เส้นทาง DT753?
ปัจจุบัน DT753 ถือเป็นเส้นทางเดียวที่สามารถเชื่อมต่อสองจังหวัดคือจังหวัด บิ่ญเฟื้อก และจังหวัดด่งนายได้ อย่างไรก็ตาม เส้นทางนี้ถูกตัดขาดที่สะพานหม่าดาและติดอยู่ในเขตอนุรักษ์ธรรมชาติและวัฒนธรรมด่งนาย จึงยังไม่มีการลงทุนก่อสร้าง
เส้นทาง DT753 ระยะทางประมาณ 30 กิโลเมตร จังหวัดบิ่ญเฟื้อกกำลังดำเนินโครงการปรับปรุงและขยาย (ช่วงจากเมืองด่งเส้ายไปยังถนนด่งฟู- บิ่ญเซือง ) ระยะทางประมาณ 13 กิโลเมตร ความกว้างผิวถนน 19 เมตร ความกว้างพื้นถนน 22 เมตร ส่วนที่เหลืออีกประมาณ 17 กิโลเมตร ผิวถนนแอสฟัลต์ 7 เมตร ความกว้างพื้นถนน 9 เมตร
เส้นทางที่ผ่านจังหวัดด่งนายมีความยาวประมาณ 46 กิโลเมตร โดย 5 กิโลเมตรเป็นเส้นทางจากลำห้วยหม่าดาไปจนถึงทางแยกถนนไปยังอนุสรณ์สถานแห่งชาติสำนักงานกลางเวียดนามใต้ สภาพถนนในปัจจุบันเป็นถนนลูกรังสีแดง ความกว้างเฉลี่ยประมาณ 7 เมตร
เส้นทางนี้เพิ่งได้รับการศึกษาและสำรวจโดยผู้นำของทั้งสองจังหวัดเพื่อหาแผนการสร้างสะพานหม่าต้าเพื่อเชื่อมโยงการจราจรของทั้งสองจังหวัด โดยในช่วงกลางเดือนมีนาคม พ.ศ. 2568 ผู้นำของทั้งสองจังหวัดได้ประชุมและตกลงนโยบายการลงทุนโครงการถนนเชื่อมต่อสองจังหวัดผ่านสะพานหม่าต้า ขอบเขตของโครงการเริ่มต้นจากเมืองด่งเส้าย (จังหวัดบิ่ญเฟื้อก) ตามทางหลวงหมายเลข DT753 ข้ามสะพานหม่าต้าไปยังจังหวัดด่งนาย จากนั้นตามทางหลวงหมายเลข DT761 และ DT767 เชื่อมต่อกับถนนวงแหวนหมายเลข 4 นครโฮจิมินห์ ระยะทางรวมประมาณ 76 กิโลเมตร
เป้าหมายคือการเสร็จสิ้นขั้นตอนเพื่อเริ่มการก่อสร้างสะพานหม่าต้าในเดือนมิถุนายน 2568 โดยคาดว่าจะแล้วเสร็จและเปิดใช้งานได้ในเดือนธันวาคม 2568 ส่วนการก่อสร้างถนนเชื่อมต่อจากสะพานหม่าต้าไปยังถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์หมายเลข 4 จะเริ่มในเดือนมิถุนายน 2569 และเปิดใช้งานได้ในปี 2571
คาดว่าสะพานหม่าต้าจะแล้วเสร็จและเปิดใช้งานได้ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2568 เพื่อให้เส้นทางนี้ราบรื่น หลังจากสะพานสร้างเสร็จ จำเป็นต้องสร้างสะพานลอยตามแผนที่วางไว้ และปรับปรุงถนนลูกรังยาว 5 กิโลเมตร (ตั้งแต่ลำห้วยหม่าต้าไปจนถึงทางแยกถนนไปยังอนุสรณ์สถานแห่งชาติสำนักงานกลางภาคใต้) นอกจากนี้ ส่วนที่ผ่านเขตอนุรักษ์ธรรมชาติและวัฒนธรรมดงนายในปัจจุบันมี 2 เลน ไม่มีไฟถนน รั้วกั้นสัตว์ ฯลฯ ทำให้การจราจรติดขัด
