ โดยตั้งเป้าที่จะสร้างทางด่วนแนวนอนให้แล้วเสร็จภายในปี 2569 เพื่อสร้างแรงผลักดันการพัฒนา เศรษฐกิจและสังคม ให้กับทั้งภูมิภาค
นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh เรียกร้องให้ท้องถิ่นที่ยังมีปัญหาเกี่ยวกับที่ดินที่เหลืออยู่ดำเนินการแก้ไขปัญหาดังกล่าวโดยเร็วที่สุดภายในเดือนมีนาคม 2568
โครงการทางด่วนสาย Chau Doc-Can Tho-Soc Trang ระยะที่ 1 มีความยาวมากกว่า 188 กม. มี 4 เลน มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 44,690 พันล้านดอง แบ่งเป็น 4 โครงการส่วนประกอบ โดยโครงการส่วนประกอบที่ 1 ผ่านจังหวัด An Giang มีความยาว 57 กม. โครงการส่วนประกอบที่ 2 ผ่านเมือง Can Tho มีความยาว 37.4 กม. โครงการส่วนประกอบที่ 3 ผ่านจังหวัด Hau Giang มีความยาว 36.7 กม. และโครงการส่วนประกอบที่ 4 ผ่านจังหวัด Soc Trang มีความยาวประมาณ 58.4 กม. ความคืบหน้าพื้นฐานคือจะสร้างเส้นทางทั้งหมดให้เสร็จภายในปี 2026 และแล้วเสร็จและเปิดดำเนินการโครงการทั้งหมดภายในปี 2027
กระทรวงก่อสร้างแจ้งว่าโครงการได้ดำเนินการเคลียร์พื้นที่แล้วเสร็จ 99% โดยยังมีจุดพักรถอีก 1 จุดในเมืองกานโธ ส่วนบ้าน 2 หลังในจังหวัดซ็อกตรังยังไม่ได้ส่งมอบพื้นที่ และเสาไฟฟ้าแรงสูง 15 ต้นกำลังอยู่ระหว่างการย้าย
ในส่วนของความคืบหน้าในการก่อสร้าง ณ วันที่ 15 มีนาคม ผลงานของโครงการส่วนประกอบที่ 1 และ 3 มีมูลค่าตามสัญญา 46% และ 35% ตามลำดับ ซึ่งถือว่าเป็นไปตามข้อกำหนดผลงานโดยทั่วไป ในขณะเดียวกัน โครงการส่วนประกอบที่ 2 มีมูลค่าตามสัญญาเพียง 25% ซึ่งล่าช้ากว่ากำหนด 15% และโครงการส่วนประกอบที่ 4 มีมูลค่าตามสัญญา 25% ซึ่งล่าช้ากว่ากำหนด 8%
สำหรับความต้องการทรายที่ใช้ปูถนนในปัจจุบัน โครงการส่วนประกอบที่ 1 ได้นำทรายเข้าสู่พื้นที่ก่อสร้างประมาณ 3.4/9.3 ล้านลูกบาศก์เมตร โครงการส่วนประกอบที่ 2 ได้นำทรายเข้าสู่พื้นที่ก่อสร้าง 1.2/7 ล้านลูกบาศก์เมตร โครงการส่วนประกอบที่ 3 ได้นำทรายเข้าสู่พื้นที่ก่อสร้าง 1/6 ล้านลูกบาศก์เมตร โครงการส่วนประกอบที่ 4 เพียงโครงการเดียวก็มีคุณสมบัติเหมาะสมที่จะขุดทรายจากแม่น้ำในจังหวัดซ็อกตรังได้ 6.6 ล้านลูกบาศก์เมตร แต่เนื่องจากศักยภาพในการขุดทรายไม่เพียงพอ คาดว่าภายในเดือนมิถุนายน 2568 จะมีการขุดทรายเพียงประมาณ 3.3 ล้านลูกบาศก์เมตรเท่านั้น ส่วนที่เหลือของจังหวัดซ็อกตรังมีแผนที่จะใช้ทรายทะเล นายลัม วัน มัน เลขาธิการคณะกรรมการพรรคจังหวัดซ็อกตรัง เสนอให้พิจารณาอนุญาตให้ใช้ทรายทะเลอย่างแพร่หลายในพื้นที่เค็ม พื้นที่ที่ไม่มีการผลิตทางการเกษตร เช่น พื้นที่ในเมือง พื้นที่ที่อยู่อาศัยที่ไม่จำเป็นต้องขยายโครงการนำร่อง และใช้ทรายทะเลล้างเกลือในพื้นที่อื่นเพื่อแก้ปัญหาแหล่งวัตถุดิบในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง
เลขาธิการคณะกรรมการพรรคประจำจังหวัดซ็อกตรังเสนอให้กระทรวงเกษตรและสิ่งแวดล้อมพิจารณามอบพื้นที่ทางทะเลของพื้นที่ย่อย B1.4 ให้ใช้ประโยชน์ในท้องถิ่นเพื่อดำเนินโครงการโดยเร็ว กระทรวงก่อสร้างยังคงให้การสนับสนุนอย่างมืออาชีพและประสานงานกับท้องถิ่นเพื่อจัดการคุณภาพและความคืบหน้าของโครงการทั้งหมดอย่างมีประสิทธิผล จังหวัดซ็อกตรังมุ่งมั่นที่จะดำเนินการและจ่ายเงินทุนทั้งหมดที่นายกรัฐมนตรีจัดสรรให้ในปี 2568 สำหรับความคืบหน้าในการดำเนินโครงการ ท้องถิ่นรับประกันว่าจะต้องปฏิบัติตามกรอบเวลาที่ระบุไว้ในมติหมายเลข 91/NQ-CP ลงวันที่ 25 กรกฎาคม 2565 ของรัฐบาล
