ด่งนายต้อนรับโชคลาภพิเศษจากโครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง

อาจกล่าวได้ว่า จังหวัดด่งนาย กำลังประสบกับความก้าวหน้าอย่างไม่เคยปรากฏมาก่อนในประวัติศาสตร์การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน โครงการสำคัญเหล่านี้ไม่เพียงแต่เปลี่ยนรูปลักษณ์ของท้องถิ่น แต่ยังทำให้จังหวัดด่งนายมีตำแหน่งใหม่บนแผนที่การพัฒนาระดับชาติอีกด้วย

ซีรีส์เรื่องราวขนาดใหญ่สามส่วนต่อไปนี้จะชี้แจงถึงเสาหลักสามประการในระบบโครงสร้างพื้นฐานที่สร้างแรงผลักดันการพัฒนาที่ก้าวล้ำให้กับจังหวัดด่งนาย ได้แก่ ทางด่วน - วงแหวน พื้นที่เมืองสนามบินลองถันและโลจิสติกส์ - ท่าเรือ - ระบบนิเวศทางเทคโนโลยีขั้นสูง ภาพรวมคือ เมื่อโครงสร้างพื้นฐานขยายตัวมากขึ้น โอกาสใหม่ๆ ก็เปิดกว้างขึ้น จังหวัดด่งนายกำลังดำเนินการอย่างมั่นคงเพื่อก้าวขึ้นเป็นเสาหลักการเติบโตใหม่ของภาคใต้ทั้งหมดในยุคการพัฒนาใหม่ของประเทศ ซึ่งเป็นยุคแห่งความมุ่งมั่น

สำหรับจังหวัดด่งนาย โอกาสดังกล่าวไม่เคยชัดเจนเท่านี้มาก่อน เมื่อมีโครงการระดับชาติที่สำคัญต่างๆ เกิดขึ้นพร้อมๆ กัน ไม่ว่าจะเป็นสนามบิน ท่าเรือ ทางหลวง ไปจนถึงรถไฟฟ้าใต้ดิน ปลายเดือนเมษายน รันเวย์หมายเลข 1 ของท่าอากาศยานนานาชาติลองถั่นได้รับการก่อสร้างเสร็จสมบูรณ์อย่างเป็นทางการ นอกจากนั้น เส้นทางจราจรหมายเลข 1 (เส้นทาง T1) ซึ่งให้บริการเชื่อมต่อการจราจรไปยังท่าอากาศยานลองถั่น ยังได้เปิดให้สัญจรทางเทคนิคอย่างเป็นทางการแล้วด้วย

ในเวลาเดียวกัน ทางหลวงยาวหลายร้อยกิโลเมตรที่เคย "เป็นรูปเป็นร่าง" และกำลังค่อยๆ "เป็นรูปเป็นร่าง" ขึ้น จะช่วยให้จังหวัดด่งนายบรรลุเป้าหมายในการใช้โครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งเพื่อนำไปสู่การพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคม

รันเวย์หมายเลข 1 ของท่าอากาศยานลองถั่นสร้างเสร็จสมบูรณ์แล้ว และพร้อมสำหรับการปรับเทียบเที่ยวบินแล้ว ภาพ : ฟาม ตุง

รันเวย์ 1 และ T1 เป็นรายการ "เส้นชัย" ขั้นต้นของโครงการสนามบินลองถันระยะที่ 1 นอกจากนี้ยังเป็น "อิฐฐานราก" ชุดแรกที่จะบรรลุเป้าหมายในการลดระยะเวลาการก่อสร้าง ซึ่งโดยพื้นฐานแล้วจะทำให้โครงการสนามบินลองถันระยะที่ 1 เสร็จสมบูรณ์ภายในสิ้นปี 2568 ซึ่งนายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ได้เน้นย้ำซ้ำแล้วซ้ำเล่าว่า "ไม่มีการเปลี่ยนแปลงเป้าหมายในการทำให้โครงการเสร็จสมบูรณ์"

โครงการท่าอากาศยานลองถันเป็นโครงการ "ซูเปอร์" ของประเทศด้วยมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 16,000 ล้านเหรียญสหรัฐฯ โดยระยะที่ 1 ของโครงการมีมูลค่าการลงทุนรวมเกือบ 4,700 ล้านเหรียญสหรัฐฯ

ตามแผนเดิมสนามบินลองถันระยะที่ 1 จะแล้วเสร็จและเปิดดำเนินการในเดือนกันยายน 2569 อย่างไรก็ตาม ด้วยเป้าหมายที่จะให้โครงการแล้วเสร็จเร็วๆ นี้ เพื่อสร้างแรงผลักดันให้กับการพัฒนาเศรษฐกิจของจังหวัดด่งนาย โดยเฉพาะเขตเศรษฐกิจสำคัญทางใต้ รวมถึงทั่วประเทศโดยรวม ในระหว่างการเยี่ยมชมและตรวจสอบสถานที่โครงการซึ่งเกิดขึ้นอย่างต่อเนื่องตลอด 2 ปีที่ผ่านมาโดยนายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh หัวหน้ารัฐบาลได้ขอใหลดระยะเวลาการก่อสร้างและทำให้โครงการแล้วเสร็จ “การบรรลุเป้าหมายที่ไม่เปลี่ยนแปลงของโครงการอย่างถ่องแท้คือให้แล้วเสร็จภายในปี 2568 นำไปดำเนินการและใช้ประโยชน์เชิงพาณิชย์ภายในครึ่งปีแรกของปี 2569” นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh กล่าวเรียกร้อง

หลังคาเหล็กตรงกลางของอาคารผู้โดยสารสนามบินลองถั่น เฟส 1 ซึ่งมีน้ำหนักกว่า 5,300 ตัน ได้รับการยกขึ้นสู่ด้านบนหลังคาเมื่อต้นเดือนเมษายน ซึ่งถือเป็นการเสร็จสมบูรณ์ของงานที่สำคัญที่สุดงานหนึ่งของโครงการ ภาพ : ฟาม ตุง

ตามข้อมูลของบริษัทท่าอากาศยานเวียดนาม (ACV) ขณะนี้รายการสำคัญของโครงการท่าอากาศยานลองถันกำลังได้รับการเร่งดำเนินการ นอกจากนี้ ACV ยังได้ทำงานร่วมกับผู้รับเหมาเพื่อปรับความคืบหน้าของแพ็คเกจการประมูลเพื่อให้แน่ใจว่าโครงการจะแล้วเสร็จขั้นพื้นฐานภายในสิ้นปี 2568

นายเหงียน เตี๊ยน เวียด รองผู้อำนวยการใหญ่ฝ่ายรับผิดชอบ ACV สำหรับโครงการอาคารผู้โดยสารซึ่งเป็น “หัวใจ” ของโครงการสนามบินลองถัน เพื่อตอบสนองต่อความคืบหน้า ACV ได้จัดตั้งคณะทำงานไปยังฮ่องกง (จีน) สิงคโปร์ และมาเลเซีย เพื่อตรวจสอบโรงงานและเจรจากับพันธมิตรเพื่อย่นระยะเวลาในการจัดหาอุปกรณ์ตามที่รัฐบาลกำหนด

เส้นทางการจราจรหมายเลข 1 (T1) ที่เชื่อมสนามบินลองถั่นได้เปิดให้บริการทางเทคนิคแล้วเมื่อปลายเดือนเมษายน 2568 ภาพโดย: Pham Tung

ในช่วงต้นเดือนเมษายน 2568 ในรายงานที่ส่งถึงนายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลัง และสำนักงานรัฐบาล ซึ่งรายงานผลการทำงานของกลุ่มทำงานร่วมกับพันธมิตรที่จัดหาอุปกรณ์การบินสำหรับโครงการส่วนประกอบที่ 3 โครงการสนามบิน Long Thanh ระยะที่ 1 นั้น ACV กล่าวว่าหลังจากกระบวนการเจรจาแล้ว พันธมิตรได้ให้คำมั่นว่าจะจัดหาระบบอุปกรณ์การบินทั้งหมดในไตรมาสที่ 3 และ 4 ของปี 2568

เพื่อให้มั่นใจว่าโครงการสนามบินลองถัน ระยะที่ 1 จะแล้วเสร็จพร้อมๆ กัน นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ยังได้ขอให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องเร่งดำเนินการโครงการองค์ประกอบที่เหลืออีก 3 โครงการด้วย

เมื่อวันที่ 10 พฤษภาคม ในการประชุมครั้งที่ 17 ของคณะกรรมการกำกับดูแลระดับรัฐสำหรับโครงการและงานระดับชาติที่สำคัญ ซึ่งเป็นหัวใจสำคัญของภาคการขนส่ง รัฐมนตรีว่าการกระทรวงก่อสร้าง Tran Hong Minh กล่าวว่า สำหรับโครงการส่วนประกอบ 1, 2 และ 4 โครงการสนามบิน Long Thanh ระยะที่ 1 ผู้รับเหมาและนักลงทุนต่างมุ่งมั่นที่จะทำให้รายการต่างๆ เสร็จสิ้นก่อนวันที่ 31 ธันวาคม 2568

ตามแผนจังหวัดมีทางด่วน 5 สาย และทางด่วนวงแหวน 2 สาย ระยะทางรวม 282 กม. ภายในสิ้นปี 2567 จากทางด่วนทั้งหมดเกือบ 300 กม. ที่วางแผนจะก่อสร้างในจังหวัดนี้ มีทางด่วน 93 กม. ที่ได้เปิดให้บริการแล้ว ซึ่งรวมถึงโครงการทางด่วนสายโฮจิมินห์-ลองถัน-เดาเกียว 42 กม. และโครงการทางด่วนสายฟานเทียต-เดาเกียว 51 กม.