หากสะพานหม่าดาสร้างเสร็จและปัญหาข้างต้นได้รับการแก้ไขแล้ว เส้นทางนี้สามารถใช้รองรับปริมาณการจราจรที่จำกัดได้ จากเมืองด่งโซวไปยังใจกลางเมืองหวิญกู๋ ผ่านสะพานหม่าดา ระยะทางเกือบ 70 กิโลเมตร ใช้เวลาเดินทางเฉลี่ย 1 ชั่วโมง จากที่นี่ ใช้เส้นทาง DT767 อีก 18 กิโลเมตร สู่ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 (สี่แยกตรีอาน อำเภอจ่างบอม) หรือตามเส้นทาง DT768 อีก 35 กิโลเมตร สู่ใจกลางเมืองเบียนฮวา
ปัจจุบันสนามบินลองแถ่งกำลังอยู่ในระหว่างการก่อสร้างอย่างเร่งด่วน โดยคาดว่าจะแล้วเสร็จและเปิดใช้งานภายในปี พ.ศ. 2568 ตามที่รัฐบาลกำหนด การเดินทางจากใจกลางเมืองเบียนฮวาไปยังสนามบินลองแถ่งมีระยะทางประมาณ 50 กิโลเมตร โดยใช้ทางหลวงหมายเลข 1 หรือทางหลวงหมายเลข 51 ใช้เวลาประมาณ 1 ชั่วโมง 30 นาที ถึง 1 ชั่วโมง 45 นาที อย่างไรก็ตาม เนื่องจากทางหลวงสองสายนี้มีปริมาณการจราจรหนาแน่น การเดินทางจากเมืองด่งเส้ายไปยังสนามบินลองแถ่งผ่านสะพานหม่าดาจึงใช้เวลาเดินทางสั้นที่สุด คือมากกว่า 150 กิโลเมตร ใช้เวลาเดินทางประมาณ 3 ชั่วโมง (ภายใต้สภาวะปกติ)
เส้นทางเชื่อมต่อถนนด่งฟู-บินห์เซือง?
ปลายเดือนเมษายน พ.ศ. 2566 กระทรวงคมนาคม (ปัจจุบันคือกระทรวงก่อสร้าง) ได้รายงานต่อนายกรัฐมนตรีเกี่ยวกับการลงทุนเส้นทางเชื่อมต่อจังหวัดบิ่ญเฟื้อกและจังหวัดในที่ราบสูงตอนกลางกับถนนวงแหวนโฮจิมินห์หมายเลข 4 ท่าเรือด่งนาย ท่าเรือบ่าเรีย-หวุงเต่า และสนามบินลองแถ่ง แทนโครงการสะพานหม่าดา โครงการที่ได้รับการคัดเลือกคือการเชื่อมต่อถนนด่งฟู-บิ่ญเซือง และถนนบั๊กเตินเอวียน-ฟู่ซาว-เบาบ่าวบ่าง กับถนนวงแหวนโฮจิมินห์หมายเลข 4 ในเขตบั๊กเตินเอวียน จังหวัดบิ่ญเซือง ระยะทางรวมประมาณ 71 กิโลเมตร
ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2567 จังหวัดบิ่ญเซืองได้เปิดใช้เส้นทางบั๊กเตินเอวียน - ฟู่เจียว - เบาบ่าง ระยะทาง 50 กิโลเมตร ออกแบบด้วยความเร็ว 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ขนาด 6 เลน ด้วยเงินลงทุนรวมกว่า 5,256 พันล้านดอง ก่อนหน้านี้ ช่วงด่งฟู - บิ่ญเซืองได้รับการอนุมัติจากคณะกรรมการประชาชนจังหวัดบิ่ญเฟื้อกให้ลงทุนในรูปแบบของ BOT ระยะทางกว่า 41 กิโลเมตร เชื่อมต่อทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 14 (กิโลเมตรที่ 946 อำเภอด่งฟู จังหวัดบิ่ญเฟื้อก) กับถนนสร้างแรงบั๊กเตินเอวียน - ฟู่เจียว - เบาบ่าง (จังหวัดบิ่ญเซือง) ด้วยเงินลงทุนรวมประมาณ 1,480 พันล้านดอง อย่างไรก็ตาม โครงการนี้ยังไม่ได้ดำเนินการ
เป็นที่ทราบกันว่าจังหวัดบิ่ญเฟื้อกกำลังศึกษาและดำเนินโครงการในรูปแบบของ BT หลังจากโครงการแล้วเสร็จ โครงการนี้จะเชื่อมต่อจังหวัดบิ่ญเฟื้อกและจังหวัดที่ราบสูงตอนกลางเข้ากับถนนวงแหวนหมายเลข 4 ของนครโฮจิมินห์ ท่าเรือด่งนาย ท่าเรือบ่าเรีย-หวุงเต่า และสนามบินลองแถ่ง ซึ่งจะช่วยแก้ปัญหาการเชื่อมต่อการจราจรระหว่างสองจังหวัดบิ่ญเฟื้อก-ด่งนาย
จนถึงขณะนี้ เส้นทางนี้ยังไม่สามารถเข้าถึงได้ เนื่องจากยังไม่มีการลงทุนและเชื่อมต่อเส้นทางด่งฟู-บิ่ญเซือง อย่างไรก็ตาม หากเส้นทางด่งฟู-บิ่ญเซืองเปิดใช้งานจริง จะมีระยะทางรวมประมาณ 71 กิโลเมตร ดังนั้น การเดินทางจากด่งโซวยไปยังสนามบินลองแถ่งจึงใช้เวลาประมาณ 3 ชั่วโมง
DT741 เส้นทางที่ใครหลายๆคนเลือก
ปัจจุบัน เส้นทางทั้งหมดจากเมืองด่งโซว่ยไปยังเมืองเบียนฮวาต้องผ่านจังหวัดบิ่ญเซือง ซึ่งหลายคนเลือกใช้เส้นทาง DT741 ระยะทางรวมเกือบ 90 กิโลเมตร ใช้เวลาเดินทางประมาณ 2 ชั่วโมง
เริ่มต้นจากตัวเมืองด่งโซว (Dong Xoai) ไปตามทางหลวงหมายเลข DT741 ประมาณ 30 กิโลเมตร ไปยังตำบลนัวกวัง (Nuec Vang) ในหมู่บ้านเตินถิญ (Tan Thinh) ตำบลอันบิ่ญ (An Binh Commune) อำเภอฟู่เจียว (Phu Giao) จังหวัดบิ่ญเซือง (Binh Duong) ขับต่อไปอีก 10 กิโลเมตร แล้วเลี้ยวซ้ายเข้าสู่ทางหลวงหมายเลข DH502 เมื่อถึงปลายทางหลวงหมายเลข DH502 ให้เลี้ยวเข้าสู่ถนนสายกำเนิดพลังงานบั๊กเตินอุยน - ฟู่เจียว - เบาบ่าง (Bac Tan Uyen - Phu Giao - Bau Bang) ขับต่อไปตามทางหลวงหมายเลข DT746 ข้ามสะพานทูเบียน (Thu Bien Bridge) ข้ามแม่น้ำด่งนาย (Dong Nai) ซึ่งเชื่อมต่อจังหวัดบิ่ญเซืองและจังหวัดด่งนาย จากสะพานทูเบียน (Thu Bien Bridge) ขับต่อไปตามทางหลวงหมายเลข DT768 ประมาณ 8 กิโลเมตร เลี้ยวเข้าสู่ถนนดงคอย (Dong Khoi Street) เพื่อไปยังใจกลางเมืองเบียนฮวา (Bien Hoa)