นายโฮ วัน มุง สมาชิกสำรองของคณะกรรมการกลางพรรค รองเลขาธิการคณะกรรมการพรรคประจำจังหวัด ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดอันซาง กล่าวว่า โครงการส่วนประกอบที่ 1 ของโครงการลงทุนก่อสร้างทางด่วนสายจาวโดก-กานโธ-ซ็อกตรัง ได้บรรลุผลสำเร็จไปแล้ว 46.73% ซึ่งเกินเป้าหมายที่วางแผนไว้ประมาณ 0.29% ความคืบหน้าในการเบิกจ่ายของโครงการจนถึงปัจจุบันอยู่ที่ 276.2/3,449 พันล้านดอง ซึ่งบรรลุผลสำเร็จ 8%
นายโฮวันมุง กล่าวว่าจังหวัดอานซางได้ส่งมอบพื้นที่ทั้งหมด 100% โดยเน้นที่แนวทางแก้ปัญหาในการจัดหาทรายและหินสำหรับโครงการทางด่วน จังหวัดกำหนดให้ผู้รับเหมาก่อสร้างต้องดำเนินการก่อสร้างแบบ "3 กะ 4 ทีม" ผู้นำจังหวัดตรวจสอบและเร่งรัดผู้รับเหมาเป็นประจำ พร้อมกันนี้ ให้ขจัดอุปสรรคเกี่ยวกับแหล่งทรายอย่างจริงจัง เพื่อให้มั่นใจว่ามีการจัดหาทรายให้กับโครงการโดยตรง จังหวัดมุ่งมั่นที่จะดำเนินโครงการส่วนประกอบที่ 1 ให้เสร็จสิ้นภายในปี 2568 ตามคำสั่งของนายกรัฐมนตรี โดยเฉพาะอย่างยิ่งเกี่ยวกับปัญหาการสำรองทราย คณะกรรมการประชาชนจังหวัดอานซางได้ออกเอกสารที่สั่งให้ขจัดอุปสรรค เพิ่มศักยภาพในการใช้ประโยชน์จากวัสดุ 5% พร้อมทั้งแนวทางแก้ปัญหาการก่อสร้างเพื่อเร่งรัดและรับรองความคืบหน้า
นาย Tran Van Huyen รองเลขาธิการคณะกรรมการพรรคประจำจังหวัดและประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด กล่าวว่า จังหวัดปฏิบัติตามคำสั่งของรัฐบาลและนายกรัฐมนตรีอย่างเคร่งครัดในการประสานงานกับหน่วยงานก่อสร้างและผู้รับเหมาเพื่อเร่งความคืบหน้า จังหวัดมีแนวทางสองประการในการเร่งกระบวนการก่อสร้าง ประการแรก ผู้นำจังหวัดทำงานร่วมกับ An Giang และ Ben Tre เพื่อสนับสนุนแหล่งทราย สำหรับแพ็คเกจหมายเลข 1 ของจังหวัด Hau Giang มีทรายเหลืออยู่ประมาณ 400,000 ลูกบาศก์เมตร จังหวัดจะทำงานร่วมกับจังหวัด An Giang เพื่อสนับสนุนต่อไป ประการที่สอง สำหรับแหล่งทรายสำหรับแพ็คเกจหมายเลข 2 จังหวัดได้ทำงานร่วมกับจังหวัด Ben Tre ปัจจุบัน Ben Tre ได้ทำการสำรวจและจะสนับสนุน Hau Giang ต่อไปเพื่อให้มีวัสดุทรายสำหรับก่อสร้างทางหลวง
นาย Tran Van Huyen กล่าวเพิ่มเติมว่า ทางจังหวัดได้ทำงานร่วมกับจังหวัด An Giang และ Dong Nai เพื่อรับรองแหล่งที่มาของวัสดุหิน สำหรับความคืบหน้าของโครงการที่ผ่านจังหวัด ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดเน้นย้ำว่าทางจังหวัดกำลังดำเนินการตามคำแนะนำของนายกรัฐมนตรี ผู้นำจังหวัดตรวจสอบ กระตุ้น และกระตุ้นกำลังคนงานก่อสร้างที่ไซต์ก่อสร้างเป็นประจำ นอกจากนี้ ยังมีการเปิดตัวช่วงเวลาจำลองระยะสั้นเพื่อกระตุ้นและให้กำลังใจคนงานและวิศวกรในการก่อสร้างทางด่วน