จนถึงปัจจุบัน โครงการทางด่วนเบิ่นลุค - ลองถัน ที่ผ่านจังหวัดนี้สร้างเสร็จสมบูรณ์และเปิดให้ใช้งานได้แล้วมากกว่า 7 กม. ภาพ : ฟาม ตุง

ภายในต้นปี 2568 เมื่อโครงการทางด่วนเบิ่นลุค - ลองถัน ระยะทาง 7 กม. ที่ผ่านจังหวัดด่งนายเปิดให้สัญจรได้และเปิดให้บริการแล้ว จังหวัดด่งนายจะ "บรรลุเป้าหมาย" อย่างเป็นทางการในการมีทางด่วนระยะทาง 100 กม. ด้วยเหตุนี้จึงทำให้จังหวัดด่งนายกลายเป็นเมืองที่มีทางหลวงยาวที่สุดที่เปิดใช้งานในประเทศ ขณะเดียวกัน "กองทุน" สำหรับทางด่วนในจังหวัดจะเพิ่มขึ้นในช่วงปลายปี 2568 เมื่อโครงการทางด่วนเบิ่นลูก - ลองถัน จะเสร็จสิ้นโดยพื้นฐานแล้ว และทางด่วนเบียนหัว - หวุงเต่า และถนนวงแหวน 3 - โฮจิมินห์ ก็จะเสร็จสมบูรณ์โดยพื้นฐานและเปิดให้สัญจรได้ทางเทคนิคแล้วเช่นกัน

ตามรายงานของบริษัททางด่วนเวียดนาม (VEC) ซึ่งเป็นผู้ลงทุนโครงการทางด่วนเบนลุค-ลองถัน ระบุว่า ยกเว้นสะพานเฟือกคานห์ ส่วนต่าง ๆ ของโครงการจะเสร็จสมบูรณ์เกือบทั้งหมดและจะเปิดให้ใช้งานได้พร้อมกันภายในเดือนกันยายน 2568 ดังนั้น เมื่อถึงเวลานั้น ทางหลวงอีกประมาณ 20 กม. จากโครงการทางด่วนเบนลุค-ลองถันจะเปิดให้บริการในจังหวัดด่งนาย

ในระหว่างนี้ โครงการทางด่วนเบียนหว่า - วุงเต่าระยะทาง 34 กม. และโครงการถนนวงแหวน 3 - นครโฮจิมินห์ระยะทาง 11 กม. ที่ผ่านจังหวัดนี้ เป้าหมายที่สอดคล้องกันคือการก่อสร้างให้แล้วเสร็จและเปิดให้สัญจรได้ก่อนวันที่ 31 ธันวาคม 2568

ทางด่วนเบียนหว่า-วุงเต่าที่ผ่านจังหวัดนี้กำลังค่อยๆ เป็นรูปเป็นร่างขึ้น ภาพ : ฟาม ตุง

ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด Vo Tan Duc กล่าวว่า สำหรับโครงการส่วนประกอบที่ 1 โครงการทางด่วน Bien Hoa - Vung Tau และโครงการส่วนประกอบที่ 3 โครงการถนนวงแหวนที่ 3 - นครโฮจิมินห์ ที่จังหวัดลงทุนนั้น ทางท้องถิ่นได้ดำเนินการเคลียร์พื้นที่เสร็จสิ้นเกือบสมบูรณ์แล้ว นอกจากนี้ ทางจังหวัดยังได้ขอให้ผู้รับจ้างเร่งดำเนินการก่อสร้างให้เร็วขึ้น เพื่อชดเชยความคืบหน้าที่ล่าช้าเนื่องมาจากปัญหาในการเคลียร์พื้นที่ในอดีต “เป้าหมายของจังหวัดคือการทำให้โครงการเหล่านี้แล้วเสร็จและเปิดดำเนินการทางเทคนิคให้ได้ก่อนวันที่ 31 ธันวาคม 2568 ตามที่นายกรัฐมนตรีสั่งการ” นายโว ทัน ดึ๊ก ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด กล่าวเน้นย้ำ

คนงานก่อสร้างที่โครงการส่วนประกอบที่ 3 โครงการถนนวงแหวนที่ 3 - ส่วนเมืองโฮจิมินห์กำลังผ่านจังหวัดเพื่อให้มั่นใจว่าการจราจรทางเทคนิคจะเปิดได้ภายในสิ้นปี 2568 ภาพโดย: Pham Tung

ขณะเดียวกัน สำหรับโครงการส่วนประกอบที่ 2 โครงการทางด่วนเบียนหว่า-หวุงเต่า ผ่านจังหวัด ซึ่งลงทุนโดยคณะกรรมการบริหารโครงการ 85 (กระทรวงก่อสร้าง) รัฐมนตรีว่าการกระทรวงก่อสร้าง นายทรานหง มินห์ กล่าวว่า ความคืบหน้าของโครงการโดยพื้นฐานแล้วเป็นไปตามแผนการแล้วเสร็จภายในสิ้นปี 2568

ดังนั้น ด้วยความมุ่งมั่นสูง ประกอบกับความคืบหน้าการก่อสร้างโครงการพื้นฐานที่เป็นไปตามแผนที่วางไว้อย่างใกล้ชิด ภายในสิ้นปี 2568 ด่งนายจะสามารถรับทางด่วนระยะทางเพิ่มอีก 65 กม. จากโครงการต่างๆ ได้แก่ เบินลุค – ลองถั่น, เบียนฮวา – หวุงเต่า และถนนวงแหวนที่ 3 – นครโฮจิมินห์