จากการคำนวณพบว่า หากเดินทางตามเส้นทางนี้ จากเมืองด่งโซว่ยไปยังเมืองเบียนฮวา ระยะทางเกือบ 90 กิโลเมตร ใช้เวลาเดินทางเฉลี่ยเกือบ 2 ชั่วโมง การเดินทางต่อไปยังสนามบินลองแถ่งจะใช้เวลาประมาณ 1 ชั่วโมง 30 นาที ถึง 1 ชั่วโมง 45 นาที
เร็วๆ นี้จะมีการดำเนินโครงการด้านคมนาคมขนส่งต่างๆ มากมาย
จนถึงขณะนี้ DT741 เป็นเส้นทางเดียวที่สะดวกที่สุดในการเดินทางจากเมืองด่งเส้ายไปยังเมืองเบียนฮวาและสนามบินลองแถ่ง ซึ่งอาจเป็นข่าวที่ทำให้หลายคนไม่พอใจ อย่างไรก็ตาม ด้วยโครงการจราจรขนาดใหญ่หลายโครงการที่ "เปิดใช้งาน" และกำลังดำเนินการอยู่ เช่น ทางด่วนสายเหนือ-ใต้ทางทิศตะวันตก ช่วงกียเงีย (ดั๊กนง) - ชอนแถ่ง (บิ่ญเฟื้อก) ทางด่วนสายโฮจิมินห์ - ธู่เดาม็อด - ชอนแถ่ง โครงการสะพานหม่าดาและเส้นทางเชื่อมต่อการจราจร โครงการเชื่อมต่อถนนด่งฟู - บิ่ญเซือง และถนนบั๊กเตินอุยน - ฟูเจียว - เบาบั่ง กับถนนวงแหวนหมายเลข 4 ของนครโฮจิมินห์ จังหวัดด่งนายใหม่หลังจากการควบรวมกิจการจะช่วยคลี่คลายปัญหาและอุปสรรคด้านการจราจรได้อย่างครอบคลุม
เมื่อวันที่ 18 เมษายน 2568 กระทรวงก่อสร้างได้ออกเอกสารเลขที่ 2273/BXD-KHTC ให้แก่นายกรัฐมนตรีฝ่าม มิญ จิ่ง และรองนายกรัฐมนตรีเจิ่น ฮอง ฮา เกี่ยวกับแผนการลงทุนสร้างถนนเชื่อมจังหวัดบิ่ญเฟื้อกและจังหวัดด่งนาย ผ่านสะพานหม่าดา กระทรวงก่อสร้างระบุว่า ปัจจุบัน การเชื่อมต่อจังหวัดบิ่ญเฟื้อกกับนครโฮจิมินห์หรือด่งนาย จะต้องผ่านจังหวัดบิ่ญเซือง และจำเป็นต้องมีการศึกษาวิจัยเพื่อลงทุนในโครงการก่อสร้างจราจรที่เชื่อมต่อจังหวัดบิ่ญเฟื้อกและด่งนายโดยตรง จากความต้องการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของท้องถิ่นและในภูมิภาค จังหวัดด่งนายและจังหวัดบิ่ญเฟื้อกได้ตกลงเลือกแผนการเชื่อมต่อจากเมืองด่งโซ่ยโดยใช้เส้นทาง DT753 ผ่านสะพานหม่าดาไปยังจังหวัดด่งนาย โดยใช้เส้นทางท้องถิ่นที่เชื่อมต่อกับถนนวงแหวนรอบนอกเมืองหมายเลข 4 นครโฮจิมินห์ ท่าเรือด่งนาย ท่าเรือบ่าเรีย-หวุงเต่า และสนามบินนานาชาติลองถั่น เพื่ออำนวยความสะดวกด้านการจราจรและสนับสนุนการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้และพื้นที่สูงตอนกลาง |
ที่มา: https://baobinhphuoc.com.vn/news/9/171940/dong-xoai-di-bien-hoa-duong-nao-nhanh-nhat
การแสดงความคิดเห็น (0)