“ในอนาคต รัฐบาลจะทำงานร่วมกับผู้รับเหมาเพื่อตรวจสอบและเร่งรัดให้ผู้รับเหมาทำงานที่ได้รับมอบหมายให้เสร็จเรียบร้อย ในวันที่ 13 มีนาคม กองพลทหารราบที่ 12 ได้จัดพิธีเปิดตัวแคมเปญจำลองจุดสำคัญเพื่อเร่งความก้าวหน้า ตามคำสั่งของนายกรัฐมนตรี ช่วงเวลาที่เร็วที่สุดคือประมาณเดือนตุลาคม เพื่อให้มีเวลาโหลดงาน รัฐบาลได้สั่งให้หน่วยงานในพื้นที่ต่างๆ ประสานงานอย่างใกล้ชิดกับผู้รับเหมาเพื่อสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อการขจัดปัญหาและขยายผลให้ประชาชนสามารถสนับสนุนได้” นายทราน วัน ฮุ่ยเอิน กล่าวเน้นย้ำ
ผู้รับเหมาทำงานแบบ “3 กะ” เพื่อเสร็จสิ้นโครงการทางด่วนสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงก่อนกำหนด
ตัวแทนของผู้รับเหมาก่อสร้างโครงการที่กำลังก่อสร้างอยู่ในขณะนี้กล่าวว่ามีปัญหาบางประการ เช่น การจัดหาวัสดุ โดยเฉพาะทรายและหิน ซึ่งยังไม่สามารถดำเนินการได้ตามกำหนดการก่อสร้าง นอกจากนี้ สภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวยและพื้นดินที่อ่อนแอยังส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าของโครงการ แม้จะมีปัญหาหลายประการ แต่หน่วยงานก่อสร้าง นักลงทุน และหน่วยงานท้องถิ่นยังคงมุ่งมั่นที่จะดำเนินการตามแนวทางต่างๆ โดยระดมทรัพยากรบุคคลและวัสดุให้มากที่สุดเพื่อเร่งความคืบหน้า เพื่อให้แน่ใจว่าโครงการจะแล้วเสร็จตามแผน
ในการประชุมล่าสุดกับกระทรวงและหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ได้ขอให้ผู้ลงทุนและหน่วยงานก่อสร้างเร่งดำเนินการและสร้างทางด่วนข้ามแกนสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงให้เสร็จภายในเดือนมิถุนายน 2026 นายกรัฐมนตรีเน้นย้ำว่าการดำเนินการโครงการตั้งแต่เนิ่นๆ จะทำให้เกิดประสิทธิภาพสูงและลดต้นทุน นายกรัฐมนตรีได้ขอให้คณะกรรมการพรรคและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องทุกระดับ เลขาธิการและประธานคณะกรรมการประชาชนของจังหวัดและเมืองในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงโดยทั่วไปและใน 4 ท้องถิ่นที่ทางด่วนผ่านโดยเฉพาะ มีส่วนร่วมมากขึ้น กระตือรือร้นมากขึ้น มีประสิทธิผลมากขึ้น และมีความรับผิดชอบมากขึ้นในการทำงานด้านการกำกับดูแล ตรวจสอบ กระตุ้น และให้กำลังใจ... ในเวลาเดียวกัน เรื่องนี้ต้องได้รับการพิจารณาให้เป็นหนึ่งในภารกิจหลักของท้องถิ่นและประสานงานกันมากขึ้น
ในส่วนของวัสดุก่อสร้างสำหรับทางด่วน นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ได้ขอให้ผู้นำของจังหวัดและเมืองต่างๆ ประสานงานกับนักลงทุนและผู้รับเหมาเพื่อไปยังพื้นที่ที่มีวัสดุสำหรับการทำงานและแก้ไขปัญหาทราย หิน ฯลฯ เขาขอให้พื้นที่ที่มีปัญหาที่ดินเหลืออยู่แก้ไขปัญหานี้โดยเร็วในเดือนมีนาคม 2025 นายกรัฐมนตรีมอบหมายให้กระทรวงเกษตรและสิ่งแวดล้อมและกระทรวงก่อสร้างแก้ไขปัญหาวัสดุก่อสร้างสำหรับทางด่วน พร้อมกันนี้ เขาขอให้ผู้รับเหมาเน้นการก่อสร้างเป็น "3 กะ" "ตลอดวันหยุดและเทศกาลเต๊ด" "ทำงานไม่เพียงพอในระหว่างวัน ใช้ประโยชน์จากการทำงานในเวลากลางคืน" และพยายามทำให้โครงการทางด่วนข้ามแกนสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงเสร็จก่อนกำหนด
รวมความฝัน
ที่มา: https://baohaugiang.com.vn/xay-dung-do-thi/doc-toan-luc-dua-cao-toc-truc-ngang-ve-dich-140481.html
การแสดงความคิดเห็น (0)